东莞新能源充电桩结构_东莞电动车充电桩分布

文章目录：

• 1、新能源汽车充电桩内部构造
• 2、新能源汽车充电桩材料需要具备哪些性能？
• 3、东莞市华风新能源公司充电桩项目是否是一个骗局?
• 4、新能源充电桩4芯和5芯的啥区别
• 5、新能源汽车的充电桩，是如何工作的？

新能源汽车充电桩内部构造

你的想法挺好的，只是等快充技术和万能电池出来之后，充电桩的构造肯定还要改的。

新能源汽车充电桩材料需要具备哪些性能？

充电桩主要由以下7个部分组成：充电桩壳体、充电抢外壳、插头、插座、断路器、接触器、电源模块外壳、充电桩用电缆。

充电桩的应用环境特殊：光照、风雨、严寒、防火，用电安全，汽油接触等，所以应用于充电桩领域的材料性能要求比一般材料都要高。

充电桩的组成大体可分为结构部件、电器部件和线缆等，各部件选材会依据材料性能要求而有所不同：

小编按照PC，PC/ABS合金，SMC复合材料，改性PET，改性PBT，改性尼龙，TPE，TPU的顺序，梳理了这些充电桩常用材料的特性，供大家查阅。如有错误，欢迎在下方留言指正。

1.PC

PC(Polycarbonate)，中文名为聚碳酸酯，是透明的无色或微黄色强韧固体，透明度仅次于PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)和PS(聚苯乙烯)，透光率达89%，无味、无毒，着色性好。

2.PC/ABS合金

PC/ABS是一种通过混炼后合成的改性工程塑料。结合了PC和ABS两种材料的优异特性，PC有很强的耐冲击性，高耐热性，ABS有非常好的韧性，所以PC/ABS合金比单一的PC或者ABS性能都好。

3.SMC复合材料

SMC是Sheetmoldingcompound的缩写，SMC复合材料,SMC模塑料即片状模塑料(俗称玻璃钢材料)。主要原料由SMC专用纱、不饱和树脂、低收缩添加剂，填料及各种助剂组成。

SMC具有优越的电气性能，耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美，因而广泛应用于电气、电子、车辆、建筑、化工、航空等行业中。SMC复合材料作为目前世界上最先进和最为推广的电气设备外壳制造材料，有着与其它非金属材料和金属材料无法比拟的优势。

4.改性PET

PET(Polythyleneterephthalate)，中文名为聚对苯二甲酸乙二醇酯,PET属结晶型饱和聚酯，PET为乳白色或浅黄色、高度结晶的聚合物，在较宽的温度范围内具有优良的物理机械性能，长期使用温度可达120℃，电绝缘性优良，甚至在高温高频下，其电学性能仍较好。

常用改性PET及其特点：

5.改性PBT

PBT(polybutyleneterephthalate)中文名为聚对苯二甲酸丁二醇酯，乳白色半透明半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯，属于五大工程塑料之一的工程塑料。

通常，PBT会采用玻璃纤维增强或无机填充改性，改性PBT的拉伸强度、弯曲强度将提高一倍以上，热变形温度大幅提高，可以在140℃下长期工作。

常用改性PBT及其特点：

6.改性尼龙PA6、PA66

改性尼龙是工程塑料中的一类，是以尼龙原料为基料在加以改变其物理性质而形成的颗粒状产品。此类产品产出是依据一些生产厂家所需求的不同而进行改性制作的，改性尼龙大致包括：增强尼龙，增韧尼龙，耐磨尼龙，无卤阻燃尼龙，导电尼龙，阻燃尼龙等。

改性PA66和改性PA6的性能差异对比：

7.TPE

TPE(ThermoplasticElastomer)，即热塑性弹性体，是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工特征的材料。

8.TPU

TPU(Thermoplasticpolyurethanes)，中文名为热塑性聚氨酯弹性体橡胶。TPU是由二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)和大分子多元醇、扩链剂共同反应聚合而成的高分子材料。是一种能够在一定热度下反复变软或改变的塑胶材料，而在常温下它却可以保持形状不变能起个支撑、保护的作用，广泛用于线缆、鞋底等。

东莞市华风新能源公司充电桩项目是否是一个骗局?

上天眼查查了下，没有东莞市华风新能源公司。至于所说的充电桩项目，国家角确实是有补贴的。 

2020年各省市电动汽车充电桩政策汇总及解读，国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进，无论是针对广大消费者的基础设施建设，还是针对机关单位的相关工作展开，近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面。

对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用，截至2017年10月18日，全国共有22省46市出台了专门的电动汽车充电规划或补贴，还有十余个省

市自治区的充电规划或补贴在其新能源汽车推广方案中提及。

国家及地方政策的推动极大的增加了各省市单位、小区及公共应用充电桩的建设，政策的扶持及相

关的财政补贴政策极大的促进了政府和企业充电基础设施建设的发展，充电桩行业将在政策利好

下，迎来一个快速发展期，各省市相继发布了充电桩未来的建设规划。

另外建设充电桩项目是否盈利，要看充电站选址的位置和运营成本（电费高低、场地租金高低

等）、运营策略等因素，并不是所有的充电站都是赚钱的。因为现在在充电站充电的都是网约车、

商用车，私家车很少去充电站充电（而且现在新能源私家车也不是很多）。

其实你可以自己算下帐，这个项目赚的就是电费和服务费，你可以算下一个小时可以赚多少钱，一

天平均有多少台车，一个充电桩一天有多少个小时在工作等，很容易算出来你的投资回报周期的。

新能源充电桩4芯和5芯的啥区别

新能源充电桩4芯和5芯的区别如下：

1.结构不同：三芯是一根火线和一根零线、一根地线构成的。四芯电缆通常是由三根火线和一根零线构成的。五芯电缆则是由三根火线，一根零线和一根地线构成的。

2.性能不同：对于安全要求较高或者是需要保护地线的时候，通常都会选择三芯、五芯电缆。把较细的那根作为接地的保护线。而四芯电缆因为没有接地线，所以在安全要求较高的工程当中不会采用。

3.范围不同：三相动力设备用的都是四芯电缆，而五芯电缆则一般是民用的，通常为三相五线制，三芯，一芯是零线，另外一型接地线。

新能源汽车的充电桩，是如何工作的？

你好，汽车充电桩按照条件分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩。立柱式充电桩多用于室外，可以直接露天安装，条件好点的安装在车棚里面，还能保护自己的爱车和充电设备。

壁挂式充电桩多安装在地下停车场，壁挂式安装不占用很多地方，一般都是交流充电桩，属于慢充桩系列居多，充满电需要6到10个小时不等。

汽车充电桩按照服务对象分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。公共充电桩我们在公共停车场都能看到，一般采用的都是直流桩，

充电功率大，充电时间短，充满电需要30分钟到2个小时不等，具体充电快慢跟自己的车型有关。专用充电桩一般都是安装到单位内部场合，

仅供单位内部人员使用，一般都是慢充桩。自用充电桩一般都是个人购买安装的，由于个人安装充电桩手续比较麻烦，很多小区不具备安装条件，

一般都是乡下有自己的独院的自己安装。

汽车充电桩按照安装地点分为室内充电桩和室外充电桩，一般室外充电桩都是可以直接露天安装的，设备防水等级比较高，安全系数也很高。室内充电桩的成本相对来说要低一些。

汽车充电桩按照接口的数量分为单桩单枪和单桩多枪，一般单桩多枪的都是双枪，双枪以上的几乎没有见过。

汽车充电桩按照充电类型分为交流充电桩和直流充电桩，交流充电桩也成为慢充桩，充电时间比较长，但是安装成本比较低，

接入220V电源就能使用，小区基本上都是安装的交流充电桩。而直流充电桩安装就比较麻烦，首先得具备满足快充的大负荷变业器，这点是很多老旧小区所不具备的。

施工布线都是采用大电缆深埋作业，场地需要专门划分出来，而且还需要专业的人员定期进行维护。不过直流桩是个趋势，有条件的可以去运营直流桩。，谢谢，望采纳！