发动机能被新能源取代吗_新能源汽车能否取代

文章目录：

• 1、大家认为内燃机是否会被淘汰,几年内会被新能源动力系统取代？
• 2、新能源汽车以后会取代普通汽车的地位吗？
• 3、新能源汽车有发动机吗？

大家认为内燃机是否会被淘汰,几年内会被新能源动力系统取代？

应该说现在我们对于汽车的环保性与经济性的要求越来越高，而且燃油存有量也随着工业化的发展也愈加的紧张，而汽车作为当今世界最重要也是保有量最大的交通工具，它的能源使用性及利用率也被愈加的关注。而在当下，各大汽车厂商都在争相互推出新能源车型，这也是当前环境与各国环保政策的一个体现。应该说新能源动力汽车最终会取代传统内燃机汽车，这是大势所趋，但我个人认为内燃机不会在短时间内被取代，比如几年。因为现在的新能源汽车确实还存在着一些技术难题没有解决，比如电池充电、能量控制、续航里程等。但我相信一旦这些技术难题得到突破，新能源汽车就会飞速发展。

新能源汽车以后会取代普通汽车的地位吗？

根据目前的二氧化碳排放量，到2070年，地球大陆的20%将不适合人类生存，地表温度将常年在40以上！汽车尾气是二氧化碳的主要来源，因此国家一定会大力推广新能源汽车，减少二氧化碳排放，保护我们赖以生存的自然环境！目前新能源汽车的瓶颈主要在于电池技术，动力电池的类型也主要是三元锂电池。三元锂电池不稳定，能量密度还不高。目前NEDC续航最远的车型也只有700公里，普遍车型续航在300 ~ 400公里之间，看起来不错的续航里程在北方冬天像纸老虎一样被刺破了。冬季续航直接打五折，实际使用里程只有200左右，完全不能满足使用需求。而且新能源汽车充电时间太长，一次充电需要一个多小时。

不久电池技术取得突破性进展后，无论电动车充电时间缩短到10分钟以内，还是电池容量突出一次，冬天跑500公里都是代替燃油车有新能源的时候。石油是不可再生资源。用得越来越少，东西稀有，价格肯定会提高。但是装载内燃机的汽车越来越多。也就是说，需求越来越大，排放的污染物对环境的影响日益增加。市场的观点是，新能源汽车，例如电动汽车，不仅电费不会大幅上涨，而且更加环保，后期使用费用的优势是消费者倾向于购买新能源汽车。许多国家和地区宣布了禁止销售燃油车的时限，特别是欧洲国家，如汽车工业大国德国，将禁止销售燃油车的时限定为2030年。

但是完全被取代所需的时间很难预测。这是因为不仅需要新能源汽车产业链的成熟，还需要将价格降至与燃油车相似的水平，还需要补充充电等辅助设施。在短期内难以实现利润的情况下，很多公司不愿意部署和投资，甚至一些贫穷地区也不能通电，如何进行批量充电？这是因为燃油车有很大的库存，并且具有巨大的生产能力。电动车不能在1点30分上升到这么大的生产能力。因为即使从现在开始都想购买电动车，其生产能力也不能满足全球人口的需求。

今后电动车越来越多，燃油车将进行利润促销，让消费者享受更多优惠。而且很多二手车以低价冲击市场，消费者不傻。当然会选择便宜又好用的产品。燃油车的竞争力也很强。目前，燃油车的燃油效率只有约25%至30%，但50%以上的高效率燃油车技术已经问世。想想看，如果燃料车的燃料消耗再次减少一半，它仍然很有魅力。

新能源汽车有发动机吗？

没有发动机。

新能源汽车没有发动机，但是有电动机。

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。

电动汽车的一个核心，动力传动系统，其和传动的燃油车有区别，这个装置就是电动机调速控制装置，可谓是核心部件，电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电节能环保动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。直接驱动车轮。

扩展资料：

发展意义

1、新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。

虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

2、新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。