北京一次性发2万新能源_北京一年发多少新能源

文章目录：

• 1、北京面向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标怎么申报？
• 2、北京一次性增发2万个新能源车牌 哪些品牌最受益？
• 3、目前收到超18万家庭申请 北京增发2万个新能源小客车指标申报结束
• 4、北京将新增2万个新能源指标，比亚迪、蔚来笑了可单身狗却哭了！
• 5、车市谈|北京拟增发2万个新能源指标，这几款新能源车请查收
• 6、明日起接受“无车家庭”申请 北京增发2万个新能源小客车指标

北京面向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标怎么申报？

市民可登录小客车指标调控管理信息系统（网址如下），通过注册/登录个人账户，在“一次性增发家庭新能源小客车指标”模块中申报。2020年8月20日24时截止申报。

小客车指标调控管理信息系统

申请家庭须在线上直接申报，为保证信息填报准确无误，建议您在填报前先准备好相关有效证件，以便对照填写（如：身份证、驾驶证、工作居住证、结婚证等）。

北京一次性增发2万个新能源车牌 哪些品牌最受益？

北京一次性要放出2万个新能源车牌，而且优先向“无车家庭”倾斜，这一利好消息可谓是点燃了沉寂已久的新能源车市。

那么北京此次放出2万个新能源车牌的消息，对哪些品牌最受益呢？

长安新能源

利好指数：★★★★★

作为第一家率先宣布将于2025年停售燃油车的中国品牌，长安汽车在新能源车领域布局已久，长安汽车从2001年开始新能源技术研究,现已形成系统设计、整车集成、部件开发等核心能力，投资建设了包括北京在内的多个新能源汽车生产基地，旗下的长安E-Pro、奔奔E-Star等车，凭借时尚的设计、300公里以上的续航获得了入门级市场的认可。接下来，长安汽车还将在下半年推出长安E-Rock、逸动E-Life，最大续航超600公里，向SUV与轿车的中高端市场继续发起冲击，而这正好迎来了北京发放2万个新能源车牌，满足消费者的不同选择。

BEIJING汽车

利好指数：★★★★★

作为扎根北京地区生长壮大的本地企业，北汽集团全力打造的BEIJING汽车无疑是此次新能源车牌放量的最大利好者。一方面BEIJING汽车拥有EX系列、EC系列、EU系列多款畅销新能源车，还将打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台，并在未来推出多款高端纯电动车，满足消费者不同需求；另一方面，BEIJING汽车在当地拥有完善的售后以及充电设施，便于北京消费者购买、使用，让人更安心。

比亚迪

利好指数：★★★★

同样是会受到此次利好影响的，还有一直以来深耕新能源车领域的比亚迪。作为“新能源汽车引领者”，比亚迪拥有的纯电动、插电混动等车型足以满足不同消费者的需求，从比亚迪元EV到比亚迪汉EV的多种价位车型也能让消费者随心选择。

此外比亚迪推出的“刀锋电池”，不仅在续航方面不逊色于三元锂电池，而且其使用的磷酸铁锂电池技术，也让其在安全性方面相信三元锂电池更胜一筹，也更能吸引消费者。相信比亚迪也将是此次2万个新能源车牌的有力竞争者。

广汽新能源

利好指数：★★★★

作为中国品牌的代表，广汽在新能源领域同样深耕已久。广汽不断研发纯电专属平台，目前推出的第二代GEP纯电专属平台，相比第一代平台空间利用率更高、电耗更低、性能更强，从而为市场带来更为优秀的新车。广汽新能源旗下已经拥有埃安S、埃安LX等多款纯电动车型，而即将上市的埃安V定位紧凑型SUV，续航最高可达600公里，等到北京发放大批新能源车牌，正好赶上广汽纯电动新车的上市。

特斯拉

利好指数：★★★☆

2020年，如果说哪个新能源车品牌最火，那么毫无疑问是来自美国的特斯拉。

自从年初国产特斯拉交付以来，其每一次步骤调整都牵动着很多人关注的目光。而随着其低价来袭，今年一季度特斯拉国内销量1.7万台，4月销量特斯拉model3更是成为了国内新能源车销量的冠军。

快速增长的销量，证明了特斯拉在国内的受欢迎程度。如今北京新能源车牌即将开放，对于喜欢高端市场的消费者而言，特斯拉也是一个不错的选择。

上汽通用五菱

利好指数：★★★

或许很多人还不知道，五菱也要进军新能源车领域了，而且价格还特便宜。

如今，即将于6月底上市的五菱宏光MINIEV，续航里程120公里起，预售价2.98万起售，可以乘坐4人。尽管续航里程较短，乘坐人数也较少，而且也无法享受购置税补贴，但是考虑到其低廉的售价，显然这款车将非常适合城市内部通勤的上班族。

而这样的低价五菱宏光MINIEV，与“老年代步车”相比的最大优势就是可以上牌。面对北京即将放开的2万块新能源车牌，无疑五菱宏光MINIEV将成为一个新的“占号神器”。

北京一次性增发地2万个新能源车牌即将在下半年到来，你看好哪个品牌最获益呢？

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目前收到超18万家庭申请 北京增发2万个新能源小客车指标申报结束

据北京市小客车指标调控管理办公室发布的消息，按照一次性增发指标配置流程，2020 年 8 月 1 日至 8 月 20 日为申报期。截至 8 月 20 日 24 时，申报阶段已顺利结束，小客车指标调控管理信息系统共接收到 185884 个家庭提交的申请。

6 月 1 日，北京市交通委员会发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》等文件，计划于明年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号和积分排序的指标配置方式，家庭总结分将作为摇号的中签倍率，“无车家庭”的积分越高，中签几率也会更高，中签率也明显高于个人申请者。在新能源指标分配中，除分配给单位和营运车的指标配额外，将会有 80% 的指标根据家庭积分高低优先向“无车家庭”配置。同时，北京市于今年下半年一次性增发 2 万个新能源小客车指标，增发指标按照申请家庭的总积分排序进行配置。

数据显示，截至 8 月 20 日 24 时，小客车指标调控管理信息系统共接收到 185884 个家庭提交的申请。

8 月 21 日至 8 月 31 日为家庭成员个人资格审核阶段，家庭申请人可于 8 月 31 日登录小客车指标调控管理信息系统查看审核结果。如家庭申请人或其配偶在参加 8 月 26 日举行的 2020 年第 4 期个人普通指标配置时摇号中签，其所在家庭的申请资格将自动取消。

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北京将新增2万个新能源指标，比亚迪、蔚来笑了可单身狗却哭了！

6月1日，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。对于之前要排队到2028年的北京居民而言，这真是一份意料之外的儿童节的礼物。

首先要说明的是，虽然增发新能源指标是个好消息，但是这2万个指标受益的人群却有一定的限制。

首先，家庭主申请人及其他家庭申请人应为：北京市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警；持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

其他家庭申请人可以是主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母，家庭申请总人数不低于2人。其中，主申请人需要持有有效驾照，其他申请人不要求。

需要特别强调的是，申请以家庭为单位进行摇号后，所有参与的家庭成员及其配偶就不能同时再以任何形式申请指标，比如主申请人与儿子一起组成“无车家庭”申请配置指标，那么主申请人的儿媳妇就不能同时申请指标。另外，“无车家庭”获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置。

除此之外，这个新规还增加了“家庭积分”规则：

有配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=【（主申请人积分+配偶积分）×2+其他成员积分之和】×家庭代际数

无配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数

举几个例子来说，如果家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成（夫妻两人家庭），只有主申请人在摇号，个人阶梯数为5。

得到的结果是：如果这家人参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的16倍。

如果家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人（一家三口），夫妻均在摇号，个人阶梯数均为5。

得到的结果是：如果这家人参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的54倍。也就是说，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。

与别的城市不同的是，北京的新能源汽车指标，不能用来购买插电式混合动力车，只能购买纯电动汽车，所以每次发放新能源指标，能够“照顾”到的只有买纯电动车型的车企。那么最有可能从这2万个新能源指标中获益的车企有谁呢？

根据了解，目前北京共有337万人申请汽油指标摇号，43.7万人申请电动指标排队，“竞争”十分激烈。这次增发的2万个指标只面向无车家庭，并且在“家庭积分”的规则下，三代家庭获得指标的几率最大，而一代家庭基本上没有可能获得指标。

因此，对于成员多，并且无车的家庭而言，大空间将成为这部分车主最看重的因素。也就是说，市面上的大空间纯电SUV或者轿车，将成为这部分消费者的主要考虑对象。

与此同时，根据4月北京地区新能源汽车的上险数目来看，北京的消费者更加偏爱比亚迪、北汽新能源、广汽新能源和蔚来汽车一些。也就是说，综合各方面因素，在上述车型中，比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX、宋MAX EV、蔚来ES6、蔚来ES8，有望成为三代大家庭消费者的重要选项。

而对于两代家庭来说，广汽新能源Aion S、比亚迪秦新能源、北汽新能源EU5，几何A等纯电动轿车和威马EX5、小鹏G3、北汽新能源EX5等紧凑级SUV，都将随着新增指标的发放，迎来一波销量增长。

除此之外，在还未上市的车型中，亚迪汉EV、荣威ER6等多款国产B级纯电轿车也有望分得此次指标的红利。当然，对于另外一个潜在的“销量杀手”Model Y而言，最关键的就是国产版车型的上市时间。

如果在2万新增指标有效期前，国产Model Y能够顺利交付到消费者手中，那么它或将是特斯拉破局北京市场的杀手锏。反之，Model Y将无缘本次新增指标红利。

?此次北京拟新增2万新能源指标的目的很明显，一方面是为了稳定经济，算是刺激消费的“短期政策”。另一方面，在指标发放规则的变动之下，虽然说家庭指标比个人指标更容易获得，但是对每个家庭成员而言，如果获得了指标，就意味着十年内不能以个人身份再次申领指标。也就是说，2万个指标可能减少16万个新能源汽车的目标消费者。

因此，对于这部分刚需消费者来说，他们在购车的时候必将更加关注新车的空间、续航等硬性指标。因此，像比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX和蔚来ES8等，空间大、续航长的纯电动车型或将成为2万个新能源指标红利的最大获益者。

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车市谈|北京拟增发2万个新能源指标，这几款新能源车请查收

6月1日，北京市交通委发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，拟于今年8月一次性增发2万个新能源小客车指标，面向"无车家庭"配置。

毫无疑问，这个消息对很多长期挤地铁、坐公交的"无车家庭"来说，堪称是天降喜讯。那么，选择一款硬核而心仪的新能源车，无疑至关重要。下面，我们就为大家盘点几款颜值、续航、品质都靠谱的热门新能源车，快来看看有没有你喜欢的车型。

BEIJING EU5

补贴后售价：12.99-17.19万元

NEDC续航：416/501km

自上市以来，EU5就获得了市场及行业的高度认可，它也是续航超400km紧凑级纯电动轿车中购车成本最低的车型，用来通勤代步的话是个不错的选择。

外观方面，EU5设计大气优雅，整车线条流畅，比较动感，双C日间行车灯设计很独特。

EU5的内饰设计非常和谐，视觉效果比较舒服，仪表盘和中控屏双大屏的设计，很有科技范儿，并搭载了语音交互系统和升级后的i-Link 2.0车联网系统，配置相当丰富和实用。此外，镀铬装饰、钢琴烤漆以及皮质缝线工艺的运用让整个内饰档次感得以提升。

动力方面，EU5搭载了一台最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m的电机，百公里加速仅为7.9秒，NEDC综合工况续航里程高达501公里，百公里电耗为13.42kWh。

雪佛兰畅巡

补贴后售价：15.99-17.99万元

NEDC续航：410km

雪佛兰畅巡是目前北京市场上为数不多非常具有性价比且品质可靠的合资纯电动汽车。作为一款纯电城际轿跑，其实用性也相对更出色，是家庭用车的优质选择。

设计方面，雪佛兰畅巡基于全新电动汽车架构开发，打造富有时尚运动气息与科幻未来风格的跨界轿跑造型，内饰采用了飞翼式双元素悬浮设计，首次应用新能源专属"氢蓝"色内饰搭配可降解材质，凸显科技感与环保意识。

值得一提的是，畅巡全系标配最新一代MyLink+智联系统和全新一代安吉星智能车联系统，可实现OTA远程升级、提供在线地图及智能导航、在线音乐及电台、微信组团等丰富功能，支持Apple CarPlay和百度CarLife。

畅巡全系补贴后售价为15.99万元-17.99万元，NEDC综合工况续航里程达到410km，整车享3年或10万公里质保，其三电系统享8年或16万公里的超长质保。

广汽新能源Aion S（埃安S）

补贴后售价：13.98-20.58万

NEDC续航：410/510km

外观方面，埃安S优雅的车身线条里集成"T型"LED前大灯和对撞的腰线设计，加上犀利的中网蓝色装饰，让整车看上去也更加灵动活泼。

内饰方面，埃安S完全超越的了同级的燃油车型，双联屏大中控加上大面积的皮质包裹，让内饰充满豪华又富有质感。

配置方面，全景太阳能天窗、无线充电、电子挡杆、座椅加热带通风、自动泊车等众多高科技配置一应俱全，还搭载L2级自动驾驶辅助系统。

动力方面，埃安S搭载一台最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m的电机，0-100km/h加速仅需7.9秒。

续航方面，埃安S配备了49.4kWh、58.8kWh两种容量的三元锂电池，电池能量密度为170Wh/kg，NEDC综合工况续航为410 km、510km，电池质保为8年15万公里。

比亚迪秦Pro EV

补贴后售价：14.99-20.49万元

NEDC续航：401/420/520km

比亚迪秦Pro EV外观足够惊艳，Dragon Face的家族设计很有特点，进气格栅设计的恰到好处，看起来犹如盔甲一般，车尾设计非常饱满，且各个元素融合的自然流畅，给人一种浑然一体的感觉。

秦Pro EV的内饰采用家族化设计风格，整体非常简洁，12.8寸的中控大屏非常有科技感，配备Dilink智能网联系统、手机无线充电、真皮多功能方向盘、驾驶模式选择等功能。

动力方面，秦Pro EV分别配备了53.1kWh、56.4kWh、69.5kWh三种容量的三元锂电池，电池能量密度为160.9 Wh/kg，NEDC 综合工况续航分别为401km、420km、520km，电池质保为8年15万公里。

小鹏G3

补贴后售价：14.68-19.98万

NEDC续航：460/520km

外观方面，小鹏G3的大灯组造型很动感有神，车身线条流畅，双色车身十分时尚，看起来运动范十足。

作为造车新势力，小鹏G3在科技创新上下了很大功夫，因此赢得了广大消费者的支持。

值得一提的是，小鹏G3位于车顶的摄像头，可以随时记录沿途的风景。

车身尺寸方面，小鹏G3的长宽高分别为4450/1820/1600（1610/1678）mm，轴距为2625mm，空间更加宽敞。

动力方面，小鹏G3搭载最大功率145kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，百公里加速仅需8.6秒；搭载来自宁德时代的电池组，其电池容量为66.5kWh，NEDC综合工况续航为520km。

此外，小鹏G3 520版在快充状态下，只需30分钟即可将电池电量从30%充至80%。

蔚来ES6

补贴后售价：33.80-50.00万

NEDC续航：420/430/490/510km

外观方面，蔚来ES6亮点颇多，消费者热衷的LED大灯、19英寸轮圈、隐藏式门把手等都保证了车辆的档次感。此外，ES6前后共8颗泊车雷达，360°全景影像也同样出现在标配清单中。

最重要的是，蔚来ES6的消费者在选配的时候没有选择自动驾驶，在未来使用期间依然可通过OTA升级让功能开放。

动力方面，常规的420km基准版搭载前/后双电机，单个电动机的最大功率160kW，总功率320kW；传动系统是电动车常用的单挡变速箱，420km的NEDC续航在日常通勤上毫无压力。如果对续航里程有进一步的需求，可以选择更高续航的车型。

写在最后

今年以来，稳定汽车消费、提振汽车市场成为促消费的重要选项。随着多地出台的增加购车配额、买车就补贴等政策措施落地，加上厂家、经销商推出的优惠政策，消费者最佳的购车时机或已到来，尤其是新能源车。以上几款热门的新能源车，你更喜欢哪款呢？（图片来源于网络）

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明日起接受“无车家庭”申请 北京增发2万个新能源小客车指标

易车讯   日前，我们从北京市交通委获悉，北京将于8月1日面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。

　7月31日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》和《申报指南》。据市交通委有关负责人介绍，此次增发的2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的“无车家庭”配置，相关配置办法在前期向社会公开征求意见的基础上做了完善。有意愿申请且符合申请条件的家庭，可于2020年8月1日至2020年8月20日通过小客车指标调控管理信息系统网站（）在线提交申请。按照家庭积分规则排序在前2万的家庭，经资格审核通过后，最早可于10月1日获得指标。

以下为通告原文：

经市政府同意，本年度一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置，如申请家庭数量不足2万，剩余的指标配额，将在2020年第6期配置指标时面向轮候新能源小客车指标的个人配置。现就配置办法通告如下：

一、申请一次性增发指标的家庭资格条件

申请一次性增发指标的家庭应当确定一名家庭主申请人，代表家庭参与指标配置，并作为将来的指标持有人。其他家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女和主申请人及其配偶双方的父母。家庭申请人总数不应少于2人。

（一）家庭主申请人的资格条件

住所地在本市的个人，本人及其配偶名下没有本市登记的小客车，持有有效的机动车驾驶证，可以作为家庭主申请人代表家庭申请一次性增发指标。住所地在本市的个人包括：

1.本市户籍人员；

2.驻京部队(含武装警察部队)现役军人；

3.持有有效身份证件并近一年以上在京居住的港澳台人员、华侨及外国人；

4.持本市工作居住证的人员；

5.持本市居住证且近五年连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的人员。

（二）其他家庭申请人的资格条件

1.应当符合上述“住所地在本市的个人”的条件，但无需持有有效的机动车驾驶证；

2.本人及其配偶名下无本市登记的小客车。

（三）所有家庭申请人均须具备的资格条件

家庭主申请人或其他家庭申请人如离婚，且离婚时原配偶名下已有本市登记的小客车的，则离婚时间应早于2020年6月1日。

二、申请一次性增发指标的家庭须承诺事项

所有家庭申请人须承诺以下事项：

（一）承诺同意共同申请指标；

（二）承诺所填报的申请信息真实、准确，并对所填报信息的真实性负责；

（三）承诺同意获得指标后车辆登记在家庭主申请人名下；

（四）承诺同意获得指标后，所有家庭申请人10年以内不再参加本市任何形式的小客车指标配置。

三、一次性增发指标配置方式

全部增发指标按照申请家庭的总积分排序进行配置。家庭总积分按以下方式计算：

家庭总积分由每个家庭申请人的积分合计而成。家庭申请人积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。其中，家庭主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。家庭申请人已参加普通指标摇号的，按其累积的阶梯数每1阶梯加1分；正在轮候新能源指标的，按其轮候时间距离申报截止时间每满一年加1分，不足一年的部分按一年计算，以往参加摇号累积的阶梯数合并加分；没有参加摇号或轮候的，不加分。阶梯（轮候）积分以2020年8月20日24时为截止时点计算。

家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。

家庭申请人中不包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数。

家庭代际数是指家庭申请人中包含有几代人，最多为3代。

四、一次性增发指标配置流程

增发指标工作于2020年8月1日启动接受申报。配置流程包含5个阶段，具体如下：

（一）申报

有意愿申请一次性增发家庭新能源指标且符合申请条件的家庭，应当在2020年8月1日至2020年8月20日期间通过小客车指标调控管理信息系统完成申请信息填写并提交。

（二）家庭成员个人资格审核

所有家庭申请人的信息由相关审核单位通过数据交换比对的方式进行申请资格初步审核，并于8月31日前反馈初步审核结果，家庭申请人可登录小客车指标调控管理信息系统查看初步审核结果。任何家庭申请人或其配偶如在8月26日参加摇号并中签，该家庭不再具备申请资格。

对于未通过初步审核的家庭申请人，可于9月5日前按照审核单位设置的复核流程，向审核单位提出复核申请。审核单位于9月10日前反馈复核结果，家庭申请人可登录小客车指标调控管理信息系统查看复核结果。

（三）按积分排序确定入围家庭

对通过资格审核的家庭，按家庭总积分由高到低进行排序，总积分相同时，以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序。9月11日起，申请人可登录小客车指标调控管理信息系统查询排序结果。

（四）入围家庭成员亲属关系审核

对积分排序入围前2万的家庭，由本市公安人口管理部门和民政部门对家庭申请人亲属关系进行核查，于9月30日前反馈核查结果。核查期间，申请家庭应当在必要时按照审核单位的要求补充提交相关材料。

（五）指标发放

自10月1日起，家庭申请人亲属关系核查通过的，由指标管理机构发放指标确认通知书。家庭申请人亲属关系需通过办理公证形式证明的，家庭主申请人应于接到相关通知后6个月内在本市公证机构办理有关公证事项。申请家庭应配合公证机构提交相关材料，公证书可通过指定网站或到各区政府设置的对外办公窗口提交。指标管理机构核验公证书后，发放指标确认通知书。逾期未能提交公证书的，视为自动放弃，不予发放指标确认通知书。

五、监督和失信责任

（一）积分排序入围前2万的家庭申请人，在增发指标配置流程结束前，不得参加本市任何形式的小客车指标配置。

（二）家庭申请人应当确保所填报申请信息真实、准确，对所填报信息的真实性负责。对于提供虚假信息和材料申请小客车指标、严重违反向行政机关承诺的，取消该申请人的申请资格，已取得指标的公布指标作废，三年内不予受理家庭申请人中有过错的申请人提出的指标申请，并纳入本市公共信用信息服务平台。对于涉嫌伪造证件，构成犯罪的，移交司法机关依法处理。

特此通告。

              北京市小客车指标调控管理办公室

             2020年7月31日