液冷电池新能源汽车哪些_新能源汽车电池冷却器

文章目录：

• 1、宇通新能源纯电动客车电池液冷是啥作用
• 2、国产新能源汽车的品牌多吗？
• 3、S61是“真正纯电SUV”，奇瑞新能源是在吹牛皮，还是真有硬核实力
• 4、新能源汽车的电池冷却系统技术有哪些？分别有什么特点？
• 5、新能源汽车什么电池最好最耐用

宇通新能源纯电动客车电池液冷是啥作用

新能源汽车电池冷却方式可分为四类，自然冷却、风冷、液冷、直冷。

液冷液冷采用防冻液（比如乙二醇）作为换热介质。方法中一般会有多路不同的换热回路，例如VOLT具有散热器回路、空调回路、PTC回路，电池管理系统根据热管理策略进行响应调节和切换。直冷采用制冷剂作为换热介质，制冷剂能在气液相变过程中吸收了大量的热，相比冷冻液而言换热效率可提升三倍以上，更快速的将电池系统内部的热量带走。

直冷系统具有系统紧凑、重量轻以及性能好的优点。但是此系统是一个双蒸发器系统、系统没有电池制热、没有冷凝水保护、制冷剂温度不易控制且制冷剂系统寿命差。为什么电动汽车动力锂电池组需要冷却系统？动力锂电池组采用冷却系统的作用是，通过对动力电池冷却或加热，保持动力电池较佳的工作温度，以改善其运行效率并延长动力电池的寿命。

国产新能源汽车的品牌多吗？

国内新能源汽车品牌有比亚迪、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、五菱、北汽新能源等。

一、 比亚迪

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。

正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

二、奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。

作为奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作，回馈广大用户一直以来的认可和信赖，并以全新炫彩时尚外观、舒适贴心内饰配置、以及呵护身心健康配置、以及301km超长续航以及丰富主被动安全防护等产品优势，满足当下年轻人个性化出行场景需求。

三、长城欧拉

欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。同时推出品牌首款车型欧拉iQ；同年12月26日，欧拉推出欧拉R1电动小车（2020年7月24日更名为“欧拉黑猫”）。

欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。

S61是“真正纯电SUV”，奇瑞新能源是在吹牛皮，还是真有硬核实力

新能源汽车在连续增长9年之后，2019年销量出现第一次下降，补贴退坡压力，让不少车企感受到了前所未有的压力。

屋漏偏逢连夜雨，2020年开年，新冠病毒的突袭，更是让包括新能源汽车企业在内的所有车企的发展更加困难。

扭转困局，不积极是不行的。面临各种不利因素造成的门市萧条，车企、经销商或主动，或被动的，不得不推出各种积极措施。直播卖车、盲购等线上卖车举措搭配送车上门、预约上门试驾等应运而生。

显然，这些举措或许会在一定程度上改变当前的困局。但，对于广大用户而言，无论是哪种卖车措施，最终购买的还是那些具备硬核实力的产品。

那么，究竟何为硬核产品？

或许对于奇瑞新能源来说，即将在今年上半年推出的S61算得上是其中之一。

奇瑞新能源的硬核产品——S61

在新能源汽车还在享受“大金额”补贴的年代，市场上鲜有真正让消费者满意的产品，甚至很多用户根本分别不出，当时的那些车型与“老年代步车”有何区别。

但，当补贴退坡成为定局之后，打造优异品质的产品，已经成为所有新能源车企必须面对的课题。否则，必然会被用户抛弃，被市场淘汰。

作为市场中广受关注的纯电SUV市场，更是成为了竞争最为激烈的战场。比亚迪宋EV、吉利帝豪Gse、北汽新能源EX5、威马EX5、小鹏G3等众多具备强大竞争力的纯电SUV纷纷上演“你方唱罢我登场”的好戏，让用户有了更好的选择。

在这样的情况下，奇瑞新能源S61若想脱颖而出，显然要具备高人一筹的实力。当然，作为奇瑞新能源在2020年最重磅的产品，从目前的信息来看，S61的产品实力还是不容小觑的。

经过简单总结可以看到，S61的强大实力，通过“大空间”、“高续航”、“高性能”、 “高科技”、“高颜值”5个方面得以体现。

1、视野开阔，驾驶才有劲

很多用户之所以会对SUV情有独钟，无疑是因为SUV车型不仅可以带给用户充裕的驾乘/载物空间，而且还能给驾驶者带来更开阔的视野。

诞生于纯电平台的奇瑞新能源S61，作为一款五门五座车型，车身尺寸长宽高分别为4630mm、1919mm以及1650mm，轴距为2830mm。拥有广阔的成为空间，可以给用户带来更为舒适的驾乘体验。

2、高能量密度液冷电池让高续航无压力

自从那句“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”火遍大江南北之后，无数的人都对生活有了更多的向往。

但，对于纯电车来说，如果没有充足的续航里程，不要说远方，就是日常的上下班通勤都会因频繁的充电变得很麻烦。

为了带给用户一台具备长续航的车型，奇瑞新能源S61搭载的高能量密度液冷电池通过六大新技术应用，最大限度的保障了电池的性能。再加上铝合金型材辅以高强度钢板B柱组成换装路径车身结构，保证轻量化的车身得到更的高性能。

据悉，奇瑞新能源S61的续航里程最大可以达到600km。

3、S61高性能更驾趣

由于电机具备的自身特性，几乎所有的纯电车的动力输出数据都会比较优秀，奇瑞新能源S61同样如此。

高功率高效率的智能电四驱系统，前后双电机让它的动力性和可靠性得到了不小的提升。0-100km/h加速时间9秒以内，峰值功率130kW，最大扭矩280N·m，让S61具备了起步快，效率高，加速性能好的特点。并且由于搭载了高效热管理，多模式四驱智驾，高效解耦回收等电控技术，进一步提升了驾驶乐趣。

值得注意的是，S61具备高性能的同时，对车辆的安全性也十分重视。3R-BODY车身和铝合型材车身骨架让车身减重的同时提升了刚醒，更轻更稳固，最大限度保证了驾乘者的安全。

4、高智能更智慧

当前，汽车新四化趋势愈演愈烈。如果一款车不具备强大的科技含量，都不好意思说自己是辆新车。

搭载奇瑞新能源全新一代智能网联电子架构的S61，可支持更多智能网络配置扩展，让智能驾驶更安全，人机交互更流畅。

与此同时，S61达到了L2.5级自动驾驶的水平，可支持全速域自适应巡航系统。并且，其还配备了远程OTA升级、自动泊车遥控泊车、人脸识别、AI交互等30多项智能化配置。

5、颜值即正义

不管你是否承认，每一个时代都是要“看脸的”，只是各个时代有自己的审美标准。对于一款车来说，同样如此。

当我第一次看到奇瑞新能源S61的图片是，第一印象便是，这是一款颜值在线的车型。

独特设计理念和新颖造型元素，让这款车兼具了时尚与美感；如同海浪一般的风格，流动平滑不失力量感；“风车”发光元素点缀，让S61颇具自然美和科技感。

内饰方面的设计同样如此，符号化的镀铬元素设计，加大的增加了IP横向视觉感，双联屏系统使用更方便更快捷，也更具有科技感。

显然，具备5大亮点的奇瑞新能源S61让人更期待看到实车。

2020年奇瑞新能源还将带来全新一代小蚂蚁

无疑，2020年奇瑞新能源最重磅的车型当属S61。但，或许这并不意味着其在今年只会推出这一款车型。据相关消息显示，在接下来的一年中，奇瑞新能源还将带来全新一代小蚂蚁和一款名为瑞腾01的车型。

至于小蚂蚁，很多人都不会感到陌生。作为奇瑞新能源的经典明星车型，奇瑞新能源小蚂蚁自上市以来便收获广大用户青睐，甚至堪称稳坐A000级纯电动车傲人地位。

国内第一款正向自主研发的新能源纯电车型；第一款使用轻量化全铝车身打造的新能源纯电车型；国内第一款续航超过300公里的2门4座纯电车型；第一款实现具备自动泊车功能的新能源纯电车型；细分市场销量第一的新能源纯电车型；共享出行渗透率第一的纯电车型，都是这款车型获得的成绩。

在2019年7月份公布的J.Dpower 2019中国新能源汽车体验研究报告中，奇瑞新能小蚂蚁还以超越同级的产品品质，在小型电动车细分市场新车质量排名中荣登榜首。

不过，对于那款被称为瑞腾01的车型，真不知道是怎样的一款车。

写在最后

近两年，很多人都在讨论“什么才是真正的纯电SUV”。我想，如果想要定义真正的纯电SUV，还需要从很多方面判断。

例如，拥有专业级纯电平台“血统”；告别续航焦虑；空间表现优异；颜值在线；具备一定驾控优势及智能科技完备，提升驾乘乐趣。

而对于以上这些，从目前的信息来看，奇瑞新能源S61都已经做到了。这也预示了，未来这款车上市之后，将会取得不错的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的电池冷却系统技术有哪些？分别有什么特点？

一、风冷电池技术

以空气为介质冷却电池的方法称为空气冷却技术。主要原理是利用流动换热的方法来达到冷却的目的。冷却技术具有设备简单、维护成本低、制造成本低的特点，因此广泛应用于各种动力电池和电子设备电池的保护装置中。这种技术虽然成本低，应用方便，但受导热系统和空气比热容的影响，因此在实际应用过程中冷却效果相对较差。目前，风冷电池技术的研究方向主要集中在三个方面风量、流道、电池空间规划。

二、液冷电池技术

利用液体介质降低动力电池冷却的技术称为液冷电池技术，通常使用乙二醇和水的溶液结合制冷剂来达到冷却效果。该技术的优点是比热容大，传热系数高。与风冷技术相比，具有更好的冷却效果。在液冷电池技术中，有两种类型：直接和间接。用液体直接接触电池的方法叫直接式，用冷却管或冷却板冷却电池的方法叫间接冷却式。目前常见的技术研究方向包括冷却液成分优化、冷板或盘管通道设计、液体流动优化。

三、热管冷却电池技术

利用充有相变工质的中空管和良好的密封，通过蒸发器和冷凝器达到冷却效果的技术称为热管冷却电池技术。该技术的实现原理是蒸发器吸收足够的热量后，封闭空管芯内的液体蒸发产生气压，流向冷凝器。气体经过冷凝器后放出热量，蒸汽再次凝固成液体，继续吸热，从而达到循环过程的冷却效果。这种技术的原理是液体转化为蒸汽时产生毛细作用，使管道中的介质能够流动，实现循环蒸发的效果。目前汽车动力电池热管冷却技术的研究主要集中在冷却性能模拟、阿伯丁冷凝器设备优化、数学模型设计等方面。

四、相变材料冷却电池技术

相变材料基于相变吸热原理降低电池组的工作温度。它具有无毒无害、热稳定性好、成本低、使用方便的技术特点。相变材料冷却方式不需要通道设备和电气设备，系统安全性很高。目前应用广泛且成熟的相变材料主要有改性成本脱蜡、水和盐、有机酸化合物等。

新能源汽车什么电池最好最耐用

新能源汽车小鹏汽车的电池是非常耐用，续航额能力是非常强的。

小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14点5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。

电池方面，小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg，不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包。