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名爵6混合汽车动力电池怠速能给启动电池充电吗？
能为蓄电池充电。汽车怠速时充电指示灯亮就说明没充电，而且电瓶还在放电，正常情况下充电指示灯是亮的，是会给电瓶充电的，只是充电电流很小。接通点火开关，蓄电池通过点火开关、熔断器、充电指示灯、二极管给发电机提供它激电流和为调节器检测控制部分提供电压。
汽车上的能量平衡也需要考虑，发动机停机后重新启动必须要考虑蓄电池的充电状态，蓄电池可以看作是一个储能器，为各种负载供电，反过来交流发电机必须给蓄电池充电，作为它的能量提供者。蓄电池如果放电量超过了充电量，那么多大容量的蓄电池也会一步步放电，直到放空。所以很多人都说最理想的状态就是蓄电池输入和输出的能量之间达到平衡。
其实车辆上的充电指示灯并不能说明蓄电池是否在充电，也不能说明发动机在什么转速下充电。交流发电机在重负载的情况下，也会发生充电指示灯熄灭，蓄电池并不是在充电而是在放电的情况。平时也要注意如果充电指示灯在高速时都不会熄灭，那么就说明交流发电机、
【车主点评:名爵6新能源入手体验 简单分享一波】
#选车理由 之前就商量过要买一台新能源的混动车，这样的话能够更省油节约钱，本来是打算买卡罗拉雷凌的，但是我觉得那种车开起来太平淡了，缺乏一种激情感，我还是喜欢稍微带一点运动和操控的车而选来选去，这款车就特别的适合我。
#最满意 外观的运动感要强烈，许多家族设计的大尺寸中网老远看着就有一股运动的气息扑面而来，LED的大灯照明效果要比卤素灯亮太多，夜晚行车的时候安全感也提升了不少，整体的线条流畅一气呵成，让我当初看车的时候一见钟情。 动力感强，虽然说是混动车，但是丝毫没有削弱它的动力感受，尤其是在高速路上超车的时候也是轻而易举。
#最不满意 内饰设计和它的外观设计风格有一点不一样，稍微有一点简单，门把手旁边塑料感也比较强烈，算是有一个比较不满的缺点。
#空间 整体的空间感还是非常不错的，因为是一辆溜背型的轿车，后备箱的开口非常的大，放物品的时候特别的方便，储物空间门把手旁边还可以放一些零碎的东西和水。
#外观 外观是毋庸置疑的，大气时尚的车标，在国产品牌里面标志也算做得非常不错，性感的臀部加上流畅的线条，造型特别的别致。
#内饰 采用了旋转式的换挡，是一个比较方便的东西，是没有中央头枕还是有一点尴尬的，后期可以自己进行加装。
#动力 开始确实会有这方面的担忧，害怕它的动力会不如油耗车，但事实证明我确实是有点杞人忧天了，混乱的动力丝毫不弱于纯油耗的车，在路上超车也是很轻松的。
#操控 方向盘很精准，刹车也比较灵敏，原液精品能够将车身的情况显示的一目了然，斑马系统也很智能，导航听音乐基本不会出错，很靠谱。
#舒适性 它的座椅是可以全方位调节的，半躺式的开车时间长久一点也不会觉得累，而且它的坐姿会稍微有一点高，视野也非常的宽广，悬挂减震偏硬。
#油耗 百公里4.3个油，因为我现在是油耗和电动换着开，基本是在市区行驶都是用的电动力，上班使用，下班回去在楼下充电，还算是比较方便，而且的话更省钱。
炫一炫我的名爵6新能源，再说说自己的心得体会！
在买车的时候，多数人都会关注一辆车的外观、油耗、空间、操控性、内饰、动力配置等等诸多方面。
说实话对大多数家庭而言，汽车真的是仅次于像房子这种高档消费。
很多人都是通过种种因素的考虑，才最终决定一个人是否买进一辆车。这是一个很自然的过程。在我买车的时候也是一样的，当初在买进这辆名爵eMG6的时候，有三个点是我主要考虑的，一个是操控性，第二个是动力，第三个是使用成本，这三个对一辆车的正常行驶很重要。
在试车的时候，我主要考量了这三个因素，发现还蛮适合的。下面这辆车就是我的名爵eMG6，用图文简单介绍介绍吧。
外观漂亮，自不用说。
侧面同样也给人一种饱满的感觉，配合动感样式的轮毂，一个“哇”字了得。
别的同类型车能够载的，这辆车也能，空间比起同级车优势在于有掀背造型，开口大。
整个驾驶室的空间蛮大的，设计也比较合理，各个细节层次很到位。
座椅柔软度足够。
简洁的中控布局加上全触摸的屏幕
多媒体很智能，听劲爆的音乐和看导航特别合适。
一开始想要买纯电动的，因为纯电车加速快，而且电费不贵。朋友说纯电一旦没电了就惨了不太实用，就研究混动的了，基本上都是纯电跑，提车那天加了满箱油在之后没有怎么加过，平均一天20公里上下，两天一充电，挺方便的，我觉得买这车不充电跑就没啥意思了，我这里绿牌政策挺好的不限号，省去了不少麻烦，节能这方面挺满意的。
不满意也有，油箱不到40L不知道是不是新能源车的生产政策限制。另外电池充电慢充要三个多小时，说实话时间有点久，温柔一点纯电行驶的话45公里不是问题。
如果说车身线条是“饱满”的话，那eMG6的前大灯就必须要用“犀利”来形容。
五幅式的轮毂造型年轻动感，配上米其林轮胎，安全、性能、静音、运动，一步到位！
动力方面说真的，很给力，尤其是我去试驾那次，试驾员开的很猛，超车真的没有压力，买回来自己开也试过急加速，满满的推背感，纯电跑也会有，就是掉电量快些，电量低于百分之30后感觉动力下降了，急加速发动机声音有点大，所以没电的时候我都不怎么跑，很不喜欢用油驱动电机的感受。
外观挺喜欢的，大灯很有创意不是那么单调，和整车的档次很相符，尾部的车灯晚上挺漂亮的，识别度很高。
挡把是旋转的很小巧，是我最喜欢的了。
挡把是旋转的很小巧，是我最喜欢的了。
这是老婆的专属“宝座”，经常上了车就拿出家里煮好的鸡蛋剥给我吃。
空间对我来说挺宽敞的，身高1.77米，体重130斤坐在里面没有感到憋屈，副驾基本上就是老婆的专属座位，平常车里就我们俩人，后排不怎么坐人，感觉坐3人肯定不如后排坐两个人舒服。总的来说买这车使用下来不会让你有种“上当”的感觉，对，这是我对这辆车最大的感受。
名爵6新能源是插电混动吗
这款车是插电混动汽车，这款车搭载了1.5升涡轮增压发动机和电动机。
名爵6新能源的发动机最大功率为124kw，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机是前置的，这是一款单电机车型。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这款车使用了三元锂电池，很多纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。
三元锂电池的能量密度比较高，这种电池的重量也是比较轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。
锂电池的应用是相当广泛的，我们平时使用的手机，笔记本电脑，平板电脑都使用了锂电池。
插电混动汽车是受到很多消费者欢迎的汽车，这种汽车的燃油经济性很好，并且这种汽车的续航里程也是比纯电动汽车长的。
插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的，这种汽车在纯电模式下续航里程也是比较长的。
池的应用是相当广泛的，我们平时使用的手机，笔记本电脑，平板电脑都使用了锂电池。 插电混动汽车是受到很多消费者欢迎的汽车，这种汽车的燃油经济性很好，并且这种汽车的续航里程也是比纯电动汽车长的。 插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的
畅一气呵成，让我当初看车的时候一见钟情。 动力感强，虽然说是混动车，但是丝毫没有削弱它的动力感受，尤其是在高速路上超车的时候也是轻而易举。#最不满意 内饰设计和它的外观设计风格有一点不一样，稍微有一点简单，门把手旁边塑料感也比较强烈，算是有一个比