新能源vs燃油车数据_新能源对比燃油车

文章目录：

• 1、2022年2月 燃油车与新能源车比例
• 2、新能源汽车和油车后期使用性差距有多大？
• 3、新能源车和燃油车哪个更划算？
• 4、新能源汽车与普通燃油车区别？
• 5、新能源汽车在未来会不会取代燃油汽车？
• 6、你认为是燃油汽车好，还是电动汽车好呢？

2022年2月 燃油车与新能源车比例

2：8

占比二成多，新能源车2月销量增速远超燃油车

现在油价上涨很厉害

新能源汽车和油车后期使用性差距有多大？

以比亚迪为例，油电混动百公里油耗4块钱不到；

油车的耗油情况，92号汽油5.88元/升,95号汽油6.26元/升,带入公式,可以计算出,如果是92号汽油,可加34升,百公里油耗约为7.7L;如果是95号汽油,可加31.9升,百公里油耗约为7.26L。

如上新能源和油车，在用油上面相差4:7

就用油消耗来说还是新能源划算

新能源车和燃油车哪个更划算？

国家为了让新能源汽车得到更大的支持,推出了非常多的优惠政策和补贴,而且新能源汽车在驾驶的过程中成本要比燃油车低,还是相对比较省钱的。目前新能源汽车有两种类型,其中一种是纯电动型,另外一种是插电混动型。

新能源汽车最大的劣势就是里程数，续航里程越长汽车就能够行驶越远的距离，现在市面上的新能源汽车的续航里程基本上都是400公里。这个数据还是在汽车电力充足、路况好的情况下测得的里程数据，如果汽车电力不足或者路况不太好，那续航里程就会缩短。燃油汽车就没有这多的限制因素，只要油加满，就能比较随意地跑。所以，如果购车的朋友比较注重车的续航里程的话，那相对比来说还是燃油车更划算！

有的朋友买车只是用于日常上下班或者短距离的出行，如果是这种情况的话，那比较下来还是新能源汽车比较划算。因为如果开燃油车就算是短距离出行，每天还是要耗费一定的油量，一个月积累下来，那还是要花费一定的油费。

新能源汽车与普通燃油车区别？

纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，利用蓄电池驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力车型是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。

新能源车型从驱动方式上与传统燃油车辆是有很大的区别，因此在零部件布局、驱动原理、维修理论是与传统燃油车截然不同的，新能源车辆电子集成度更高、维修更加偏向现代仪器检测为辅、理论分析为主

新能源汽车在未来会不会取代燃油汽车？

各大车企虽然已经有了停售燃油车的计划，但都是计划在5年后实施的，因为即便是大车企，其实对于新能源汽车市场的发展速度也不太自信，毕竟目前的新能源汽车并没有被普遍接受，车主们反映出来的问题同样也是亟需解决的。



5年的时间可以解决这些问题吗?之后再过10年买新能源汽车的人就一定多吗?这些都是未知数。

当然，在当前的中国市场中，新能源汽车的销量是在上涨的。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-10月新能源汽车销量89.4万辆，虽然年初的时候受到了疫情影响，同比去年的94.7万辆下降5.60%，但从8月开始，无论同比还是环比，新能源汽车的产销量都是在持续大幅增加的。



也就是说，目前国内除了新能源汽车的产量是在增长的，同样也有越来越多的人在推动销量的上涨。只不过，按照目前中国新能源汽车销量的增长速度来看的话，要想取代燃油车，这会是一个长期的过程。

因为近几年很多买了新能源汽车的人是为了猎奇，而他们反映出来的诸如“续航能力差”之类的问题，现在已经让越来越多的人对新能源汽车望而却步。因此，要想在未来15年内大力普及新能源汽车的话，其经常被反映的续航问题是亟需解决的!

你认为是燃油汽车好，还是电动汽车好呢？

最近总听到有人说新能源汽车有多好，比燃油车这里也强，那里也好。我就纳闷了，新能源汽车这么好为啥现在大多数人买的还都是燃油车呢，为啥各大汽车厂家收入来源的大头还是燃油车呢？

我记得《教父》中有一句台词，一直被我当成至理名言铭记在心。这句台词就是：不要看人们说了什么话，而是看他做了什么事情。

人都有一张嘴，好话坏话随便说，今天说新能源好，明天说新能源是骗局，归根结底还是看对自己有没有好处，吸引到多少目光。

所以啊，这些话听听就算了，千万别当真，一当真你就输了。那有人就问了，到底什么是真的呢？

数据，数据是不会骗人的，如果说这世界上还有一样东西代表着真理，那就是数据了。今天我就用三组数据，来告诉大家燃油车比新能源汽车好在哪里。充电40分钟，续航400公里，3倍动力系统事故率。这组数据说的是市面上主流新能源汽车最有代表性的三个缺陷。

充电时间太长，技术壁垒难以突破

第一个数据是充电时间太长，目前新能源汽车大都采用电池驱动，有点充电两小时通话五分钟的意思，一般的电动汽车将电池充满需要四十分钟左右，而燃油车加满油箱不过短短几分钟，这个时间差距有些太大了，现代人最缺少的就是时间，新能源汽车的充电时间无疑是一种浪费。

可能有些人会疑问，这有什么大不了的，手机不是都能闪充了嘛，电池发展很快的。那大家想一下，手机电池的容量和驱动一辆几吨重汽车的电池容量能比吗？

现在市面上最好用的新能源汽车电池是三锂电池，它相比于其他电池来说出现的时间更短还是一个新兴事物，所以技术想要再次进步，可能还需要不少的一段时间，在这段时间里，充电时长问题难以得到大的改善。

续航里程过短，"里程焦虑"难以治愈

第二个数据是续航里程问题，几乎所有的新能源车主都有"里程焦虑"，不上高速还好，上了高速一个没注意，400公里的续航不知道什么时候就没电了。我记得前段时间有这么一个新闻，说一个新能源车主堵在高速公路上了，大冬天的连空调都不敢开，生怕用没电了回不了家。

这其实是因为新能源汽车的技术不成熟，就像燃油车刚发展起来的时候一样，必须要经过技术层次的突破，如果技术达不到，那么新能源汽车的发展就会陷入桎梏，就算是有些汽车厂家另辟蹊径推出混合动力汽车，也难以解决这个问题。

当然了有些高端的新能源汽车续航里程达到了800KM，但是成本呢，这样的里程数随便拉一辆燃油车出来都能做到，而高端新能源汽车的成本足够打造好几辆燃油车。

三倍事故率，保养维修成本高昂

第三个数据说的是新能源汽车动力系统的报废率和事故率，是燃油车发动机事故率的三倍。很多人选择新能源汽车就是为了省钱，确实单纯说路上的油耗，新能源汽车要便宜太多了，但是一辆车不止油耗费用啊，还有保养维修。

新能源汽车别的不说，换一个电池就要几万块，像上文提到过的三锂电池，6万一块，这个价格够吓人的吧。别说你开车不会出故障，这个跟车主个人真没多大关系，完全是看汽车本身，恰好新能源汽车的故障率很高，所以你有很大可能会中奖。

燃油汽车发展了近百年才到达如今臻至完美的技术，我们不可能也做不到随便抛弃几代人的心血，或许在未来的某一天新能源汽车技术成熟了，超越了传统燃油车，到那个时候燃油车一定会被它取代，我也希望那一天早一点到来。但是眼下不好意思，新能源汽车请让一下，燃油车还是老大。