南京新能源纯电动洗扫车销售电话_南京洗车机专卖店

文章目录：

• 1、氢云观察：锂电来袭，重卡是否会成为氢电与锂电之争的“决战场”
• 2、路上行驶的那种扫路车是有很多种吗，为什么有的喷水，有的不喷水呢？
• 3、中国哪里有大电力工程车
• 4、宇通、中通、金龙、中车等争推卡车新品 谁是最大的“潜力股”？
• 5、新能源机械项目有哪些
• 6、比亚迪都有哪几款车？

氢云观察：锂电来袭，重卡是否会成为氢电与锂电之争的“决战场”

目前，新能源汽车业内形成了“乘锂商氢”的分工意见，这个“共识”甚至出现在新版新能源汽车发展规划的征求意见稿上。事实上，锂电市场化程度高，推广速度快。在可锂可氢场景下，还处在产业化阶段的氢电没有优势了，“乘锂商氢”这个“共识”可能发生变化。

近日，工信部网页发布关于2020两会上宁德时代曾毓群对于“重卡及工程机械车辆电动化”提案的回复,其主要内容包括工信部赞同曾毓群的提案,并将就重卡及工程机械车辆的电动化设置推广指引,还提及了将联合财政部为重卡车辆电动化设置财政补贴支持。

图1 工信部官方答复

缺乏补贴是此前纯电动重卡发展缓慢的重要原因，再叠加长途、重载对纯电技术的约束，重卡领域被认为是氢电的“自留地”。

随着纯电动重卡车型的大量出现和换电模式的示范推广，重卡市场不再专属于燃料电池；补贴加持之后，纯电动重卡可能将氢能重卡“挤出”车辆领域最后这块“自留地”。在乘用车领域，燃料电池就有过被寄予厚望，却因发展速度不及锂电而丧失机遇的历史。一家龙头企业高管感叹，“燃料电池技术从全面替代到部分替代，行业不努力，被迫退出市场竞争也不是没有可能”。氢能重卡或者氢能汽车的活路在哪里？氢云链认为，当下必须加快降低成本和市场推广的速度，才能避免重蹈乘用车的覆辙。

1、纯电动重卡来势汹汹

根据中汽协数据，2019年中国重卡实现约117万辆的总销量，再创新高，同时也是在车市寒冬中复苏最快的细分领域。预计未来三年，重卡市场仍将保持100-110万辆的销量。同时，重卡对于动力电池或氢气的需求远大于乘用车，以纯电动重卡为例，搭载的动力电池在170-400KWh之间（国外的电池容量更是达到240-550KWh之间），远超乘用车不足100KWH的水平，潜在的市场规模更是客观。

无论对于早就产能过剩的锂电，还是刚起步的燃料电池，重卡电动化都是十分重要的产能消化渠道。所谓的“乘锂商氢”，只是个缓和争议的漂亮话，氢锂向彼此的应用互相渗透是必然的事情。锂电产业更成熟、市场化程度更高，渗透的时机更早。

氢云链了解到，早在曾毓群提出这项提案以前，就有诸多企业布局电动重卡：国际上，特斯拉旗下电动卡车Semi已经发布，传统巨头如沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚、DAF等也相继发布了纯电动重卡车型；国内市场，包括比亚迪、中国重汽、一汽解放、东风、开沃集团、大运汽车、高迈新能源、安徽华菱、中联重科、陕汽、徐州徐工、湖北三环、中航长征、江铃重汽、北奔重汽等国内知名商用车企均已布局了纯电动重卡。

市场方面，2019年，我国新能源重卡在新能源汽车行业产销量整体下滑的环境下逆势暴涨，销量达到5036辆，较2018年增长665.35%！其中比亚迪表现最为亮眼，新能源重卡销量达到2853辆，市场占比达56.65%，占据半壁江山。

尽管“长途、重载场景更适合燃料电池汽车”已经老生常谈，但随着纯电动重卡技术逐步突破、成本下降和换电模式的示范推广，诸多问题正在得到解决，纯电动重卡已经来势汹汹。

2、氢能重卡方兴未艾

与蓄势已久的纯电动重卡不同，氢能重卡在2020年才迎来“元年”。

氢云链据公开信息统计到，全国目前共有山东、江苏、辽宁、宁夏、山西等省市开展燃料电池重卡项目，其中，在常熟和宁东化工基地两地明确签约了氢燃料电池重卡示范项目。具体而言为上海重塑、常熟高新区管理委员和丰田将携手打造氢燃料电池重型卡车示范应用项目；宁东能源化工基地、宁夏京能宁东发电、氢力氢为，上海重塑，塑云科技和宁夏海卓劲等均共同签署了合作协议。国内路面上跑的，包括实验车辆不超过百辆。

表1 全国燃料电池重卡项目

与此同时，全球各车企也正在加速布局，比如：丰田牵手肯沃斯，本田牵手五十铃，现代牵手康明斯，尼古拉牵手依维柯，潍柴牵手巴拉德；而在今年一季度，美国正式发布燃料电池重卡技术路线图和欧洲发布燃料电池重卡联合声明，这让市场注入并增加强力预期。

3、氢能重卡如何面对市场危机？

在20年前，即使在乘用车领域，燃料电池也被认为是更好的替代方案，但由于锂电技术的快速发展和成本的下降，锂电迅速成为了乘用车市场的主流，氢电的应用场景被压缩到商用车领域。

从车辆类型看，目前纯电动重卡销售的种类包含自卸车、自卸式垃圾车、洗扫车、清洗车等十多个类型。在2019年，纯电动自卸车占比最高，达到56.57%；其次是纯电动自卸式垃圾车的市场份额为19.94%——纯电动重卡实现了“短途、重载”上的突破，氢能重卡“长途、重载”的优势仅余“长途”。换而言之，市内渣土车、封闭物流园、环卫车等部分短途、低频运输的场景下，氢能重卡已经不再具有明显优势。

如果在工信部明确提出将联合财政部设置重卡电动化补贴的情况下，未来氢能重卡的市场前景更加严峻。

氢云链认为，目前国内燃料电池成本下降速度已经很快。以大巴为例，至今比亚迪10米大巴售价超过70万，对比2015年前后200万售价下降速度一般；而燃料电池大巴在规模有限的情况下已经降至150万以下甚至更低，而且还在迅速下降。日前国鸿氢能推出1999元/kw的电堆价格，更是进一步加快了燃料电池成本下降速度。其余电堆企业向氢云链表示，若市场需要，有能力跟进国鸿的价位，更是有厂商负责人直言，3年后电堆价格将下降至1000元/KW。

既然降本通道已经开启，氢电重卡只有在推广速度方上取得突破，就能避免“重载”场景优势被进一步被弱化、市场进一步被压缩的风险，加上“长途”不易替代优势，氢电重卡前途就有保障了。

正如欧阳明高教授在电动汽车百人会上提到“鉴于多种技术路线呈现你追我赶的态势，氢燃料电池技术必须要脱颖而出，必须在2035年达到百万量级目标”这是deadline，最后防线！

氢云链认为，没有重大材料突破，锂电降成本空间所剩无几。氢电降成本才刚开始，还有80%以上降本空间。在锂电和氢电成本平衡点到达时，氢电替代燃油车更有优势，使用习惯与燃油车相似。所以，氢能重卡必须加快推广速度，至少在电动重卡占领市场之前形成二者市场化竞争格局。

问题是氢电重卡如何加速推广，推动政府和社会支持？氢云链认为，领军企业加速对各类重卡应用场景的开发，加快示范速度和加大示范规模；加快加氢站等基础设施推广速度。此外，还需要一个“燃料电池版特斯拉”颠覆传统商用车逻辑的故事、逻辑和商业模式出现，作为市场引爆点，加速氢能汽车的市场推广速度。

编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女

来源：本文氢云链团队原创，转载请注明来源。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路上行驶的那种扫路车是有很多种吗，为什么有的喷水，有的不喷水呢？

没错，路上我们经常能看到各种扫路车，虽然都长得差不多，但却有很多种，他们各有各的功能和特此，下面我为大家一一介绍一下。

我们常见的扫路车分为：

1、干式扫路车

作业无水资源消耗，作业洁净度高，作业无扬尘；适用于环城道路、城市主干道、机场、码头、厂矿等处的机械化 清扫保洁作业及北方天冷寒冷、缺水区域作业。

性能特点

● 高效

- 超高仿真吸嘴技术：通过仿真分析，优化吸嘴内部气体流场及结构设计，吸拾能力提高10%。独特的颚板控制结构，确保体积较大的垃圾能被清扫干净，提高整体洁净率。

- 管路稳固技术：液压管路采用国际先进的卡套式机械硬密封精拔管，大大降低液压系统的故障率。

● 环保

- 无水抑尘技术：利用高流量，高压力，多滤桶的除尘方式确保车辆在作业时无扬尘。

- 风机降噪技术：通过仿真分析，优化风机叶片，设计低噪风机。并针对专用风机气动噪声的频谱特性，增加专用风机消声器，使整车作业噪声降低5%。

- 动力匹配技术：优化发动机转速与工况匹配，让发动机始终工作在经济油耗区，提高燃油经济性。

● 智能

- CAN总线智能控制技术：实现一键式操控，通过屏幕实时显示车辆操作工况、作业参数、故障信息等。视频监控功能，使作业状态一目了然，便于驾驶员操作、维护。

- GPS实时监控技术：可通过与管理平台信息互通，实现作业现场与管理中心信息共享，让管理中心实时掌握车辆运行状态。

- 清扫机构自适应技术：清扫机构能自动避障，自动调节扫盘与地面的高度。提高作业洁净率，且有效延长扫毛使用寿命达15%以上。

2、湿式扫路车

作业需消耗水，作业洁净度一般，作业有些许扬尘，适用于城市普通道路、快速环线道路、广场、机场、码头、隧道、 桥梁，路缘等路面的清扫保洁作业及南方天冷暖和水不结冰的作业区域作业。

性能特点

● 操控简单，安全稳定

- 先进的“智能屏+CAN总线”电控系统，可一键式操作。监控作业状态一目了然，便于驾驶员操作、维护。

- 副发动机与风机采用自动离合系统，降低对副发动机的冲击，使用寿命提高了10%。

● 配置多选，高效作业

- 采用“中置四扫盘+后置吸嘴”布置形式，作业效率高，方便道路左右两边路沿清扫。

- 高压自洁功能，手持高压水枪可对车辆本身和其他设备清洗。

- 可加装前置第三扫盘、护栏清洗装置、雪铲、除雪滚刷等装置，实现多工况作业，一机多用。

● 优选品质，质量保证

- 液压管路采用国际先进的卡套式机械硬密封精拔管，大大降低液压系统的故障率。

- 副发动机、电器元件、液压元件选用知名品牌产品，效率高，可靠性好。

- 车载箱体应用先进的CAE有限元仿真分析法，优化了箱体结构，提升了可靠性。

3、洗扫车

作业消耗水量大，作业洁净度超高，作业无扬尘；适用于城市广场、道路路面和路沿的高清洁度保洁作业及清扫、清洗、洗扫等普通保洁作业。全新推出行业首款燃油小型洗扫车，具备高洁净度洗扫作业功能，特别适用于非机动车道、辅道、部分大型公共场所的内部道路，如公园、厂区等区域。除主干道等街道外还特别适用于工地、城乡结合部等重污染区域作业。

性能特点

● 严苛选材，品质可靠

- 行业首创的瓦楞式箱体外观，结构轻巧，不易变形开裂。

- 副发动机、高压水泵、电气元件、液压元件选用知名品牌产品，效率高，可靠性好。

- 垃圾箱、清水箱材质选自鞍钢、武钢等知名钢厂生产的不锈钢，严把品质关。

● 一车多用，高效作业

- 具有路面洗扫、清扫、高低压清洗、路沿刷洗、喷雾降尘等多种功能，一车多用。

- 采用首创的“中置两扫盘+中置宽吸嘴+U型喷杆”布置形式，洗净率高，作业速度快。

● 安全智能，操作方便

- 采用先进的“智能屏+CAN总线”电控系统，主要功能一键式操作。

- 配备智能语音报警系统，能对清水箱缺水、垃圾箱满水、液压油泄露、垃圾箱异常收回等

异常情况和违规操作，进行监测和报警，保证机器的正常作业，防止意外事故的发生。

- 后视监控系统，辅助司机安全作业。

4、深度洗扫车

一款集常规保洁和深度清洁于一体的多功能洗扫车，适用于城市道路、高速公路、 广场、机场、码头、隧道、桥梁、隔离墙壁、路缘和路缘石立面等常规保洁作业。 适用于道路积垢、板结、油污等污染严重的城郊道路深度保洁作业。

性能特点

● 性能优越，功能齐全

- 创新开发高压射流旋转清洁系统，解决道路积垢，板结、油污等难题，实现深度清洁作业。

- 清水箱容积超过9m3，垃圾箱容积7m3，常规清洗连续作业超1.5小时，深度清洗超过1小时。

- 垃圾箱体采用304单层不锈钢瓦棱结构设计，耐腐蚀，容积大，无骨架，倾倒垃圾方便，带内部自洁装置。

- 独创的主动旋转型的高压射流旋转清洁系统，洁净度≥99%

- 选用进口超高压水泵，额定压力达30Mpa，是常规洗扫车3倍。

- 特殊工况深度洗扫，普通工况常规洗扫，满足客户多种需求。

● 品质精良，安全可靠

- 底盘搭载国内一流的8档变速箱直驱后桥，行驶舒适性和安全性更好。

- 语音报警系统可在作业和卸车时发出多种语音报警和提示信息。

- 左、右扫盘配备有照明灯便于夜间或亮度不够的环境下作业时监视扫盘的工作情况。

- 多种自动保护装置，保护洗扫车在遇缺水满水等特定工况或误操作时不受损害。

- 垃圾箱下部设有安全撑杆，确保调试、安装、检测及维修等作业时人员与设备的安全。

- 上装采用机械与液压相结合的复合传动方式，效率高，综合油耗降低10~15%。

5、四季全能洗扫车

集扫路车和高压清洗车功能于一体的高效环卫车,适用于城市道路、高速公路、广场、机场、码头、隧道、桥梁、隔离墙壁、路缘和路缘石立面的机械化清洗、清扫、喷雾降尘等清洁作业。

性能特点

作业模式多样：9种基本作业模外，还可以复合9种基本作业模式+快速作业/强力作业/冬季作业。

作业环境适应性广：通过“洗扫+底盘分动+双级气力抽吸耦合+双热风蒸发+管路加热保温+作业完成后一键排水”技术，解决在冬季-10℃左右环境中，能进行洗扫作业，路面不形成连续结冰，确保行车安全。

作业能力超强：扫路洗扫作业能力提高100%以上。

解决港口、码头等垃圾量大的场所，作业能力不足的行业难题。

作业速度超快：扫路洗扫作业速度提高1倍以上。

解决洗扫车在垃圾量不大场所，保证作业质量时，作业速度上不去的行业难题。

6、新能源纯电动洗扫车

洗扫车是集扫路车和高压清洗车于一体的高效环卫车，适用于城市广场、道路路面、路沿的深度清扫保洁和普通作业保洁。

性能特点

经典“中置两扫盘+中置宽吸嘴+V型喷杆”布置形式，洗净率高，作业速度快；

具有集路面洗扫、 清扫、 路沿刷洗、 喷雾降尘等多种功能，一车多用；

上装智能语音报警系统，能对作业状态进行监测和报警，保证机器的正常作业，防止意外事故的发生；

一体化智能仪表，实时查询。专业的故障诊断模块，故障问题快速诊断；

高压水泵等核心部件，采用进口知名品牌，整机可靠性高；

优化动力配置，电机工作高效区域宽，节能降噪×先进的高压配电管理系统，保障整车的高压安全，整车系统稳定。

盈峰环境凭借强大的科研实力及环境装备生产制造能力，构建完善的环境装备产品线，400多个型号产品满足了全国各地主要应用场景的环卫装备需求，打造业内强大的品牌影响力，行业内品类最齐全、型号最多，通过中联环境智慧云控平台的智能调度，精细化管理，综合运营及维护成本仅为同类型燃油车1/3。

中国哪里有大电力工程车

洛阳。

洛阳制造，中国一拖集团东方红纯电动自卸重型工程车为大型电力工程车。

东方红”纯电动工程车车辆强劲的爬坡能力，可靠的性能、超低耗电量、突出的经济性，受到业主称赞。近年来中国一拖特专车公司车辆产品致力于低碳环保、为蓝天白云做贡献，先后研制成功了纯电动洗扫车、多功能抑尘车、垃圾车等系列纯电动环卫车系列产品，以及纯电动工程车、纯电动物流车、锂电叉车等产品；实现了“三大系列”产品向“节能、环保、新能源产品”的升级换代。以高端产品占领市场，在国内设备领域稳固了“东方红”产品的行业位势。

宇通、中通、金龙、中车等争推卡车新品 谁是最大的“潜力股”？

【第一商用车网 原创】

在市场空间缩窄、补贴政策退坡、盈利艰难“三座大山”的重压之下，我国客车行业的日子越来越艰难。

如何在激烈的市场竞争中站稳脚跟，并紧跟汽车行业“新四化”的发展步伐？除开在客车领域内苦练内功、发力海外市场和智能驾驶领域外，另辟蹊径在卡车领域寻找新天地，正在成为主流客车企业的选择。

在工信部最新发布的第334批新车申报公示上，第一商用车网小编发现，目前客车市场表现比较给力的宇通、中通、比亚迪、厦门金龙、中车、开沃等企业，均有卡车新品上榜，有的是用于物流领域，有的则是用于专用车领域；有的实现了国六排放，有的还实现了卡车底盘自产能力……下面，我们一起来看看这些当红客车企业生产的卡车有什么亮点，会威胁到传统卡车企业的市场地位吗？

继纯电动重、中、轻卡之后?宇通国六柴油卡车横空出世

在第334批新车公示中，宇通上榜了五款卡车新品，分别为1款载货汽车底盘、1款纯电动载货汽车底盘、1款压缩式垃圾车、1款洗扫车和1款纯电动自装卸式垃圾车。除开洗扫车是采用一汽解放J6P底盘外，其他几款宇通卡车新品均是采用自产底盘，总质量分别为8.495吨、3.495吨、8.495吨和3.495吨。

宇通国六载货汽车底盘

比较抓眼球的是宇通这次上榜的载货汽车底盘，不仅用了宇通的logo，还实现了国六排放。这意味着宇通在国六柴油卡车市场已有所突破。从外观来看，这款中卡和宇通去年申报第320批的纯电动中卡采用的驾驶室相似，前脸近似一个长方形，搭配直线形状的镂空，显得十分中规中矩。动力方面，宇通柴油中卡搭载玉柴国六发动机，型号为YCY30150-60，排量2970ml，功率110kW（约150马力）。

宇通国六载货汽车底盘配置情况

此次，宇通国六柴油卡车“横空出世”，让人感觉到宇通对卡车市场是认真的，不只是跟风进军纯电动卡车那么简单。引人遐想的是，宇通有没可能推出牵引车产品呢？

中通、金龙比拼轻型纯电动保温车 谁略高一筹？

中通和厦门金龙，都是客车领域的老将，一个是公交市场的订单“收割机”，一个是公路客车市场的高分“杀手”。在334批公示中，它们“难得”推出的卡车新品，均为纯电动保温车。其中，中通客车推出了两款轻型纯电动保温车，厦门金龙推出了一款轻型纯电动保温车。引人注意的是，这两家企业推出的三款纯电动保温车，是本批公示中仅有的三款保温车，可以说是“英雄所见略同”。

采用东风轻卡底盘的中通纯电动保温车

具体来看，中通客车上榜的两款纯电动保温车中，一款是采用东风轻卡底盘，一款是采用陕汽轻卡底盘。其中，是产品型号为LCK5048XBWEV3E的中通纯电动保温车，采用东风轻卡底盘，该车外形尺寸长、宽、高依次为5.995米、2.17米、2.998米；货厢栏板内尺寸长、宽、高依次为4.13米、2.05米、2.01米；总质量4.495吨，整备质量3.05吨，额定载质量1.315吨；采用磷酸铁锂动力电池，来自合肥国轩高科动力能源有限公司；电机型号为TZ230XSIN101，额定功率为60kW，峰值功率为120kW（最高163马力）。

采用东风轻卡底盘的中通纯电动保温车配置情况

产品型号为LCK5048XBWEV5S的中通牌纯电动保温车，采用陕汽德龙K3000轻卡底盘，该车外形尺寸长、宽、高和货箱栏板内尺寸长、宽、高与前款LCK5048XBWEV3E相同，总质量也是4.495吨，额定载质量和整备质量则对应为1.215吨、3.15吨。另外，动力电池也是采用磷酸铁锂电池的技术路线，但生产企业为宁德时代；电机型号、额定/峰值功率与前款也相同。货厢其他细节的设计也基本相同，如，货厢顶部封闭,不可开启；侧防护装置材料为冷板,连接方式为铆接和栓接；后防护装置材料为Q235矩形管，连接方式为焊接；后下部防护装置断面尺寸:50mm×100mm，离地高度:420mm，等。

采用陕汽轻卡底盘的中通纯电动保温车

厦门金龙推出的纯电动保温车，采用东风轻卡底盘（与中通用的东风轻卡底盘非同款），产品型号为XMQ5045XBWBEVL。该车外形尺寸长、宽、高依次为5.995米、2.1米（或2.15米或2.24米）、2.9米（或3.05米）；货厢栏板内尺寸长、宽、高依次为4.16米、2.05米（或2.1米或2.19米）、1.95米（或2.1米）；总质量4.495吨，额定载质量为1.41吨或1.475吨或1.57吨或1.635吨，整备质量为2.89吨或2.73吨；采用磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代；电机峰值功率为120kW，额定功率为60kW。侧防护装置材质为T700，与车厢螺栓连接；后下部防护材质为T700，与车架后端螺栓连接，断面尺寸:100mm×60mm，下缘离地高度为380mm。

厦门金龙纯电动保温车

厦门金龙纯电动保温车及配置

两个品牌的纯电动保温车，外观上除开底盘的差异外，最明显的是中通纯电动保温车顶部导流罩上印着的是中通的logo和专用车品牌名称，而厦门金龙纯电动保温车顶部导流罩则保留了东风的品牌logo。

开沃最“壕”?登榜卡车数量最多且车型丰富

不过，要说排场，南京金龙开沃无疑是最“壕”的。

第334批公示中，开沃汽车一口气上榜了17款卡车新品，在众客车企业中，可以说是最为给力的。其中，纯电动载货汽车底盘6款，纯电动洒水车1款，纯电动多功能抑尘车1款，纯电动洗扫车 1款，纯电动清洗车1款，纯电动厢式运输车1款，纯电动护栏清洗车1款，纯电动路面养护车1款，路面养护车1款，纯电动自装卸式垃圾车1款，自装卸式垃圾车1款，车厢可卸式垃圾车1款。由这些各式各样的名称，我们不难看出开沃汽车在卡车领域投注的心血之大。

开沃纯电动洗扫车

开沃纯电动厢式运输车

具体来看，6款纯电动载货汽车底盘使用开沃logo，包括3款重卡底盘（总质量18吨）、1款中卡底盘（总质量10.495吨）、2款轻卡底盘（总质量4.2吨）。剩下11款专用车中，8款纯电动专用车使用开沃logo，涵盖重卡、中卡、轻卡，不管是开沃重型纯电动载货汽车还是开沃重型纯电动专用车，其驾驶室采用的均是庆铃达咖驾驶室；3款传统动力专用车均为国六排放， 保留了底盘品牌logo。其中，路面养护车和自装卸式垃圾车的底盘是产自重庆长安汽车股份有限公司，搭载小康动力DK15C国六汽油机；而车厢可卸式垃圾的底盘则产自东风商用车，驾驶室为东风天龙KL，搭载东风康明斯或龙擎国六柴油发动机。

开沃纯电动载货汽车底盘

开沃车厢可卸式垃圾车，国六柴油排放，最高230马力

事实上，不只是本批公示，在今年之前批次中，开沃汽车的卡车新品也屡次登榜，包括纯电动半挂牵引车、纯电动电源车等。其中，在第331批和第330批公示中，开沃还推出了纯电动电源车和轻卡等。

第331批工信部公示上榜的开沃纯电动保温车

众所周知，近年来，开沃汽车为了做大新能源汽车业务，投资了数百亿元，在渭南、溧水、威海等地区目前已有新能源商用车项目在建设之中。有付出就有回报，开沃的市场优势正在凸显，2019年，在纯电动重型自卸车市场中，开沃汽车销量破千，位居行业第二位；2020年前5月，我国新能源重卡共实现768辆销量，开沃汽车以208辆的销量领衔，占总销量的27.8%。

中车也进军卡车领域了！三款专用车产品上公示

中车电动，这些年在新能源客车领域突飞猛进，2019年新能源客车销量晋升行业第三位。没想到，在第334批公示中，中车电动推出了4款卡车产品，为2款车厢式垃圾车（一款是天龙KL底盘，一款是长安轻卡底盘）、1款洒水车（采用东风多利卡底盘）和1款纯电动路面养护车（采用上汽大通跃进底盘）。不过，与其在客车领域的新能源路线不同，中车这4款专用车可以说传统动力和新能源动力两者兼顾。

中车车厢可卸式垃圾车

中车洒水车

中车纯电动路面养护车

整体来看，与其他企业相比，中车电动在卡车领域还只是一个“新人”。不过，中车电动背后的集团资金等资源实力雄厚，若真是要开拓卡车领域的业务，应该不是难事。

比亚迪全面发力纯电动卡车市场

除开以上这些企业外，纯电动卡车市场的“老司机”——比亚迪这次公示也上榜了5款卡车新品，均为纯电动车型，分别为1款纯电动厢式运输车、1款纯电动载货汽车底盘、1款纯电动餐厨垃圾车、1款纯电动自装卸式垃圾车和1款纯电动扫路车。从总质量来看，比亚迪餐厨垃圾车是中卡，总质量11.8吨；其他4款均为轻卡，总质量为4.3吨。比亚迪这款纯电动卡车新品，均是使用自己的logo，在生产资质方面，比亚迪优势突出。

比亚迪餐厨垃圾车

比亚迪纯电动厢式运输车

比亚迪纯电动载货汽车底盘

结语

从时代发展趋势来看，商用车市场趋势优于乘用车，而卡车趋势优于客车。中国物流学会副会长恽绵曾表示：“这个世界的建设和运行，可以没有乘用车，但一定不能没有商用车，尤其是参与必要生活物资周转的卡车。”今年的新冠疫情管控期间，乘用车、客运车辆基本完全停摆，而卡车仍然“在岗”，运输抗疫物资和生活必需品。疫情后时期，卡车领域最先恢复报复性增长，有些月份销量还突破历史纪录，而客车和新能源客车行业销量仍然降幅明显，回升艰难。

既然卡车市场这么“抢手”，如今这么多客车企业也参与进来了，市场竞争必然更加激烈。而原本就有些产能过剩的市场现状，将因为更多企业的进入，形势也将更加严峻。

传统卡车企业和跨界进来的“新势力”，谁会是最后的赢家呢？而这些来自客车行业的新势力，谁又是最大的“潜力股”呢？

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源机械项目有哪些

新能源机械项目有纯电动自卸式垃圾车、换电式自卸式垃圾车、纯电动轮式装载机、纯电动雾炮车、纯电动环卫洗扫车等项目。对于工程机械来说，传统燃料为柴油，即对环境造成污染，同时也严重浪费能源，为了改善这一状况，现在许多工程机械厂家投身开发新能源车辆。

新能源机械项目的意义

新能源工程机械车辆从研发到批量生产，科研单位、试制企业及试用企业经费投入较大，要推广新能源还要兴建一批基础设施，投资也很大，发达国家政府在科研经费投入、基础设施等方面给予的政策优惠，为新能源工程机械车辆的推广应用创造良好的条件，并且实现大批量的产业化。

政策上的优惠是对发展新能源工程机械具有推动力，它给生产者和使用者提供了开发和购买的动力，我国有关部门可以借鉴国外经验，加大对节能和新法规上强制，特别是关于严格限制燃油工程机械尾气排放的相关法规，是对发展新能源车辆的直接促进。

比亚迪都有哪几款车？

比亚迪汽车对于我们家用来说还是不错的，不管是轿车还是SUV都是值得我们选择的，比亚迪2018新款车型有哪些？新车上市对于我们来说肯定是比较重要的，有一个好的选择也就意味着我们在以后开车的时候更省心，今天我们就来看一下比亚迪的这几款车。

2018比亚迪新款车型

1、比亚迪秦

比亚迪全新秦前脸采用“Dragon Face”家族式设计，两侧全新的LED头灯组上方镀铬饰条与格栅相连。下方两侧带有类似空气动力学造型的保险杠，显得十分大气；新车发动机盖上多条棱线向中间延伸，整体充满力量感。此外，全新秦车身侧面采用重新设计的溜背式造型，配合多辐式轮圈及红色刹车卡钳，整体运动感十足。

全新比亚迪秦尾部扁平设计与车头呼应，尾箱微微上扬形成小鸭尾造型，整体彰显轿跑车风格；两侧LED光源尾灯采用贯穿式设计，配以上方镀铬饰条点缀，整体更显精致。新车保险杠造型简洁，底部银色镀铬饰条配以双边共两出矩形尾排，整体彰显运动范儿。此外，该车左侧动力标识疑似为“2.0T”，预计新车将采用全新动力系统。

新一代秦采用纯黑色内饰，软性材料配以白色缝线处理，整体提升质感。三辐式多功能方向盘较为粗犷，同时前方疑似配备全液晶仪表；新车中控区域配备有大尺寸显示屏并支持旋转。此外，该车电子挡杆两侧带有一键启动及电子手刹等功能。

2、比亚迪王朝概念车

比亚迪全新SUV整体设计基本延续了此前发布的王朝概念车，新车采用比亚迪最新的“Dragon Face”设计理念，动感时尚。大灯造型非常犀利，并且采用了LED光源，大嘴进气格栅也非常霸气。尾部方面，可以看到新车同样采用了一体式尾灯设计，内部全部采用LED光源，夜晚点亮后效果非常不错。

内饰方面本次并没有获得相关图片，结合前期曝光的王朝概念车来看，新车整体设计年轻动感，搭载悬浮式大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，同时还采用了电子挡杆和全新设计的三辐平底方向盘。

3、全新一代唐

新车基于全新的Dragon Face设计语言，在造型上有很强的辨识度。从整体上看，新一代唐采用了王朝概念车的设计风格，前脸造型和概念车十分相似。前脸“大嘴”式的进气格栅配以横幅镀铬装饰将两侧大灯组与格栅正中央的“BYD”LOGO很好的结合，两侧进气口增强了横向宽度，赋予车头冲击力。 “龙眼”大灯造型犀利，且配备了LED光源。

动力方面，全新一代唐将继续搭载2.0T插电式混动系统，综合最大功率将超过500马力。最新消息显示，新车将会在今年4月份的北京车展上首发亮相。

4、秦 EV450

比亚迪秦EV450的预售价格为16-19万元。与e5类似，比亚迪秦EV450的电池组储电能力也升级至60.5度，工况续航与最大续航分别为400KM和480KM，并且同样采用了后多连杆独立悬架。相比e5450家轿的定位，秦EV450定位为‘智联轿跑’是其独特之处。

比亚迪汽车的机遇

1、新能源汽车领导者的地位依旧稳固

回顾2017年度比亚迪汽车的销量构成，我们发现，在传统能源车领域，其销量表现持续低迷。2017年，比亚迪传统能源车销量仅为29.6万辆，同比跌落9.2%，创近三年来该领域销量新低。然而，在新能源车领域，2017年度，比亚迪依旧保持领先优势。数据显示，2017年度比亚迪新能源车累计销量为11.37万辆，同比增长13.4%。虽然在增速上告别了以往的激进式增幅，但在新能源乘用车企业排名中，比亚迪的“领导者”角色依旧稳固。

2、引入全新设计，传统能源车有望改变现状

比亚迪传统能源车连续多年出现销量下滑，一方面与其将精力放在新能源车领域，无暇顾及传统能源车的发展现状有关；另一方面，也与传统能源产品更新换代速度慢，产品设计缺乏亮点有关。而为了改变产品在设计方面存在的短板，2016年，比亚迪邀请前奥迪设计总监艾格加盟，主掌比亚迪产品设计。去年上海车展前夕，比亚迪首席设计师艾格携其首款作品王朝概念车亮相，该车型充满时尚、前卫和科技感元素的造型，使在场的嘉宾和媒体眼前一亮，广受业界好评。