北京普通指标和新能源指标哪个好_北京新能源指标排到哪年

文章目录：

• 1、2020年在北京，该摇普通指标还是排新能源指标？
• 2、北京未来新能源指标值钱还是燃油车指标更值钱呢？
• 3、摇号时候普通指标和新能源指标有什么区别
• 4、区域指标和新能源指标有啥区别
• 5、北京摇号选普通还是新能源
• 6、新能源指标和普通指标有什么区别？

2020年在北京，该摇普通指标还是排新能源指标？

今天是2月26日，2020年北京的第一个摇号日。不出所料，普通指标的摇号难度再创新高，达到了2796人抢1个号。而54200个新能源指标也在今天一扫而空，相比467360个有效编码，这个数字真是少得可怜。如果按照2020年的指标数量推算，新能源指标也已经排到了2029年。

在这种严峻的形势下，对于刚刚拿到摇号资格的朋友，不得不面对一个世纪难题：要普通号，2796分之1的中奖几率比买彩票中奖还难。选择新能源，就要苦苦等上9年。那么，如果换作是你，会怎么选呢？

@不看车 的建议是：去排新能源指标！原因如下：

1、虽然按照现在的数据推算，要等上9年。但新能源是大趋势，随着时间的推移和社会发展的需要，北京很可能会调整普通指标和新能源指标的比例，也有可能增加新能源指标数量（2020年比2019年增加了200个），这都是有可能让你提前拿到指标的。

2、按照目前发展的形势看，普通指标只会减少不会增加了，因此摇号的难度会越来越大，中标几率会越来越小。虽然你有可能拥有非常好的运气，几次摇号就中标，但这种纯靠命的决定还是十分不靠谱。

3、反正都是赌，与其赌自己命好，不如赌政策调整，第二种赢得概率会更大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京未来新能源指标值钱还是燃油车指标更值钱呢？

所谓值钱不值钱是指的资源的稀缺性。由于北京市政府对车辆的使用是限制性的政策，而需要购置车辆的人越来越多，因此就使得现有的北京车牌显得比其他地区要值钱。已有北京车牌(既得利益者)与没有北京车牌的人之间的矛盾日益加剧，有车牌的不但要自己有，还要让没有车牌的人一直没有车牌，这样他们才能开车开的爽，所以是有车牌的人占了没车牌的人的便宜。

燃油，油电混合，氢能这是路线图。电车本身不是方向。但电车指标意味着什么，是否可以转成氢能指标，不知道。基本上如果电池技术没有突破的话，还是燃油的值钱。电池一旦有突破毫无疑问是新能源更有市场，用车成本和维护成本决定了燃油车基本出局。申请汽油车号牌不如买彩票。现在汽油车号牌摇号的中签率直逼彩票的一等奖。想想还是留下这点运气去拿500w更合适。

我就是我填了我和老公，孩子没让填，如果中了，孩子十年不让买车，那他结婚也得买车，还是摇号吧，其实不是排在，应该像上海那样，除了落户户籍，因该让北京户口无车的家，人来申请，收回在外飘的北京牌照。个人觉得看需求吧，其实这20000个号很明显就是给刚需的，比如我上班距离比较远，疫情期间要坐地铁很久去上班，地铁上人太多了，所以心里膈应，需要一辆车。再一个就是孩子慢慢大了，需要一辆车带她出去玩什么的。

申请新能源的朋友，大多都是纠结在和汽油车的比较上。一说起新能源，第一就会想到，不能跑长途的缺点。还有就是到郊区的驾驶乐趣的不同。一般是三口之家，反正个人几率也不大。50-100的中间家庭，可以考虑，具体情况具体分析。

摇号时候普通指标和新能源指标有什么区别

新能源指标只可用于纯电动汽车，国产品牌续航里程为150-400不等，普遍比同类型的汽油车贵50%~100%。特斯拉续航更远一些，入门级300公里，最长的车型可到600公里，已经相当于汽车一箱油的行驶距离。在北京，新能源车不限行。

其他车用普通指标，比如传统汽车、混合动力（含插电式）等。

区域指标和新能源指标有啥区别

是否需要摇号和开发政策有所区别。

区域指标不用摇号，而新能源指标需要摇号。普通指标是本次新增的一种指标类型。使用区域指标登记车辆的可行驶区域及时段，与目前相关规定中外地牌照车辆在津可行驶区域及时段相同。区域指标优点是申领“区域指标”车牌不用摇号。新能源小客车的指标管理实行“单独配置”，拥有单独的摇号池。获取新能源车指标资格的条件与进行传统摇号的条件基本相同，但购买人须承诺或确认已具备安装充电设施的条件。此外，正在进行传统汽车摇号的市民，如果想申请新能源汽车，需先退出之前申请，再重新进行申请。此外，油电混动车型尚不属于新能源摇号指标之列。随着纯电动汽车已经逐渐被市场接受，油电混动车型可能更难以纳入北京市新能源车摇号的范围之内。

为了保护环境，区域指标的开放量要比新能源的开放量少很多。只有进一步控制普通指标才有利中国走可持续发展道路。与区域指标相比，新能源指标的开放量较大。普通指标是现在大街上开的车汽油车且没有车的情况下想买车叫增量指标 ，主要包含传统能源指标，而新能源的指标指的是天然气等新型指标。新能源指标指天然气等新能源汽车，不包括汽油等能源。

拓展资料

新能源指标是什么

新能源指标的意思是太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等得总体数量特征； 新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等；新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

北京摇号选普通还是新能源

北京家庭摇号摇的是汽油车指标，因为北京新能源指标不是摇号产生的，而是通过轮候配置产生的。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》第三条小客车配置指标按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则无偿分配。市交通行政主管部门的指标调控管理机构负责具体工作。机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织(以下统称单位)，家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照本暂行规定向指标调控管理机构办理申请登记。

单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式取得，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式取得，新能源以外的普通小客车配置指标通过摇号方式取得。具体配置办法由市交通行政主管部门会同有关部门按照提高家庭指标配置比例的原则制定，并向社会公布。

北京从2011年开始对小客车实施总量调控，2011年和2012年额度指标均为24万个，其中个人占88%。2年时间内，北京净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了有效遏制，同时小客车出行比例连续两年下降。

不论“遏制”还是“下降”，北京依然“我堵故我在”。面对交通压力和购车需求的增加，北京市交通委副主任李晓松2013年初表示，北京需要延续小客车指标摇号政策，2013年摇号指标不会增加，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。

2020年12月，下月起，北京“摇号新政”正式实施，针对近期市民关心的热点问题，市交通委、市交管局相关负责人昨日进行了答疑。根据初步推算，无车家庭积分超过70分，明年有望直接拿到新能源指标 。

新能源指标和普通指标有什么区别？

1、包含类型不同。

普通指标和新能源指标的包含类型有所不同，普通指标是现在大街上开的车汽油车且没有车的情况下想买车叫增量指标 ，主要包含传统能源指标，而新能源的指标指的是天然气等新型指标。

2、开放政策不同。

为了保护环境，普通指标的开放量要比新能源的开放量少很多。只有进一步控制普通指标才有利中国走可持续发展道路。与普通指标相比，新能源指标的开放量较大。

扩展资料：

新能源补贴政策或延长3年

财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，我国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间。财政部相关人士介绍，预计将在以下多个方面进行调整：将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策；补贴范围进一步扩大，将建立试点区域；

补贴方式将采用中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义；充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴；补贴车型将更加丰富，但门槛将提高；混合动力客车将继续获得补贴，但额度将大幅下降。

2015年4月，财政部，科技部，工业和信息化部和发展改革委联合公布了2016-2020年新能源汽车的补贴办法，提出2017-2018年的补贴在2016年基础上下降20%，2019-2020年的补贴在2016年基础上下降40%。

参考资料来源：国务院办公厅-关于加快新能源汽车推广应用的指导意见

参考资料来源：百度百科-新能源汽车

参考资料来源：人民网-2019年北京新能源小客车指标10万个 普通指标为4万个