40多万的合资新能源_30多万的新能源

文章目录：

• 1、终端价不到30万，国产model3正式交付，40万级别电动车迎来挑战！
• 2、凯迪拉克锐歌领衔，这三款豪华电动SUV售价超40万，咋选
• 3、40万左右的原装进口的豪华纯电车应该选择哪一款？
• 4、这台新能源车 还没上市就敢卖40万？
• 5、40万左右油电混合SUV，买哪款车好
• 6、当你以40万的价格，购买一台小型电动车，是什么心理？

终端价不到30万，国产model3正式交付，40万级别电动车迎来挑战！

要说去年在汽车领域里最大的事件是铃木汽车退出中国，那么今年最大的汽车事件莫非特斯拉国产了。同时我们国家汽车领域将宣布迎来一个全新的新能源契机。机遇与挑战并存，目前首批国产的model3已经正式交付，终端价格首次跌到30万以内，这个价格，让40万级别的电动车迎来挑战，而且不仅仅是国产车，就连合资品牌也一样。

国产model3的价格确实让我们非常意外。但是联想到目前特斯拉出现的问题，你们觉得这款车会畅销么？其实网友们的一句话还是能够点破这其中的道理，那就是只要价格到位，销量不是问题！所以国产的model3很有可能hi成为国内新能源汽车的一匹全新的黑马！言归正传，还是让我们回归到这款车的本质，整部车的造型和海外版保持了一致，并没有因为国产而做其他的改变，所以味道还是那个味道。

整部车的造型更像是3D打印出来的一样，一体化的程度非常高！因为是新能源汽车，所以这款车的没有设计进气口，整个前侧呈现出了一种非常流畅的线条设计，整个感觉有些类似于保时捷的911！大灯全部采用了更具有立体感的蛙眼式的结构，整个辨识度方面还是相当的直接！

整车采用了特斯拉惯用的小掀背设计，运动感十足，尾部设计稍显平庸，尾灯灯带设计辨识度也不够高，主体思路依旧以简洁为主，屁股上的“特斯拉”字样表明了其国产身份。在内饰方面，这款车设计相当简单，也是特斯拉的一个惯用的设计，因为这款车是特斯拉的入门级车型，所以整个内部仅采用了单块液晶屏设计，就是位于中间的15寸的液晶屏。例如开关前背箱盖、调节空调、驾驶模式控制、音响控制等都需要在这块大屏上完成。

在动力上，这款车在后轴装配了一台最大功率175kW/375N·m的交流异步电机，工信部综合续航里程是460公里。目前这款车的终端价仅为29.91万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克锐歌领衔，这三款豪华电动SUV售价超40万，咋选

在燃油车领域，起售价超过30万元，咱们就可以称之为豪华车，但是在新能源汽车领域，这个标准似乎有点低，至少还得往上加十万。那咱们今天就一起来看看6月上市的三款豪华SUV，售价超40万，有自主品牌也有合资品牌，大家评判一下，哪款车最有希望大卖？

第一款、凯迪拉克LYRIQ锐歌

指导价：43.97-47.97万元

用一个词形容凯迪拉克LYRIQ锐歌，那就是“虽迟但到”。作为凯迪拉克的首款纯电车型，这款车确实让人期待了太久。最让人欣慰的是，锐歌将凯迪拉克“无后驱，不豪华”的基因完全继承了下来。其次，在外观设计上，也延续了凯迪拉克的经典设计语言，比如车头的“盾型中网”，在炫酷的灯光点缀之后，科技感提升不少。辨识度很高的竖条状灯组元素进行了创新，时尚感比较足。

车尾的设计比较夸张，采用大角度溜背设计，尾灯从D柱一直延伸至尾门中间，看上去很有张力，车顶还设置有扰流板，运动氛围营造得比较到位。

内饰方面，凯迪拉克这次终于没有再让人失望，33英寸的曲面屏，显示效果据称能达到9K水平，搭载骁龙8155芯片，相信车机系统的表现也不会让人失望。大家最为关心的续航方面，锐歌现有后驱长续航车型的续航里程为653km（CLTC工况），四驱尊贵版车型则为600km（CLTC工况），在同级车型中都属于比较出色的水平，这得益于奥特能平台先进的电池管理技术，希望后续的量产车型在续航达成率上能够用成绩证明自己。

第二款、蔚来ES7

指导价：46.80-54.80万元

越来越多的传统车企加入高端新能源汽车的竞争行列，这让造车新势力们倍感压力，新车的发布也变得密集起来。蔚来在6月就发布了全新SUV车型——蔚来ES7，新车定位介于ES6和ES8之间，它也是NT2平台下首款SUV，与轿车ET7、ET5同平台打造，从车型特征也能看出一些端倪，车顶搭载的激光雷达犹如犄角，十分显眼。外观与ES6、ES8最大的区别在于车头采用全封闭式设计，从设计语言来看，更像是把ET7拉高了一些，从美观度上来讲，就只能见仁见智了。

相信大部分人对于电动汽车的内饰可能已经快产生审美疲劳了，除了几块大屏幕，似乎就没有其他什么看点了。于是，蔚来选择在中控台中央加入了拟人化机器人“NOMI”，提供更好的人机交互体验。另外，通过对内饰配色以及材料的严格选择，营造出简约舒适的内饰氛围，很符合都市青年的审美。

智能驾驶一直是蔚来汽车比较擅长的部分，ES7搭载一个激光雷达，5个毫米波雷达，搭配1016TOPS算力的辅助驾驶芯片，可以实现L2级别的自动辅助驾驶功能，并且可以选装L3级辅助驾驶。还有一个值得一提的功能，这款车允许牵引最大2吨质量的拖挂车，这对于自驾爱好者来说，是个好消息。续航方面，ES7搭载75-150kWh的电池包，可实现485-930km的纯电续航（CLTC工况），给用户提供的选择很多，可以给个好评。

第三款、理想L9

指导价：45.98万元

相信大家早已从各大平台看到了关于理想L9的各种解读，在我的印象中，很少有新车上市能够有如此大的影响力，并且热度一直在持续，在网络平台上近乎是刷屏般的存在。而这一切都离不开李想那一句“理想L9是500万以内最好的家用SUV”，这句话也许在今后很长一段时间都会被业内奉为经典。其实这句话隐含了两个重要细节，一个是“500万以内”，1万到499万都符合这个条件，而这个词所产生的视觉冲击感远大于“50万”或“100万”这样的字眼；另一个是“家用SUV”，点明了理想L9的使用场景，并非像其余超豪华汽车那样主打商务属性，尽管它也可以做到。

理想L9的车内配置对于生活化场景有很多细致的考量，比如可以制热制冷的储藏箱，第二排的小桌板，车顶可折叠的娱乐大屏等等。其次，理想L9采用6座布局，可以满足大多数家庭全家一起出行的需求，它的车长达到了5218mm，基本保证了每一个座位都能有一个相对舒服的乘坐体验，这些配置都让它配得上一辆好家用SUV的称号。在动力配置方面，采用1.5T四缸发动机作为增程器，在当下仍然可以享受政策补贴的情况下，没有里程焦虑仍是提升用户使用体验的重要方法之一。正式上市后三天，官方称理想L9的订单就已经突破了3万，新车将在9月开始正式交付，最终交付成绩如何，咱们拭目以待吧。

以上就是6月份我认为最重磅的三款新能源豪华SUV，它们的售价都超过了40万元大关，在动力、豪华配置等方面都有较为出色的表现，很有机会向同级别传统燃油豪华SUV发起挑战，大家认为是纯电驱动的凯迪拉克LYRIQ锐歌和蔚来ES7更有潜力，还是增程式驱动的理想L9更胜一筹呢？（文/优视汽车 驭风）

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40万左右的原装进口的豪华纯电车应该选择哪一款？

40万左右的原装进口的豪华纯电车应该选择凯迪拉克UX新能源。

1、动力方面加速超级快，比油车快多了，超车瞬间提速太满意了。给电门就跑，比市面上绝大多数燃油车起步要快得多。

2、操控方面，行驶起来，动力反应特别敏捷，整个提速过程也很连贯，当松开油门踏板时，也不会像其它电动车那样有明显的拖拽感。油门和刹车都很线性，如果想要节能的话，也可以挂到B挡，然后再通过方向盘上的两个换挡拨片，来实现动能回收，进行四个挡位之间的调节。底盘悬架很有质感，当路过颠簸路面的时候，震动也过滤得比较到位，并且支撑性也表现得不错。UX300e的驾驶感受更像是一台传统的汽油车，更好上手，很好开，驾驶起来非常流畅，更适合家用。

3、电耗方面，快充基本上能达到厂家宣传的40分钟到70%，70%的电开空调续航只有278KM。

4、舒适性方面非常好，雷克萨斯的座椅包裹性和支撑性堪称完美，这台小车的配置也很丰富，前后排座椅加热，方向盘加热，这些都有配置。

5、外观方面，烈焰玛瑙的颜色也非常符合雷克萨斯的气质，张扬又不失稳重，看着就很舒服，开在马路上回头率也是极高地，本身这台车就是为了都市通勤而生得，自豪感和幸福感满满。夜晚的时候尾灯也是很漂亮的，贯穿整个车尾，也更加安全。

6、内饰布局也与UX混动版车型非常接近，6.9英寸液晶显示屏、悬浮中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘也都没有缺席，还搭配了全新设计的电子换挡机构，同时在中控台及后排座椅加入蓝色元素。

这是一台40万以内唯一能够买到的原装进口的豪华纯电车，能完美满足家用和上下班通勤。

这台新能源车 还没上市就敢卖40万？

通过造车新势力的市场表现可见蔚来、理想、小鹏已经稳坐居位三甲，近两年逐渐有不少的“国家”级选手，想通过自身的技术底蕴和完善的造车流程及成熟的生产线，纷纷下场加入了高端新能源的战局。除了五菱能在十万元内突围而出外，像广汽新能源这些“国家”队也未来大范围的攻占市场，而东风汽车作为“国家队”的一员，在推出岚图品牌不到半年后，亮出了自己的首款产品。

12月18日晚，岚图汽车在深圳发布了旗下首款中大型智能电动SUV 岚图FREE，该款SUV车长4.9米，轴距达到了2.9米，将提供纯电动和增程电动两种动力方案（从动力设计看，其对标的对手，直指理想ONE）

岚图官方在现场透露，岚图FREE的定价不会超过40万元，具体价格将于明年上海车展前夕公布。其会采用直营模式销售，目前已开放预定，将于2021年第三季度交付。

从理想的整体市场表现看，岚图也选择“站队”增程式

我觉得“增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案。”增程式电动能彻底解决用户“充电难”的痛点。“相较其它动力模式，增程电动切换技术的成本最低。

发布会上岚图也公布了其产品的续航里程，（增程版NEDC续航里程达860km）（纯电版NEDC续航里程500km。）这数据已经是超了理想ONE的续航能力，这其中的火药味我是闻到了。

岚图FREE，在NEDC续航里程、最高功率、百公里加速上均超越了最早采用增程式的理想ONE。相比之下，理想ONE的NEDC续航里程为800公里，最高功率为240kW，峰值扭矩达530N·m，百公里加速为6.5s，极速最高可达172km/h。这其中的火药味我是闻到了。

而在动力方面，岚图FREe搭载前后双电机，最高功率500kW，峰值扭矩达1000N·m，百公里加速为4.6s，极速最高可达200km/h。此外，为了让用户告别里程焦虑，岚图FREE纯电及增程均提供11kW家充和直流快充两种补能方式。

而从理想ONE的市场表现来看，越来越多的消费者认可增程式电动汽车。官方数据显示，今年第三季度，理想交付量创新高，为8660辆，环比增长31.1%。就在岚图FREE发布当天，理想汽车累计交付量突破30000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车用12个月零14天完成了第一个30000辆的交付，创下新造车势力首款车型最快交付纪录。

在智能软件方面，岚图FREE也下了不少功夫。其搭载了一体式可升降三联屏。在车辆启动后，三联屏自动升起，三屏联动，可看到驾控、娱乐信息。

此外，岚图FREE拥有4种智能座舱模式，包括迎宾模式VOYAH Moment、高能模式VOYAH Performance、觉醒模式VOYAH Attention和儿童呵护模式VOYAH Care。根据用户的使用需求，岚图FREE智能座舱还可持续OTA升级。

其中，觉醒模式可及时对驾驶者进行疲劳驾驶预警，并提供声音、图像、空调、香氛、服务区导航和仪表指示灯6种提醒；在采用儿童呵护模式后，车内摄像头能自动识别儿童，儿童锁自动落锁，并智能匹配合适的温度及音量，让孩子得到舒适智能的呵护。

虽然入局较晚，但岚图可谓含着“金汤匙”出生。

相比造车新势力动不动就“闹钱荒”，财力颇雄的东风将为岚图提供有力支持。2019年财报显示，东风集团营业收入为1010.87亿元，净利润134.91亿元，同比增长0.56%。7月27日，为了给岚图募资，东风集团官宣拟登陆A股创业板，这是其过去15年来首个再融资计划。东风汽车集团预计融资的210.33亿元中，有70亿将用于岚图汽车。

但资金只是踏上这个赛道的第一块砝码，岚图当下面临的高端新能源市场竞争交战正酣。

蔚来从生死线翻身，截至12月18日美股收盘，蔚来市值高达688.17亿美元，超越宝马、通用等老牌车企。小鹏、理想也在下半年成功登陆美股，市值屡创新高。

今年“新造车三兄弟”也获得了越来越多的市场认可，攀向销量新高。官方数据显示，11月，蔚来交付量达5291辆，继10月后再超5000辆，连续第四个月创品牌单月交付数新高，位列新造车第一梯队第一。理想、小鹏分列第二、第三，交付量分别为4646辆和4224辆，两者仅相差422辆。今年前11个月，蔚来、理想、小鹏的交付量分别为36721辆、26498辆和21341辆。

另外，广汽集团、长安汽车等也加快了从电动车赛道寻求高端化突破的步伐。11月，长安汽车宣布和华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。广汽集团则将旗下埃安品牌作为高端智能品牌正式独立，广汽新能源也正式更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。

面对新造车的先发优势，“岚图们”的入局是否太晚？我觉得好戏才刚刚开始啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万左右油电混合SUV，买哪款车好

这个价位的油电混合SUV：

第一款：东风本田CR－V 2017款 混动 2.0L 净致版（顶配车型）

是四款车型里最便宜的一款了，也是唯一的一款紧凑型SUV，售价以我们本地为例：裸车价为25.98万，落地价为29.16万。

最大马力为146Ps，最大扭矩为175牛·米，最大功率为107kW。官方给出百公里加速为9.3s，工信部综合油耗百公里为4.8L。电池组质保为10年或20万公里！

再看销量：2017年1月－11月统计销量为16.16万辆，而2016年全年销量才3.24万辆，同比增长415.89%，且市场保值率为66%，数据方面相当惊人的表现！

第二款：东风日产楼兰 2017款 2.5S/C HEV XV 四驱混动旗舰版（顶配车型）

首先本人表示出对“楼兰”这个名字感到好奇，非常不错的代号，不是么？它定位于中型SUV，裸车价为35.38万，落地价为39.66万。

最大马力为245Ps，最大扭矩为330牛·米，最大功率为180kW。官方给出百公里加速为9.5s，工信部综合油耗百公里为8.2L。驱动方式为前置适时四驱，并配备了多片离合中央差速器！

再看销量：2017年1月－11月统计销量为2.25万辆，市场保值率为53%！

第三款：上汽通用凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱技术型（中型SUV）

凯迪拉克，瞬间让我想起了冯巩小品里一句话“卡车拉货”！裸车价为32.99万，落地价为36.97万！

最大马力为269Ps，最大扭矩为400牛·米，最大功率为198kW。官方给出百公里加速为8.2s，工信部综合油耗百公里为7.9L。通用给出整车质保为三年不限公里，直喷的供油方式，且驱动方式同为：前置适时四驱，并配备了多片离合中央差速器！

再看销量：2017年1月－11月统计销量为8.55万辆，反观2016年全年销量仅为3.48万辆，同比增长189.17%，且市场保值率为61%！

第四款：雷克萨斯NX 2017款 300h 前驱 锋尚版（中型SUV）

它是四款车里最贵的一款，裸车价为39.90万，落地价为44.66万。

最大马力为155Ps，最大扭矩为210牛·米，最大功率为114kW。官方给出百公里加速为9.2s，工信部综合油耗百公里为5.8L！环保标准为欧Ⅴ！

最后总结：本田CR－V最为便宜，顶配车型，且保值率也是最高的！

楼兰空间最大，顶配车型！

凯迪拉克XT5整车质保公里树无限制！

雷克萨斯NX唯一的优点就是环保标准更正规，且最贵，一分价钱一分货嘛！

推荐：不在乎空间的话，本田CR－V！

当你以40万的价格，购买一台小型电动车，是什么心理？

“热门车”是汽车行业中经常被提起的一个词，因为“热门车”代表着市场中最被关注的车，而越受关注就越能取得好的销量。就像明星一样，有了关注度才有人气，而人气就是决定明星收入的关键。大家都知道宝马5系，奔驰E级吧？这两款车算是目前中高端轿车中销量极佳的车型，当然售价也不算是特别昂贵，40万左右的价格对于一般的小资人士都可以接受，那么对于这个价位购买这样的车型，不算吃亏吧？我详细很多5系和E级车主还有些沾沾自喜。可是当你以40万的价格，购买一台小型电动，是什么心理？有钱任性？

宝马i3本来的销售主力就是以日常通勤为主诉，速度与安全方面的要求并不高，上诉这些隐形的优势在异常激烈的市场竞争中，败给价格这样的显性优势是再正常不过了。因此，要让第二代的i3电动汽车，拥有更多的竞争优势，宝马首先考虑的是成本，舍弃碳纤维，选用价格相对低廉的铝合金，实现成本的降低，这也是它与雪佛兰Bolt竞争的主导策略。

在我看来这不是勇气能够让你做出的决定，而是洪荒之力。当然排除一个因素，那就是你太有钱了。话说宝马i3绝对是新能源汽车的一个另类，42.28-52.26万元的售价区间，去购买一台小型电动车，可能真的是有钱任性才可以做出来的事情。就好像在很多年前，有人花上十几万购买奔驰Smart一样。

宝马i3是一款优点和缺点同样分明的车型，它有着不俗的设计和优秀的驾驶品质，让人对它一见钟情；但是在续航和充电方面的两大短板，却又让人对它爱不起来，所以真正花钱买它的人少之又少。

新宝马i3家族还为全系配备了LED前大灯组，转向灯同样采用了LED光源。Imperial Blue（皇家蓝）与Melbourne Red（墨尔本红）两款全新金属车漆分别在 i3与 i3s 的之上得到展示。至于内饰部分，宝马并未给出诚意的答复。唯一值得炫耀的要点是，超过80%的表层材质使用可回收材料或者可再生资源制造。

一位购买I3的车主说：在目前为数不多的新能源合资车中兼顾了品牌和实用。空间足够大，油耗低，挂绿牌不限行。缺点是配置较低，缺少30多万燃油车应该有的功能比如定速巡航。3缸发动机的先天不足，噪音大抖动高。总体来说在抽号城市值得考虑，另外只是家用且充电方便也不错。