文章目录：
- 1、万集科技背景？
- 2、万集科技股票怎么掉了这么多？
- 3、中国船舶现在情况怎么样
- 4、万集科技股票怎么样
万集科技背景？
万集科技主营业务是：为公路交通和城市交通客户提供动态称重、专用短程通信两大系列产品的研发和生产，以及相关的方案设计、施工安装、软件开发以及维保等相关服务.
万集科技是国内市场龙头。目前国内约有二十余家企业从事动态称重产品的制造和销售，其中万集科技市场占有率在三分之一左右，是行业龙头。2017年由于政府对于交通智能化的实施以及非现场执法系统的需求，公司动态称重系列收入同增42.8%至3.47亿元。2018年营业收入也高居3.38亿元。同时由于原材料价格上涨导致成本上升，毛利率由2015年的37.41%降至2016年的32.18%。2016年行业需求回暖，竞争缓和，公司毛利率2017年趋于稳定，2018年毛利率也能保持30%以上。公司作为行业唯一的上市公司，兼具品牌和资金优势，且具备良好的市场基础，龙头地位仍将保持。
1、ETC业务已实现翻倍增长，下半年将继续加速。公司实现ETC业务收入为2.09亿元，较去年同期增长138.76%，其中OBU销售收入达到1.8亿元；RSU 430套，销售收入达到1,273万元。由于订单较以往年度同期激增，公司虽然准备了充足的产能，仍面临个别上游原材料厂商供货不及时的情况，影响了上半年的出货量。公司预计扩充的产能在第三季度得到释放，车载标签出货量将实现大幅增长。预计Q3单季度实现净利润8,128.62万元至10,128.62万元，同比增长573.86%- 739.66%。
2、OBU价格呈现稳中有升趋势，下半年毛利率提升是大概率事件。上半年公司综合毛利率为27.44%，同比下滑9.74%，我们判断主要受毛利率较低的CPC产品销售影响较大。根据我们对采招网数据统计，OBU的中标价格范围基本为80-100元/个，与公司半年报提到车载标签的价格出现了稳中有升的趋势一致，由此验证OBU的销售正处于卖方市场，下半年毛利率提升是大概率事件。
3、OBU与RSU双轮驱动，公司业绩有望在下半年实现历史新高。1）OBU：根据国务院5月份发布的取消省界收费实施方案，到2019年底,各省（区、市）汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。根据交通部公开信息，截至7月底，全国ETC用户累计达到9780.43万，完成总任务的51.25%。据剩余发行任务计算，2019年剩余的155天平均每天需发行60.03万，预计下半年将迎来采购高峰。2）RSU：高速公路ETC自由流系统将在下半年迎来大规模采购与建设。根据交通部公开信息，全国ETC门架系统建设改造总计划数为25594套，目前已完工1836套，在建7011套；全国ETC车道建设改造总计划数为51366条，目前已完工464条，在建2117条。因此，预计路侧天线和控制器的销售收入将在ETC业务下半年整体收入中占比提高。可以预见，下半年ETC行业将迎来爆发式增长，有望驱动公司业绩在下半年实现历史新高。
受ETC大面积普及影响，万集科技经营已经向好，二级市场上的股价走势已有明显反应。万集科技，近期创新高，短线还有机会，建议可以持续关注。
个股方面:中国软件和闻泰科技尾盘拉升封板，股价再创历史新高，目前市值已经455亿。作为本轮行情的核心，个股无法轻易言顶，即使见顶也会以温和的方式结束行情。大智慧今日爆量烂板涨停，康旗股份则是缩量一字板。这两只股同为金融科技，可以多关注它们能否为题材打出空间，同时也要多关注金融科技核心标的同花顺的表现。合锻智能是炒智能制造概念，今日放量烂板，板块助攻个股不多。如果从今日物联网涨停潮的方向看，智能制造板块也属于低位滞涨，可以留意该股是否会有弱转强的机会，或者是形成板块效应。天津普林（4连板）、法尔胜（3连板），是比较明显的庄股，主要看运作资金的能力，建议谨慎对待。
大盘方面：受到降准的利好消息刺激，早盘三大股指集体高开，随后维持高位震荡，以边缘计算、国产软件和5G为首的科技股表现强势，个股呈现普涨格局，不过上证50板块高开低走，拖累沪市表现。午后科技股持续上演逼空行情，两市近百股涨停，深成指重回万点大关，成交量温和放大。短期来看，估值修复行情仍将延续，反弹高度及持续性难及一季度。流动性边际缓和叠加风险偏好抬升，9月A股市场有望迎来估值修复带来的反弹行情。市场环境与一季度及6月相似，类比历史利率中枢下行叠加风险偏好抬升背景下市场结构表现，未来随着5G深入发展及中国科创崛起，券商及科技股有望成为反弹首选。
万集科技股票怎么掉了这么多？
万集科技股票前期升幅大，但是业绩基本面不好，所以别人抢着出货，下跌多。
中国船舶现在情况怎么样
船舶行业作为军工发展重要的一部分，近年来新承接订单与手持订单数量均呈下行趋势，2020年新承接订单较上年下降0.48%为2893万载重吨，手持订单数量为7111万载重吨，较上年下降12.92%。同时，行业上游原材料价格的大幅提升压缩了利润空间，2020年利润总额为47.8亿元，较上年下降17.3%。
受此影响，行业内头部企业的运营能力也逐年下降。总体看来，行业景气度的下降以及成本的不断上升使得船舶行业发展面临较大阻力。
船舶工业行业订单情况逐年走低
军工行业是国家安全的支柱，承担国防科研生产任务，为国家武装力量提供各种武器装备研制。目前军工行业的基本分类主要有：核工业、航空工业、航天工业、船舶工业、兵器工业五个类别。
其中船舶工业在确保国家的国防安全和推动我国交通运输业、海洋开发业等重要国民经济部门的发展方面具有不可替代的巨大作用。
2013-2020年我国造船承接的新船订单与手持订单整体呈下降趋势。2019年，全国造船承接新船订单2907万载重吨，同比下降3.04%。12月底，手持船舶订单8166万载重吨，同比下降7.55%。
2020年，全国造船承接新船订单2893万载重吨，同比下降0.48%。12月底，手持船舶订单7111万载重吨，同比下降12.9%。
造船成本上升限制行业发展
船舶工业中的利润有大部分来自于船舶制造，钢材作为造船的主要原料，其价格水平很大程度上决定了造船的成本。
截至目前，钢材价格指数最高值达到了133.59点，出现在2021年3月5日;最低值为92.39点，出现在2020年4月10日。根据钢材的价格指数的走势来看，近段时间来钢材的价格整体呈上升趋势，原因除了各类建设项目和企业提前复工复产释放了钢材需求外，还因为钢材的制造原料铁矿石的价格大幅上升。
行业利润总额总体呈下降趋势
2010-2020年全国规模以上船舶工业企业实现利润总额整体呈下降趋势，在2019年时利润总额为57.8亿元，较上年下降约48.53%，2020年利润总额为47.8亿元，较上年下降17.3%。其中，船舶工业企业主要由船舶制造企业、船舶配套企业、船舶修理企业、船舶改装企业、船舶拆除企业与海工装备制造企业构成。
2020年全年，规模以上船舶工业企业实现利润总额47.8亿元，同比下降约17.3%。其中，船舶制造企业9.3亿元，同比下降84.3%;船舶配套企业17.4亿元，同比下降25.3%;船舶修理企业19.3亿元，同比增长13倍;船舶改装企业4.8亿元，同比增长33.3%;船舶拆除企业1.4亿元，同比下降41.7%;海工装备制造企业亏损4.2亿元，同比减亏17.3亿元;航标器材及其他浮动装置的制造企业亏损0.2亿元，与上年持平。
注：中国船舶工业行业协会在2016年与2019年的利润总额情况说明中仅公布了1-11月的数据，故2016年与2019年全年数据为测算数据。
船舶行业代表性企业运营能力普遍下降
国内船舶行业的代表性企业有中国重工、中国船舶、中船科技与中船防务，通过图表可以看出2015-2020年前三季度，这四家代表性企业的总资产周转率总体呈下降趋势，说明公司的运营能力逐年下降，销售能力变弱。可以发现，船舶行业整体景气度的下降对头部公司造成了影响，同时造船成本的上升也带来了一定的阻力。
总体来看，通过船舶行业订单情况逐年走低，行业经营效益下行的趋势可以看出我国船舶行业的景气度正在下降，通过这一现象可以推断目前我国军工行业的发展重心正在从船舶行业向其他行业偏移。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》
万集科技股票怎么样
作为一个上市后被爆炒虚高的股票，难免踏上价值回归的路，业绩差，也不占热点，但是最近会有稍许异动，中长线无价值
通客户提供动态称重、专用短程通信两大系列产品的研发和生产，以及相关的方案设计、施工安装、软件开发以及维保等相关服务.万集科技是国内市场龙头。目前国内约有二十余家
，销售收入达到1,273万元。由于订单较以往年度同期激增，公司虽然准备了充足的产能，仍面临个别上游原材料厂商供货不及时的情况，影响了上半年的出货量。公司预计扩充的产能在第三季度得到释放，车载标签出货量将实现大幅增长。预计Q3单季度实现净利润8,128.