文章目录：
- 1、开沃电动混凝土搅拌车 气囊悬挂合理标载
- 2、电动搅拌车的优缺点？
- 3、华菱主推纯电动 重汽数量第一 解放拿MVP 334批搅拌车新品公示
- 4、2021年搅拌车上户规定
- 5、纯电动混凝土搅拌车是不是不用买购置税
开沃电动混凝土搅拌车 气囊悬挂合理标载
和渣土运输车一样，混凝土搅拌车同样是在城区内出现率极高的一款车型。但是混凝土搅拌车和渣土车同样面临着两个问题，第一就是超载运输得不到规范；第二就是各大城市将柴油车排放门槛提高，柴油车路权逐渐减少。为解决渣土车和混凝土搅拌车的路权问题，国内部分商用车企业开始设计新产品，保证车辆通行权的同时提高车辆的运载能力。
前不久在北京钓鱼台国宾馆召开的电动汽车百人会上，开沃汽车展示了旗下的8×4纯电动混凝土搅拌车。该车的定位就是合规标载运输，采用纯电动的形式也能够一定程度的解决当前市区内部的通行问题。
该车的驾驶室应该是采购随州的驾驶室，但是造型重新进行了设计。前脸中间设计了三段式进气格栅，下面的保险杠增加了蹬车踏板，左右两边的车灯造型与陕汽德龙的M3000有些类似。副驾驶的后视镜采用外摆镜，驾驶员用余光就可以看到镜子，这种设计很受老驾驶员的欢迎。
该车应该可以设计二级踏板，一级踏板采用小块独立式设计，二级踏板设置在保险杠上方。如果能够在保险杠上方安装一条防滑块，那么效果应该会更好。
驾驶室内部让人感觉眼前一亮，三幅式方向盘左右两边带有拨轮，类似轿车的设计，美观也实用。后面的仪表盘外廓设置了一条银色的装饰条，中间是一块12.3寸LED液晶显示器。
LED液晶显示器打开以后可以看到左边是电机转速表，右边是车速表，仪表尺寸尚可，比较直观。电池的SOC位于中部下方，左右两边则是行驶里程等信息，基本上该有的功能都具备。
工作台上面安装了监控摄像头，支持驾驶员面部识别、身份认证、驾驶监控、疲劳驾驶系统等。此外，该车还可以选装LDW车道偏离预警、FCW防碰撞预警系统。
中控台上方采用偏向实用性的设计，没有过多的装饰条。左半部分区域是车辆控制按钮，右半部分是8寸的LED液晶显示器、空调控制面板和行车记录仪。
LED液晶显示器启动，如上图所示菜单一共有六个选项。
工程车上最关键的多路摄像头在该车上也具备，该车带有盲区监控以及语言报警等功能。
新车采用法士特的EMT自动变速箱，可以手动干预挡位，设有“C”爬坡挡。换挡面板采用挡杆操控形式，往左边推是在手动挡和自动挡之间切换；中间区域则是手动挡加减挡；最右边则是切换空挡和倒挡。
踏板区域，左边离合的位置安装了一个固定踏板，方便驾驶员放脚。
开沃纯电动混凝土搅拌车的驾驶室谈不上非常的豪华，但毕竟这类车型的传统定位就是实用性，所以驾驶室能够满足此类型工况的实际需求就行。而底盘的性能会更加关键一些，很多用户都是看底盘来买车。
开沃纯电动混凝土搅拌车采用了法士特的永磁同步电机，电机的最大功率可以达到250kW，也就是339马力；最大扭矩可以达到1500N.m，电机采用了水冷的形式。以上数据与传统的燃料汽车基本相同，能够满足该车的实际运营情况。
电池箱安装在驾驶室的后面，该车搭载了容量为350kWh的电池。满载情况下续航里程为210公里，空载情况下的续航里程为300公里，而该车的电量补充时间为1-1.5小时。
该车的车桥采用了山东蓬莱的QL400单级减速桥，车桥的主减速比为6.333，一对车桥的总吨位为26吨。
气囊悬挂特写
气囊悬挂采用的横向I型推杆
开沃纯电动混凝土搅拌车底盘采用了8×4的驱动形式，而驱动桥采用了气囊减震。采用气囊悬挂主要原因就是GB1589-2016法规中提出，驱动桥每侧为双胎且采用气囊悬挂的载货车总质量可以提高一吨，整车能够达到32吨的总质量，而传统板簧悬挂只能拉31吨。在合理的载重范围内使用气囊悬挂不仅保证了承载能力，还能够降低车辆自重并且相比传统车型多拉一吨。
该车的尺寸为9350×2550×3900m，轴距为1850+3200+1350mm，车辆大量使用了轻量化设计和配件。底盘整备质量为14.5吨，除去底盘重量可以运输17.5吨的货物。该车的最高时速为88公里，爬坡坡度为30％，驻车坡度可以达到20％。
上装的泵、马达和减速机也采用了市面上选用量大的主流品牌，并且由独立的驱动系统驱动，与底盘是两套动力系统。当然整套上装系统的结构还是与传统燃油车辆基本相同，也便于车辆后期维修。
混凝土搅拌车最重要的就属搅拌罐，搅拌罐使用了BW300TP材料的4.5mm薄钢板，助力车辆轻量化。罐体的搅动容积为8方，根据混凝土的种类（轻质混凝土和普通混凝土重量一方差不多2吨，重质混凝土约2.5吨），8方需要16-20吨的载重量，而17.5吨恰好在这个范围内，完全属于合规的运输范围。
另一方面8方混凝土搅拌罐的尺寸偏小，8×4底盘的空间较大，可以更加合理的安装电池等零部件。
开沃将纯电动系统很好的融合进了混凝土搅拌车中，并且借助政策的优势提高车辆的载重量，保证车辆在合规的状态下能够尽可能的多拉一些货物。纯电动则扣合了当代的发展理念，保证车辆在市区内部的通行权。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动搅拌车的优缺点？
优点：
一、电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。
二、中国政府目前对于电动汽车政策方面有一些扶持，虽然力度已经减小，但是起码在一线城市的话，你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易，其次税费方面有一定的优惠政策！这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力。
三、电动汽车驾驶起来比较方便，目前电动汽车就是一个档位，也就是说几乎不需要怎么样操作。前进的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此驾驶起来比较方便，也比较容易上手。
缺点：
一、电动汽车的缺点也比较多，首先电动汽车市场方面使用的人比较少，因此电动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右。
二、电动汽车的市场占有率很低，因此保值增值率更加低，一般新买的电动汽车，只要一到消费者手里，直接贬值百分之六十以上，这样下来买车的消费者损失惨重，只能自己使用，卖掉的话可以说极不划算！
三、我们知道电动汽车只有一个档位，因此驾驶起来几乎没有任何的驾驶感，同时电动汽车的方向盘指向模糊，因此驾驶起来只有一种方向性，而没有汽车精确的指向性，因此电动汽车被誉为老年代步车。
四、电动骑车冬季驾驶的话，电池的消耗很大，一般来说一辆官方宣布续航里程三百公里的汽车，冬季的时候至少会消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此买电动汽车可以说驾驶的问题很大。
五、电动汽车的电池消耗问题也值得人们考虑，一般来说一组电池价格至少为三千元左右，这样换算一下，你的电动汽车更换电池至少六七万元！这个价格几乎可以买一辆汽油车了，因此购买的时候一定考虑这方面的成本。
六、电动汽车充电的过程很麻烦，一般至少需要两个小时，可是这属于快充。对汽车的电池损耗很大。可是适应慢充的话，一般是八个小时以上。这样的话有任何紧急的事情，根本没有办法处理。
华菱主推纯电动 重汽数量第一 解放拿MVP 334批搅拌车新品公示
第一商用车网 严骏
近日，在全国各地基建工程加紧部署落实时，工信部发布了第334批新车公示。从数量上来说，本次公示共计上榜混凝土搅拌车及底盘（含非完整车辆）94款，其中包括88款混凝土搅拌车，3款新车底盘（分别来自江淮、大运、重汽王牌）以及2款挂车（分别来自三一、中集瑞江），申报数量略多于上一批次。
具体来看，本次申报车型中，哪家最多？谁是搅拌车底盘供应的最大赢家？国五、国六占比如何，哪家表现更佳，纯电动搅拌车有何看点？请看第一商用车网为您带来的报道。
41位玩家89款新车 搅拌车持续火爆
此次，334批搅拌车新车公示共有41家企业上榜，其中，既有实力雄厚的整车厂商，也不乏改装企业。申报数量方面，芜湖中集瑞江汽车有限公司以11款申报车型居于榜首，洛阳中集凌宇汽车有限公司以10款车型紧随其后；从两者的公司组成上来看，中集集团在此轮混凝土搅拌车新车申报中扮演重要角色。
驱动形式上，在第334批公示的89款（不含非完整车辆）新车中，8×4车型共计87款，占比94.57%；6×4车型2款，占比2.17%；4×2车型3款，占比3.26%。一方面，新车申报数量增加，反应了搅拌车生产厂商对市场需求的看好，持续加紧新车的推出；另一方面，也体现了搅拌车市场需求仍将以8×4大方量为主的趋势没有改变。
具体到各款搅拌车的搅拌容积，芜湖中集瑞江与三一重工申报的挂车以14方、13方居于首位；搅拌容量在(7.6-7.9]方的整车共有36款，占搅拌车申报总量的39.56%；其次分别是搅拌容量(7.3-7.6]方车型26款，占比28.57%，搅拌容量（7.9-8]方车型11款，占比12.09%，基本符合正态分布的布局。8×4车型的法规限制与市场需求的助推，搅拌车生产厂商综合考量工艺技术与经济效益的平衡后，更多的选择了(7.6-7.9]方车型。
仔细研读，若考虑申报油耗和额定载质量，有一款车型值得买家细细体会。即由芜湖中集瑞江汽车有限公司申报的产品型号为WL5315GJBCAG5A2的车型，其采用中国一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型号底盘，搭载WP8.320E51A7潍柴发动机，额定载质量为17205/17270kg，但油耗申报值仅29.2L/100km，计算可知装载每吨混凝土行驶百公里的油耗仅为1.697/1.691L，低于其他同期申报车型普遍超过2L/100km·t的表现，堪称最具经济价值车型。（其他车型数据见附表1）
重汽持续领跑 力压陕汽、福田、解放
虽然第334批公示中搅拌车申报企业有41家之多，但考量其底盘供应方，则相对集中在15家企业手中。其中，与前一批次类似，中国重汽的底盘依然是各家搅拌车企业的心头好，89款申报整车中，有29款采用了中国重汽底盘，占比超3成，与第2-4名采用陕汽、福田戴姆勒、一汽解放底盘车型的数量总和相差无几，搅拌车底盘统治力可见一斑。
更进一步的比对发现，在这29款采用中国重汽底盘的申报车型中，过半数（15款）都采用了型号为ZZ1317N306GE1的底盘，而这款底盘最大的特点在于匹配的发动机种类非常广泛，有7L到9L的重汽发动机，也有7.8L到8.8L的潍柴发动机，广泛的动力源和马力段，让不同需求的用户都可以从中找到适合自己需求的那款车。“多生孩子好打架”的思路，在动力匹配方面的发挥看来也是可行的，亦不妨作为其他底盘生产企业的参考。
值得注意的是，29款采用重汽底盘的车型中，仅有6款申报车型满足国六排放标准，并且均采用ZZ1317N306GF1底盘，其余底盘车型均为国五排放标准。眼下正值国五、国六密集切换的关键时点，中国重汽若要保持底盘车型方面的优势地位，更多的国六底盘车型应当提上日程。
新能源国六新车扩充 纯电动搅拌车崭露头角
整体来看，此次申报的89款整车中，共有55款满足国五排放标准，占比61.80%，与上一批次国五车型占比57.7%相比，略有增加；而满足国六排放标准的申报车型仅有34款，占比38.20%。
细分来看，相比第333批次中的国六车型仅有LNG动力，本次申报的国六车型中有4款纯电动搅拌车，他们分别是来自安徽华菱汽车有限公司的2款华菱之星牌纯电动搅拌车，以及1款来自陕西汽车集团有限责任公司与1款来自三一汽车制造有限公司的三一牌的纯电动搅拌车新品；另有5款国六LNG搅拌车，有3款分别采用了陕汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盘和SX1310MPN306底盘，1款采用上汽依维柯红岩CQ3317HL6T底盘，1款采用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盘。334批合计新能源及清洁能源搅拌车申报共9款，相较于前一批次的7款有所增加。
从上述数据，不难发现，陕汽是此次国六搅拌车申报中的积极分子，事实的确如此。本批次申报的搅拌车中，共有17款车型采用了陕汽集团底盘。其中，国五车型底盘7款；其余10款均满足国六排放标准（燃油车底盘6款、LNG车底盘3款、纯电动车底盘1款），国六申报比例为58.8%。
福田戴姆勒汽车与安徽华菱也不甘示弱，使用前者底盘的申报车型共计8款，国六车型（4款）比例50%，而使用安徽华菱底盘的申报车型共计6款，国六车型（3款）比例同样是50%。虽然不及陕汽58.8%的国六比例高，但同样是本批次国六搅拌车的申报大户。
结语
随着全国建筑行业及基建工程的复工节奏加快，混凝土搅拌车的市场需求正稳步提升，在4月、5月混凝土搅拌车接连取得销量上的突破后，6月份混凝土搅拌车是否还将再创新高，我们拭目以待。
附表1：第334批混凝土搅拌车公示上榜车型及相关信息
责任编辑：韦伊琳
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年搅拌车上户规定
自2018年1月1日起出厂的汽车（无驾驶室的三轮汽车除外）应配备1件汽车成员反光背心检验。
取消项目：“动力性”检验，意味着告别了油门踩到底“地板油”动力性暴力性检测，取而代之的是去年新增的OBD检测；挂车驻车制动检验；前照灯远/近光垂直偏移检验；车速标示值误差检验；在用车轴距检验。
取消一些车辆购置税
财政部、税务总局、工信部联合印发《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，一下简称公告，公告中明确，从2021年1月1日至2022年12月31日，对购置新能源汽车类型是免征车辆购置税的。
免征购置税的新能源车型指的是纯电动、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，比如纯电动搅拌车、纯电动吸污车等等。
纯电动混凝土搅拌车是不是不用买购置税
购买混动汽车，只有符合插电式混动条件的，不需要缴纳购置税。
根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》第一条自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
关于汽车购置税的规定。
《中华人民共和国车辆购置税法》第九条下列车辆免征车辆购置税：
（一）依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆；
（二）中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆；
（三）悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆；
（四）设有固定装置的非运输专用作业车辆；
（五）城市公交企业购置的公共汽电车辆。
根据国民经济和社会发展的需要，国务院可以规定减征或者其他免征车辆购置税的情形，报全国人民代表大会常务委员会备案。
以上内容参考 中国政府网——关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告
远/近光垂直偏移检验；车速标示值误差检验；在用车轴距检验。取消一些车辆购置税财政部、税务总局、工信部联合印发《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，一下简称公告，公告中明确，从2021年1月1日至20