新能源汽车蓄电量是指的什么_新能源汽车的蓄电池是什么

文章目录：

• 1、新能源汽车“三电”指什么？
• 2、什么是新能源汽车，新能源汽车包括哪些类型
• 3、新能源汽车蓄电池起什么作用？
• 4、您好我想请教一下您关于蓄电池的问题？就是新能源汽车所用的铅酸蓄电池与普通汽车而言有何区别的？

新能源汽车“三电”指什么？

三电系统是纯电动车区别于传统燃油车最核心的技术，是作为替代燃油车发动机系统而诞生的动力系统，研发三电系统需要做大量费时费力的基础工作，三电系统即是：电驱、电池、电控系统。

然而，这只是笼统的分类，因为在电驱、电池、电控之下，还存在大量的技术性难关。

三电系统之电池

一般而言，我们将高压电池（区别于车上的低压电池）称为动力电池，和传统燃油车的油箱作用类似，作为新能源汽车的能量来源，动力电池系统通常由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳和其他结构件构成。

而电芯组里面最重要的材料，就是电芯里面的正极材料，它决定着电池的动力性能、续航里程、成本以及安全性能。

目前新能源电池中的能量来源里面，主要有镍氢电池、锂离子蓄电池和铅酸电池三种。

而从新能源车电动车的动力电池发展史来看，早期动力电池使用的是铅酸电池，到日系混动的镍氢电池，再到现在主流的锂电池，也不过二十多年的时间。

铅酸电池适用于早期电动车型，优点是便宜且可靠，但能量密度低，而镍氢电池的优点是安全和可靠，但同样有能量密度低的问题，主要应用于混动车型，现在，铅酸电池和镍氢电池已经面临全面的淘汰。

锂离子电池的优点是容量密度大，相对地，成本也更高，目前主流的电动汽车使用的都是这类电池。

什么是新能源汽车，新能源汽车包括哪些类型

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车类型：

1、纯电动汽车

采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车

驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车

利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

4、氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、 其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

新能源汽车优点：

1、环保。这是国家层面推行新能源汽车发展的一个重要因素。新能源汽车采用动力电池组及电机驱动动力，可以说是零尾气排放，零污染。

2、噪音低。相比燃油车，新能源汽车的噪音就要小得多。

3、保养方便。不像传统的燃油汽车，保养发动机的时候需要更换机油，滤芯等等。不繁琐。

4、使用成本低。电价和油价是不能相比的。尤其是在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

新能源汽车蓄电池起什么作用？

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符

单体蓄电池是将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括 电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电的，也称作电芯。单体蓄电池在物理结构上是构成动力蓄电池包或动力蓄电池系统的最小单元，可作为一个单元替换。

1、低压用电器供电

这个和传统燃油车的作用是一样的。(例如: 遥控钥匙啊、灯啊、雨刷器等等低压附件用电

器)，由于铅蓄电池具有稳性、易获得和风险低的特性，所以大多数新能源汽气车的12V电器系统也

都使用铅蓄电池进行供电。我当时在黑河标定的时候，温度零下30°C多,动力电池已经无法工作,

但是蓄电池还是可以给低压附件供电，还可以顺利打开车门,解锁EPB把车推进暖房,把车救活。

如果没有蓄电池,那么也就只能在寒风中自生自灭了。

2、唤醒高压动力电池9

正常情况下是切断高压，当需要开车时，低压电先工作，唤醒整车控制器VCU,当满足上高压条件

时，整车控制器VCU请求电池管理系统BMaS.上高压的动作。另外现在的电动车都有远程唤醒功

能、哨兵模式等等,车辆静置很多用电器还是在不停工作的。如果没有低压，-来线路或其他高压

附件检测有问题强行上高压会有风险，二来 长期处于高压状态整车的能耗也会很高，比如特斯拉

model3的哨兵模式就会- -直 上高压，这种状态下整车的能耗会高很多。

您好我想请教一下您关于蓄电池的问题？就是新能源汽车所用的铅酸蓄电池与普通汽车而言有何区别的？

新能源汽车所用的铅酸蓄电池与普通汽车的铅酸蓄电池区别是

1 新能源的汽车蓄电池的容量比普通的大很多倍，是为了增加续航能力

2 新能源的蓄电池极板的材料是铅钙合金，普通蓄电池的极板材料以铅锑合金为主。

3 新能源的蓄电池电解液浓度低于普通铅酸蓄电池，各个厂不一样。这样是能够体现最大储 电量，普通汽车的则是标准的比重1.28，这是为了内阻最小，提供瞬间几百安培的大电 流，可以在严冬 顺利启动汽车。

4 新能源的蓄电池允许深度的放电，放电电流比很小，属于小电流长时间放电，放电时间可 以持续两个小时以上。 普通蓄电池是大电流短时间放电，一般启动一次汽车冷天10秒， 热车2秒。如果车坏了，在冬季持续打车，（假定起动机不会烧毁）一直拧着钥匙打，最 多5分钟，电就完全耗尽了