最便宜的续航400新能源车_400公里新能源车推荐

文章目录：

• 1、买新能源车有补贴，续航超400KM起步，靠谱的新能源车都有哪些？
• 2、迎新年开新车 四款续航400KM+的纯电车型推荐
• 3、续航轻松破400，最低不足十万起，五月上市的纯电动车你更喜欢谁
• 4、这些续航超400km的十万级电动车，家用代步绝对实用
• 5、盘点3款紧凑级新能源车，续航400公里，还买啥微型车？

买新能源车有补贴，续航超400KM起步，靠谱的新能源车都有哪些？

一手抓疫情，一手抓经济。疫情之下，国内社会经济面临难题，政府终于出手了。3月3日，广州市政府发布了一条措施，该措施中提出，为促进汽车消费，2020年3月至12月底，广州市将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元的综合性补贴。此前购买新能源车本就有政府补贴，此次补贴再加码，目前已是购买新能源车的最好时机。那么目前市面上续航高又实惠又靠谱的新能源车都有哪些呢？

比亚迪秦EV

全新秦EV针对普通市场推出了两个版本，NEDC续航都是421km，售价分别为12.99万和13.99万。

外观方面，全新秦EV延续了Dragon Face设计语言，前脸采用了六边形进气格栅，前大灯组造型修长，辨识度高，尾部营造出较强的立体感。

内饰方面，全新秦EV的中控区域布局和颜色搭配有着强烈的简约主义风格，屏幕采用的是10.1英寸悬浮可旋转式屏幕，同时也搭载有智能网联系统，操作是比较的流畅。

动力方面，比亚迪秦EV搭载了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的电动机，电池容量为53.1kWh，能够为该车带来421km的NEDC综合续航里程。

北汽新能源EU5

作为新能源汽车市场的一员，北汽新能源EU5R600工况续航501km，在同级车当中表现出色。补贴后售价分别为15.89万元、17.19万元。

外观上,EU5 R600车型延续了EU5车型时尚大气的超高颜值,整车造型年轻动感,辨识度和设计潮流尽显。

内饰部分，北汽新能源EU5R600使用了红色内饰氛围色，并搭配了平底三幅式运动方向盘，整车内饰部分也呈现出浓浓的运动气息。配置上，北汽新能源EU5搭载了EMD 3.0智能电控，可全面监测、协调整车260个部件。12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏，让整车科技感提升。

北汽新能源EU5搭载了永磁同步电机，在EMD3.0智能电控系统的加持下，其最终最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m。但由于采用了不同锂电池组，所以该车分别提供416公里、460公里、501公里三种续航里程车型。

广汽新能源Aion S

为了响应广州政府政策，广汽新能源日前宣布在此基础上给广州地区购买广汽新能源Aion S的车主再补贴1万元。

外观方面，广汽新能源Aion S前脸造型非常前卫，T字型的LED前大灯通过贯穿镀铬装饰条相连，营造出时尚的氛围。两侧雾灯处采用硕大的进气口，搭配前保险杠下部梯字形的设计，使得前脸造型非常运动。

内饰方面Aion S更注重于质感和科技感的提升，车内采用双色搭配的风格看起来很有质感，座椅采用的是和赛车一样的一体式麂皮绒座椅；双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘，通过设计显示出一体化的效果；双幅式的方向盘和单独划分出来的空调控制按键，看上去档次感十足。

动力方面，在最高输出功率135kW,最大输出扭矩300N·m的加持下，Aion S的百公里加速时间仅需要7.9S。Aion S以510km综合续航、630km等速续航的续航能力，向人们表明，完全不需要担心Aion S的续航问题。

几何A

为了响应广州政府政策，几何汽车推出了“心动油转电，惊喜开心购”加码补贴活动：凡个人消费者购买几何A，还可享受至高1万元置换补贴和至高1万元金融补贴。

从外观上来说，几何A车头部分的设计非常简洁，毕竟是一辆电动车，车头不需要进气格栅。大灯方面采用了全LED的一个设计，整个外观还是非常好看的。

内饰方面，几何A的设计风格为简洁精致，做工更是非常讲究，中控屏幕采用了一块尺寸为12.3英寸的液晶触控屏，屏幕的清晰度和流畅度还是不错的，控制界面的UI设计也比较有科技感，采用了六边形的设计元素。

动力方面，几何A分为高能超长续航版和高维标准续航版车型，分别采用宁德时代61.9kW·h和51.9kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km，其综合工况下百公里电耗仅为13.5kW·h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迎新年开新车 四款续航400KM+的纯电车型推荐

转眼间，我们即将迎来春节假期。对于在外打拼一年的年轻人来说，没有比买台新车开回家更体面的事了。?既然是要开新车，有什么车值得考虑呢？结合火爆的新能源汽车市场，我们综合市面上备受关注的紧凑级纯电车型，从消费者最为关注的续航里程入手，挑选了四款工况续航400公里以上的纯电车型推荐给大家。

l?启辰D60EV 2019款高续航尊享版

厂商指导价：17.88万元

补贴后售价：15.38万元

工况续航：481km

○外观内饰：

介绍外观内饰前，先有必要说一说启辰D60EV的车型背景。该车是东风启辰继晨风纯电车之后，时隔5年重磅推出的一款全新纯电车型。它基于启辰D60而来，是一款非典型意义上的“油改电”车型，为什么这么说？因为它凭借"雷诺-日产-三菱“联盟造车工艺，满足了消费者迫切需要的纯电高品质，再加上日产72年电动车研发历史、聆风0重大电池安全事故等一系列背书，让这款纯电车型在上市之初就站在了高起点上。

启辰D60EV长、宽、高分别为4764×1803×1494mm，轴距达2700mm。前脸采用了V-Galaxy家族前脸设计，全新的六边形点阵式中网同前大灯组一气呵成，富含科技感和来势汹汹的视觉冲击力，年轻、动感的姿态之外，也使得车身具有极强的识别度。

内饰方面，启辰D60EV更为时尚运动。车门扶手、中控、方向盘等细节之处辅以镀铬饰条，侧翼环抱式设计的驾驶舱在黑色的内饰氛围中，流露着科技和时尚感的味道。

○动力续航：

启辰D60EV搭载的是宁德时代NCM811电芯，电池系统能量密度达171Wh/kg，工况续航里程481km。D60EV采用同级领先的BMS精准高效电池管理系统，通过动态均衡管理和实时监测使电池保持最佳工作状态，并通过智能温控系统，确保零下25度到50度保持电池运行的稳定，带来更安全、放心的用车体验。

该车匹配法雷奥西门子永磁同步电机，最大扭矩250N?m，最大功率120KW，可实现95%的高效能输出，官方公布百公里电耗数据为12.89KWh，加上同级独有的主动防抖控制技术，实现了电机0.15s极速响应，有效改善驾驶过程中的顿挫感，驾驶更平顺。

○安全及舒适性配置：

看过外观内饰和动力续航，我们再来看看这款车配置如何。从配置信息表可以看到，启辰D60EV在基本安全配置方面做得算到位。除了主副驾安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊这些常规配置外，还配有胎压监测、前排驾驶位安全带未系提醒、EBA刹车辅助及自动驻车等功能，确保了驾乘人员的行车安全。另外，还兼顾了乘客在车内的舒适程度，像自动空调、后排出风口、车载空气净化器和PM2.5过滤装置都一并配齐，对于流感肆虐的冬天，尤其是有小宝宝的家庭，保持车内空气流通还是很重要的，可以说考虑得很周到了。

科技配置：

启辰D60EV搭载了启辰厂商自主开发的车载智联系统3.0版本，支持智能导航、AI语音交互、手机远程控制和娱乐资源。除此之外，东风启辰与特来电、星星充电两大主流运营商合作，搭建完善的充电平台体系，兼容市面上95%的公共充电桩的同时，也能够通过APP实现充电桩查询、扫码启停、移动支付、私桩分享等功能，缓解了充电焦虑。

小结：如前面所说，启辰D60EV相比启辰之前推出的车型，在外观、内饰、空间方面都有所提升，让消费者眼前一亮。加上“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺和诸多国际大牌的供应商体系加持，以及日产72年的电动车研发经验，都令启辰D60EV的481km长续航更有说服力，配合一系列安全舒适和科技配置，也让春节归家路变得轻松许多。

●比亚迪e3 2020款400出行版

厂商指导价：16.48万元

工况续航：405km

○外观内饰：

比亚迪e3为比亚迪在2019年推出的纯电动紧凑车型，可以看做比亚迪e2的三厢版本。得益于王朝系列的成功，一些讨巧的设计元素延续到更低级别的车型中，使得比亚迪e3在外观方面有很多可圈可点之处。

外观方面，整体风格保持家族“Dragon Face”元素，采用了e系列专属Crystal Energy（焕能水晶）整车设计语言，点阵式六边形罗曼晶钻星阵式格栅，中网处的镀铬条延伸至两侧的矩阵式全LED大灯，且拥有流水式转向灯，让该车的气场侧漏，看上去更显年轻气息。

侧面更线条感十足，溜背式车顶设计，透露出轿跑的味道；贯穿式尾灯与后备箱小鸭尾设计相得益彰，尾灯亮起时，车辆辨识度极高。中间位置英文“Bulid Your Dreams”尾标，彰显其电动车的独特身份。这款车长宽高分别为4450×1760×1520mm，轴距2610mm，车辆的尺寸不如启辰D60EV，但家用也足够。

值得一提的是，比亚迪e3可以选装运动套件，比如X-brake喷红制动卡钳、16寸双色立体动感轮毂、仿碳纤维流体电动后视镜等，这些符合年轻人审美的个性化配置，视觉冲击力极强。

内饰用料方面，相比更加“科技感”的王朝系列有落差。主驾驶位有全车门窗控制按钮，整体塑料质感明显。除了肘托等与用车人常接触的位置包裹有软性材质，其他地方均为皮质纹理的硬塑料材料，视觉上也还过得去，整体内饰在同价位的产品中来看，表现中规中矩。

方向盘为皮质包裹触感优秀，两侧常用功能按键的键程适中，回弹反馈干脆。地板也相对平整，前后距离较宽，后排乘客脚部和腿部的舒适感不错。

○动力续航：

动力方面，这款高续航版本的比亚迪e3电池容量为47.3kWh，电池系统密度为160Wh/kg，NEDC续航达405km，配备最大功率为136马力的电机永磁同步单电机，峰值扭矩180N.m，家用足够。

安全及舒适性配置：

在主被动安全方面，比亚迪e3只有主副驾安全气囊、胎压监测、主驾驶位安全带未系提醒功能，没有配备360全景影像，取而代之的是倒车雷达/影像，略显寒酸。舒适性配置的配备上，这款比亚迪e3前排座椅加热功能是可选项目，不知道是否是处于提升续航里程的目的。其他舒适性配置较其他几款车型，少之又少。

小结：比亚迪e3得益于比亚迪新能源家族的均衡性能、新潮的外观设计和价格吸引力，在紧凑级纯电市场有一定关注度。但一路看下来，该车在内饰用料方面仍有提升空间。

●帝豪新能源2019款EV500精英型 超长续航版

厂商指导价：15.98万元

工况续航：500km

○外观内饰：

帝豪EV500定位于纯电动紧凑型轿车，是帝豪EV450的小改款，其车身长宽高分别为4631×1789×1495mm，轴距2650mm，整体数据与老款车型一致。外观方面，帝豪EV500延续了EV450大气、简洁的设计风格，格栅采用涟漪样式，前脸LOGO融入了内凹造型，保险杠之间的一条贯穿装饰条，带来强烈运动风格。

车身侧面采取前低后高的腰线设计，营造出蓄势待发的视觉效果，尾灯通过镀铬装饰条连接，前门有车名标识，进一步提升了辨识度。

内饰方面，除档把造型有变化外，该车其他方面均和燃油版基本上保持一致。方向盘采用平底三幅样式，集成的很多功能按键，提升了行车操作的便利性。仪表盘为液晶屏，显示信息丰富。中控面板采用软性材质包围，触感舒服，保持了吉利品牌一贯的风格和品质感。

动力续航：

动力方面，帝豪EV500搭载的电池容量为61.8kWh，其搭载的永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩250N.m，能耗水平可达13kWh/100km，可实现NEDC续航500km，这对于日常出行来说已经足够用。而且帝豪EV500配备了放电功能，可通过专用放电线输出220V低压电，为笔记本电脑、照明灯等设备供电，算是一项黑科技了。

安全及舒适性配置：

安全配置方面，帝豪EV500不仅配备了前排侧气帘，胎压监测、前排安全带未系提醒，ESP电子稳定控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、RSB制动能量回收协调控制等主被动安全系统也一应俱全。舒适性配置方面，具备前排座椅加热功能，自动空调也让驾乘更加舒适。

小结：

帝豪EV500作为吉利新能源家族的新丁，供有两种续航版本可以选择。这次介绍的精英型超长续航版NEDC综合续航超500km，续航提升了不少，但充电时间也会相对也会较长。

●北汽新能源EU5 2019款R600智潮版

厂商指导价：15.89万元

NEDC续航：501km

○外观内饰：

北汽EU5是基于全新绅宝D50打造的一款纯电动车，车身尺寸长宽高分别为4650×1820×1510mm，轴距2670mm，在四款推荐车型中车身最宽，全新样式的17寸轮毂造型，使得外观上更加年轻、动感，富有视觉张力。

外观方面，北汽EU5采用了封闭式前格栅，前脸下包围采用夸张的C字型样式，两侧有打孔处理。车身腰线采用了扬升式设计，配备全LED大灯、“琴键式”LED尾灯，C柱有R600标识表明了新车的身份。

外观方面，北汽EU5采用了封闭式前格栅，前脸下包围采用夸张的C字型样式，两侧有打孔处理。车身腰线采用了扬升式设计，配备全LED大灯、“琴键式”LED尾灯，C柱有R600标识表明了新车的身份。

车载系统为北汽新能源的达尔文人工智能系统，享有百度DuerOS智能语音交互系统、十项ADAS智能驾驶辅助系统和七大智能网联服务等优势。

○动力续航：

动力方面，北汽EU5搭载了北汽自主研发高性能三元锂电池，电池容量达60.2kWh，电池能量密度151Wh/kg，续航里程为501km。30分钟可将电量充至80%，慢充则需要9小时。

北汽EU5搭载的永磁同步电机最大功率达160kW，最大扭矩300N·m，在推荐的四款车型中，电机的功率最大，扭矩最强，百公里加速仅需7.8秒，可见一斑。

○安全及舒适性配置：

在主被动安全配置方面，北汽EU5的表现可圈可点。除了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊外，还配备胎压监测、EBA刹车辅助、并线辅助、车道偏离等主动安全配置，这些丰富的主被动安全配置，令消费者的驾乘更有信心。

另外，更有自动驻车、360度全景影像、内置行车记录仪等超值配置，对于行车安全有很大保障。北汽EU5除了自动空调外，还配备了PM2.5过滤功能，对于北方城市来说，是一项加分的配置。

小结：北汽EU5不管是外观内饰，还是主被动安全配置方面，都有不小的惊喜。虽然价格小高，但501km的续航也让不少消费者心动。

全文总结：

今天为大家推荐的四款纯电车型，续航里程均超过400公里，里程焦虑的问题几乎不存在了，而且丰富的主被动安全配置和舒适性配置也为车辆锦上添花。客观来说，如果您对车辆品质有一定要求，那启辰D60EV是一个好选择，毕竟该车是四款推荐车型中唯一一个具有合资品质的纯电车型。如果喜欢更简洁的内饰风格，可以选择比亚迪e3或帝豪EV500。如果看中电动机的公路和加速性能同时又不差钱，北汽EU5是不错的选择。临近春节，希望大家都能挑选到适合自己的一款爱车，开启全新一年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航轻松破400，最低不足十万起，五月上市的纯电动车你更喜欢谁

在刚刚过去的五一期间，Model 3再次因为“降价门”而登上热搜，调整补贴后27.155万元的价格，虽说令不少交钱待提车的准车主们感到气愤，但同时也拉近了国人与“纯电动豪华家轿”之间的距离。

不得不说，有了特斯拉这条“鲶鱼”的加入，国内纯电动车市场更是显得热闹非凡。就拿5月份的国内车市而言，便有数款实力不俗的纯电动车型上市，可谓撑起了“半边天”，这其中，威马EX5-Z、江淮iC5、零跑T03以及一汽丰田奕泽IZOA E进擎便收获了不少车主的关注。

当然，若论科技感、豪华感营造的实力，以上四款车型很难与Model 3相提并论，但是续航轻松破400km，售价最低不足10万元的实力，无疑使其具备了较强的实用性。对于以上四款将于五月上市的纯电动车型而言，你更喜欢谁呢？

威马EX5-Z

在2019年“造车新势力销量排行榜”中，威马以1.69万辆的微弱优势力压小鹏，斩获亚军，毫无疑问，威马EX5这款紧凑纯电SUV功不可没，补贴后不足14万元的价格，极大地拉低了售价门槛。同样，被视为威马EX5换代产品的威马EX5-Z延续了品牌优势，因而较为值得关注。

来到车内，威马EX5-Z内饰带来的新鲜感就比较有限了，但简洁的布局、12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸可旋转中控屏的设计依旧颇为吸睛。值得一提的是，在车主越来越注重车内空气质量的当下，威马EX5-Z配备了“CleanPro健康头等舱”，能够实现空气过滤、净化、杀菌等功能，解决了不少车主的用车“痛点”。

最后，就“三电系统”而言，威马EX5-Z的动力性能基本可以参考威马EX5的实际表现，电动机最大功率160kW、最大扭矩315N·m的表现可圈可点，而520km的 NEDC续航里程也能够满足多数车主的一周通勤需求。在预售价15万-20万的基础上，你觉得威马EX5-Z香吗？

江淮iC5

提到紧凑家轿，相信不少人最先联想到的是大众朗逸、丰田卡罗拉等合资车型，但是去年年底江淮嘉悦A5的上市，同样获得了不少赞誉。俗话说，趁热打铁，与嘉悦A5同平台打造的江淮iC5也将于5月10日正式上市，NEDC续航里程达530km的水平，在同级车型中拥有不小优势。

首先，在外观方面，江淮iC5与嘉悦A5有着一定的相似，但是封闭式格栅、凌厉的车身线条，依旧带来不小的视觉冲击力，再加上拼色车身、富有层次感的尾部设计，又为整车营造出较强的运动感。此外，就车身尺寸而言，江淮iC5与嘉悦A5基本保持一致，长宽高分别为4770/1820/1510（mm），轴距达到2760mm，掀背设计得以保留，成为其造型设计上的一大亮点。

最后，在售价方面，江淮iC5的预售价格为15.5万-18万元，与嘉悦A5的8.48万-11.58万元的指导价相比有着明显的提升。当然，三电系统的搭载、配置的增加确实会令造车成本有所提升，但是国内车主能否买账，还有待新车上市后的销量数据来检验。

零跑T03

就微型纯电动车而言，不少人会将其与“老年代步车”联想到一起。一来是其续航里程普遍较短，二来是其智能配置水平不足。然而，将于5月11日上市的零跑T03便可谓这一想法的“终结者”，它在续航方面保有优势的同时，也令科技感得到了充足体现。

动力方面，零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，其最大功率为55kW，最大扭矩为155N·m，长续航版本车型的NEDC续航里程达到403km，足以使其从微型纯电动车市场中脱颖而出。与此同时，零跑T03还具备“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”，符合L2级自动驾驶的表现，印证了什么叫“麻雀虽小五脏俱全”。

一汽丰田奕泽IZOA E进擎

早在4月22日，广汽丰田首款纯电SUV车型C-HR EV便正式上市，成为广汽丰田征战纯电动车市场的主力军。同样，在5月20日，一汽丰田首款纯电动车型奕泽IZOA E进擎也将正式上市，与C-HR EV组成新能源时代下的兄弟车型。

外观方面，奕泽IZOA E进擎保留了奕泽IZOA整体的设计风格，上扬的腰线、镂空的悬浮式车顶扰流板营造出较强的运动感，能够很好地满足年轻车主的个性化需求。当然，前脸新增更为夸张的黑色饰板从前唇一直延伸至保险杠上部，又为整车增加了一定的辨识度，令造型更具攻击性。内饰方面，奕泽IZOA E进擎与燃油版车型基本保持一致，除了全液晶仪表和全新的电子档把以外，整体布局带来的新鲜感相对有限。

此外，就动力性能而言，奕泽IZOA E进擎电动机的总功率为150kW，最大扭矩为300N·m，NEDC续航里程为400km，与C-HR EV保持一致。客观来讲，这样的动力参数放在当下并不算突出，而C-HR EV的22.58万元起售的指导价也被不少车主所诟病；奕泽IZOA E进擎最终的指导价如何，或将成为影响其销量的关键要素。

结语：得益于用车成本低、不限号等先天优势，越来越多的车主均对纯电动车型抛出“橄榄枝”，同时也成为家庭增购的不错之选。相较于Model 3，以上四款车型的价格比较亲民，也足以为车主提供纯电动车型的驾驶乐趣。到底谁才是你的“菜”？相信不少人心中都有了答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些续航超400km的十万级电动车，家用代步绝对实用

电动汽车刚出来的时候，大家对这种新的交通工具有点不感冒，认为它不如燃油车好用，续航也是个大问题。但现在大城市中，限行的情况非常严重，燃油车上牌也很困难，因此电动汽车成为了香饽饽。不过在购买电动车的时候，大家依然最关注续航问题，如果续航低于400km的话，属于比较差的电动车，很难被消费者关注到。但续航高的电动车，基本上都是价格很贵的，20多万才能买到。不过今天介绍的这几款，全部续航超400km，价格却在10万左右。

北汽新能源打造的 EC5是一台小型SUV，也是一台精品SUV，适合家用和代步。这台车远看好像是一台两厢车，跨界风格非常明显。从续航上看，这台车可以达到403km，日常使用也很便利，充一次电可以用一周?。选择低配的版本，10万左右可以落地，价格还是很亲民的。而且EC5是一款非常智能的小车，内部的智能化配置很高，搭载精准的语言识别系统，出行非常的便捷。

奇瑞推出的瑞虎3xe，是一款纯电SUV，从外观上看，是非常硬派的设计，颜值比较高。虽然这台车大部分的车型价格超过10万，但选择低配版本，也能把价格拉在10万以下。比如选择畅游版的车型，只需9.38万，续航达到401km，这台车的内饰配置也不错，看起来一点不廉价。

零跑T03这款车没什么名气，但它的实力还是很强的。这款车续航也达到了惊人的403km，最主要的是价格仅为5.98万元，即便是顶配版本，价格也不过7.58万。这是一台微型电动车，全长只有3.6米，轴距也才2.4米，但内部四个座位足够坐人，日常使用还是够用的。唯一遗憾的是，尾箱的空间被侵占，坐满人的话，载物就有点麻烦了。

重点当然放在后面，最后这款拥有405km的续航，也是这几款车中颜值最高的一台，它就是欧拉黑猫。这款车应该是10万预算中，续航值最高的了，而它的设计也非常惊艳，因此在道路上很常见，回头率颇高。欧拉黑猫起步价才6万多，配置非常丰富，完全可以和十多万的小车媲美。

上面这几款车都是续航超过400km的电动车，对于家用和代步使用，这个续航是足够的，而且价格也很便宜，10万以内都能拿下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点3款紧凑级新能源车，续航400公里，还买啥微型车？

今年五菱宏光mini?ev的大火也让很多消费者将自己购车时的目光聚集到了售价5万元左右的A00级小车身上，凭借较低的售价它们确实极具吸引力，但想要买一台靠谱安全的汽车，预算怎么着也要放在5-7万元的区间，那么何不再攒2-3万元，买一台正儿八经的纯电汽车呢，5座、有气囊、有空调、续航400公里，我们今天就来给大家介绍3款这样的合格纯电轿车吧。

欧拉好猫

论今年的网红产品，五菱宏光mini?ev必然是第一位的，但欧拉凭借呆萌的设计以及出色的产品力，也赢得了许多网友的一致好评。10.39万元起售价对于很多有购车打算的朋友来说并不算贵，毕竟同类别的甲壳虫、Mini?Cooper动辄二三十万，花十万买一台这样的个性小车，并不会给消费者带来过重的经济负担。该车入门级的续航里程就有401公里，长续航版本更是有501公里的续航，这样的表现跑个短途高速也不在话下。同时这台车最高时速可达150km/h，这样的实力并不是市面上的老年代步车可以比拟的。

帝豪GSe

吉利这些年的发展大家有目共睹，不论是传统燃油车还是新能源车都有着非常不错的口碑， 吉利帝豪GSe就是这样的一款车。推荐这台车的原因无他，只因为价格太香了，入门版的指导价为10.99万元，但目前已经降至7.99万元，同时这款入门版的续航同样有400公里，能够极大程度上解决用户的续航焦虑。

比亚迪e2

比亚迪作为国产自主品牌的一哥，其实力自然是不容小觑，自家的唐、汉等车型都受到了市场的欢迎。作为比亚迪旗下的一款入门级产品，e2的销量并没有唐、汉那么耀眼，但对于这台车的潜在用户而言，性价比才是他们最看重的因素。今年上市的改款车型，改善了之前消费者吐槽的很多缺点，让这台车有了一次质的飞跃。但值得注意的是，这台车的入门版本续航里程仅305公里，而长续航版本的高配车型才有405公里的续航里程，价格方面也和前面两款差不多，十万元左右的售价还是相当值得购买的。

以上的三款车型，几乎都做到了10万元级别400公里续航纯电车型的最高水平，品牌方面也都是自主国产品牌的头部品牌，无论是自身的产品力还是售后服务，都不会出现很大的问题，对于预算不够又想买台纯电车型的朋友来说，这几台车都是最佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。