福建莆田新能源汽车自燃品牌_福建莆田新能源厂在哪里

文章目录：

• 1、比亚迪秦Pro EV充电站自燃，号称15年电池0事故，还是打脸了
• 2、临近夏季，广汽新能源Aion S起火自燃，疑似与它有关？
• 3、“油改电”的锅？ 再传长安逸动EV发生起火事件
• 4、如何看待新能源汽车突然起火事件？
• 5、新能源汽车起火统计
• 6、各类电动汽车起火事件都有哪些？

比亚迪秦Pro EV充电站自燃，号称15年电池0事故，还是打脸了

10月28日，在烟台长宁路特来电充电站内，一辆比亚迪秦Pro EV在充电后发生自燃，现场车辆已经燃起大火，火光几乎没过了全部车身。截止到发稿时，比亚迪官方尚未对此事发布官方回应。

近期，关于纯电动汽车自燃的事故非常多，但是相比而言，比亚迪起火带来的争议最大。因为比亚迪之前一直宣称自己是“15年电池0事故”，并也是唯一一个可以自己生产电池，做到自给自足的厂商。消费者也会认为比亚迪的汽车，在电池安全性上，可以做到很好的管控。但事实证明，现在不管是传统厂商，还是造车新势力公司，在电池安全性上，同样令人担忧。

根据网传的截图显示，这辆比亚迪秦Pro EV是在充电完成之后，车辆在启动的时候发生的自燃，在充电过程中并没有出现什么异常情况。而车主在充电完成启动车辆的时候，发现在车辆的底盘部位异响，并且冒烟自燃。车主立即下车，并拨打了119火警电话。消防人员也迅速赶到，对现场的火势进行了控制。

其实，这也已经不是比亚迪秦PRO EV的第一次自燃事故了。在今年5月底，在深圳的一处充电站内，一台比亚迪秦Pro EV发生自燃，视频显示最后该车被烧到仅存车架。根据当时车主描述，事故发生在6点左右，而车辆在凌晨4年左右充电完成。

可以发现两起事故有相似之处，那就是车辆都在充电完成之后出现了自燃。因此我认为比亚迪要尽快对此展开调查，看看究竟是什么原因。

目前纯电动汽车自燃，十有八九是跟电池相关的。而电池的自燃也要分成好几种类型，大概分成了5种，分别是充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃，其中充电自燃占比最高，甚至超过40%。

为什么充电自燃的情况高呢？这是因为，充电的时候不确定因素较大，比如说使用不规范的充电线，使用不符合规定的充电桩。就会对纯电动汽车的充电带来安全隐患。而且现在纯电动汽车都有快充，将原本需要7~8个小时的充电时间压缩到了3~4个小时，在一定程度上也给汽车自燃增加了安全隐患。

其次是行驶中的自燃，行驶中电池处于放电的环节，电池的散热系统失效，无法散热，存储的热量过多，就会引起自燃，此外电池的相关电控系统出现了问题，也会引起自燃。

电池的碰撞自燃也很多，如今纯电动汽车的电池都在底盘上，更容易让电池磕碰。有时候，纯电动汽车驾驶员磕碰底盘，但是磕碰的时候并没有问题。不过，电池受损变形之后，又过了一段时间才发生问题。于是很多消费者就摸不清头脑了。

还有的时候，车停在那里也自燃了，这可能是因为在车辆停放的时候，散热系统是不工作的，由于电池内部高温，再加上如果是夏季，那么外部环境也是高温，就容易自燃了。

在纯电动汽车的发展阶段，电池肯定还是不太成熟的，要不然不至于有这么多车型发生事故，这就像燃油车在发展初期经常有问题是一个道理。需要我们慢慢摸索经验，慢慢的提高纯电动汽车的安全性。

比亚迪作为自主品牌新能源汽车的头部企业，我们并不否认在电池研发，纯电动汽车研发方面取得的成功。但是在推广和宣传方面，还是不要把话说的太满，像15年电池0事故这种大话，就不能多说，否则也只能是自己打自己的脸。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

临近夏季，广汽新能源Aion S起火自燃，疑似与它有关？

文\魏无羡

自燃，这是每一个新能源车企都需要的面对的问题，火遍全球的特斯拉曾经发生多起自燃问题，国内首屈一指的蔚来汽车，因为几起自燃至今都没有缓过来，最近理想汽车也因为自燃被推上舆论的尖口，似乎每一个新能源汽车品牌都应该经历一下自燃。

继理想汽车自燃以后，又一个新能源汽车品牌也出现自燃，它就是广汽新能源，旗下的Aion S在停车场突发自燃。

5月18日，一辆共享汽车广汽Aion S在广州杨桃公园东侧停车场发生自燃，大家可以在网上搜索一下相关的视频。从视频的画面中来看，Aion S只是单纯的停在停车场，并未进行充电，随后就发生了自燃，火势迅猛，伴随着大量的浓烟。在火势被扑灭以后，Aion S也只剩下一个骨架了。

另外，必须心疼一下旁边的奥迪A6L，躺着中枪，不幸中的万幸是没有造成任何的人员伤亡，唯一的财产损失就Aion S与奥迪A6L这两辆车。

莫名其妙的自燃，何其相似的事件，在此前已经看过多期相关的自燃事件，无一例外都是一样的结果，车辆好好的停着，莫名其妙的就自燃了，更有甚者在行驶过程中出现自燃。这一次Aion S与之前所发生自燃现象一样，而且Aion S也没有进行任何的充电，这是什么原因导致的呢？

Aion S是广汽新能源旗下的首款新能源汽车，官方报价在13.98万至20.58万（补贴后），这款车型自2019年5月份上市，累计销量已经达到了42553辆，作为一款定价在14万到21万的新能源汽车，凭借短短一年的时间，实现4.25万的成绩，足以可见这款车型多么的受欢迎。

据笔者了解，Aion S主要用途是共享汽车，个人消费者少有购买，即便是如此，依然无法掩盖4.25万的好成绩，而且在近一年的使用中，笔者并未听闻有关于Aion S的自燃事件，而这一次的起火也是Aion S的首起自燃起火事件，到底是车辆的问题还是外在的因素呢？目前还不得而知。

可以肯定的是，针对这一次的自燃事件，广汽新能源管理层极为重视，迅速组织技术人员前往调查，关于自燃的原因目前仍在调查中。据媒体爆料，自燃或和后备箱中存放有“消毒液”有关。众所周知，新冠疫情以后，消毒液已经是不可或缺的日常用品，在车内存放一瓶消毒液不意外，车内作为一个密闭环境，内部温度较高，在高温之下消毒液自燃也能说通。

不过，具体原因还有待官方输出进一步的调查结果。

事实上，新能源汽车的自燃，一直在业界饱受诟病，自燃所带来的经济损失严重，更像是一个定时炸弹，随时可能引爆，轻则毁车，重则伤人，这也是广大消费者无法接受的原因，每爆发一起自燃都能引起消费者的口诛笔伐。

作为消费者，我们抨击自燃无可厚非，但是从产品的角度来说，自燃可能是技术不够成熟导致，新能源汽车是一个新兴领域，在技术构架上面与传统的燃油车有明显的不同，存在一些技术上面的问题也无可厚非，很多技术问题都是随着时间慢慢攻克，我们需要给予一些时间让新能源汽车去成长进步。

而作为新能源车企和品牌，则应该谨慎谨慎再谨慎，对于质量管控上做到胆大心细，不放过任意一丝细节，做好各个阶段的验证工作，尽最大的努力去杜绝质量问题。希望这一次的Aion S自燃是真的因为消毒液导致的自燃，而非车辆本身设计缺陷，具体原因有待官方公布。在这里也提醒广大的消费者，无论是燃油车型还是新能源车型，车内不要存放易燃易爆的物品。（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“油改电”的锅？ 再传长安逸动EV发生起火事件

11月17日，有网友在网络社交平台曝光，在京平高速西向东方向，一辆长安逸动EV发生起火事件，事故发生后消防救援人员迅速到场进行处理，所幸并未造成人员伤亡。

根据目击者提供视频显示，车辆停放在高速公路路旁，车辆没有发出明火，但是车辆内部不断有浓烟冒出，消防救援部门在车辆底部铺设水带进行扑救工作。

目前，该事件暂未接到有人员伤亡以及更大规模财产损失通报，我们也将进一步关注之后的消息。

据了解，此次涉事车辆为长安逸动EV，长安新能源板块的销量“主力军”。

根据最新数据，长安逸动EV在10月份销量为1722辆，但2020年累计销量为4800辆。

只不过，目前该车型停留在“油改电”阶段，是由长安逸动燃油车改造而来，因此存在一定安全隐患。

要知道，在今年这已经不是长安逸动EV的第一次自燃事件了。

在10月23日，有网友曝料称，在位于福建莆田的某街道，一辆疑似长安逸动EV发生起火自燃事件。

只不过，上一次的逸动EV自燃事件，并且与此次的直冒烟没明火的情况明显不同。当时，涉事车辆长安逸动EV车身后部整个都被大火包围。车辆底盘的动力电池也均未能幸免，车辆被严重烧毁，面临整车报废的局面。

写在最后

目前新能源造车已经进入新阶段，从目前市面上发售的纯电动车型来看，像比亚迪、蔚来等旗下产品基本都是正向研发的全新电动车车型，但是始终未能避免自燃风险。

而长安新能源目前的产品依旧停留在“油改电”阶段，不论在安全性防护、控制系统方面设计均存在设计缺陷，因此理论上说，“油改电”也更易引发安全事故！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何看待新能源汽车突然起火事件？

近日

福建省莆田市荔城区

某停车场内一辆新能源汽车

在充电时突发火灾

并引燃旁边的另一辆汽车

消防救援人员到场后发现

两辆停放在充电棚内的新能源汽车

正在猛烈燃烧

车底窜出的明火迅速蔓延

火苗已窜至车库顶部

情况十分紧急

消防警戒组

配合现场民警负责周边警戒工作

灭火组出两支水枪对火势进行打压

防止火势蔓延扩大殃及其他车辆

经过一个多小时的紧急扑救

明火基本被扑灭

为确保无复燃的可能

在确认电池无爆炸危险后

消防救援人员协调叉车司机

翻覆两辆着火车辆

切断蓄电池线路

并持续浇水冷却

确保险情彻底排除

所幸，此次火灾无人员被困

目前，起火原因正在进一步调查中

阿消提示

随着新能源汽车保有量增加

相关火灾事故也不断增多

最新数据显示，今年一季度

共接报新能源汽车火灾640起

同比上升32%

高于交通工具火灾的平均增幅

阿消在这里提醒车主

增强安全意识，做好日常防范

上下滑动图片一起了解

新能源汽车充电的正确姿势

如遇到起火且火势较大

应快速远离车辆

并及时拨打119报警求助

-END-

新能源汽车起火统计

随着近年来新能源汽车的崛起，越来越多消费者选购了新能源汽车，自燃事故的现象也就多了起来，据不完全统计，2020年1月1日至11月8日国内新能源乘用车已发生了27起自燃事件，这些自燃的新能源车涉及到16个品牌共18款（纯电动、插电式混合动力和增程式电动）车型。其中，1月份共发生1起、5月份中发生6起、6月份发生6起自燃事件，7月份发生1起、8月份发生8起、10月份发生4起、11月份发生了1起。

这些发生自燃事故的新能源汽车分别是哪些品牌的？涉及到哪些纯电动或混动车型等新能源车型？以下是2020年新能源汽车自燃事件统计数据表。

序号 时间 地点 品牌 车型 事件

1 1月7日 山东临沂 众泰 E200 行驶中自燃

2 5月4日 浙江杭州 江淮 瑞风EV 行驶中自燃

3 5月8日 广东东莞 日产 帅客EV 充电时自燃

4 5月8日 湖南长沙 理想 ONE 行驶中自燃

5 5月18日 广东广州 广汽新能源 埃安 S 停车自燃

6 5月26日 深圳福田 南京依维柯 EV车型 追尾自燃

7 5月28日 深圳 比亚迪 秦Pro EV 充电时自燃

8 6月7日 浙江长兴 江铃 易至EX5 停车自燃

9 6月20日 江苏靖江 东风 东风新能源 行驶中自燃

10 6月22日 河北保定 长城 欧拉iQ 充电时自燃

11 6月23日 河南郑州 比亚迪 唐DM 行驶中自燃

12 6月27日 浙江杭州 力帆 820EV 停车自燃

13 6月28日 浙江杭州 吉利 帝豪EV 停车自燃

14 7月27日 上海松江 奇瑞新能源 小蚂蚁 停车自燃

15 8月6日 广东肇庆 理想 ONE 事故后起火

16 8月11日 广东琶洲 小鹏 小鹏G3 停车自燃

17 8月12日 深圳坪山 广汽新能源 埃安 S 行驶中自燃

18 8月20日 福建三明 北汽新能源 EX360 充电时自燃

19 8月21日 上海 众泰 E200 行驶中自燃

20 8月23日 海南海口 广汽新能源 埃安 S 路口自燃

21 8月27日 福建厦门 北汽新能源 EU5 充电时自燃

22 8月27日 湖南长沙 北汽新能源 EU5 街头自燃

23 10月5日 福建邵武 威马 EX5 路边自燃

24 10月13日 福建邵武 威马 EX5 充电时自燃

25 10月19日 江苏泰州 威马 EX5 路边自燃

26 10月27日 北京海淀 威马 EX5 停车自燃

27 11月6日 江西萍乡 北汽新能源 EX360 停车自燃

各类电动汽车起火事件都有哪些？

各类电动汽车起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。

3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

扩展资料：

2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

参考资料来源：人民网-接连起火 电动汽车安全遭拷问

人民网-特斯拉国内再度起火:电池被烧焦 事故调查中

人民网-上海一辆特斯拉突然自燃起火 官方回应：正核实情况

人民网-新能源车频频起火 四成以上处于行驶状态