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从高速服务区可以反向往回开吗
汽车是可以在高速公路服务区的紧急通道掉头驶往反向的高速公路（有的服务区就具备互通道路），但是，目前情况是到收费站后通行费的收取可能是个问题。所以现阶段最好还是到下一个收费站后再回到你错过的地点。
注意：
（一）单侧式服务区
单侧式服务区也叫中央集中式服务区。其布局原则是在道路一侧设置服务区，各种功能服务集中在一个服务区里。逆向车道的车辆通过跨线桥或者地道进入服务区。由于单侧式服务区较双侧式服务区有些许使用缺陷，所以较为少见。
单侧式服务区常见的有两种形式的：一种为大型的集中服务区，对外服务设施设置于公路一侧，加油设施分别位于公路两侧。在欧洲有很多这种形式的服务区，其集中了大型购物中心、娱乐设施、住宿、餐饮等功能。
另一种小型的单侧式服务区主要是由于地形的缘故，在山区以及无法提供足够建设空间的地区有其存在的价值，特别是确定为小型服务区以及停车区的规划建设，单侧式服务区能够在一定程度上起到很好的作用。
西北地区地形复杂，在一些特殊的地理环境下，单侧式服务区是必然的选择。占地面积小而且同时满足双向行驶车辆的使用特点，在这些特殊的环境里可以起独特作用。近年来，随着高速公路的发展，出现了一些观景停驻的景观服务区。
（二）双侧式服务区
双侧式服务区的布局最为常见，其布局原则是在道路双侧均设置服务区，两侧服务设施及功能分区相同。由于高速公路为全封闭双向车道，且中间设置隔离带的道路，双侧式服务区的设置，可以分别提供各自方向车辆的进出使用。
同时，两侧的服务区通过跨线桥或者地道连通起来，使其车辆的使用容量及物资调配得以优化。双侧式服务区应在良好的地理环境下使用，因此更加具有合理性，满足了使用便利、快速高效的要求，最大限度地增加商业效应。在视觉上双侧服务区既可设计为相同布局的形式，也可为不同的形式，以自然景观环境借景呼应。
高速公路上两个服务区相通吗？行人能过吗
高速公路上两个服务区相通，但是行人不能过，只有工作人员可以过。
大部分服务区都有地下通道，但那是工作人员通道，都会有标志牌说明，非工作人员不许通过。
需要注意的是，行驶在高速公路上，要注意看标志牌，是服务区提示牌，有“加油”“汽车维修”“停车”“餐饮”等，能帮助家属院的驶入。
扩展资料：
高速公路行车指南：
1、服务区入口的限速一般都在40km/h，而高速的限速在120km/h,所以在决定进入服务区之前，要先减速到规定速度之后再进入服务区。
2、虽然很多大型服务器场地很充足，但是还是要按照地面标线去进行停车和行进，不要看着场地宽阔，但你很难判断周围车辆行驶方向，所以自己先做好很重要。
3、有的服务区会设置大型车和小型车分开停车的区域，这个一定要按照自己车型去停车，小型车不可以停在大型车，不然会很危险；而大型车停在小型车区域也是停不下的。
4、在服务区停车一般都需要下车休息、吃饭、上洗手间等，离开车之前要先确保车辆已经锁好，防止被盗。
5、行人在服务区行驶时也要按照路线走，尤其看管好老人及小孩，不要在停车区内打闹穿行，以免引发事故。
6、如果需要在服务区过夜的话尽量把车停在人比较多的地方，睡觉时把车开一个小缝来通风，但是也尽量不要长时间在车内睡觉。
进高速收费站后,要到对面的服务区,怎么过去?
不可以在高速服务区到对面的收费站或者掉头回到上高速的收费站，这种行为是违法行为。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：
第八十二条 机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：
（一）倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；
（二）在匝道、加速车道或者减速车道上超车；
（三）骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；
（四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；
（五）试车或者学习驾驶机动车。
扩展资料：
《道路交通安全违规记分》中规定：
第一条机动车驾驶人有下列违法行为之一的，给予12分，一分：
第七，驾驶机动车辆倒车、逆行或掉头穿过高速公路中央分隔线。
《道路交通安全违法行为处理程序规定》规定：
第四十六条适用一般程序的处罚决定，由两个以上交通警察按照下列程序作出：
（一）调查违法事实，了解当事人违法行为的基本情况，并作出书面记录；拒不接受询问、接受标志、封印的，交警应当在询问笔录上注明；，
（二）书面或者书面告知当事人给予行政处罚的事实、理由和理由，告知当事人依法享有的权利；
（三）对当事人的陈述、答辩应当进行审查，并将审查结果记入笔录。
53条公安机关交通管理部门对机动车司机不在其管辖范围内的临时扣缴或吊销机动车驾驶证，应当在15日内作出处罚决定之日起，转移的机动车驾驶证的公安机关交通管理部门核查的地方。
违法行为人向发证地公安机关交通管理部门申请不移交临时扣留的机动车驾驶证的，应当予以许可，并在行政处罚决定书中注明。
参考资料来源：北京市公安局公安交通管理局-中华人民共和国道路交通安全法实施条例
服务区能不能去对面往回走一点下高速
有些服务区中间联通，可以这么做，但是注意一个问题：有可能收费站会收取超时费用，因为实际使用的时间要比正常情况下使用的时间要多。
高速公路服务区分类
（一）单侧式服务区
单侧式服务区也叫中央集中式服务区。其布局原则是在道路一侧设置服务区，各种功能服务集中在一个服务区里。逆向车道的车辆通过跨线桥或者地道进入服务区。由于单侧式服务区较双侧式服务区有些许使用缺陷，所以较为少见。
单侧式服务区常见的有两种形式的：一种为大型的集中服务区，对外服务设施设置于公路一侧，加油设施分别位于公路两侧。在欧洲有很多这种形式的服务区，其集中了大型购物中心、娱乐设施、住宿、餐饮等功能。
另一种小型的单侧式服务区主要是由于地形的缘故，在山区以及无法提供足够建设空间的地区有其存在的价值，特别是确定为小型服务区以及停车区的规划建设，单侧式服务区能够在一定程度上起到很好的作用。
西北地区地形复杂，在一些特殊的地理环境下，单侧式服务区是必然的选择。占地面积小而且同时满足双向行驶车辆的使用特点，在这些特殊的环境里可以起独特作用。近年来，随着高速公路的发展，出现了一些观景停驻的景观服务区。
（二）双侧式服务区
双侧式服务区的布局最为常见，其布局原则是在道路双侧均设置服务区，两侧服务设施及功能分区相同。由于高速公路为全封闭双向车道，且中间设置隔离带的道路，双侧式服务区的设置，可以分别提供各自方向车辆的进出使用。
同时，两侧的服务区通过跨线桥或者地道连通起来，使其车辆的使用容量及物资调配得以优化。双侧式服务区应在良好的地理环境下使用，因此更加具有合理性，满足了使用便利、快速高效的要求，最大限度地增加商业效应。
在视觉上双侧服务区既可设计为相同布局的形式，也可为不同的形式，以自然景观环境借景呼应。
组成
进入服务区的服务流分为人流和车流。车流有不停留加油的和要停留的。人流分为等车、休息、如厕、购物、用餐、住宿、使用电子设备等。因此，服务区要有以下建筑或功能区：
1、综合服务楼：为司机、旅客提供休息、放松和娱乐的场所，尽量远离公路设置，给长途旅行者提供安静、舒适、幽雅的休息环境。随着我国私家车的迅猛发展和旅游业的快速发展，也势必会对服务区住宿有一定要求。在服务区中适当考虑住宿，提供钟点房服务，以满足驾乘人员的短时间休息和调整体力的需要。
2、卫生间：宜靠近综合服务楼，便于服务设施的集中使用，减少旅客和司机在场中的穿梭，提高安全因素。卫生间设计主要考虑厕位数和男女厕位比例，保证两辆大客车同时到达时司乘人员如厕不必排除等候。
3、停车场：服务区的停车场是服务区占地面积较大的区域，占整个服务区占地面积的35%-40%。为车辆提供停放的停车场，一般采用混凝土路面，停车场的人行道与广场要有良好的隔离，减少人员行走造成交通的干扰。
4、加油站：为车辆提供加油、水的服务。加油站在服务区位置分为出口型和入口型两种，入口型主要考虑在休息之前加油，其优点是车辆进入服务区，很容易看到加油设置，符合一般驾驶员的需求，缺点是当加油车辆增多时，在入口车辆排队，会妨碍匝道上车辆的行驶。
出口型的加油站布设在出口处，先停车、后加油，对司机来讲可有较大的自由度，能够有充分的时间选择时机为车辆加油。加油区的行车道布置中，转弯半径应放大，保证超长车、超宽车等特种车辆加油前后的安全行驶。
5、维修间：可给车辆提供维护行车安全的小修业务。其设置位置应靠近停车场，以便汽车维修、保养和减少行驶路径。
6、污水处理间：服务区的排污主要由两方面构成，一是生活污水，二是地面和车辆冲洗形成的污水。通常服务区单侧设置一个污水处理间，将两侧服务区产生的污水集中之后，通过专门的污水处理设备处理后对外进行排放。
以上内容参考：百度百科——高速公路服务区
些许使用缺陷，所以较为少见。单侧式服务区常见的有两种形式的：一种为大型的集中服务区，对外服务设施设置于公路一侧，加油设施分别位于公路两侧。在欧洲有很多这种形式的服务区，其集中了大型购物中心、娱乐设施、住宿、餐饮等功能。另一种小型的单侧式服务区主要是由于地形的缘故，在山区以及无法提供足够建设空间的