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新能源汽车空调的电动压缩机主要有
现在的新能源汽车行业发展的那叫一个顺风顺水，让我们也都见识到了新能源汽车带给我们的科技感。对于现在越来越普及的电动汽车车型来说，我们还是要好好的了解一下电动汽车上的一些功能的，就比如我们平常用到的空调系统。今天小编就为大家介绍一下纯电动汽车空调压缩机吧。
纯电动汽车空调压缩机：空调压缩机
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
纯电动汽车空调压缩机:电动汽车的空调
1、PTC元件供热 PTC是一种直热式电阻材料，通电时将会产生热量，可供空调制热。如有的电动汽车空调内部有8条PTC发热元件，由空调驱动器将蓄电池高压电源向每条元件供电，功率可达300～600W，用于对冷空气或冷却液的加热。2、储热罐供热，现代混合电动汽车所配置的发动机，多采用阿特金森循环，其特点是膨胀作功行程大于压缩行程，使热效率比普通发动机的奥托循环要高。提高发动机的经济性应是重点，这就要求发动机应始终可靠地在经济转速下运行，发动机节省燃油，提高经济性，比提高发动机的动力性更重要。由于混合电动汽车运行特点，要求发动机的工况比较单一，既要回避怠速热车及小功率的运转，也不需要大功率的产出，所以应在中负荷下运行。
纯电动汽车空调压缩机:工作原理
压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器
制热与制冷原理相同，即逆卡诺循环，与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换，即：压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。
压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！
制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。
压缩机是如何压缩气体的呢？
简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程！任何动力设备都需要有个原动力来作功完成，压缩机也是一样，它需要一个电动机（马达）来带动。
容积型压缩机又分为往复活塞式和回转式两种。
1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。
2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,
制冷系统主要分几个设备：
压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器
它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。
通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。
而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。
制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。
大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于纯电动汽车空调压缩机这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这款汽车空调内容知识呢！小编觉得大家还是要多多的了解一些汽车相关的知识内容的，对于我们都是有帮助的。最后希望小编的介绍能够帮助到大家。
空调压缩机各个绕组的电阻值是多大？
空调压缩机阻值是约2.5度。正常压机各绕组间的阻值在3-6欧姆左右。
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
前两年各大企业纷纷将定速机型高能效化之后，从2011年开始，提高变频产品的供应量成为几乎所有空调压缩机企业的共同战略。 各大企业均提高了变频压缩机的占比。GMCC美芝变频压缩机产量的比重已经从上一冷年的30%，提高到37%。三菱电机这一比例高达40%。松下万宝近以每年10个百分点的幅度提升变频产品占比，2012冷年这一比例提高到60%。
空调压缩机电机绕组对地绝缘电阻是多少
空调压缩机电机绕组对地绝缘电阻不小于5M欧姆。用500V绝缘摇表测量，一般不小于5M欧姆就可以。要特别注意不要用大于500V的绝缘摇表。否则会损坏压缩机。
空调压缩机的绝缘可以通过两方面来考核，一个是看绝缘电阻，可以使用绝缘电阻测试仪或者摇表来测试，按照行业惯用标准来衡量的话，不能低于2兆欧。 但从实际安全角度来说，大于1兆欧就绝对安全。
另外一个衡量的指标是测量泄漏电流，通常使用1200V的高压绝缘电流测试仪，如果泄漏电流量小于20毫安的话，绝缘就是合格的。
如果是工厂的话，建议使用泄漏电流来评估压缩机的绝缘，这种方法更贴近实际。 但是如果是个人或者现场故障排查，可以使用绝缘电阻测试仪，这种方法比较容易实现，测试仪的价格也不高。
扩展资料
空调常见故障
一、出风量小、制冷差
首先要考虑外界环境温度高，室内人员比较多空调器全负荷工作；其次，电源电压过低，引起空调器不易发动，起动后又停机或保险丝熔断现象，需要加装电源稳压器。
开在强冷挡房间温度降不下来，出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，要清洗过滤网；再就是可能是温控器调节不当；还要考虑空调安装位置，位置不对会导致室内温度不均匀或制冷效果差。
二、空调漏水
空调漏水极有可能是因为排水管堵死、脱落或破损;装置不水平;搬运及碰撞后造成接水盘移位;室外的接水容器已装满水，出水管被水堵住，实际是室外的大气压将管内的水压住，将水倒掉即可。
当室内空气湿度大时，室内机出风框、摆风叶片上或连接管表面有水珠等原因造成。出现前三种情况就需要请维修工人来维修了。
。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。纯电动汽车空调压缩机:电动汽车的空调1、PTC元件供热 PTC是一种直热式电阻材料，通电时将会产生热量，可供
即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。前两年各大企业纷纷将定速机型高能效化之
撞后造成接水盘移位;室外的接水容器已装满水，出水管被水堵住，实际是室外的大气压将管内的水压住，将水倒掉即可。当室内空气湿度大时，室内机出风框、摆风叶片上或连接管表面有水珠等原因造成。出现前三种情况就需要请维修工人来维修了。