文章目录：
- 1、目前的新能源汽车保养与维修需要注意什么呢？
- 2、新能源汽车怎么充电才科学 这些知识你可能不知
- 3、如何正确保养新能源汽车
- 4、新能源汽车怎么样?值得买吗?
- 5、听说你的新能源指标准备好了？
- 6、新能源与传统能源的优缺点
目前的新能源汽车保养与维修需要注意什么呢？
新能源汽车和传统汽车两者在保养与维修上最大的区别，就在于新能源汽车是靠电动机驱动，无需进行皮带、机油、机滤等常规的保养，对电池组和电动机进行日常保养与维修是重点。因此新能源汽车的保养与维修就需要注意一些与传统汽车不同的地方，本文小编就给大家仔细讲解一下。
首先是存放时严禁亏电，车辆停放时，严禁处于亏电或低电量状态。亏电状态，是指电池使用后没有及时充电。亏电状态下停放车辆或长时间不用车辆很容易出现H2SO4盐化，电池内的Pb SO4结晶化合物附着在极板上，会影响充电效果，堵塞电离子通道，电池组总容量会下降。当新能源电动汽车在平时不驾驶时，应及时进行补充充电，这样可以较好地保持电池健康的状态。
其次是需要掌握好充电时间，电动汽车的充电时间不应过长，不然会造成过度充电，导致电瓶出现发热现象。充电不足、过度充电和过度放电，都会缩短电池的寿命。一般情况下蓄电池的平均充电时间，在8～10小时(慢充情况下)。如果充电过程中，电池温度超过65摄氏度，应立刻停止进行充电。
此外还要定期进行检查、更换各种油液。与汽油车不同的是，新能源汽车的防冻液用于冷却电机，需参照厂家规定的时间定期进行更换(一般其更换周期为四万公里或两年)。
另外变速箱油，又叫齿轮油，也是新能源汽车需要进行经常更换的油液。新能源汽车的保养周期大约为每10000公里保养一次，项目大多为检查排除“电机系统、动力电池系统以及电器电控系统”。
以上就是小编的全部介绍了，希望可以帮助到大家。
新能源汽车怎么充电才科学 这些知识你可能不知
随着新能源车的普及，市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种：快充和慢充，你知道怎么充电才是科学的吗？
在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。
快充是否会损伤电池？
快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。
而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。
对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。
盆友们看完以上小知识
对自己的爱车充电问题
应该有了一定的了解了吧
科学充电不仅能延长新能源汽车的寿命，还能保证用车安全
下面小编还要给大家推荐一款经济环保又安全实用的新能源汽车
东南V5纯电动车
东南V5纯电动车，配备的是永磁无刷电机加速响应快，与传统发动机想比更加节能高效。V5还采用了国际顶尖品牌的三元电池，电池容量26.7kwh,实现匀速工况230km更长续航里程，且30分钟快充即可让车辆快速恢复动力。使用寿命可达10年或24万公里，远程出行无压力。再加上丰富配置、A+级轿车大空间等优势，完全能满足日常出行需求。同时，厂家还为V5纯电动车位非营运车辆提供3年/10万公里的整车质保，享受首次保养免费的服务。
环保问题刻不容缓！低碳出行日渐成为人们日常出行的常态，新能源汽车也被越来越多的人选择和认可。东南汽车顺应时代潮流，不断加大对新能源车的研发投入，为消费者提供更绿色优质的有车生活。
如何正确保养新能源汽车
新能源汽车放电
1、正确掌握充电时间
一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。
为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池
因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池
到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！
其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。
可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。
新能源汽车怎么样?值得买吗?
随着经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，家家户户都能买得起车。由于燃油汽车的急剧增加，环境污染问题变得越来越严重。然而，新能源汽车因其环保、出行自由等优势受到政府的大力支持。由于国家政策的出台，很多人在买车的时候都会优先考虑新能源汽车，但是为什么买了新能源汽车的车主很快就哭出来后悔了呢？
1.电池寿命问题
相信很多车主在选择购买新能源汽车时，都被销售员忽悠了，说续航能力强，甚至有人说可以续航400公里。结果买回来的时候发现这款车耗电太多，充满电后最多能跑200公里左右。如果在市区不用每天跑很远的路，通勤上班是非常适合的。如果你经常跑跑车或者长途旅行，那是根本不可能的。
2.收费中的问题
尽管实施了新能源汽车政策，但这种充电桩的普及程度仍然远远不够。充电桩不多。很多地方的充电桩都被燃油车占用，给充电桩充电至少需要4个小时。紧急用车非常不方便，燃油车直接加油也不方便。很多地方充电桩价格极其昂贵，达到2元一次、200元、400公里的水平，完全不用油罐车的担心。而且像贝尚广深这样的大城市很难收费，那些二三线城市就更不用说了。在一些小城市，甚至可能没有充电桩。
3.汽车电池寿命衰减
实际上，汽车电池和手机电池是一样的。经过一段时间的使用，它们的待机时间和使用时间也大大减少。从汽车衰减程度来看，买的新能源汽车大概五年后就有可能被淘汰。对于 纯电动 汽车来说，电池成本几乎占到了整车的70%到80%，所以为汽车更换电池的高成本几乎可以买到一辆新车。
4.保值率问题
新能源汽车的保值率非常感人。由于电池容易损坏、更换快等问题，很多二手车厂商不会做无利可图的生意。保值率低成为阻碍废旧新能源汽车流通的重要原因，所以没人愿意接手这个“烫手山芋”。
除了以上几点之外，由于新能源汽车的快速发展和电池技术的不成熟，许多电动汽车都经历了自燃，这使得驾驶汽车变得不安全。不过，我相信这些问题只是暂时的。随着技术的提高，新能源汽车也可以进入汽车行业的主流阶段。
听说你的新能源指标准备好了？
5月26这个日子可能让不少北京消费者比起自己的生日都更加期待，WHY？5.4万个新能源指标可以让不少家庭圆一个购车梦。随之，EV君接到的提问也多了起来：15万想买个电动 汽车 ，Aion S还是几何A啊？20万以内，买秦Pro EV合适吗？
听我一句，有15-20万元的预算，足以拿下一辆合资品牌、而且续航达到500km级别的纯电动 汽车 了，这不更香吗？
以北京现代旗下全系纯电动车型为例，小型SUV昂希诺纯电动售价17.28-19.88万元，综合续航500km；运动型家轿菲斯塔纯电动售价17.38-19.88万元，综合续航490km；今年3月，定位更高、品质更出众的名图纯电动上市，售价同样亲民，为17.88-20.38万元，综合续航达到520km。
三款综合产品力极强的车型覆盖了小型SUV、A级和B级电动家轿，可以让消费者选择更丰富。对消费者来说更实在的是，北京现代全系纯电动车型都支持3年免息分期以及5000元的置换补贴，昂希诺和菲斯塔纯电动更是有高达4-5万元的现金让利。
B级纯电动标杆——名图纯电动
近期名图纯电动的相关评测内容极为丰富，而涉及最多的两个词就是“全面”和“顾家”。至于原因？名图纯电动之前，市场上很少有20万以内、B级以上的纯电动轿车，而名图纯电动不仅带来了更大的空间，同时在配置和续航方面也有非常抢眼的表现。
设计上名图纯电动是同级少有的优雅稳重风格，无格栅的电动化风格前脸，以及非常独特的尾灯造型让人眼前一亮，属于一款男女皆爱老少通吃的车型。同时，超过4米8 的车长和2770mm的轴距，为其带来极为流畅的视觉效果。
与同为500km续航级别的Aion S、几何A和秦Pro EV相比，名图纯电动明显要大上一号，不仅看起来更有档次，还可以带来非常直接的驾乘空间上的提升。宽裕的后排空间令家人乘坐体验更舒适，高配车型还为后排乘客配备了座椅加热功能，是过冬的绝佳搭配。
对于一台B级家用车来说，营造出一种温馨而有质感的内饰氛围，相比业内某些猛堆料、上超大屏的做法更令人感到舒适自在。因此名图纯电动在配色和设计上使用了更为传统的上深下浅稳重风格，中控台为T字布局，几乎覆盖全车的软性材料和皮质包覆，保证了其质感表现。此外，名图纯电动还在车内使用了大量中国风元素，彰显其中国市场专属的身份。
如今电动 汽车 与智能化是产生最多关联的两个词汇，国内自主品牌、合资/海外品牌以及诸多造车新势力都希望在这部分给用户留下深刻印象。不过有些显然用力过猛、有些则华而不实，在15-20万级用户群体中，他们最需要的可能是一些绝对物有所值的智能化配置。
以名图纯电动为例，新车搭载了你绝对每天都会用到的蓝牙钥匙、媒体在线播放、L2+级智能驾驶辅助，以及非常出众的智能语音控制功能。EV君在试驾过程中，仅需一句：我困了，车辆就会自动打开车窗和天窗、空调切至外循环，并播放欢快的歌曲；当你打开转向灯，仪表上便会显示对应方向的后视流媒体影像，大幅提升行车安全。
日前我们驾驶名图纯电动从北京市区到怀柔雁西湖跑了个往返，除了整车非常优秀的底盘调校功底和NVH表现给我们留下深刻印象外，其扎实的续航能力更是令人感到惊艳。东五环至雁栖湖，全程高速路况实际行驶186.4km，车辆表显续航仅减少207km，以此估算其平均电耗低至11.8kWh/100km。
综上来看，名图纯电动有着近乎“门门90分以上”的优秀产品力，几乎没有短板，B级纯电动车的定位相比其他竞品有很大空间优势，同时作为合资品牌，北京现代更加可靠，非常适合那些对品质有要求、同时希望照顾到全家乘坐感受的人群购买。
时尚 运动青年最爱——菲斯塔纯电动
谈到菲斯塔纯电动，作为一年多老车主的EV君更有发言权。之所以选择它，除了此前试驾时非常扎实的续航表现和人性化配置以外，合资品牌的诱惑力也确实占了一部分原因。并且相比名图纯电动的稳重居家风格，菲斯塔纯电动看起来明显更年轻更运动一些。
特别值得一提的是，菲斯塔纯电动提供原厂钛金灰配色，这种极富高级感的灰色涂装一般只在奔驰AMG和宝马M这种豪华性能车上出现，对于追求运动范儿且喜欢改装的用户来说，省掉了一大笔费用。
「北五环某现代4S店提车」
后期使用过程中也丝毫没让EV君失望。菲斯塔纯电动的动力表现表里如一，即便是在舒适模式下，前轮也可以轻易突破抓地极限，如果不想每次起步都挠胎的话，一定要控制好加速踏板。另外得益于灵巧的车身以及扎实的底盘调校，菲斯塔纯电动的操控十分优秀。底盘整体表现非常紧致，悬架的支撑性也足够，高速过弯和紧急变道时车身侧倾极为有限，城市里开起来很容易体会到人车合一的感觉。
续航上历经了两个夏天和一个冬天后也基本摸清了它的能力：市区行驶，冬天开暖风的情况下平均电耗一般在15-16kWh/100km，稳些开续航400km左右问题不大。夏天电耗可以低至12kWh/100km左右，很轻松就达到官方的490km综合数据，如果省着点开，超过500km也很容易。
更重要的是，作为一台合资纯电动家轿，菲斯塔纯电动在品质方面的表现更让人感到踏实。一年多的时间，仅做了两次保养，以及官方提供的免费检测、免费换滤芯等服务，用起来极为省心。
菲斯塔纯电动的年轻化和运动范儿定位，非常适合站在 时尚 潮流前沿、对车辆性能有要求的年轻人群购买。
都市精致年轻人优选——昂希诺纯电动
昂希诺纯电动是北京现代首款纯电动车型，造型上与海外版车型KONA Electric保持一致，看起来前卫且独特的同时，续航表现也十分出色，NEDC综合工况续航里程可达500公里，150kW电机功率使其成为同级的性能标杆。同时，小巧精致的SUV定位，很适合成为年轻人的第一辆车，或是作为有车家庭的增购之选。
EV君想说：
对于国内大部分消费者来说，对北京现代的新能源产品及技术可能还不太了解。其实早在2010年，现代 汽车 便推出了首款纯电车型，技术研发的起步时间早于多数国内品牌以及BBA这些德国豪华品牌，近几年电动车型的销量在全球的占有率更是名列前茅，获得了全球消费者的认可。长时间的技术积淀加上多年积累的消费者口碑，当然更加值得信任。
就在去年，现代 汽车 最新的纯电动化模块平台E-GMP也已投入使用，这无疑会为北京现代接下来的电动化产品布局提供更具竞争力的技术背书。而背后有这样的实力做后盾，也正是EV君放心选择北京现代新能源产品的原因。
新能源与传统能源的优缺点
新能源与传统能源的优缺点
新能源与传统能源的优缺点，电动化是汽车工业发展的大趋势，很多人不知道新能源和传统燃油汽车比起来有些优劣，我为大家整理好了新能源与传统能源的优缺点的相关资料，一起来看看吧
新能源与传统能源的优缺点1
新能源汽车的优点有：
1、新能源汽车环保
新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、新能源汽车不用限号出行
因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
新能源汽车的缺点有：
1、充电难、充电慢
因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。
2、续航里程较短。
对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。
3、售后服务还不成熟
新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。
1、传统燃油车使用方便，到目前加油站很多，遍地都是，至少目前充电桩很少，所以说在这一点上是有优势的，至少在近几年这是一个很大的优势。
2、传统燃油车的空调系统来说，比如开暖风的话，可以利用发动机的热量，这样就不需要启动 压缩机。
3、当然，燃油车最大的缺点就是尾气排放的问题，尾气排放会造成环境污染，这也是国家大力推广新能源车的出发点之一。
4、目前新能源车之所以发展较快的原因之一还有就是目前的油价不断上涨，汽油价格、柴油价格都很高，每年的有钱确实是很大的'开支。
新能源与传统能源的优缺点2
新能源与传统能源的优缺点
能源与环保
车企、媒体对于新能源特别是纯电动汽车的宣传，大多以节能环保为核心。以纯电动汽车为例，它在工作时不会向外界排放有害气体，从个体产品上讲的确有环保的意味。但要知道，现阶段国内新能源汽车的电力来源大多是火力发电得来的，就目前国内的电力结构来看，使用新能源汽车与使用传统燃油汽车在化石燃料的消耗上并没有太大的出入，所以当下的新能源汽车根本上也会有污染。
当然，新能源汽车对于环保而言的意义还在于，它改变了汽车对于化石燃料的依赖，有机会缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构。也即是，当火电占比减小，风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后，新能源汽车有机会做到真正环保。
买车与用车
不过，节能环保对于消费者来说可能太过遥远，他们更看重的可能还是买车与养车的费用问题，那么究竟新能源汽车与传统燃油车哪个更便宜呢？我们从买车和用车两个方面来讲。
首先在买车上，新能源汽车尽管拥有国家、地方补贴，但算下来依旧比同配燃油版高出不少。吉利帝豪油电版本差价约为4万，长安逸动则约为3万，可见在购车成本上传统燃油车占尽优势。
在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元/度的计价方式来算，每公里电费不到3毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为7升计算，每公里油费需要5毛左右，这方面新能源汽车更具优势。
所以如果用车多，且准备用上很多年，那么新能源汽车会更划算，反之则是燃油车更便宜。
续航与使用
新能源汽车中的纯电动汽车最受诟病的无疑就是其续航里程，传统燃油车一箱油可以开到600公里乃至更多，但普通的纯电动汽车却只能跑300公里，优秀一些的也只有400公里出头，所以在续航里程方面燃油车具有天然的优势。
另外传统燃油车在能源补充上也比纯电动汽车更加便利，加油几分钟就可以完成，而充电却要用上数十分钟，选择慢充则更需要几个小时。对于汽车的使用极为不便，这也是纯电动汽车的不足之处。
但从驾驶方面来看，包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优，这是新能源汽车所具备的优势。
新能源与传统能源的优缺点3
新能源汽车的优点
1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。
3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
4、噪声低。
新能源汽车缺点
1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。所以充电比较慢，需要数小时。
2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。而且新能源汽车充电难，因为普及面小。
3、续航里程短。一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。
4、价格不低。现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。扩展资料:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。新能源汽车两大阶段:第一阶段是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场。第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
国内新能源汽车的电力来源大多是火力发电得来的，就目前国内的电力结构来看，使用新能源汽车与使用传统燃油汽车在化石燃料的消耗上并没有太大的出入，所以当下的新能源汽车根本上也会有污染。 当然，新能源汽车对于环保而言的意义还在于，它改变了汽车对于化石燃料的依赖，有机会缓解石油危机，