农村交通安全常识调查表_乡村交通安全调查报告

文章目录：

• 1、在农村道路开车有哪些安全驾车常识要牢记？
• 2、常见农村道路交通安全隐患有哪些
• 3、行人安全过马路调查表怎么写
• 4、学校交通法规和交通安全常识普及率调查问卷答案
• 5、有关交通方面的调查报告
• 6、交通安全事故调查表

在农村道路开车有哪些安全驾车常识要牢记？

提起农村的交通状况，大家首先想起来的肯定是“无序”。是的，农村里交通警察比较少，红绿灯更是稀罕物，同样缺乏的还有交通法规的普及。因此，乡村道路上的交通状况相对混乱，这是不争的事实，许多事故都与此有关。

路况复杂的农村道路，一般的人都会发蒙，所以保证农村道路行车安全很重要。

临近村口，减速行驶

01

由于农村地区的交通安全宣传较为薄弱，通过农村路口时很可能会遇到横穿路口的车辆和行人。那么，若村口有限速标志的，按标志要求行驶。如果没有标志要求的，应减速慢行，提前按响喇叭，做好随时制动准备。

提高警惕，防止村民通过

02

乡村公路、土路时，要注意车速不能过高，防止当地村民突然蹿上马路。公路两侧的村民，日常往来都比较频繁，横穿公路都是家常便饭。他们道路交通安全知识欠缺，安全意识淡薄，认为过往车辆都是从自家门口经过，他就是那里的主人。

他们上路，无论是行动迟缓的老人，还是带领儿童的妇女，或我行我素，或大摇大摆，很多都不把车放在眼里，这对过往车辆形成威胁。如果发现有村民横穿公路时，要提前减速，按响喇叭，不要与他们抢道。通过时，最好不要从其前方，要有意从行人后方绕行。

见到牲口，少按喇叭

03

乡村集镇，临路的巷子比较多，除了自行车、摩托车神出鬼没外，牲口和牲口车也不少。有些赶着牲畜在路边行走的村民，当汽车驶近，牲畜就骚动起来，他们为了保护牲畜而冲到路中驱赶，常常忘却了自己的安危。

遇到障碍，小心为妙

04

当地村民往往把道路作为自家庭院使用，随时随地停放车辆，并且停放时间没谱，想放到什么时候就放到什么时候。常常把路面当做打谷场，把过往车辆当做义务碾压机，给道路交通造成极大不便。遇有晾晒的谷物，要放慢车速，选择较薄的一侧通过，并提防晾晒谷物人员突然做出有碍通行的举动，或有小猫小狗或小孩隐藏在谷草之中。

坑洼土路，特别谨慎

05

土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使需要减速也要靠减小油门来控制。路面上有坑洼、乱石时，还应考虑到车辆的离地面间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时下车观察。当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

减小油门，缓缓下坡

常见农村道路交通安全隐患有哪些

常见的农村道路交通安全隐患有：

1.不是水平道路，泥泞的道路不平坦和道路坑多路烂。

2.道路过小，车辆增多后容易产生安全问题。

3.素质差，缺乏安全意思可能存在在道路上丢石头等容易产生事故的违法现象。

4.道路弯多路小容易产生隐患。

5.有河流的地方没有桥梁还是用木头或者淌水过河等容易产生安全隐患。

6.农村小孩缺乏安全意识在道路上玩耍等产生安全隐患。

7.农村醉酒人士在道路上随意走动容易造成安全隐患。

8.农村喜庆多不知道遵守不要酒后驾车，饮酒了照样开车容易造成隐患。

行人安全过马路调查表怎么写

交通文明从我做起

在我们现代社会中，城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。

许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。例如，在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，公路路口都安装着交通信号灯。在繁华的街区，当路口的红灯亮时，即便马路上没有车辆行驶，路边的行人也没有闯红灯过马路的。瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。

我国虽然也十分重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，在马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。例如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等等。有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。

为了加强朝阳区道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素质，朝阳区特提出了朝阳区交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”。四知是：一知主题，即迎奥运，建首善，创和谐交通环境；二知内容，即整顿行人、非机动车违法行为；三知目标，即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然；四知规范，即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。四让是：人让人让出一片温情，人让人让出一片秩序，车让人让出一片安全，车让车让出一片理解。我想制定这个交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”的目的就是，提高大家的交通安全意识和交通文明素质，从而减少交通事故的发生。

当然对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人做起，特别是作为一名处于弱势地位的行人，更应该引起注意。来自北京市交管局的统计数字显示，2003年，北京行人事故为901起，死亡218人；从2004年1月至2005年7月，北京市共发生行人事故842起，死亡200人，伤703人，直接经济损失726万多元。财产损失可以量化，而生命代价却无法计算。

因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。

第2篇

近年来，随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。然而，这一现象的背后，也隐藏着不容忽视的一个重大问题——交通安全问题。

也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗？”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。前不久，在我县就发生了一起交通事故，造成一人当场死亡。这一事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。

据了解，2006年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。

据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比2005年下降 30.9%。2006年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡，下降16.2%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降26.3%、25.6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。

虽然情况已有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是老生常谈，根本没什么用。那么，为什么每年的交通事故中，还有那么多的中小学生死伤呢？之所以一遍又一遍重申安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。

也许有人会说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊！”那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，简直是拿生命作赌注啊！看来，要从根本上减少交通事故的发生，就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》，要让每位公民知法、懂法、用法，成为交通法的受益者。

“高高兴兴上学去，平平安安回家来”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵，社会主义的接班人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人有责。人人遵守交通规则，，社会安定。

中学时代是人生最灿烂的季节，珍视生命，才能保证好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。你的生命是你自己的在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，愿我们共同的努力，可以使交通更通畅，生活更安全

学校交通法规和交通安全常识普及率调查问卷答案

交通安全知识调查问卷表 您好！为了了解成都交通现状和问题，我们组织这次调查。您在此问卷上所做的调查，不会对您产生任何不利影响，调查结果不记名，只是用于全都资料的综合统计，所以请您不必有任何顾虑。希望您以客观、真实的态度认真地完成。最后感谢您在百忙之中抽出时间完成我们的问卷！谢谢！ 问卷内容： 1.为了交通安全，乘出租车上下车应： （） A 右边上下车 B 左边上下车 C 左右都可 2.在人行横道内： （） A 车辆避让行人 B 行人避让车辆 C 不必避让 3.没有人行道，行人应靠右边?米走： （） A 1 B 1.5 C 2 4.发生交通事故后，搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用_____的方式：（） A.俯卧 B.仰卧 C.侧卧 D.半卧 5.过马路时候，走到路中间时，看到来往车辆频繁，您认为应该：（） A.沿道路中黄线直行， 伺机通过 B.原地等候， 确认安全后再通过 C.退回道路边等候 D. 继续迅速通过 6.在设有交通隔离设施的路段，过街时应当： （） A.直接跨越 B.确认安全后跨越 C.无车辆通行时跨越 D.经人行横道或过街设施通过 7.行人在横过道路时， 应注意观察道路上通行的车辆。 您认为在横过道路时， 错误的是： （） A.既不左看，也不右看 B.左看、右看、再左看 C.左右观察，确定安全 D.一站、二看、三 通过 8.小明上高中了，学校离家较近，他想节约路上时间，可以使用_____作为道路交通工具 （） A.滑板 B.旱冰鞋 C.自行车 D.独轮自行车 9.妈妈告诉农村来的大舅，上街要注意安全，搭乘出租车时，可（_____）“打车 A.翻越隔离设施 B.在道路中央 C.在出租车停靠点 D.在禁止停车路段 10.您在有信号灯控制的人行横道前，准备横过道路时，要等____的时候通过最安全 （） A.黄灯闪烁 B.红灯亮 C.红灯闪烁 D.绿灯亮 11.中华民族有着尊老爱幼、文明礼让的传统美德。王某外出购物乘坐公交车时，下列行为 中不文明的是_____。 （） A.依次按秩序上下车 B.礼让老弱病残 C.乘客下完后再上车 D.拥挤、加塞、抢座

有关交通方面的调查报告

一、东港市自然情况

东港市于1993年6月18日撤县建市。位于辽东半岛东部，地处黄海与鸭绿江入海口的交汇处，隔江隔海与朝鲜共和国相望，是一个沿海、沿江、沿边的新兴港口城市。东港市下辖3个街道办事处，16个乡镇，3个农场；17个社区居委会，245个村委会。人口总数65万，面积2495.78平方公里。境内有201国道一条，东起丹东市四道沟，西止与庄河市交界处，全长约88公里；省道大盘线一条，南起孤山镇与201国道交接处，北至岫岩县交界，全长约24公里；县级道路10条，全长约314公里；乡级公路53条，约540公里。

全市有机动车45000余辆。201国道是连接丹东市、大连市主要干道，平均日流量可达8000余辆。2003年至今由于沈大高速公路封路，车流量巨增，平均日流量可达10000余辆。县级公路日流量为3000余辆；乡级道路日流量达1500余辆。

二、东港市目前县乡道路交通安全管理状况及存在主要问题：

1999年6月，东港市交警大队按照公安部和省厅交管局的统一要求，在国道201线东港段开展创建平安大道活动，在88公里的路段上组建了3个公路巡警中队，每个中队各配备10名民警和3台警用巡逻车辆。按201国道的里程划分了各中队职责范围，每个中队约30公里。但按区域划分，3个中队的管辖范围分别是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管辖范围计算，每位民警管辖区域范围约75平方公里。按国省道路、县乡道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中队30人毛算，平均每个人管辖32.2公里，按实际上路面每个中队8人计算（有两名民警专门处理事故），平均每人管辖40.25公里。鉴于上述分析，存在的主要问题是：

1、警力不足。根据实际警力和道路里程情况看，每人平均管理30－40公里路段，很难做到管理到位。

2、无牌照车辆多。尤其是两轮摩托车无牌照占有较大比例，据不完全统计，无牌照摩托车将近1万台，约占摩托总数的1／3。

3、无证驾驶机动车人随处可见。由于警力不足，管理不到位，农村不少人购买摩托车后，不能及时考取驾驶证，无证到处乱骑。

4、农用车、两轮摩托车违章载人。尤其是农村集市，农用车、两轮摩托车载人现象比较严重。

5、交通安全意识差。由于交通安全宣传没有形成社会氛围，只限于交警自身，因此，覆盖面受到局限，交通安全宣传工作不到位。

6、自我保护意识不强。农村人不能自觉遵守交通法规，任意横穿道路、骑自行车突然猛拐等。

7、交通安全设施不足。县乡道路，尤其是乡级道路无交通标志、标线。

8、公交车辆少。有不少村无公共汽车，既使有的村通公共汽车，也只限于每天一个往返。

9、乡镇无交通安全委员会，交通安全无人问津。

10、科技管理手段差，缺乏先进设备，主要靠人管。

三、县乡道路交通违章和交通事故的特点分析

（一）交通违章：

在县乡道路交通管理中，违章现象较为突出的行为有：

1、无证驾驶；2、酒后驾驶；3、农用车载人；4、货车超载；5、拼装车、改型车上路；6、报废车上路；7、逆向行驶；8、超速行驶；9、不按规定超车；10、不按规定会车；11、夜间行车不按规定使用灯光；12、乘骑摩托车不戴安全头盔。

（二）交通事故特点分析：

2003年，我市县乡道路上共发生一般以上交通事故51起，死亡14人，受伤30人，直接经济损失在7.4万元。交通事故主要特点是：

1、从时间分布看，12时至24时为高发时段，共发生交通事故38起，占75％，零时至12时发生交通事故13起，占25％。

2、从路段分布看，乡路事故突出，共发生30起，占59％，县道发生21起，占41％。

3、从肇事车辆分布看，两轮摩托车21起，占41％，农用车15起，占29％，大小货车10起，占19.6％，出租轿车5起，占9.8％。

4、从事故发生形态看，正面相撞、侧面相撞、尾随相撞是全年交通事故形态的主要表现，以上三种形态共发生一般以上交通事故45起，死亡12人，分别占全部事故起数和死亡人数的88.2％和85.7％。

5、以事故的性质分析，肇事后，不报案逃逸的占多数。

事故主要原因是：

1、无证驾驶无牌两轮摩托车和两轮摩托车违章载人，是发生交通事故的原因之一。随着市场经济的不断发展，两轮摩托车在农村发展较快。据统计，我市有两轮摩托车3万余台。不少农民因交通意识差，购买摩托车不上牌照，不考驾驶证就到处骑，加之不少农村不通公共汽车，两轮摩托车便承担起接送任务。在县乡道路的临时车站处，常常聚集了一些两轮摩托车搞出租。在21起两轮摩托车事故中，无证、无牌10起，占47.6％。

2、农用车违章是造成交通事故的另一个原因。由于农用车价格低廉，发展较快，一些农用车驾驶员缺乏交通安全常识，不能自觉遵守交通法规，加之车况差，导致发生交通事故比例高。

3、货车超载也是造成交通事故的一个原因。在10起货车事故中，因超载引发的交通事故6起，占60％。

另外，车辆超速、违章超车、违章会车、酒后驾车、不按规定让行、行人横穿车行道也是引发交通事故的重要原因。

四、意见和建议

为加强县乡道路的交通安全管理，我们认为：

1、增加警力。根据县乡道路情况看，我市县乡道路近900公里，应设置3个中队，每个中队设10人左右为宜，以强化县乡道路的管理能力。

2、户籍化管理。在乡镇、村设立交通管理警务室，交通民警实行驻村责任制，负责交通安全教育、车辆管理等，并进行跟踪考核。

3、建立群防制度。实行专门力量与群众力量相结合，乡镇、村都要建立由交警参加的专门组织，抓好群众的交通安全教育。

4、在乡镇成立交通安全管理机构，使乡镇政府把交通安全工作纳入日程，把交通安全工作纳入文明村、文明户评比中，作为一票否决内容。

5、县乡道路要增加交通安全设施。

6、发展公共交通事业，增加农村公交车线路和班次，解决农民乘车难问题，杜绝农用车、两轮摩托车违章载人问题。

7、增加科技管理投入，设置电子监控设备、电子提示设备和自动监测设备和无线电通讯设备。

五、几年来道路交通管理的具体做法

1、强化公路巡警中队建设。1999年6月，组建了3个公路巡警中队，每个中队10人，3台巡逻车，组建了中队党支部，每个中队配备3名领导，修建均为二层楼的办公用房1000余平方米，建立了食堂、浴池、小洗衣房等，实行了警营化管理。

2、强化了交通安全村、交通安全学校的建设。全市在201国道沿途建立交通安全村21个，交通安全学校14所，民警实行包村（校）责任制，做到了组织落实，活动时间落实，活动内容落实。2001年黄土坎中心小学被省公安厅、教育厅评为“交通安全文明学校”。

3、强化公路巡警中队值班备勤和事故处理工作。晚上和节假日、双休日，中队都有2人值班，其余警力备勤，对201国道进行24小时监管，做到了白天见警车，夜间见警灯。另外，我们在中队配备两名事故处理员，对发生在辖区内的交通事故，先期进行现场勘查。中队对一般以下事故直接进行处理，保证了快速、高效。

4、强化各种预案的演练和培训。大队制定了《群体性突发事件处置预案》、《恶劣气候条件下的处置预案》、《交通事故现场处置预案》、《交通事故快速救援预案》、《治安、刑事案件先期处置预案》、《各警种联系制度》等，并每年组织1－2次对相关预案进行演练和培训，提高公路巡警中队的实战能力。

5、强化交通安全的宣传教育。充分发挥新闻媒体的先导作用，在市电视台、电台设立专栏，以交通安全村、交通安全学校、交通安全社区为平台，利用典型事故案例图板、挂图、宣传单、宣传车、交通安全知识讲座、交警杯少儿书画展、交通安全知识竞赛、万人签名等形式，宣传交通安全法律、法规，提高市民的交通安全意识、交通文明意识和自我保护意识，达到自觉遵守交通法规的目的。

6、强化事故黑点的排查治理。在每年事故分析的基础上，对事故易发点段进行排查，积极向政府提出整改建议，主动协调其他部门进行治理，2003年以前排查出的黑点治理率达100％。

7、强化农用车违章载人的管理。针对农村集市农用违章载人的问题，每逢乡镇集市辖区中队集中警力，严格查处农用违章载人，一经发现，坚决予以取缔。保证了辖区内连续6年未发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。

交通安全事故调查表

交通安全问卷调查表

目的：了解交通参与者(驾驶人、行人、乘车人)关注交通安全管理中存在的主要问题，为

交通安全需求预测提供参考资料

性别—— 2男 2女 年龄——20以下 20~30 30~45 45~60 60以上

学历—— 小学及以下 2初中 3高学或中专 4大专及以上：

职业—— 专业技术人员 2负责人 3办事人员 4工人 5农民 6待业人员 7其他

你认为最安全的交通方式——

1、步行 2自行车 3摩托车 4公共汽车 5出租车 6单位车 7．私人车 8火车 9地铁 10.其他

你作为乘客，最担心驾驶员

1．酒后驾车 2疲劳驾驶 3超速行驶 4通路交通违法 5疏忽大意 6判断措施不当 7违反交通信号 8无照驾驶 9超载 10其他

你认为行人或乘车人员 最危险

1.交通达法穿越车行迫 2交通违法穿越交叉口 3翻越道路隔离栏杆4．交通违法跳车 5其他

你认为当前道路 最影响安全，并根据影响程度从大到小排序

1不分车道、车流 2标志标线不合理、不齐全 3非法占用道路 4周围的树木 5．路太滑6．路面质量太差 7.道路照明不良 8、车流量过大 9、道路交通布局不合理

你认为当前车辆的安全性能—— 1较差 2一般 3还行 4非常可靠

你对交通安全法的认识—— 1完全不知道 2知道一些3．很清楚 4.与我无关

机动车驾驶人交通违法调查表

调查目的；了解机动车驾驶人的基本情况，掌握其年龄分布，驾驶技能状况、道路交通

违法状况等

驾驶人培训方式 —— 1驾校培训 2部队转业 3朋友或别人教 4自学或其他方式

驾龄 —— 1-3年 4-6年 7-10年 10-15年 16年以上

道路交通违法情况 1．有 2、无

事故记录—— 1．有 2、无

道路交通违法类g——

1．酒后驾车 2超速行驶 3逆向行驶 4．交通违法超车 5交通违法会车6．交通违法转弯调头7．交通违法超裁 8交通违法倒车9交通违法滑行 10．交通违法占道或变道 11违反信号 12．灯光不当 13无照驾驶 14其他

道路交通违法的后果—— 1引起交通阻塞2．造成财产损失 3造成人员轻伤4造成人员重伤5造成人员死亡6其他

调查目的：通过直接对机动车驾驶员进行问卷调查，了解其驾驶过程中的各种心理对驾驶

行为的影响，从而在各面制作出相应的措施．避免交通事故的发生

当前驾驶车辆类型： 1小汽车 2中型客车 3．大型客车 4．小货车(1t以内) 5中货车(3~5t) 6．大货车(5t 以上) 7摩托车

执照等级： A照 B照 3 、C照 4其他

扣分记录：1、从未 2 、扣过2次 3 、扣过3次 4．扣过3次以上

事故记录：1、从未 2 、扣过2次 3 、扣过3次 4．扣过3次以上

如果发生过事故，事故程度：1．轻伤 2．重伤 3．死亡 4．轻微财损 5．巨大财产损失6．其他

在驾驶过程中，发现行人交通违法横穿道路时，你会一一

1停下来等其通过 2不停车，缓慢行驶或绕过 3继续行驶等车靠近时．突然制动，以示对其警告 4停下来对其进行训斥 5其他

前方有车占道时，而且行驶速度较慢时一一

1．继续跟着走 2从右边超过去 3从左边强行超过 4跟在后面，并鸣笛示意要超车 5．其他

在交叉路口，刚好红灯亮，此时有紧急事情要办，你会——

1快速冲过去2如果另一方向的车没有开过来，快速通过

3．停下来等绿灯 4如果有其他车辆闯的话，可以跟着闯过去 5．其他

在夜间行车时，如果对方开着远灯，且干扰了你的视线，你会——

1不理会他 2同样打开远光灯 3闪烁远灯或近灯，以示提醒 4其他

你的安全配带率 1、没有 2 95%~100% 75%~95% 55%~75% 35%~55% 35%以下

如果饮酒后，你会——1坚决不上路 2饮的少．继续驾驶 3．不论多少，都可以驾驶 4找同行人员驾驶，或求助别的驾驶员 5如无交警检查，则驾驶 6．其他

如果长时间驾车过程中，感到很疲劳时，你会—— 1 停下来休息 2在能坚持的情况下继续开 3如果可能的话．找其他人开 4其他

超载—— 1 从不 2有时会 3从来不超 4看情况

调查目的：了解驾驶员对汽车结构、驾驶技术以及事故预防技术的熟悉情况，同时了解驾驶员对相关知识的需求和关注程度。

你熟悉所开汽车的——1 动力性 2 通过性 3 制动性 4 操纵稳定性，汽车能够稳定转向等

（可以多选项）

你在出车时—— 1经常有做发动机出车前检查，熟悉出车前检查的项目

2有时有做收车前检查，了解收车前检查的项目，3没有有做出车前检查

你在出车时—— 1经常做发动机中途检查，熟悉检查的项目和发动机故障的简易诊断排除

2有时有做中途检查，了解中途检查的项目和发动机故障的简易诊断排除

3基本没有做中途检查，不了解发动机检查的项目和故障的简易诊断排除

你在出车时—— 1经常有做发动机收车后检查，熟悉收车后检查的项目和发动机保养技术

2 有时有做收车后检查，了解收车后检查的项目和发动机保养技术

3没有有收车后检查

你对所驾驶车辆的转向系统——1 非常了解，熟悉汽车方向盘转向稳定性、抗倾翻特性等，

了解转向系统的检查方法，能够熟练对存在的故障进行简易诊断和调整

2 了解，知道汽车方向盘转向稳定性、抗倾翻特性等，了解转向系统的检查方法，能够对存在的故障进行简易诊断和调整

3 一般认识，不熟悉转向系统的检查方法和故障的简易诊断和调整

你对所驾驶车辆的制动系统——1 非常了解，熟悉发动机及制动器的制动性能，熟悉不同制

动系统的工作原理，能够熟练对系统的故障做简易检查、诊断和调整

2了解，熟悉发动机及制动器的制动性能，知道不同制动系统的工作原理，能够对系统的故障做简易检查、诊断和调整

3 一般认识，不熟悉制动系统的检查方法和故障的简易诊断和调整

你对所驾驶车辆的轮胎——1 非常了解，熟悉轮胎使用的基本要求和安全技术，能够对故障做简易检查、诊断和调整

2了解，知道轮胎使用的基本要求和安全技术，能够对系统的故障做简易检查、诊断和调整

3 一般认识，不熟悉轮胎使用的基本要求和安全技术，以及故障的简易诊断和调整

你对所驾驶车的减震器、灯光和喇叭的、主车承载装置——

1 非常了解，熟悉他们的基本要求和行车安全技术

2了解，知道他们的基本要求和行车安全技术

3 一般认识，不熟悉他们的基本要求和行车安全技术

你对汽车制动安全技术——

1 非常熟练，对各种道路条件下汽车的制动控制自如，能正确使用汽车的制动方法。

2 熟练，知道一些道路条件下汽车的制动控制，但仍有进一步提高的空间

3 一般，知道一些道路条件下汽车的制动控制，急需加强实践

你对汽车侧滑、侧翻与转向的安全技术——

1 非常熟练，在任何情况下都能有效控制汽车，不发生此类事故

2熟练，知道一些汽车侧滑、侧翻与转向的安全技术，但仍需要进一步提高

3一般，不熟悉汽车侧滑、侧翻与转向的安全技术。

你对货车可能发生的事故如货物火灾、爆炸等，——

1了解，熟悉他们的事故原理和预防、应急处置措施

2一般认识，知道他们的事故原理和预防、应急处置措施

3不了解事故原理和预防、应急处置措施

你对伤员的紧急救护知识——

1熟悉，在任何情况下都能有进行自救和救护他人

2一般，知道一些伤员的紧急救护知识，但要实现自救或救人还有困难

3不熟悉，基本需要外界的援助，无法实现自救。

你最熟悉的是：

1 车辆的转向系统 2 车辆的发动机系统 3车辆的制动系统

4驾驶车辆的轮胎 5车的减震器、灯光和喇叭的、主车承载装置

6各种情况下车辆驾驶的安全技术 7法律法规 8事故应急救援知识

9常见事故的处理

你认为司机最需要了解的是：

1 车辆的转向系统的相关知识 2 车辆的发动机系统相关知识

3车辆的制动系统相关知识 4驾驶车辆的轮胎相关知识

5车的减震器、灯光和喇叭的、主车承载装置相关知识

6各种情况下车辆驾驶的安全技术 7法律法规 8事故应急救援知识

9常见事故的处理

同时，按照他们对司机平安驾驶的重要性进行排序

参考资料：