宝马铁西工厂有新能源车型吗_宝马铁西工厂

文章目录：

• 1、华晨宝马铁西新工厂开建 将主要生产新能源车型
• 2、宝马将推纯电动版3系 预计在铁西工厂生产
• 3、宝马国产电动3系曝光，续航最高600km，你还考虑特斯拉Model 3？
• 4、宝马3系纯电动命名i3 续航450km动力跟2.0T一样强
• 5、华晨宝马继续扩充产能，沈阳铁西新工厂开建，2022年投产

华晨宝马铁西新工厂开建 将主要生产新能源车型

（文/彭科峰）4月1日，华晨宝马铁西新工厂开工仪式在沈阳举行。据了解，该工厂整体建筑面积达3平方公里，预计2022年建成投产，未来将主要生产纯电动、插混动力等新能源车，并在未来3至5年内创造数千个就业岗位。

华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德表示，在当前这样极具挑战的形势下，铁西新工厂如期开工建设充分证明了华晨宝马对中国市场及在沈阳投资的坚定信心。“我们将一如既往保持企业高质量发展，为中国经济长期稳定发展不遗余力地作出贡献。”

据介绍，为全力打造德国工业与中国制造对接典范项目，沈阳市铁西区还着力完善公共服务配套。目前，中德应用技术学院（跨企业培训中心）主体已竣工，宝马培训中心也已交付使用。

据了解，铁西新工厂将高度实现数字化和可持续发展，拥有全新的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间和外部基础设施。届时，铁西新工厂连同现有的铁西工厂、动力总成工厂及研发中心，将为华晨宝马沈阳生产基地带来更加丰富的产品线和更多产能。

显然，对于未来的新能源市场，宝马汽车正在暗暗发力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马将推纯电动版3系 预计在铁西工厂生产

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，在宝马集团的电气化推进计划当中，纯电动版的3系是其中的重点车型，这也将是i4和iX之后，电动版3系或是宝马集团新能源产品阵营的新成员，新车或将在铁西工厂生产。

根据此前的报道，宝马集团中国区总裁兼首席执行官高乐已经确认了电动版3系正在开发当中。他表示：“因为我们在所有细分中都有产品，所以我们不能忘记明年的3系与7系的电动车型。”

纯电动版3系谍照

并且在此之前，国外媒体已经拍摄到电动版3系路试的谍照，根据报道称，3系电动车会基于在国内销售的长轴版3系打造，新车有望在2021年底或2022年亮相，新车或将i3 eDrive35L这样的命名方式，未必是“i3”。

电动版3系谍照

新车还将搭载最新的iDrive 8系统，它具有宽大的弧形显示屏，它将12.3英寸的全数字仪表盘和14.9英寸的触摸屏融合在一起。醒目的图标和崭新的设计语言为新的iDrive 8系统提供了身临其境的视觉体验。新系统的语音助手提供近乎于自然的人机对话体验。此外，还有另外两个亮点便是5G移动网络连接和BMW Digital Key Plus（Digital Key 3.0）功能。

由于是采用长轴版3系为基础打造，3系电动版或在沈阳铁西工厂生产，新的铁西工厂将建在2.9平方公里的总面积上。并拥有新的冲压车间，车身车间，喷漆车间，总装车间和外部基础设施，并在需要时增加生产容量。据悉，新工厂将准备在2022年进行批量生产，并将利用宝马的柔性制造技术生产全电动和插电式混合动力车型，其中包括宝马3系和宝马5系的电动版。

宝马国产电动3系曝光，续航最高600km，你还考虑特斯拉Model 3？

3月3日宝马i家族最新车型i4正式发布，这款极具未来感的纯电动轿跑将于明年在德国投产，后续将进入国内市场。目前来看，这款车引入华晨宝马的可能性不大，不过它的兄弟车型——长轴距3系纯电动却很快将实现国产。

一份华晨宝马铁西新工厂的生产规划显示，2022年开始长轴距3系纯电动将开始投产。在续航方面，参考同级别的i4，预计配备第五代eDrive技术的长轴距3系纯电动NEDC工况下续航里程将达到600km，另外新车可能也会推出入门的低续航版本。竞品方面，目前特斯拉国产Model 3续航仅445km，如此不管是品牌层面还是产品本身，宝马长轴距3系纯电动都将全方位碾压Model 3。

根据此前海外的路试车谍照，基于燃油车平台打造的宝马3系纯电动整体造型与普通版3系无异，只是细节处加入电动车特有的设计元素。比如可闭合格栅改为封闭式面板，取消排气装置等。

另外，从目前华晨宝马的生产规划看，除了长轴距3系纯电动，其还将投产iX3、长轴距5系纯电动、中大型纯电动SUV在内的至少3款纯电动产品。生产规模方面，华晨宝马规划动力电池产能已经达到34.8万套（3.3万套为插混车型动力电动产能），这意味其纯电动车产能将达到30万辆左右，远超当前特斯拉上海工厂现有的15万辆产能/年。

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宝马3系纯电动命名i3 续航450km动力跟2.0T一样强

根据此前华晨宝马官方表示，新铁西工厂预计在2022年开始正式批量生产除传统燃油车型外的3系长轴距纯电动（车型代号G28 BEV）、iX3（车型代号G08 BEV）两款纯电动车型。其中3系长轴距纯电动将成为继iX3、5系长轴距纯电动、中大型电动SUV（iX）后，华晨宝马的第四款纯电动车型，而3系长轴距纯电动车型的预计产能将保持在5-6万辆之间。

近日宝马3系纯电动版车型现身海外市场进行路试，根据海外媒体的报道，该车将于2020年正式投放市场，这也与国内投产3系纯电动车型的时间点相吻合，同时该车也将命名为“i3”，后续将竞争特斯拉Model 3等车型。动力方面，新车配备第五代eDrive电驱动系统，搭载的单电机置于后轴上，最大功率为190kW（约合258马力），跟燃油版330车型所搭载的2.0T高功率发动机保持一致，并配备容量为60kW的电池组，续航里程可达450km。外观方面，新车与现款在售车型保持一致，仅在细节处融入新能源元素。

配图为纯电动3系海外路试

配图为国内投产信息

目前在国内市场30万量级的豪华车型中，经常会看到诸如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这类燃油车与特斯拉Model 3进行对比、竞争。的确，随着目前国内十分严苛的排放标准要求，和限行、限牌等政策的大力推行，相对消费者来说，他们的选择空间不能仅仅局限在传统的燃油车上，大环境使然，电动车也提供给了一个新的购车方向。其实对于家里有燃油车，日常通勤需求不高，能拥有不错充电环境的消费群体来讲，纯电动车型的存在就十分合理，不仅能减少一部分在养车、用车成本上的开销，还能减少排气对环境造成不利影响，那这样一台“换芯”的宝马3系您期待吗？

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华晨宝马继续扩充产能，沈阳铁西新工厂开建，2022年投产

4月1日，华晨宝马铁西新工厂动工建设，预计2022年将实现量产。这一项目是华晨宝马有史以来最大规模的项目。铁西新工厂整体建筑面积达3平方公里，建成后将主要生产纯电动、插混动力等新能源车。

解读：按照规划，铁西新工厂整体建筑面积达3平方公里，拥有全新的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间和外部基础设施，并为今后的生产扩建及其他功能做了预期考虑和位置预留。

新工厂预计将于2022年实现量产，届时，华晨宝马在沈阳将拥有铁西新工厂、铁西工厂，大东工厂三座整车工厂以及一座动力总成工厂。

在投放车型上，新铁西工厂将主要生产纯电动、插混动力等新能源车。

铁西新工厂建设项目是华晨宝马最大规模的建设项目，也是国家 7 个重大外资项目之一。

2018年10月，宝马集团和华晨集团签署合作延长协议，合资将延长至2040年。同时，宝马集团将增持华晨宝马25%股份，获得75%的控股权。时任华晨集团董事长祁玉民表示，该交易预计交割时间为2022年。在签字仪式上，宝马集团确认将投建新铁西工厂。

根据当时的报道，宝马集团将对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目：包括位于铁西的新厂区，建成后将使铁西工厂现有产能翻倍，以及大东厂区的改扩建项目。

随着新工厂的落地，以及新大东工厂的扩建，短期内华晨宝马的年产能将增加到每年65万辆，长期产能规划将达到100万辆。

2019年，宝马在中国市场取得72.3万辆的销量，同比增速达到13%, 并超越奥迪成为中国豪华市场品牌销量冠军。其中，2019年华晨宝马全年销量54.59万辆，同比增长17.1%，占宝马在中国总销量的75%，全年净利润为76.26亿元，同比增长22.1%。

新铁西工厂的投建将有助于宝马进一步提高其在华生产能力。此外，沈阳基地生产的车型，尤其是新能源车型有望实现海外出口。

目前华晨宝马的新能源车以插电混动为主，包括X1插电混动和5系插电混动。2019年累计销量达到3万辆。

2020年，纯电动BMW iX3将在华晨宝马沈阳工厂实现全球首次生产和发售，并将出口到全球其他地区。

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