新能源车有哪几个档位_新能源车档位介绍图片

文章目录：

• 1、纯电动汽车有档吗
• 2、新能源汽车到底有没有变速箱？
• 3、北汽电动车里的B+B-是什么意思
• 4、2个档位的新能源汽车有哪些品牌

纯电动汽车有档吗

电动汽车还是有挡位的。因为电动汽车没有了变速箱，只有一级的差减。但是在电动汽车上，也会有P/R/N/D挡位的说法，区别在于P挡驻车，有可能是靠差减或是EPB实现驻车，R/D挡是控制电机的扭矩方向来实现前进/后退的，N挡就是电机不输出扭矩了，车辆无扭矩控制。

所以，在挡位控制方面，电动汽车还是能实现换挡。另外，挡位的结构也是会不一样的，比如在小鹏G3上，使用的是怀挡；在蔚来ES8上面，使用的旋钮，各种表达形式不一。当然，电动汽车的驱动控制方式也不一样，驾驶性也会不一样的。

调速控制装置

纯电动汽车

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流。

新能源汽车到底有没有变速箱？

不需要变速箱，但市面上还是有相当一部分新能源汽车需要配备变速箱的。

新能源汽车的核心配置是电机，和发动机相比最大的区别就是，电机的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速，电机本身就自带变速箱的属性，因此不需要额外配备。

如果自身配备的电机性能不够好，是需要变速箱辅助的，电机研发不比发动机简单，需要投入大量资金去钻研三电技术，不如直接配变速箱划算。

电动机优势

相比内燃机，电动机的输入功率对动力特性表现有着更强的掌控力。以纯电动普遍使用的永磁同步电机为例，只要接通电源，其在零转速下就能输出超强扭矩，而内燃机则有个启动和怠速的概念；另外，经济工况转速范围也比内燃机广，0-7000转都属于正常工作范畴。

电动机从零转速开始就严格执行“功率=扭矩×转速”的公式，不存在启动的概念，不踩油（dian）门（men）就等于停车；起步时就是经济工况转速，永磁同步电机平均效率90%。

北汽电动车里的B+B-是什么意思

B＋B_是车辆动能转化为电能的能量回收档位标识，最多正负三个档位。能量回收就是把汽车行驶的动能转化成电能的过程，一般在设计时会设置三个级别的回收档位。

通常使用在一些连续的长下坡路段，此时如果一直踩着刹车挂D档下坡，制动车辆的压力几乎全部由制动器承担，长时间如此刹车片就会发热而发生制动失效的情况。

使用技巧：

挂在b档后，变速箱被锁止机构限制在1-2档的低档位，然后利用发动机的牵制作用，让车辆利用低档制动，从而解放了制动器的大部分压力。B档的作用跟L档相似，在陡坡半坡起步也可以用到B档，起到低速高扭的作用。

2个档位的新能源汽车有哪些品牌

2个档位的新能源汽车有比亚迪海豚E3.0，众泰汽车，广汽新能源。缺点就是底盘悬挂不够厚道，偏舒适，但是烂路又比较颠。

而且经过四年多的发展与积累，北汽新能源已经掌握了整车系统集成与匹配、整车控制系统、电动驱动系统三大核心技术，其EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等产品已投入市场或示范运营。

主要优势：

作为e平台3.0的首款产品，比亚迪海豚的基础架构就是EV纯电，其在内外设计、座舱布局、数字化等各个领域均经过重新设计，其中最主要的先进特性包括高集成度的8合1电驱动系统、宽温域热泵技术、新一代SiC功率半导体原件等等，均代表了纯电汽车的未来发展方向。