新能源车晚上开空调多少电_电动汽车开一晚上空调耗电量

文章目录：

• 1、电车在车睡觉开空调一晚用多少电
• 2、电车开一晚上空调能用多少电
• 3、纯电动汽车光开空调不发动,会耗多少电？
• 4、新能源汽车开空调睡觉成本
• 5、电动汽车空调1小时耗电多少
• 6、新能源汽车30KW开空调能开多少个小时

电车在车睡觉开空调一晚用多少电

3度左右。

电动车都是组装，质量的好坏主要取决于所用部件特别是主要几个关键部件如电机、电池、控制器等，大阳的电动车是贴牌生产的，主要在天津和无锡两地，其与一般同价位的电动车差不多。由于电动车并不是大阳的主业，其产品并没有摩托车那样的知名度和市场地位。

大阳电动车公司，拥有很具有优势的技术能力，是中外合资企业，在发动机制造、车体焊接、电池生产等方面，有着自己独到的技术，在市场上处于领先水平，而该公司对电动车生产的质量检测有着一套严格的程序，保证生产出的每一辆电动车都能达到合格水平。

电车开一晚上空调能用多少电

大概三度电。

在节能模式下，压缩机会尽可能减少启动时间，空调会有更多时间处于只吹风不制冷的状态。而因为纯电动车没有内燃机这个大热源，一般来说哪怕是节能模式，车内的温度也不会受到多大影响。

如果你困扰于空调对续航的影响，可以尽量启动空调自带的节能模式。而对于那些没有节能模式的纯电动车，大家可以手动选择关闭压缩机（关闭A/C按钮），只保留出风。在需要的时候再手动启动压缩机冷。

纯电动汽车光开空调不发动,会耗多少电？

5KW低速电动汽车增程器

空调是比较耗电的，一个小时一般0.7度电左右，这就需要看你的电瓶容量是多大了，电瓶容量越大使用时间越长，加上电瓶不可能一直都是满电状态，所以一般只能用几个小时就没电了，所以电动汽车需要使用空调的情况下建议安装一台增程器发电机，可以及时补充电量，不然电瓶没电车都开不了。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

新能源汽车开空调睡觉成本

耗电量大

一般车辆会有5kw左右的功率，也就是每小时可以耗电5度上下的标准；驾驶车辆巡航驾驶的平均电耗为15kwh/100km，电池组容量80kwh，极限续航就能超过533公里；但开启暖风后就会变成“15＋5kwh/100km”，在达到设定温度后会有所降低，按照平均为「15＋2kwh/100km」计算，同样的容量就只能开470公里了，如果气温太低则会下降到400公里上下。

如果睡觉喜欢开空调的话，在新能源汽车上睡觉开空调会大大增加耗电量，损坏电瓶。

电动汽车空调1小时耗电多少

电动汽车空调每开1个小时的空调，就会消耗10.9km的续航里程。如果开低温最大风每个小时还会多消耗7km的续航里程，这个消耗还是很可观的。

电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间，长时间开空调，对电动汽车的续航同样影响很大。

新能源汽车30KW开空调能开多少个小时

8到10个小时左右 。

对于纯电动汽车来说，主要的动力来源为电池组而非燃油发动机，而空调在运行过程中同样需要电池组来进行供电，所以在使用空调的时候增加了电量的消耗，就会导致新能源汽车续航降低。

车载空调的制冷是需要通过压缩机来实现的，目前的车载空调压缩机基本上在2-3KW左右。也就意味着车载空调使用一小时左右需，要消耗2-3KW的电量。以比亚迪唐纯电动版本为例，这台车的电池容量为82.8kwh，工况续航里程为520公里，百公里的电耗约为14kWh。对这样一台车子来说，在打开空调的时候百公里电耗就能上升为16-17kWh，那么续航里程下降幅度约在20%。而这也是根据工况续航计算得来的数据，实际驾驶中情况更加严重。

另外需要注意的是，对于车载空调来说，除了制冷之外还可以制热，尤其对于现在冬季制热的频率更高。对于现在的纯电动汽车来说，制热一般采用的是PTC制热方式和热泵系统的制热方式。而PTC制热方式就像我们冬季使用的电热毯一样，是通过电阻加热的方式进行，从而达到加热空气的目的，而热泵系统则是可以吸收空气中的热量达到制热的目的。所以这两种相比的话，PTC制热方式更加耗电，对续航的影响也更大。

所以，纯电动汽车在驾驶过程中，如果开启空调会导致续航里程降低。所以在用车过程中，需要合理的降低使用频率，从而提升用车便捷性。