东风标致508l新能源真实油耗_东风标致508油耗怎么样

文章目录：

• 1、东风标致508L PHEV有望5月20日正式上市 百公里油耗仅1.6L
• 2、东风标致508真实油耗多少？
• 3、油耗仅1.6L 东风标致508L PHEV或于5月20日上市
• 4、小众中的小众，东风标致508L PHEV纯电续航56公里
• 5、东风标致508L PHEV预计5月20日上市，0-100km综合油耗仅1.6升
• 6、标致全新508L新车型上市，21.57万起！每公里油费1毛4，动力还强

东风标致508L PHEV有望5月20日正式上市 百公里油耗仅1.6L

外观方面，508L PHEV延续了燃油版车型的设计，前脸上没有太多变化，依旧采用了点状式前中网并配有镀铬装饰，视觉效果相当精致。同时，新车前脸的大灯造型也相当亮眼，左右两侧灯光点亮后的效果仿佛狮子露出“獠牙”，为前脸更添一丝凶悍。

新车的侧身线条流畅，造型基本与燃油版一致，修长舒展的线条贯穿整个车身，近似溜背的设计令其看上去极显动感效果。国产燃油版508L取消了呼声较高的掀背设计和无框车门，估计插电混动版也同样无法幸免。

尾部方面，东风标致508L PHEV微微上扬的小鸭尾彰显轿跑车运动感 ；同时两侧LED尾灯应用了标致经典狮爪造型，极具辨识度。新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达2848毫米。

内饰采用了被标致称为“第二代i-Cockpit座舱”的设计，整体风格十分科幻潮流。在科技配置上，全新标致508将配备夜视系统、自动跟车自适应巡航系统、行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、车道保持等。

动力上，东风标致508L PHEV将搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大功率为147千瓦。同时，新车储能装置采用三元锂电池，其百公里综合油耗仅1.6升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致508真实油耗多少？

没想到跑了趟高速，我这油耗降这么多，看来车子还是要多开开才更好开啊。从成都出发时平均油耗13，到达太原已降到7.8，哈哈！昨天早晨快8点时从成都出发的，行驶总里程已过1500，这一路停停走走，气温达39度，空调给力，只是油耗因此暴涨。没想到到石家庄酒店时油耗降到这么低了。看来标致508这车没买错！！

油耗仅1.6L 东风标致508L PHEV或于5月20日上市

东风标致508L PHEV预计于5月20日正式上市。新车造型设计与燃油版相同，搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，百公里综合油耗仅1.6升。

新车造型设计与燃油版相同，搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，新车侧面线条采用不规则设计，侧窗周围带有镀铬饰条点缀， 新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达2848毫米。

内饰与普通版相同，采用了第三代i-Cockpit唯我座舱设计，配有12.3英寸全液晶仪表、10英寸悬浮式液晶屏，支持CarPlay手机互联。

东风标致此前宣布将在2025年以前全面实现电气化，并在2020年陆续推出e-2008、4008 PHEV?4WD、508L PHEV三款新能源产品。

新车造型设计与燃油版相同，搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，新车侧面线条采用不规则设计，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀， 新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达2848毫米。内饰与普通版相同，采用了第三代i-Cockpit唯我座舱设计，配有12.3英寸全液晶仪表、10英寸悬浮式液晶屏，支持CarPlay手机互联。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小众中的小众，东风标致508L PHEV纯电续航56公里

编辑：秦方辉

日前，汽车品评从相关渠道获悉，东风标致508L PHEV有望于今年5月20日正式上市，新车最早在2019上海车展中亮相。外观方面，插电混动版的造型基本延续了燃油版车型的设计。动力方面，新车将搭载由1.6L涡轮增压发动机与电动机组成的插电混合动力系统。

设计方面，508L PHEV版本在外观和内饰上基本和燃油版保持一致。这一代508L的设计给人足够的新鲜感，前脸造型非常大胆，点阵式中网格栅面积不大，采用比较扁平的设计，贯穿式的下格栅有拉伸前脸的视觉效果。獠牙式的日行灯灯带非常凶悍，辨识度极高。

侧面部分，508L PHEV的腰线从车头一直贯穿至车尾，营造出极为修长的车身视觉效果。同时，508L PHEV还采用了溜背造型的背部设计，配合修长的腰线显得十分低趴、动感。

来到车尾，插电混动版本和燃油版几无二致，右角标同样还是“508L”。“三道杠”的狮爪式尾灯已经是标致的一个专属元素，两侧尾灯通过和中间高光亮饰条形成一个整体，点亮效果不俗，辨识度也很高。另外，插电混动版本同样采用的是双边共两出的金属排气造型，运动感强烈。

动力方面，标致508L PHEV搭载一台1.6T涡轮增压发动机和电机组成的混合动力系统，发动机最大功率147kW（200Ps），最大扭矩300Nm，电动机最大功率80kW，最大扭矩337Nm。新车在NEDC综合工况下纯电续航为56km，综合油耗仅2.2L/100km。标致508L PHEV搭载一个12kWh的电池组，有两种充电选择。综合来看，东风标致508L插电式混动版的推出，无疑是对自身产品线的更好补充，也有望获得更多消费者的欢迎，未来上市后将与索纳塔PHEV等车型展开竞争。

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东风标致508L PHEV预计5月20日上市，0-100km综合油耗仅1.6升

东风标致508L车型作为法系标致汽车的旗舰车型，可以说这款车型刚问世就赢得了不错的销量，对于这款一款SUV车型，在技术上有着大幅度提升，日前，新能源汽车在国内成为了热门话题，自然东风标致也不甘落后，将推出一款东风标致508L PHEV车型，预计于5月20日正式上市。从外观来看与?现款车型设计基本保持一致，仅在动力上有所改变，新车将采用1.6T涡轮增压发动机，配合电动机组成的插电式混合动力系统，从我们获得的官方数据看，0-100km综合油耗仅1.6升。小夏谈车就详细的给大家聊聊这款东风标致508L PHEV车型。

508LPHEV外观造型设计上，新车将依然采用了燃油版车型的设计，前脸变化不是很明显。新车依旧使用了圆点形的前中网，并配有镀铬装饰，视觉效果非常细腻。同时，新车前脸的大灯造型也相当抢眼。左右两侧的灯光效果给消费者一种霸气的感觉。

东风标致508l PHEV在尾部设计上，新车略显翘起的鸭尾彰显了汽车的运动感;同时两侧的LED尾灯采用标致经典的狮爪造型，辨识度很高。东风标致508l PHEV长宽高分别为：长4870mm/宽1855mm/高1455mm，最值得一提的就是，新车的轴距为2848mm。

东风标致508l PHEV的内部设计上与现款汽油版相同，使用的是第三代i-驾驶舱独有的驾驶舱设计风格;双辐方向盘的前部配备了12.3英寸全液晶仪表，技术感十足。中控台具有整体的层次感。卧式空调出风口采用镀铬装饰。中间的10英寸悬挂式液晶显示器支持Carplay手机的互连。此外，新款变速杆还配备了全新的电子设计，整体来说非常运动。

东风标致508L PHEV动力配置上，新车将使用了1.8T涡轮增压发动机，还将搭配电动机组成的插电式混合动力引擎，其中1.8T涡轮增压发动机最大功率200马力电动机最大功率80kW，动力集成最大功率250马力峰值扭矩为360牛米。东风标致508L PHEV纯电动模式，NEDC耐久性里程它将达到50KM。

小编总结：东风标致全新508l插电式混合动力版的推出，也是对其东风标致的新能源产品更好补充，预计会受到很多消费者的喜欢。将来上市后将和索纳塔PHEV等车型展开激烈竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致全新508L新车型上市，21.57万起！每公里油费1毛4，动力还强

东风标致在2019年4月就发布了全新508L PHEV（插电混动版），这也是品牌旗下的首款新能源车型，不过该车一直没有上市。在2020年广州车展期间，全新508L PHEV正式上市，官方指导价21.57-22.77万元。新车动力方面搭载1.6T插电混动系统，申报综合油耗为1.6L/100km，换算下来每公里油费仅需0.14元左右，上市后将主要与福特蒙迪欧PHEV、上汽大众帕萨特PHEV等车型展开竞争。

全新508L PHEV沿用现款燃油版设计，家族式的“狮吼”式前脸造型有着很高的品牌辨识度，侧面翼子板处带有PHEV车型独有的新能源标识。内饰上依然与燃油版车型相差无几，造型独特的双辐式方向盘、悬浮式液晶仪表搭配嵌入式中控屏，营造出了飞机驾驶舱的感觉。动力方面搭载1.6T发动机+电动机的插电混动系统，纯电模式下NEDC续航里程超过50km。

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