文章目录：
- 1、纯电动汽车驱动电机品牌有哪些
- 2、现在新能源汽车上用的电机是什么电机？
- 3、新能源汽车里电机和电池所占价格比率是多少？哪个的利润高些？
- 4、新能源面包车电机多少钱更换？
- 5、北汽新能源EU5电机的后期维修费用贵吗 ？保养一次需要多少钱？
- 6、【采访】电机卖成白菜价，精进、电驱动2020百人会上怎么说
纯电动汽车驱动电机品牌有哪些
尤奈特和奥柯玛估计差不多
功率不一定
主要是看什么车型了
有500W-3000W不等功率的大小可以决定力量和速度。
补充：澳柯玛股份有限公司成立于1987年，总部位于山东省青岛市黄岛区。于2000年12月29日在上海证券交易所上市，证券简称澳柯玛，证券票代码600336[1]。公司以“创造更美好的产品，为‘中国制造’赢得世界的尊敬”为使命，以成为行业领先者和持续成长的优秀企业为目标，不断推进产业结构和产品结构调整升级，逐步形成了以制冷、电动车、生活电器为三大支柱产业，以冷链装备、自动售货机、洗衣机、超低温设备为新兴业务，以电动汽车、海洋生物、新能源家电为三大未来业务的多层次、多梯度的大型综合性现代化企业集团。公司拥有员工7000多人，具备年产冷柜300万台、冰箱300万台、生活家电500万台、洗衣机400万台、电动车100万辆、基于互联网的自动售货机1万台的生产能力，营销网络覆盖全球五大洲100个国家和地区。
现在新能源汽车上用的电机是什么电机？
新能源汽车的主流电机有直流电机，异步电机，永磁同步电机三种。
永磁同步电动机其具有转速范围广、功率密度高、工艺简单、体积小且运行可靠耐用的特点，成为主流实至名归。
拓展资料：
在电动汽车发展早期，直流电机被作为驱动电机广泛应用，但是由于其结构复杂，导致它的瞬时过载能力和电机转速的提高受到限制，长时间工作会产生损耗，增加维护成本。此外，电动机运转时电刷冒出的火花使转子发热，会造成高频电磁干扰，影响整车其他电器性能。因此，目前电动汽车行业已经基本将直流电动机淘汰。
异步电机虽然成本低、维修方便，但效率低、调速性差。只是少量车型选用，但也不乏主流车型，从目前来看，该类电机不会成为趋势。
永磁同步电动机的结构与直流电动机相似，这样便可具备无刷直流电动机结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。与此同时，由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机，所以，在噪音以及控制环节上，永磁同步电动机更胜一筹。
参考资料：百度百科：永磁同步电动机
新能源汽车里电机和电池所占价格比率是多少？哪个的利润高些？
大该在一比二左右。电机是包括控制器和本体的。电池也是包括电池本体和管理系统的。从技术上讲，国内电池都那个样子，且都是国外的制造工艺，说有钱做的就相对好一点，技术门槛相对较低，当然竞争会比较激烈一些。国内的电机制造大多都是从做工业电机转行过来的，是需要经验和技术积累的，电机控制器是个利润率较高的行当，但是的和电机本体联合开发才发挥电机系统良好性能。
新能源面包车电机多少钱更换？
如果是新能源车的话，基本上电机和电池是两块主要部件，一般要换电机的话基本上会得到整车的，在1/4左右吧。
北汽新能源EU5电机的后期维修费用贵吗 ？保养一次需要多少钱？
北汽新能源新能源EU5电机的维护费用比较低，由于电机是封闭的，不需要使用机油、三滤等磨损件，一般情况下，只需要进行常规的检查维护。
EU5每一万公里保养一次，每次仅需半小时，平均每次保养仅需220元，为用户大大节省了用车成本。
【采访】电机卖成白菜价，精进、电驱动2020百人会上怎么说
中国电动汽车百人会的钓鱼台年会，历来是新能源汽车发展的风向标，2020年也不例外。
往年多次举行的电驱动技术专场平行论坛，本届年会上没有再出现。曾经公开宣称要做全产业链、商乘并举的某车企，被发现产品线中取消了电机版块.该企业高管这样承认：“电机都卖成白菜价了，还怎么做呀!”
没错，在中国新能源三电系统中，最不掉链子，最受终端用户好评的驱动电机， 2019年跌入谷底。
在补贴退坡、市场萎缩、稀土涨价(原材料)等等的冲击之下，驱动电机2019年全行业开始全面洗牌——
虽然这洗牌没有电池行业那么大动静，但洗的结果却相差不大。
而那些仍坚强活着的国内驱动电机企业：有研发能力、制造能力，有电机能力，控制器能力的企业，用国内著名驱动电机企业，上海电驱动董事长贡俊的说法：“不到十家。”
在数量急剧缩小的同时，驱动电机企业迎来了更惨烈的状况：价格战。
国内著名驱动电机企业，精进电动副总裁李红旗在2020百人会上，告诉汽车总站网：“电机成本结构是硬成本，价格低的只能靠假冒伪劣材料与部件降低成本，其性能和寿命与我们采用优质部件的产品差得很远。
与国内同行价格战相比，日本电产(尼得科)的“中国速度，中国价格”，低价倾销更让国内企业无法招架。
2019年，世界马达和电机巨头，日本电产在华的几条新闻颇耐人寻味：其中一条利润大幅下滑，另一条是大幅扩充电机产能，并提出电机“把自己当做一家中国企业，用中国速度抢占中国市场。”
虽然狼来了，竞争激烈，但市场将企稳回升，“我认为这个时间是在2020下半年”贡俊对汽车总站网表示，因为补贴退坡结束时，市场真实需求将释放，对驱动电机行业而言，这才是真正市场化的开始。
李红旗也表示：精进电动发展靠的是技术创新，理性的市场，预示精进电动真正大显身手的机会来了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电系统中，最不掉链子，最受终端用户好评的驱动电机， 2019年跌入谷底。在补贴退坡、市场萎缩、稀土涨价(原材料)等等的冲击之下，驱动电机2019年全行业开始全面洗牌——虽然这洗牌没有电池行业那么大动静，但洗的结果却相差不大。而那些仍坚强活着的国内驱动电机企业：有研发
备无刷直流电动机结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。与此同时，由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机，所以，在噪音以及控制环节上，永磁同步电动机更胜一筹。参考资料：百度百科：永磁同步电动机新能源汽车里电机和电池所占价格比率是多少？哪个
及控制环节上，永磁同步电动机更胜一筹。参考资料：百度百科：永磁同步电动机新能源汽车里电机和电池所占价格比率是多少？哪个的利润高些？大该在一比二左右。电机是包括控制器和本体的。电池也是包括电池本体和管理系统的。从技术上讲，国内电池都那个样子，且都是国外的制造工艺，说有钱做的就相对