曼牌机滤蓝壳黑客_曼牌机滤防伪

文章目录：

• 1、曼牌机油滤芯性价比好吗，能用很多次吗？
• 2、曼牌机滤真的是德国的吗？
• 3、使用进口曼牌机油滤芯是不是最好换进口机油？
• 4、曼牌机滤可以提升机油性能吗？能否提升机油使用周期？

曼牌机油滤芯性价比好吗，能用很多次吗？

不管多贵的机滤都必须要和机油一起换，曼牌机滤贵也耐用一些，就适合进口的PAO机油，我用的GT魔力红搭配的就是曼牌机滤，四类PAO的基础油长效耐用，跑个一万五六千公里没什么问题，一年花不了多少钱，性价比就很高。

曼牌机滤真的是德国的吗？

曼牌的滤芯只可能比曼给上海大众,一汽大众配套的滤芯质量要更好!曼的滤芯都是一直执行曼.胡默尔集团的全球质量标准的. 曼在国内有两个合资工厂, 一个和上汽合资的,在上海宝山. 另一个和一汽合资的在长春,分别是给上海大众和一汽大众配套的. 请注意, 这两个合资厂的很多产品到现在还没有被允许打上MANN商标哦, 只能给两个大众做配套用.如果要打上曼的商标,就必须通过MANN德国总部(离奔驰汽车总部不远)实验室的测试,基本上第一次都不通过,改进,再测试,...这个周期很长的哦. 有时一个产品需要半年至一年的时间的. MANN在中国售后市场上销售的滤芯是通过曼.胡默尔滤清器贸易(上海)有限公司销售的, 主要是从德国采购的滤芯,所以你会看到不少是'MADE IN GERMANY'的. 当然,现在这两个合资厂的滤芯质量也提高了不少,有些已符合德国MANN标准了,允许被贴上MANN商标,所以曼(上海)贸易有限公司的部分产品也从这两个合资厂采购了,所以你也会看到'MADE IN CHINA'或者'MADE BY MANN-HUMMEL'的标识了.MANN滤芯是大众在德国的配套滤芯,而上海大众和一汽大众为了降低成本,部分低端车型已经不用MANN的了,而改用突尼斯的SOFIMA或者国产的琥珀了. 它们的成本要比MANN低很多哦! 不过这没有办法, 大众的很多中国车型的零部件和德国车型相比都是'减质'的.对于欧洲车型,尤其是德国车系, MANN滤芯绝对是最好的滤芯,甚至比原厂的还好。

使用进口曼牌机油滤芯是不是最好换进口机油？

机油机滤是要一起换。不想频繁更换机滤，应该升级用好的全合成机油，大大延长保养周期。本人雅阁车机油和机滤都是用的德国进口的，GT魔力红和曼牌，都属于长效性特好的，每1.5万公里换，一点都不浪费。而且换GT动力跑10000公里以内都是足足的，不怕到后面动力拖后腿，影响驾驶体验。PAO机油的动力输出是绝对超越普通全合成机油的，油门更顺滑，特别是急走急停的车况更能体现出更灵敏更强劲的动力输出。

曼牌机滤可以提升机油性能吗？能否提升机油使用周期？

曼牌机滤确实是最好的，但是机油性能不会因为机滤提升，只能说好机油和好机滤一起用效果最佳。品质越高的机油更换周期才会更长，君威用过一次原厂机油就换用金美孚了，跑7000公里问题不大，机滤还是用的原厂。车子出保开始自己保养，用GT魔力红机油和曼牌机滤保养，跑15000公里更换动力也很好，保养费跟在4s店也差不多。所以保养周期还是得看机油品质，自己保养选择性多一点，花钱也值▪⋅