续航800公里新能源车多少钱_200公里续航最便宜新能源车

文章目录：

• 1、哪吒新能源800公里续航的是多少钱低配的一部
• 2、理想ONE续航800KM，售价32.8万，召回后还能稳住销量冠军吗？
• 3、威马EX5-Z上市，续航520公里补贴后14.98万起，概念车续航800公里

哪吒新能源800公里续航的是多少钱低配的一部

官方指导价为62900元。哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年 ，秉持电动化、智能化、网联化的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。

2021年11月10日，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。

哪吒的品牌寓意

“哪吒”作为中国传统文化中的重要IP，其脚踏风火轮的形象深入人心，代表着古代人民对于简单、轻松、自在的出行方式的向往。

同时，哪吒也是勇敢、自信、无畏的精神化身。合众旗下的汽车产品品牌以哪吒命名，是对哪吒精神的深度致敬，也是其在当下新科技、新能源、新时代背景下的再一次涅槃重生。

品牌定位，高品价比智能电动汽车：每一份细致用心都致力于为用户打造高品价比的智能电动汽车。

理想ONE续航800KM，售价32.8万，召回后还能稳住销量冠军吗？

虽然说2019年新能源车面临补贴退坡的影响，进入2020年之后更是遭遇了"黑天鹅"事件的打击，但是新能源车市目前的综合表现并不算差，在今年9月，新能源车的产销量分别同比增长48%和67.7%，刷新了9月历史记录。而且根据小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车等多家新造车势力公布的10月交付量来看，10月新能源车市场将延续高增长态势。

不过在诸多新能源车型中，比较值得我们关注、且话题性比较高的车型当属 理想ONE，因为这款车型是今年9月的新能源SUV销量冠军，无论是特斯拉Model X、还是蔚来ES6，销量都没有理想ONE高。与此同时，理想ONE还在最近陷入了"召回"风波，理想ONE的前悬架下摆臂脱落事件，已经被舆论推上了风口浪尖。

理想ONE之所以遇到召回事件，是因为这款车在今年上半年，出现了多起因碰撞而导致的前悬架下摆臂脱落事故，有很多消费者都因此担忧理想ONE的质量。在这样的情况下，理想汽车官方给出了回应，在秋季沟通会上承认，理想ONE的部分车型，确实存在前悬架下摆臂球头、球销之间脱出力不足的问题，这导致理想ONE在受到撞击时，如果单侧受力较大的缘故，前悬架下摆臂就会有较高的概率发生脱落。

对于这次事件，理想汽车官方最初选择以免费升级的方式为车主解决这个问题，不过出于多方面的考虑，理想汽车官方主动申请了召回，确定将在3个月内对使用老悬架的1万多辆理想ONE车型进行召回升级，从而打消消费者的用车顾虑，足以体现理想汽车官方对这件事情的重视程度。

不过看到这里或许会有人好奇，理想ONE之前的免费升级、如今的召回，真的可以解决理想ONE现在的前悬架下摆臂脱落概率高这一问题吗？这个问题的答案目前来看应该是肯定的，因为理想官方表示在6月1日以后生产的理想ONE，都已经升级了全新的前悬架下摆臂，而目前为止，并没有出现升级后的理想ONE车型，在碰撞后发生前悬架下摆臂脱落的情况。据了解，升级之后的前悬架下摆臂，球头和球销之间的脱出力更高，受到碰撞后的脱落概率被降低到3%，达到主流水准。

事实上，理想汽车官方在面对这次下摆臂脱落事件时，整体处理方式比较正确也很及时，确实打消了用户的买车顾虑。更为关键的是，理想ONE本身是国内车市中，为数不多采用增程式动力的车型，这一动力的使用，让理想ONE拥有800公里的综合续航，续航里程超过了特斯拉Model 3长续航版本。而且在增程式动力的智能发电系统加持下，理想ONE有了加油+充电两种补充续航的方式，这让理想ONE变得更加自由，就算在川藏线上，也一样不用担心续航不足。因此，虽然说召回事件的出现，确实造成了一定的影响，但是目前从网上的反应来看，更多人还是看好理想的态度，车主口碑也还比较坚挺，再加上理想ONE在实用性上确实要好于纯电车，所以笔者也大胆猜测今年最后两个月，理想ONE的销量应该还会有所上涨，稳住新能源SUV销冠应该问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马EX5-Z上市，续航520公里补贴后14.98万起，概念车续航800公里

从造车新势力的百花齐放遍地开花到进入平缓再到淘汰赛加剧，各大造车新势力品牌进入分化期。进入2020年以来，造车新势力开始出现两极分化，包括蔚来、威马、理想、小鹏在内的进入量产和交车的新势力们，开始在新能源汽车市场站稳了脚跟，也有包括爱驰、博郡、拜腾、大乘、国金、国机智骏在内的品牌在前进中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的机会，未来出线的机会越来越小。

在又一个母亲节到来之际，5月10日晚间，造车新势力威马在母亲节这个有特殊意义的日子发布了两款车型，其中一款概念车还有一款新车上市。作为威马创始人/董事长兼CEO的沈晖，以旺盛的斗志为威马亲自站台，也看出了此次威马对于这两款车的重视程度，那话不多说，我们来看看威马这两款战略车型。

未来概念车惊艳现身，续航800公里

在威马品牌畅想日当天，我们看到的第一款车型就是全新概念车威马Maven，威马汽车首席增长官王鑫发布了这款车，而在活动中我们也了解到了这款车的一些重要信息。据悉，这款车虽然是量产车，但却是一台量产概念版车型，威马Maven预计将于2021年实现量产，据悉量产车将会最大程度保留概念车的设计语言与功能属性。

威马Maven这款车彰显科幻效果，比如它采用了全新家族式风塑语言，交互性外观设计让人过目不忘，高而狭长的腰线、低鼻头等设计元素提升了新车辨识度。另外整车外观的流线造型配合动态尾翼设计，能最大化的降低车尾负压，0.23的风阻系数也在同级别中最低，这也将会是未来威马品牌的设计语言和方向。用两个字形容这款量产概念车就是惊艳。

功能性方面，威马Maven也相当出色，比如在续航方面，该车搭载的是威马第三代Living Motion三电动能系统，NEDC 综合续航里程高达800km，这样的续航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉车型还要出色，跨城出行对于电动车来说早已不是续航焦虑，威马Maven的出现可以说解决了用户使用痛点。

智能安全方面，威马Maven也相当出色，比如它采用威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，这套系统不仅可以实现全速域的L3级别自动驾驶，在自动泊车等特定场景下还可以实现L4级自动驾驶，当然前提是法规允许的情况下。

不仅如此，在5G盛行的时代，威马Maven还搭载了5G互联技术，高速率、低时延的优势尽显，设定一个使用场景也许你会更明白，在几秒钟内下载一部4K电影都是一件很轻松的事儿，这样的表述是不是很直观，也很诱惑呢？

威马EX5-Z正式上市，14.98万起售最大续航520公里

当晚的品牌焕新计划之后，我们迎来了威马汽车的另一款新车，零接触智能交互纯电SUV 威马EX5-Z也迎来了正式上市。此次威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价分别为Fun动感版14.98万元、Nex探索版17.98万元和Pro性能版19.88万元。不仅如此，威马还推出了一系列的购车优惠方案，比如本年度6月30日前购车用户可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，规定时间内购车车主用车前三年可以免费充电10000度，这也意味着新车的前6万公里续航费用为0，6万公里对于家庭来说可以用车4-5年。

外观方面，威马EX5-Z前脸采用了双“Z”字型设计，极具未来感，和很多电动车一样，它采用了封闭式格栅，格栅两侧大灯组造型犀利配合引擎盖上隆起的肌肉线条，让新车的整个前脸看起来视觉冲击力很强，加上个性的日行灯形状，看起来辨识度很高。

从车头来到车身侧面，你会看到其从前大灯和A柱斜下方开始，流畅灵动腰线一直延伸到车尾灯，看起来更动感。

威马EX5-Z定位紧凑型纯电SUV，其车身尺寸分别为4585/1835/1672mm，轴距则超过了2.7米，达到了2703mm，和小鹏G3相比，四个关键的指标都完全胜出。车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，看起来优雅大气。

内饰方面，威马EX5-Z定位为“零接触智能交互纯电SUV”，这也看出了其在科技和智能交互方面的优势。威马EX5-Z配备了一块12.8英寸悬浮式智能旋转屏，它集成了AI小威语音管家，支持超过120项驾驶场景常用功能语音控制，唤醒该功能后，语音可以轻松操控电话通讯、地图导航、音乐娱乐、车内实用功能等九大模块功能，做到了解放双手，提升安全和科技感。不仅如此，该系统还可以通过车家互联功能与米家账号关联，更可关联智能家居产品多达30种，做到对智能家居的远程控制和查询。

值得一提的是，威马EX5-Z还推出了全球首创的“CleanPro健康头等舱”。它在Clean Space整车空气净化系统基础上，升级了CN95微米空气过滤系统、并增加独创的车规级UVC紫外线感应净舱功能，这样的细节设计，让我们看到了威马这款新车的诚意，也为驾乘者提供了更健康的驾乘环境。

?一辆车最大的关注点在笔者看来绝对是安全，而在安全方面，威马EX5-Z诚意十足，比如它采用了独特塔式能量传导设计的车身结构，其高强度应用率超过75%，获得C-NCAP五星安全认证。在电池方面，其采用了四重安全保护的电池组，具备最高级别IP68级防水防尘能力，在同级别竞品中也属于领先水平。时下，新能源纯电动车因为充电导致的车辆自燃的问题可不在少数，而随着环境和天气等多重因素影响，对新能源汽车电池影响的因素越来越多。

除了被动方面的细心之外，主动安全方面，威马EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭载了同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，该系统集成了AACA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、车道偏离纠正辅助、前方碰撞预警等被动安全装备，最大化保证驾乘人员安全，这样的主被动安全在同级别中处于领先地位。

动力方面，它采用了博格华纳一体化电驱动系统，这套系统的最大功率超过160kW，峰值扭矩更高达315N·m，动力总成也超越了小鹏G3。出色的动力也保证了续航。威马EX5-Z 的NEDC综合续航里程最高可达520km，这也意味着我们开这辆威马，从北京开到呼和浩特都不用充电。需要提及的是，新车的动力电池组还配备了行业独有的全车热管理2.0系统，有效解决了冬季电车空调掉续航的问题，这也是很多用户尤其是北方用户的使用痛点。

写在最后

此次发布的威马EX5-Z，可以说是威马EX5-Z的改款或衍生车型，在产品力方面，较EX-5有了较大提升，在很多细节方面也进行了优化，和同级别的小鹏G3相比有一定优势，未来这款车的市场值得期待。另外，最大续航达到800公里威马的量产概念版车型Maven，在产品力方面可以说在同级别中处于领先位置。

造车新势力已经迎来淘汰期，而在这个时期内，威马显然跻身了晋升行列。在刚刚发布的最新销量数据显示，威马3月销量为1173台，4月份销量达到1388台，连续三个月逆势上涨，环比同比双增长。随着这两款车的发布，威马无疑迎来了更多机会，未来的威马汽车到底会走向何方，我们将会持续关注，我们也有理由相信，未来的造车新势力如果能留下5家，那么威马可能会是其中一家。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

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