今日新能源车板块为什么走强_新能源最近为什么涨这么多

车市抢先看|11月新能源车市继续走强

月新能源车市场零售销量为81万辆，同比增长38%，环比增长9%。今年以来累计零售680.9万辆，同比增长32%。 更直观的是“新能源渗透率“。11月新能源车厂商批发渗透率37%，较2022年11月36%的渗透率提升7个百分点。

从当前已经发布的部分车型销量看，低价小型车宏光MINI EV在过去的11月销售了3万辆，小鹏汽车P7则提升到了0.3万辆等，这侧面印证了人们对于新能源汽车逐步走高的热情。

随着车市逐渐回暖，新能源车高端化，私人购买普遍化趋势愈加明显。据威尔森监测，2020年1-10月新能源汽车市场销量，特斯拉以绝对优势领跑个人消费市场。未来核心技术突破有望引领本地生产的纯电动汽车往中高端化竞争。

自主品牌在11月的零售量同比增长0%，环比10月增长0%，市场份额也同比微增0.4%至31%。这主要归功于新能源车的畅销，同比增幅翻倍，而自主品牌传统燃油车的零售量与去年同期相比持平。

月14日，工信部公布了2020年11月汽车工业经济运行情况。11月，我国汽车市场产销继续保持较高速度增长，其中新能源汽车市场表现突出，当月销量同比增长超过1倍，累计销量同比增速由负转正。

值得一提的是，新能源车销量持续高走，推动整个车市进一步走强。今年11月，重庆市场销售新车达1万辆，同比增长为4%，环比下降3%。

C端市场不具优势,北汽新能源高端化求生?

随着B端市场饱和，依靠出行市场主销的北汽新能源销量出现大幅下滑自然也在情理之中。而北汽新能源选择在这个时候进军高端市场，外界猜测是北汽对B端市场的一种战略性的放弃。

从拿到的9月份新能源汽车产量和部分上险数据可以再次印证，今年大部分车企已经形成共识——往C端和高端化开拓。

目前，北汽新能源坚守B端市场并不断向C端拓展，蔚来则是一直耕耘C端市场，前者的B端市场已经开始盈利，后者的B端市场还处于非盈利状态。

朱新宝:锂电池板块不断活跃,未来还有哪些细分领域的机会?

未来新能源 汽车 ，比如燃料电池、钠电池、锂电池的发展会越来越快。从7月份看到，新能源 汽车 销量又出现较大增幅，产能达到100多万辆，速度是非常惊人的。

宁德时代（300750）：是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

这些领域内的产业规模，在未来几年应该会保持成倍的增长趋势。 锂电池的优势导致它不断增长 新能源 汽车 的大力发展，也带动了锂电池行业的深度发展，动力锂电池在电池比例中不断升高。

从锂电池专利聚焦的领域看，目前锂电池专利聚焦领域较明显，其主要聚焦于锂电池、锂离子电池、正极材料、负极材料、电解液等。

新零售：随着新技术的不断应用，新零售将成为未来的一大趋势，包括无人售货、智能购物、线上线下融合等新型零售模式都将受到市场的追捧。

石墨烯的未来五股龙头，石墨烯锂电池是当前新能源汽车领域中的热门技术之一，具有高能量密度、快速充电等优势。A股市场中石墨烯锂电池板块表现活跃，不少股票受到资金关注。

新能源多个利好刺激,锂电迎来绝地反击

年，新能源 汽车 国家、地方补贴最高可达6万元，但却对纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度有要求，对高于120Wh/kg的按1倍给予补贴，彼时磷酸铁锂电池质量能量密度很难达到120Wh/kg，一辆车会少拿6600元补贴。

从经济角度来看，新能源汽车锂电池的成本很高，但考虑到石油价格的不确定性以及刺激政策的持续推进，新能源汽车锂电池将成为未来趋势。在政策的支持下，新能源汽车业正在蓬勃发展，市场前景广阔。

兴丰新能源主要从事锂电池负极材料石墨化加工业务，在石墨化加工工艺技术领域优势突出，获得国内外锂离子电池及负极材料客户的普遍认可，其全资子公司内蒙古兴丰拟在内蒙古乌兰察布卓资县建设生产基地，目前尚处于前期规划阶段。

新能源汽车板块走强

据最新消息显示，新能源汽车板块走强，华锋股份（002806）涨停，正海磁材（300224）股价大涨超过4%，亚星客车（600213）涨逾3%，隆盛科技（300680）等个股也有不错表现。

新能源汽车板块股票 据最新的消息了解到，新能源汽车板块走强了，整体大涨1%以上，其中，比亚迪、北汽蓝谷等盘中一度触及涨停，截至记者定稿，板块内171只股票约有100只股票的股价上涨。

这也促使4月车市迎来了恢复性走强。据乘联会公布的最新销量数据显示，今年4月乘用车市场零售达到160万辆，同比增速55%，环比增长5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。

在他看来，6月市场之所以打破往年淡季下行规律，呈现恢复性增长，是政策与市场多因素推动的效果。包括重庆车展等展会正常启动，以及各地促消费政策的持续推进，推动零售走强。

另一方面，新能源汽车也继续呈现复苏的势头，9月份产销分别达到16万辆和18万辆，环比增长29%和22%，同比增长40%和67%。

销量“入冬”,外资狼来了,为啥还是坚定看好中国新能源车?

眼下，市场看好“新能源汽车”的核心逻辑不仅是“新能源”，更关键的是“智能化”。

除了政策指向，最重要的原因就是补贴让新能源汽车的价格下调，而补贴退坡后，产品价格上涨，销量下降，此前已经“非理性获利”的车企，无法在价格上硬扛，就企图借助政策的变通，来缓解价格压力，以求度过一个困难的阶段。

在以往的国际车展中，欧洲媒体和车企都惊叹于中国品牌带来的先进产品，以及电动化和智能化技术上落地的速度。

无论是销量还是口碑，启辰都取得了不错的市场反响。 为什么以新造车企业为代表的中国品牌新能源车企能够迅速占领市场，而不少外资品牌在电动化的问题上栽跟头。最主要的原因就是这些车企并且没有包袱，可以轻装上阵。

中国的消费者也值得去享受到世界级的领先产品。因为产品都是跟着需求走，在市场需求认知得到不断提升和刷新的影响下，整个市场将会得到不断的迭代发展。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。