天才黑客乔治霍兹最近状况_美国天才黑客乔治

文章目录：

• 1、破解初代iPhone的人还活着吗?
• 2、那些曾经大名鼎鼎的黑客现在都在干什么？
• 3、曾经大名鼎鼎的黑客现在都在做什么？
• 4、乔治·霍兹的介绍
• 5、怎么看待自制无人驾驶汽车的乔治·霍兹

破解初代iPhone的人还活着吗?

活着，可查到其信息。万维百科：

George Francis Hotz，1989年10月2日－），别号 Geohot，美国知名黑客。2007年8月解锁苹果（Apple）iPhone手机，使得iPhone手机不仅仅局限于ATT网络，也支持其他GSM网络。乔治·霍兹出生于美国新泽西州（New Jersey）Glen Rock市，2007年毕业于Bergen County Academies，并进入罗彻斯特理工学院（Rochester Institute of Technology，RIT）生物工程专业，学习生物信息。[1]

2007年，霍兹参加了国际科学与工程大奖赛（Intel International Science and Engineering Fair，简称ISEF），他的课题“I want a Holodeck”为他赢得了很多奖项，并获得2万美元的奖金。

2011年6月至2012年1月，乔治·霍兹在Facebook公司任职。

2014年7月，霍兹加入Google公司所成立的Project Zero，他表示希望能抢在美国国家安全局（NSA）之前发现零时差漏洞[2]。

2015年9月，霍兹成立一家研究自动驾驶汽车与机器学习的公司，公司名为“comma.ai”。

那些曾经大名鼎鼎的黑客现在都在干什么？

那些曾经大名鼎鼎的黑客，现在都可能有的进监狱了，有的在一些大公司工作，因为咱们有的人因为做一些黑客工作组出了国家的利益，所以他们被逮捕了，还有的人他们。被一些大公司所招募，过去做一些网络维护和一些高科技工作。我觉得去公司的那些黑客还是非常幸运的，他们现在过着非常舒服的生活

曾经大名鼎鼎的黑客现在都在做什么？

首先要先定义一下，什么是“大名鼎鼎”。怎么就算大名鼎鼎了？袁哥算么，flashsky算么，swan算么，tk算么；还是说superhei算，刺算，小G算，余弦算？还是那些搞黑产的小伙儿们算？

      哪个维度来评价鼎鼎大名呢？如果只是说曝光度的话，那sharpwinner算么？那个从深圳被追到新疆最终被抓的算不算？那个一时气盛写exp的进去了的算不算？那个初衷只是拼技术搞了p2p赚了2w块钱替别人顶岗的算不算？还是惹毛了黑社会到现在都杳无音讯的算不算？号称一个exp 40w后来被干掉的算不算？

     你看，我们其实没法定义什么是“鼎鼎大名”。很多人觉得自己鼎鼎大名。还有很多人觉得自己曾经鼎鼎大名。但实际上呢？我只能说说，那些我觉得优秀的黑客们在做什么？你追求大名鼎鼎，都浮躁成那样了，那就请自动摘掉黑客的帽子，譬如BAT里的那个谁。

    优秀的黑客们，在做几件事情，创业、上班。你会问那些进了监狱的不优秀么？那些“屏蔽词”不优秀么？每个人有自己的选择我无意评论，但我不觉得他们选择了正确地道路。选择很多时候比能力更重要。我默认大家是用脑子而不是大脚趾选择的，那我觉得他们选错了路。

    创业联合会我说过，这些黑客们有好奇心，突破规则的勇气，创新的精神，在哪个领域都会优秀。

江海客，创办了安天，之前玩病毒的。一个非常踏实做技术的公司。这家公司在国外要比绿盟启明瑞星金山，有名气和认可度高。benjerry，创办了ucloud，ben总是大家都觉得非常优秀的黑客之一。现在估值已经20-30亿美元了，是阿里云这个庞然大物的主要对手。在做孵化器帮助创业者。

乔治·霍兹的介绍

乔治·霍兹（George Hotz，1989年10月2日－），美国学生，2007年8月解锁苹果（Apple）iPhone手机，使得iPhone手机不仅仅局限于ATamp;T网络，也支持其他GSM网络。乔治·霍兹出生于美国新泽西州Glen Rock市，2007年毕业于Bergen County Academies，并进入罗彻斯特理工学院生物工程专业，学习生物信息。2011年6月27日，黑客乔治·霍兹被曝加盟Facebook。

怎么看待自制无人驾驶汽车的乔治·霍兹

据我所知，乔治·霍兹宣称的自动驾驶与现阶段厂商和互联网企业的研发机理都是不同的。

厂商和互联网企业的做法是给车辆预置各种工况条件、各种可能的环境状况下应该做出的反应和决策。

但乔治·霍兹的做法是让给车辆“植入”一种高度智能化的学习机制，让汽车一点一点学习车主的驾驶操作和习惯，并逐渐接管汽车的控制权。

我不是自动驾驶研发工程师，但我愿意相信绝世天才可以成人之所不能。

媒体特别容易将一个问题简单化、夸张化，动不动就“自制无人驾驶汽车”，其实人家只是在研发一套非常牛叉的自动驾驶系统罢了。

我不想从汽车制造的角度嘲笑乔治·霍兹，这个梗太老了，游侠那时候就已经被用滥。

讲讲一个特别值得思考的问题吧。

不管是乔治·霍兹还是其他一众厂商、科技企业，如果有一天，真正的、完全的、不需要人为干预的自动驾驶实现了，那么有一个严峻的伦理问题就会摆在面前——

极端情况下的对方损伤判断及决策（我自己起的名字……）

这个问题好像在心理学上也是很经典的，也争论了许久。我们拿自动驾驶汽车为例：

在特别极端的情况下，车辆紧急制动都无法避免相撞，但方向可以操纵。这时候，你的正前方是个水泥墩子，装上去车毁人亡，而你唯一存活下来的方式，就是向左/右打个方向，撞死水泥墩子旁边的两个孩子。

不要觉得不可思议，这种情况是有的，只是概率大小。