柴油机的基本维修常识_柴油机维修操作过程视频讲解

柴油机机体损坏的几种形式及修复方法

柴油发电机组机体损坏的处理方法：柴油发电机组出现轴承孔磨损的情况。这种情况必须马上修理。轴承孔磨损较轻时，可用加大轴承外圆法修复，在轴承外圈用氧焊将钢丝对称点在个小点，用锉修正一下，然后压入轴承孔即可使用。

②拆下机油滤清器滤芯和柴油滤清器滤芯，检查是否损坏，如已损坏应更换，如还未损坏，应用柴油或煤油清洗。 ③拆下空气滤清器滤芯，用软毛刷刷掉滤芯上的尘土。如使用油浴式空气滤清器，应更换机油。 ④检查高压油泵内的机油，更换或添加机油。

可能是因为上柴发电机组电池电源不足。应在启动前检查电解液、充电，如果有必要可直接更换蓄电池。可能是因为发电机组中有水。此时不可以擅自拆卸发电机组，请立即联系柴油发电机组厂家维修人员，如扬州福康斯。

柴油发电机组常见的故障及处理方法有哪些

处理方法：对发电机主输出回路进行检查，防止输出端存在短路造成励磁无法建立；有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮；无励磁按钮的，用电瓶对其充磁。

当发现柴油发电机马达不运转时，我们应采取以下几点方法进行处理：故障原因：池电压过低或电池容量不足。制启动回路未正常供电。动继电器未工作。动马达未工作。

第一部分：定子故障：绕组相间短路、匝间短路、单相接地，判断定转子故障是很简单，只要励磁部分，传动都是好，有空载电压，但不高，动力冒烟，就是定子故障。

柴油发电机的维修保养

每天目视检查风扇有无裂纹、铆钉松动、叶片松动和弯曲等毛病。应确保风扇安装可靠。必要时应拧紧紧固螺栓，或更换损坏的风扇。△ 警告：风扇叶片损坏会造成伤人的严重事故。决不允许拖拉和撬动风扇，更不能借风扇转动柴油机曲轴。

柴油发电机组空气滤清器的维修保养周期为运行50小时进行一次维修保养。蓄电池每运行50小时进行维修保养一次。皮带的维修保养周期为每运行100小时维修保养一次。散热器的维修保养为每运行200小时进行一次。

用万用表检查，绕组接线端电阻为零(绕线已经烧结造成短路)或者电阻无穷大(绕线已经烧断)，此时必须修理或更换线圈绕组或者直接更换发电机。

柴油发电机的维护保养。检查柴油发电机工作日报。检查柴油发电机：机油平面，冷却液平面。日检柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。柴油发电机的发电原理。

柴油电喷维修口诀

1、柴油电喷维修口诀是：油路不畅或油中有气，输油泵进油压力不足。起动信号丢失，起动机线路或起动机损坏，或未挂入空挡。气缸漏气压力低。配气相位错误。进入热保护状态。ECU没上电/蓄电池电压不足。

2、柴油电喷维修口诀是油气过浓车放炮，黑烟滚滚油星掉。运转时间稍一长，熄火之后很难着。在进行柴油电喷维修时，需要使用专业的检测仪器和工具，对柴油电喷系统进行全面的检修和维护。

3、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢 ①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

4、起动信号丢失，起动机线路或起动机损坏，或未挂入空挡。

5、第一步：读取故障码 不管别人是怎么修的，按照正常步骤走。首先插上解码仪，读取故障码，发现故障码为P0097：进气温度传感器信号电压低于下限—历史故障。

6、对电喷摩托车的车架等进行焊接维修时，不允许带电操作。必须先关闭点火开关、断开蓄电池负极线、然后断开ECU接插线、拆下ECU等关键零部件。在维修保养电喷摩托车时，不允许改变油管的安装布置方式。

柴油发电机的维护保养的基本要求?

发电机轴承正常情况下温升应不超过55℃，定期检查轴承润滑脂，更换润滑脂必须使用同一牌号的ZL-3锂基轴承脂。备用机组应每月空载运行一次，每次10～15分钟；每年大负载(80%负载以上)运行2～4小时。

消除油、水管路接头等密封面的漏油、漏水现象；消除进排气管、气缸盖垫片处及涡轮增压器的漏气现象。检查柴油机各附件的安装情况。包括各附件的安装的稳固程度，地脚螺栓及与工作机械相连接的牢靠性。检查各仪表。

检查柴油发电机工作日报。检查柴油发电机：机油平面，冷却液平面。日检柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。每周保养重复每日的A级柴油发电机检查。检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。

亚南提示：柴油发电机组的保养内容介绍：每天开机前检查；发电机曲轴箱机油耗量；冷却液面：散热器和中冷器芯电有无柱塞现象；空气滤清器是否被阻塞；每50小时检查；蓄电池及液面：排除漏水、漏燃油，漏机油现象。

每半月对发电机进行一次“三级保养”，计4小时，试运行15分钟，并记录发电机工作时有关参数。年度保养报上级公司批准。