最新新能源车保值率排名_新能源 保值

文章目录：

• 1、为什么保时捷新能源那么保值
• 2、21款宝马五系插电混动一年保值率
• 3、蔚来比亚迪都没它强？从宏光MINIEV保值率第一，看新能源车保值率
• 4、50万左右的电动车保值率
• 5、新能源汽车的保值率收到越来越多的关注，你认为哪款国产新能源车保值率高？

为什么保时捷新能源那么保值

10月新能源车保值率报告，新能源保值排名前十五，保时捷帕拉梅拉PHEV三年保值能有80%

什么值得买

2022-11-07 17:25北京值得买科技股份有限公司

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11月初，国内的权威二手车保值率研究机构，精真估发布了二手车保值率报告，其中也包含了新能源车的10月保值率报告。对于消费者而言，车辆的保值率实际上也是车辆使用的成本，同样两台相同价位的车型，相对保值的车在换车时候，可以卖出更高的价格，相比于保值率低的车型来说，等于变相减少了每年的用车成本。

接下来，我就一起看看那些保值率相对较高的车型都是哪些车型

1、保时捷帕梅拉 PHEV

Panamera

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保时捷帕拉梅拉作为保时捷品牌旗下一款热销的四门GT车型，凭借强悍的性能，四门的实用性，在保时捷品牌中贡献了不少销量。保时捷一直以来凭借不错的质量，品牌号召力等一系列因素，在国内有着非常不错的保值率，即便是保时捷帕拉梅拉PHEV作为新能源车型，也一样有着较高的保值率。目前它也是榜单上唯一的三年保值率能超过80%的车型。

2、欧拉黑猫

欧拉R1

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欧拉黑猫在停产之前，原本销量就不错，凭借可爱的造型，相对便宜的价格，也保持了不错的销量成绩。之后在停产的情况下，反而让二手车的价格开始上涨。这也是黑猫保值率高的原因之一。

3、特斯拉Model X

Model

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作为特斯拉的中大型SUV，Model X是一款很酷的产品。本身特斯拉在新能源车中就属于保值率相对较高的车型，而Model X又是国人较为喜爱的大空间SUV1，它的保值率相对较高也是正常。

4、路虎揽胜运动PHEV

揽胜运动版

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其实路虎品牌本身的保值率相对一般，不过揽胜PHEV作为一款大型SUV，在同级别车型中相比，有着较低的油耗，并且这个价位本身可选的PHEV车型不多，也进一步增加了揽胜PHEV的保值率。

5、比亚迪元新能源

比亚迪元，今年比亚迪在国内的销量爆发，元作为比亚迪车系中价格相对较低的一款SUV车型，受欢迎程度很高。本身比亚迪的品牌认知度在增加，销量上涨，市场占有率提升，都会增加车辆的保值率。另外由于新车目前等车时间较长，也一定程度增加了二手车的市场价格，使得保值率提升

21款宝马五系插电混动一年保值率

一年保值率：87.78%

宝马5系插电混合版本在2021新能源车插电混动车型保值率榜单中排行第二，一月份的保值率为87.78%，新车为插电式混合动力版本，纯电续航里程为：67km/95km。宝马5系是主要的走量车型，因此在5系阵营里率先加入混合动力车型是非常明智的做法。而530Le也是宝马推出的首款国产插电式混合动力车型，于2015年上市。

蔚来比亚迪都没它强？从宏光MINIEV保值率第一，看新能源车保值率

文|Lei

虽然现在新能源 汽车 的风刮得这么厉害，但还是有不少人对它放不下心。

乘联会的数据显示，7月新能源车国内零售渗透率为14.8%，1-7月渗透率为10.9%。

即便这个数据较去年1-7月5.8%的渗透率来说有大幅提升，但仍看得出新能源 汽车 的市场占有率仍然有限。

除了续航里程焦虑和担忧电池安全外，新能源 汽车 的保值率较低，也是消费者在购车时舍弃新能源 汽车 的重要原因之一。

近日，中汽协的发布的数据显示，在国产品牌纯电动车一年保值率排行榜中，宏光MINI成功超过蔚来、比亚迪，以79.92%的保值率，位居第一。

然而，虽然79.92%的保值率现在看来已经很高了，但它仅仅是使用一年后的保值率。

目前，新能源 汽车 的保值率依旧非常有限。

依旧不是燃油车的对手

据中汽协的数据显示，新能源 汽车 的保值率出现了整体回升。

但无论是插电混动还是纯电动 汽车 ，其三年车龄的保值率依旧在40％左右。

相比之下，目前三年车龄的燃油车，其保值率基本上都在60％以上。

一些更为高端的豪华品牌，如奔驰G、保时捷macan等，其保值率甚至可以达到90％以上。

所以目前新能源 汽车 的保值率，还远远不及传统燃油车。

动力电池是心病

首先， 汽车 的保值率取决于车辆年款、行驶里程、车况、同款新车价格等因素。

对新能源 汽车 来讲，“三电”系统则是考量新能源二手车残值率的重要指标。“三电”中最重要也是最耗成本的莫过于电池。

依照行业平均数据看，电池成本几乎占到了电动 汽车 成本的40％左右。

传统燃油车的技术经过了长时间的发展，已经相当成熟。相比之下，动力电池像个“新生儿”。

加上其本身的原因，电池相对于燃油车发动机来讲，折损率更高。

意味着在使用年限相同的情况下，电池的损坏程度会比发动机更高。

动力电池衰减太快，所以导致车辆贬值快。

二手车市场尚未形成

其次，目前新能源二手车的检测标准不完善，没能形成真正完备的二手车市场，也是新能源 汽车 保值率低的重要原因。

现在的新能源 汽车 不仅仅是能源上的“新”，也是智能化上的“新”。它是一个综合体，所涉及到的范围太广。

这导致它一个没有权威的评价标准与完善的评价体系，增加了评估难度。“随便卖卖”大概就是目前新能源二手车的现状。

写在最后

从数据上看，在新能源 汽车 中，插电混动的保值率明显高于纯电动车。

而无论是插电混动车还是纯电动车，都不乏有保值率极高的车。比如保时捷Panamera三年车龄的保值率依旧高达89.6％。

但这其实和它是不是新能源 汽车 无关。

因为保时捷整个品牌的保值率就很高，7月的整体保值率高达95.5%。

对于宏光MINI来讲，虽然上半年它的保值率位居自主品牌第一，但也有它定价较低的因素。

就算抛开这些因素，跑在它前面的还有特斯拉。

总之，新能源 汽车 的发展，依旧任重而道远。

50万左右的电动车保值率

有些车主有想买电动汽车的打算，想要了解电动汽车的保值率是怎么样的呢？根据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率报告，从主流电动汽车的3年保值率来看，绝大多数的电动汽车的保值率是低至30%以下的。所以说现在国内的纯电动车二手市场的电动汽车保值率是比较低的，而且隔年的保值率会掉的很厉害。

目前电动汽车的保值率分为两大类，一类是是特斯拉为代表的高端新能源电动汽车，另一类是10万以内的低价位家用代步车。

导致电动汽车不保值的原因主要有以下几点：

1、电动汽车车型的保有量不是很高，保有量是跟保值率直接联系的。在我国电动汽车有200万辆左右，导致电动汽车保值率比较低。

2、电动汽车二手车的保值率不是很高，间接决定电动汽车不保值。

回答于 13 小时前

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纯电动汽车最新保值率有哪些车排名靠前？

TOP 1特斯拉 MODEL S指导价：87.68-147.32万元3年保值率：52.32%在新能源领域，特斯拉当属标杆车型的存在。不需要补贴也不需要过度营销，良好的产品品质就能赢得消费者青睐。不过在价格方面也不便宜，可以说是电动车了里面的劳斯莱斯。null特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三个版本，最大综合续航分别是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S顶配车型为例，指导价在147.32万元。虽然保值率排行第一位，但按三年保值率52.32%来算，整体贬值也要70万了。不过也是前十中唯一能在三年卖到半价的电动汽车。TOP 2宝马i3指导价：34.98-41.58万元3年保值率：44.67%宝马i3是宝马旗下最早进入国内的一款新能源小型SUV，造型小巧可爱，内饰科技含量很高。同时车门采用的是对开式设计，十分新颖。此外在驾乘感受上表现良好，并且续航里程也不错。动力上搭载纯电动和增程式两个版本，最大综合纯电续航分别为271km和246km。据了解，新款宝马i3也即将明年推出，新车对电池组进行了升级，续航有望超过350km。null在保值率方面，宝马i3作为一款豪华纯电动小型车，虽然在2013年就投放市场，不过受众群体毕竟有限，所以市场保有量并不大。三年下来保值率为44.67%，折旧了一半，以纯电动34.98万来算，三年贬值将近20万。不过目前新车价格优惠力度比较大，以上海为例，普遍优惠6-7万，并且还送沪牌，算下来整体并不是很亏。TOP 3腾势指导价：29.88-32.88万元3年保值率：42.78%腾势是戴姆勒与比亚迪成立的新能源品牌，定位高端纯电动汽车。腾势在新能源领域涉足较早，在造型设计上比较跨界，即使SUV也是轿车的风格。null新车在纯电动领域以超长续航得到很多人的好评，如今升级后的腾势500车型在续航能力上进一步得到提升，最大续航达到451km。不过由于还采用的是磷酸锂铁电池，虽然续航里程达到了国家补贴标准，但是在电池密度上拖了后腿，所以补贴相比以往有所减少，整体口碑和保值率方面在同级车型中还是处于不错地位。TOP 4比亚迪e6指导价：30.98-36.98万元3年保值率：37.56%在国内电动车市场上，比亚迪e6也是比较老的车型，甚至4、5年前在深圳等地已经被选用为出租车。与腾势一样，采用的是磷酸铁锂电池，续航达到了400km。与腾势相比，比亚迪e6配置同样很丰富，并且补贴后价格只有20多万起，要便宜不少。null保值率方面，新车三年后保值率为37.56%，按照指导价来算，贬值比较大，但从实际售价来看，在能接受的范围，并且在自主品牌中保值率算是很高的了。TOP 5比亚迪e5指导价：22.065-23.065万元3年保值率：28.28%null在新能源领域，比亚迪在国内甚至全球都有一定的影响力，所以前十排名两款车型均上榜。比亚迪e5走的是亲民路线，补贴后价格仅只有十多万。另外凭借着400km超大续航，丰富的配置以及实用的空间，所以这款纯电动家轿在市场上卖的不错。TOP 6启辰晨风指导价：24.28-26.18万元3年保值率：26.77%null启辰晨风其实就是日产聆风，主打20万的左右纯电动市场。外观方面，依然是典型日系风格，与骐达有些神似。在电池方面，采用的是市场非主流的锰酸锂电池，最大综合续航为175km。相比一般家轿，启辰晨风的优势主要在舒适性方面表现不错，同时补贴后只有16万左右，适合代步居家的消费者选择。TOP 7帝豪新能源指导价：16.58-23.83万元3年保值率：25.91%null帝豪是一款最受欢迎的热门家轿车，而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的紧凑型纯电动车，从吉利帝豪汽油版车型转变而来，主打年轻人市场。新车在配置和空间上不用多说，很符合家用车的标准。电池方面在新升级后EV450车型续航里程达到400km，价格补贴后只有十多万，性价比不错。TOP 8北汽新能源EU260指导价：7.98-25.265万元3年保值率：23.03%null北汽新能源EU系列在市场上布局很早，车型也非常丰富很广。EU260是2015年推出，由于空间实用，价格便宜，所以很多人用来跑专车。如今在续航里程全面提升，新车目前主打EU5车型，最大续航达到460km。由于新车在口碑方面表现不佳，保值率三年后下降较大。TOP 9长安逸动新能源指导价：16.09-21.54万元3年保值率：22.55%null逸动新能源与帝豪新能源一样瞄准A级家轿领域，新车升级后，EV460最大续航达到405km。在造型和配置上与燃油版基本相似，保值率方面也没有太大惊喜。TOP 10江淮IEV指导价：12.85-15.85万元3年保值率：18.44%null排名最后一位，江淮在新能源市场如今涉及也比较广，有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等车型，如今IEV7最大续航达到180km。价格方面新车补贴后在10万内，虽然便宜，但三年后的价格惨不忍睹，买新车还不如买辆二手车。结语：以上车型除了高端品牌纯电动车保值率相对较高外，其余普遍三年后都打了3、4折。这对于传统燃油车来说，起码5年左右才会有。因为纯电动车由于涉及到电池衰减、普及率低、技术更新快、维修网点不完善等诸多因素，成为目前消费者购车要考虑的痛点。当然也有一些厂家给出了回购政策，但都没有统一标准，消费者非常被动，并且只能算作一个营销手段。如此前网上传出一车主购车后换电池价格竟然比新车价格还贵，权益得不到保障。所以市场发展快，新能源电池方面保障法规问题有待完善。但对于经常开车又为限行带来的困扰，购买一辆纯电动车还是有很多优势。所以在随着未来政策法规以及市场逐渐完善的基础上，新能源汽车才会真正发展起来，买的人才会越多。

新能源汽车的保值率收到越来越多的关注，你认为哪款国产新能源车保值率高？

新能源汽车的保值率收到越来越多的关注，你认为哪款国产新能源车保值率高？纯电动车保值率之争，谁是第一名？国产纯电车毫无悬念，在三个区间领域完胜合资车或进口车。‬纯电动车的保值率，是否像你听说那么不堪？以前，我第一次考虑买纯电动车的时候，除了担心电池的更换费用和续航焦虑之外，也非常担心纯电动车不保值。毕竟保值率高的燃油车，开3年还有7折以上的残值。我看到一些车商发的朋友圈，新车15万左右的纯电车，落地3年后，只卖4、5万左右，何况这只是出让价，相信收车价会更是低得例如。而我自己不免也产生对纯电动保值的焦虑。

带着疑问和焦虑，我找了做二手车的朋友去了解纯电车的保值率情况。朋友说我被“一叶障目”了，只是看到一辆纯电车不保值，就否定了其他也很保值的纯电动汽车。他举例像比亚迪汉等一些纯电车，保值率同样也很高。前段时间他才帮客户淘了一辆比亚迪汉，新车24万多的，开了一年多收车还要19万多。另外，他说像小鹏P7等同样也很吃香，保值率一点也不低。

作为一台电动车，应该说二手保值率都不太高，这也和车价下跌有诸多原因，但是特斯拉在保值率上还是能胜出一筹，毕竟这款车全球销量摆在那里，量产这么多年，有市场的印证，并且特斯拉自建的超级充电桩，目的地充电桩普及率非常高，这是其它品牌电动车不能企及的，再说安全稳定，大家用的电池硬件都差不多，原理都差不多，不存在哪个的电池更安全，那就要比较一下电池管理系统，电池散热保护等能力，特斯拉无可争议的又走到了前面，即使大家都会有各种自燃或者其它的事故发生，特斯拉在这么大保有量的前提下相当于是经过了检验，稳定性算是最好的，不过话说回来，好的东西都比较贵，贵的东西一般除了贵之外和竟品比起来都是优点。