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确认了！财政部公布新能源汽车继续免征购置税
6月28日，财政部、国家税务总局发布《关于继续实施车辆购置税优惠政策的公告》，确认继续免征新能源汽车购置税的政策。公告指出，2018年1月1日至2020年12月31日，购买新能源汽车免征车辆购置税，自2019年7月1日起施行。此外，《公告》还规定，以下车辆也可免征购置税，包括北京2022年冬奥会、冬残奥会组委会新购置的车辆、原公安现役部队、原武警黄金、森林、水上力量单位改制后更新地方机动车号牌的车辆、中国妇女发展基金会母亲健康快车项目流动医疗车、回国服务的留学人员可用现金购买国内自用汽车、长期定居国内的专家可进口自用汽车，指定厂家生产的、防汛部门、森林消防部门用于指挥、检查、调度、报汛、联络的带固定装置的指定型号车辆可免征购置税。公告还规定，2018年7月1日至2021年6月30日，购买挂车减半征收车辆购置税。
新能源车购置税减免到什么时候
在2023年继续推行新能源汽车免征车辆购置税政策。
根据财政部税务总局工业和信息化部公告2022年第27号明确，在2023年继续推行新能源汽车免征车辆购置税政策，也就是说现有的三类免征购置税车型依旧享受免征购置税措施，分别为：纯电动以及符合条件的插电式含增程式混合动力、燃料电池三类新能源。
当然，新能源汽车领域涵盖的车型比较广，车主在购买汽车时要仔细查看车辆类型，若是车辆类型不符合上述三个条件，自然无法享受免征购置税的福利，这一类型要在交定金之前明确，避免后期吃亏。
简介
不仅如此，新能源汽车还可以享受免征车船税、消费税的政策，部分城市还推出了购置补贴、上路补贴等措施，由此可见，购买新能源汽车比燃油汽车更划算。
汽车逐渐成为人们生活中的一部分，年轻人会觉得汽车有其存在的必要性，在年满18周岁后就会考取驾照，参加工作的第一件事就是买车，越来越多的车型搭载了智能设备，从而刺激消费者的购车欲望。
想必大家都非常期待L5辅助驾驶系统的诞生和普及吧，届时，自动驾驶可以解放我们的双手，驾驶人可以放心的将汽车交给车载系统，让开车变成一种享受，以目前的制造水平和研发来看，新能源电动汽车最有可能率先搭载这一系统。
苗圩：建议汽车购置税减免政策继续延续
易车讯 在今日开幕的中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上，第十三届全国政协经济委员会副主任苗圩表示：“政策补贴退出会对今年一季度甚至今年上半年国内新能源车市产生一定影响，但影响是可控的，新能源渗透率增长的趋势不会改变。苗圩同时建议，将计划于今年年底退出的新能源汽车购置减免政策继续延续。”
此外，他还建议政策最好提前预告，不要一年一预告，这样也是给大家建立预期，让大家有所准备，比如车辆购置税延不延，延多久，一次性提前公布，让大家做好准备。避免市场大起大落。
去年9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》明确，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
这是新能源汽车免征购置税政策再度延期，新能源汽车购置税减免政策，于2014年实施，原本计划于2017年末到期。为促进新能源汽车发展，免征购置税政策不断延期。
今年1月，新能源汽车销量整体大幅下跌。数据显示，2023年1月新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。
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易车早报：2023年新能源汽车继续免征购置税
2023年1月1日，易车编辑为您精选以下内容：
1、新能源车“国补”已经结束/众多车企忙“涨价”
2、2023年新能源汽车继续免征购置税
3、2023年起限制个人一年内出售二手车数量
4、深圳延续放宽混合动力小汽车增量指标个人申请条件
5、2022广州车展阿尔特展台起火原因公布
6、蔚来换电站总数突破1300座
头条：新能源车“国补”已经结束/众多车企忙“涨价”
随着时间来到2023年，实施多年的新能源车“国补”正式结束，也标志着新能源车消费已经正式切换到“市场行为”。不过对于很多在2022年还在享受新能源车补贴的车型来说，“涨价”不可避免，包括比亚迪在内的众多车企已经上调新能源市场售价。
上面的表格已成历史
不过，多数调价的车企也并没有完全按照原有“国补”的金额涨价，而是通过部分上调来减少对消费者的影响。此外，也有不少车企选择“暂缓”涨价或不调价，具体您可以通过易车查询相关调价信息。
不过好消息是绝大多数新能源车在2023年仍然享受“免征购置税”。
政策：2023年新能源汽车继续免征购置税
2023年1月1日-12月31日，消费者购买新能源汽车将继续享受免征购置税政策。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。而2022年的“部分燃油车购置税减半”政策，目前也已经结束。
据工信部相关统计显示，2016-2022年间，国家每年给予新能源汽车的补贴金额从8.6亿元增长至105.4亿元，总额已经超过300亿元。我国新能源汽车从2012年底的2万辆增长到了2022年9月份的1149万辆。
政策：2023年起限制个人一年内出售二手车数量
2023年1月1日起，将对个人一年内出售的二手车数量进行限制，持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上，将不予办理交易登记手续。
17部门联合印发的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》中明确，自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。
深圳：延续放宽混合动力小汽车增量指标个人申请条件
深圳市交通运输局发布《关于延续放宽混合动力小汽车增量指标个人申请条件的通告》，其中明确，允许名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车（含有效未使用的小汽车指标、更新指标申请资格）的个人申领该特定混合动力小汽车增量指标，具体认定办法参照《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十六条关于纯电动小汽车增量指标申请的有关规定。
特定混合动力小汽车指标仅用于办理“纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第9批及以前），且车辆动力蓄电池组总能量≥35kWh的插电式混合动力（含增程式）小汽车”新车注册登记。
2022广州车展：阿尔特展台起火原因公布
在2022广州车展上，阿尔特汽车公布了其展台起火原因。事件经过，在2022广州车展开展前一天（12月29日），位于5.1馆的阿尔特汽车展台突发火情。展台上一辆展车起火，所幸现场获得及时扑救。
经初步调查，在车辆准备过程中，调试人员断开外接电源开关后上车调试。后勤人员在不知情的情况下打开了外接电源开关，致使调试人员带电操作，造成电气短路、引发火情。起火点位车辆为静态概念展车，准备过程中已摘除高压电力系统，仅保留一套12V低压供电系统。事故发生后，在各方的努力下，火情迅速得到控制并扑灭，未造成人员及财产的重大损失。同时，阿尔特第一时间积极配合消防、公安等相关部门工作，深入调查分析。
补能：蔚来换电站总数突破1300座
随着杭州奥体印象城蔚来换电站投入运营，全国蔚来换电站总数突破1300座。截止2022年，蔚来全国累计建成换电站1305座。目前，蔚来已累计为用户提供超1500万次换电服务。
截至12月31日，68.81%的蔚来用户的住所或办公地点，距离蔚来换电站在3公里以内。目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站1305座（其中高速公路换电站346座）、充电站2281座（充电桩13368根），接入第三方充电桩超63万根。
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受新能源车补贴的车型来说，“涨价”不可避免，包括比亚迪在内的众多车企已经上调新能源市场售价。上面的表格已成历史不过，多数调价的车企也并没有完全按照原有“国补”的金额涨价，而是通过部分上调来减少对消费者的影响。此外，也有不少车企选择“暂缓”涨
动汽车最有可能率先搭载这一系统。苗圩：建议汽车购置税减免政策继续延续易车讯 在今日开幕的中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上，第十三届全国政协经济委员会副主任苗圩表示：“政策补贴退出会对今年一季度甚至今年上半年国内新能源车市产生一定影响，但影响是可控的，新能源渗