大众朗逸新能源汽车销售情况_上汽大众朗逸新能源

文章目录：

• 1、1月份销量快报，新能源汽车销量跌54%！
• 2、汽车销量排行榜2022
• 3、4月汽车销量涨45.6%，低首付爆款车大众朗逸夺冠！
• 4、3月轿车销量排名完整版发布，哪些品牌的销量稳步前进？
• 5、2019年度汽车销量榜单出炉！朗逸夺得轿车销冠，哈弗H6一马当先

1月份销量快报，新能源汽车销量跌54%！

14日，乘联会公布了2020年1月份汽车销量快报。

因为开年第一个月特殊的“疫情”原因，1月份国内乘用车市场只有172.1万辆,同比下降20.4%。

其中：

1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%；

1月份SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%；

1月份MPV销量9.9万辆，同比下降34.6%；

1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%。

01

轿车

除开全新宝来、速腾、雷凌以及思域有着不错的增长以外，前十的车辆均有下滑。虽然朗逸依旧稳坐冠军宝座，不过销量同比下降20.5%，前十中大众系车辆占了3成，日系车占4成，有一点值得注意：奔驰E级以及奥迪A6L的销量均有增长。

当然，身陷舆论风暴中心的帕萨特并没有上榜，即便帕萨特终端有3万上下的优惠和降幅，还有大众光环加持，也难以挽救暴跌的口碑，可能1月的成绩仅仅是个开始。不过相信中国车市还是一样的健忘，当风头过去了，帕萨特依然可以翻身把歌唱。

当然，帕萨特的姊妹车型迈腾也同样遭遇了不测，两款主力车型的折戟沉沙，让南北大众车企在1月出现显著销量下滑，上汽大众跌幅超两位数。

02

SUV

虽然哈弗H6依然是冠军，不过同比41.4%的销量下滑让第二名与其差距不足千辆，看来疫情对三四线城乡的影响不轻。而更新换代之后的CS75凭借出色的外形以及产品力，稳住了自己的地位。

奔驰GLC也是凭借更新换代之后获得了消费者的青睐，销量同比上升百分之50之多，丝毫没有受断轴门的影响。老将途观同样受大众品牌的波及开始下滑，被销量暴增257%的探岳赶超，有望取代途观的地位，继续向冠军发力。

除途观、奇骏、逍客、哈弗H6出现下滑外，当月销量排名前15的车型中均较去年同期出现增长，可见SUV车型在当下国内汽车市场中仍处于大热的境况，数据的背后是消费者的普遍认可和国内汽车行业销售竞争格局的改变。

03

新能源

2020年伊始，对整个新能源产业来说都是灰色。在整体市场下滑超五成的背景下，多家新能源产品畅销的车企，市场大幅缩水。

2020年1月，我国动力电池装机量约2.32GWh，同比下降53%。国内大部分电池企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，动力电池装机电量均出现大幅下滑。

一方面，新能源汽车涉及配套产业比较复杂，任何一环的短缺都会对整车生产造成影响。2月7日，广汽传祺向时代财经表示，“疫情无论是对企业的复工生产，还是对物流运输、零部件供应、采购等环节都在短期内产生了一些影响。”

04

总结

虽然说1月份遇上了疫情等问题，不过疫情自20日后才爆发，已近春节假期，对1月份影响较小，但对后续发展影响较大。1月份销量下降主要原因依旧是春节提前，1月工作日较少，4S店客流量下降。

不过从另一面来看，此次疫情中所面临的公共交通出行问题，从侧面影响市场购车需求。疫情发生可能会导致短暂的购车热潮出现，尤其是对于刚需型购车人群而言，将清晰了解到私家车出行的重要性。尤其是在20万以上的车型这点会表现的非常明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车销量排行榜2022

2022汽车销量排行榜（由高到低）

1、日产轩逸累计销量36.65万辆。

2、五菱宏光MINI EV累计销量33.83万辆。

3、大众朗逸累计销量28.79万辆。

4、丰田卡罗拉累计销量20.02万辆。

5、丰田凯美瑞累计销量19.63万辆。

6、大众宝来累计销量18.25万辆。

7、本田雅阁累计销量17.88万辆。

8、大众速腾累计销量17.76万辆。

9、比亚迪秦PLUS DM-i累计销量16.33万辆。

10、丰田雷凌累计销量15.91万辆。

2022汽车销售市场依旧是这几个品牌的天下，这些品牌分别为：比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车、一汽丰田、 东风日产、广汽本田、吉利汽车、上汽通用五菱。

比亚迪的品牌有比亚迪旗下汽车、新能源汽车、大巴、商用车、云轨、以及比亚迪电子、电池等。

上汽大众的品牌有大众、斯柯达、奥迪、保时捷、宾利、布加迪、兰博基尼、赛德等。

一汽大众旗下的品牌车型有捷达、迈腾、速腾、CC、高尔夫、宝来、探岳等。

广汽丰田旗下的品牌有致炫 X、致炫 、致享 、雷凌 、广汽 丰田 iA5、雷凌双擎 E+ 凯美瑞 、丰田C-HR 、威兰达、汉兰达 。

长安旗下的品牌有长安奔奔 、长安杰勋 、逸动 、睿骋、长安志翔等等。

如何选择一辆适合自己的车？

1、确定预算

预算是第一位，预算不要定太高，因为大多数人往往最后的选择会稍微超过预算。

2、轿车还是SUV

轿车驾驶感更好，来去自如，SUV底盘高所以视野更好，后备箱大，自驾游或者家庭使用更适合。当然，同级别SUV会比轿车更费油一点，轿车还是SUV取决于你的喜欢和需求。

3、国产车还是合资车

国产车最主要的特点是性价比高，同等价格，国产车的配置高，座椅加热，360影像，驾驶辅助这些都是标配，什么全景天窗啊更不用说了。

合资车又分德系，日系，目前在中国德系和日系的比重很大，无论是售后服务还是品控各方面都要比美系，法系，韩国车都要好。

德系和日系相比，德系车的驾驶感操控性更好，日系车品控更好，也就是说耐开，不爱出毛病，比如有一句话说“丰田开不坏，一车传三代”就是日系车最典型的代表。

当然现在国产车的质量做的也越来越好，慢慢成为更多人的选择。

4、根据个人喜好选择动力，外观和内饰

比如男生大多更注重动力和操控，但是女生会更注重外观和内饰，这些都需要你去店里试驾体验。

5、看优惠力度

同等价位的车，有的优惠的多，有的优惠的少，还有的时候同款车不同的时间段优惠力度相差甚多，所以这也是买车为什么要长期关注，不要急着买，说不定哪天就捡漏了呢！

4月汽车销量涨45.6%，低首付爆款车大众朗逸夺冠！

新冠肺炎疫情发生以来，汽车行业受到较大冲击，体现在一季度各大车企的销量数据上，可以用“惨淡”二字概括。随着国内疫情防控形势持续好转，各地疫情防控趋向常态化，汽车行业复工复产按下“快进键”，与此同时，国家和地方政府也出台一系列利好政策，人们期待4月份汽车销售市场出现大“反转”。

截止5月中旬，各大车企（集团）已陆续公布4月份汽车销量数据，从实际情况来看，整体汽车销量环比涨势不够惊艳，不少专业人士预测的“报复性消费”势头来得也不是那么猛烈。按照汽车工业协会公布的信息，4月份，乘用车销量达到153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%。各家车企“有人欢喜，有人忧”，有企业4月份实现环比、同比双增长，甚至大幅增长，同时也有企业还未从疫情影响的颓势中挣脱出来，环比增长不明显，同比跌幅不小。

编辑以车企（集团）官方对外公布的4月份销售数据为基础，对车企（集团）进行排行，销量前15名车企（集团）见下表。

具体来看各家车企（集团）的表现。

一汽大众销量表现相当稳健，4月份销量达165714辆（含进口车），同比增长9.9%，环比增长41%。具体到旗下不同品牌，大众品牌销量96318辆，环比增长42.5%；奥迪品牌销量55888辆，环比增长38%；捷达品牌销量13508辆，环比增长45.2%。对于回归增长的具体原因，一汽大众管理人士在接受媒体采访时表示，销售的恢复“一方面在于根本的需求潜力，如增换车需求、首购车需求；另一方面在于扶持政策，除目前新能源汽车的扶持政策外，燃油车如果也能享受一些实质政策”。

上汽大众与一汽大众一片向好的状态不同，作为其“同父异母”兄弟的上汽大众状态不佳，4月销量为120100辆，同比下滑16.1%，尽管下滑幅度有所收窄，但还是没有恢复正向增长。上汽大众销量下滑受热销车型拖累明显，尤其是帕萨特，帕萨特本身受到“断柱门”事件的影响，在进入2020年后销量骤减，尤其2020年1月份，其销量相对2019年12月几乎腰斩，之后也持续低迷，未能恢复如初。

“一手抓防疫，一手抓经营”的上汽通用五菱在3月份勇立月度销量榜首，3月份终端零售突破13万辆，可谓霸气十足。上汽通用五菱积极防疫，联合供应商转产口罩的动作为其赢得广泛的媒体报道和社会好评，同时得益于较早复工复产，4月份，上汽通用五菱的销量表现依旧亮眼，4月销量12万辆，虽然环比略有下降，但同比增长13.5%，在销量榜单上稳居前三名。不过实现销量增长背后也有不小的付出，据悉，为刺激汽车消费，上汽通用五菱在2-4月间先后两次推出共计20亿元的购车补贴，涵盖旗下商用车、专用车、乘用车以及新能源汽车等全系车型；“五一”期间，这家企业又发放了15亿元出行消费券，这波逆势促销可以说是相当给力的。

作为国产品牌“三驾马车”之一，长安汽车销量领先于吉利汽车与长城汽车，且差距有逐渐拉大的趋势。2020年以前，长安汽车的销量略显疲态，车型老迈成为了一个不争事实，CS75、CS35和逸动等车型已无力扛起销量大旗，长安汽车随后推出的CS35 PLUS、CS55 PLUS和CS75 PLUS等升级车型，很及时地发挥了扭转局势的作用，带动长安汽车销量走高。丰富的车型选择，接地气的产品设计等等帮助长安汽车坐稳了自主品牌销量的头把交椅。长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长37.5%。

随着车市大盘的复苏，日系品牌继续保持走强势头。4月份，本田在中国市场的终端销量为125407辆，不仅同比增幅明显，还创下历年4月份终端销量的最好成绩。广汽本田4月销量65813辆，东风本田4月销量59594辆，其中，东风本田更取得环比、同比增幅均超过90%的好成绩。东风本田的“排头兵”非思域莫属，东风本田思域在4月份销量18579台，同比增长6.1%；此外，本田CR-V、本田XR-V等热门车型销量表现也相当不错，基本恢复到了疫情前的销售水平。

看完了2020年4月份车企（集团）销量排行情况，我们不妨再看看4月份“低首付”车型销量榜单。

所谓的“低首付”其实就是“以租代购”的新车交易模式，消费者先支付较低比例的首付（通常为一成或者零首付）取得车辆使用权，然后每月支付月供；一般在一年租赁期满后，可以选择支付一笔尾款将汽车正式过户到自己名下，取得车辆所有权；也可以选择继续支付月供，直到期满再办理过户取得车辆所有权。

疫情过后，被抑制的汽车消费需求，特别是“刚需”，有待集中释放。而在当前整体经济环境处于复苏阶段的前提下，很多人不愿意一次性拿出太多资金用来买车或者本身不能满足传统车贷30%首付比例的资金门槛，不想承担太大的购车压力，那么，“以租代购”交易模式就能更好地满足这部分消费者的购车需求。此外，对于有消费升级需求的人来说，“以租代购”模式也是很好的选择，通过这种方式，原本考虑紧凑车型的人就有了触探中级车型的可能。那么，通过这种方式买车，4月份有哪些车型是热销款呢？

下表为平安车管家提供的2020年4月“低首付“车型销量榜单。

最畅销车型前三名分别为上汽大众朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版、上汽通用雪佛兰科沃兹 2020款 325T 自动欣悦版以及广汽本田凌派 2019款 180Turbo CVT舒适版，都属于紧凑型家用轿车，指导价均落在10万-15万区间，符合一般家庭选购家用车的预算范畴。

根据乘联会公布的数据，2020年4月，大众朗逸共销售34777辆，同比增长13.1%，在当月轿车销量排行榜上仅次于轩逸，位居第二。同时根据平安车管家数据，上汽大众朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版在过去几个月堪称畅销榜冠军“常客“。

朗逸承袭大众家用车朴素稳重作风，外观上多采用简约平直的线条，保持家族式设计风格，车身侧面双腰线设计，运动感十足的同时不乏商务范儿，家用商用都适合。4670mm*1806mm*1474mm的车身尺寸，加上2688mm的轴距，与竞品相比也毫不逊色，在此基础上，内部空间也相对充裕。大众朗逸,2019款 1.5L 自动舒适版搭载1.5L发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，传动方面，与之配备的是6挡手自一体变速箱，油耗5.5L/100km。整体来看，作为家用车型，动力足够，日常开还很省油，养车压力不大。

按照经销商普遍报价，全款买车，在享受经销商优惠的前提下，加上各种税费和保险费用，总的提车花费大约要13万。平安车管家提供的“低首付“方案，最低可0首付，分期48期，月付3390元，总费用为；也可以采用一成首付方案，首付1.39万，分期48期，月付2999元。以上两方案都支持租满一年后“可买”（提前过户）、“可续”（继续分期）。

4月“低首付“车型销量榜单上，BBA豪车品牌中销量最好的车型为宝马1系 2020款 120i M运动套装，这款车型厂商指导价22.38万。作为BBA品牌入门车型，宝马1系吸引消费者的地方除了品牌优势外，还有不错的颜值和较高性价比。

宝马1系造型优雅，但不失运动风，体型不大，却非常矫健。天使眼前大灯标配LED光源，点亮效果着实出色，提升外观品质感。车身侧面，18英寸双五辐轮辋是亮点，动感强烈。车身尺寸4462mm*1803mm*1448mm，轴距2670mm。最主要是宝马1系保持了宝马车驾乘舒适性，同时操控性能也比较好。动力方面，宝马1系 2020款 120i M运动套装搭载1.5T发动机，最大功率为103KW，最大扭矩为220N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗5.4L/100km。

全款买一辆宝马1系 2020款 120i M运动套装，按照经销商普遍裸车报价，加上各种税费以及首年保险费用，总的提车花费大概为20万。平安车管家提供的“低首付“购车方案，最低一成首付，即首付2.23万，分期36期，月付3430元，36期期满，需支付一定尾款将车子过户到本人名下；也可以选择续租。

除了宝马1系 2020款 120i M运动套装，其他像奔驰C级 2020款 C 260 L 运动版、宝马X1 2020款 sDrive20Li 时尚型等BBA品牌旗下豪车车型也是深受消费者热捧的“低首付”车型，具体金融方案可登陆汽车之家APP-选车-1成首付平台进行详询。

【写在最后】综合来看，4月份，大部分车企在陆续复工复产后，汽车销售水平已经逐步回归常态，各家企业为达成销售目标，也分别使出浑身解数，在宏观经济环境持续向好的前提下，汽车市场“未来可期”。当前形势下，对消费者而言，购车需求需要满足，但是大额消费仍需谨慎，选择“低首付”方式购车不失为一个灵活方案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月轿车销量排名完整版发布，哪些品牌的销量稳步前进？

3月轿车销量排名完整版发布，这些品牌的轿车销量稳步进步。

一、宏光MINI

在3月份的汽车总销量榜上，五菱宏光的MINI虽然是后起之秀，但还是一骑绝尘，拔得头筹，在所有汽车的销量榜上位居榜首，其3月份总销量47563台，1-3月份的累计销量已经超过了100,000万台。

在新能源领域，宏光 MINI依然是“领头羊”。自2020年7月开始，宏光 MINI的销售总量已经超过了650,000台，在过去的20个月里，它已经成为中国新能源汽车销售的第一名。

但宏光MINI目前也正面临着更多的竞争对手，其中有长安奔奔E-Star，奇瑞小蚂蚁，奇瑞 QQ冰淇淋，思皓E10X，风光 MINI等品牌。

二、日产轩逸

在10-15万价格区间，日产轩逸仍然位居第一，其销量为27373辆，打败了第二名的大众朗逸和第三名的丰田卡罗拉，这两个车型的销量分别为26040和25173辆。

到现在为止，轩逸的销量还是很好，虽然它的车身很薄，不太安全，但消费者更看重的是空间、油耗和舒适性，所以轩逸的成功并不是巧合。

三、丰田凯美瑞

3月份，凯美瑞以22518台的成绩成为B级汽车销售的第一名。凯美瑞之所以受到消费者的青睐，不仅仅是因为它的外形更年轻，更因为它是一辆空间和舒适度都很好，它的长度为4900/1840/1455 mm，轴距2825 mm，在同级车中都属于佼佼者。

动力部分，配备了2.0 L、2.5 L、2.5 L三款混合动力，以满足不同人群的需要。2.5 L的HEV，搭配E-CVT无级变速器，总动力为218马力，百公里油耗仅为4.1 L。

2019年度汽车销量榜单出炉！朗逸夺得轿车销冠，哈弗H6一马当先

随着2020年如期而至，各个车企也上报了2019年最后一个月的销售数据，随后乘联会正式公布了2019年汽车销量排行榜，今年的成绩并没有惊喜也似乎没有意外。

数据显示，2019年全年乘用车累计销量为2069.76万辆，同比减少7.4%，其中12月份乘用车零售销量为214.10万辆，同比减少3.4%，市场仍有较大压力。乘联会秘书长崔东树看来，2019年乘用车市场的零售仍未达到预期。

我国乘用车销量自2010年进入普及后实现连续增长，于2018年乘用车行业出现首次下滑，便开始进入了调整期，今年市场依旧表现进一步下滑。

1、2019年车企销量排行榜

在整体乘用车市场继续下行的2019年，拥有强势品牌、体量较大的车企在此轮市场调整的周期中收到的冲击相对较小，部分车企表现突出，销量逆势上扬。

上汽大众让位，一汽大众以微小差距反超夺冠；大众占据一二名依然稳守中国市场头名，日系车企普遍持续增长，多家自主车企出现下滑。

在2019年里，上汽大众时隔五年再次滑出年度宝座之位，被一汽大众以超4万辆的成绩超越。即使如此，南北大众依然是国内销量最大的两家合资车企，合计市场份额达到19.2%。去年年底，一汽大众将捷达品牌进行单独成立，并在短短4个月里就获得良好成绩，也为一汽大众销量助力以及开拓低端车市场。

日系品牌成为2019年里增长幅度最为突出的品牌，除东风日产外，“两田”均实现同比增长。东风日产全年累计销量1,287,367辆，虽说同比微幅下滑1%，但与2018年相比则前进了一名。

2019年本田累计销量仍高于丰田，其中东风本田全年累计销量800,089辆，同比增长11.6%，成为今年“两田”内销量最高的车企；而广汽本田全年累计770,876辆，同比增长4.2%。受多款新车换代影响丰田成为两田中增幅最小的，全年累计729,233辆，同比微幅增长1.8%；而广汽丰田则大幅增长17.6%，达到682008辆，完成年终销量目标。

另外，韩系车企代表的北京现代，全年销量同比下滑达13.1%，至68.64万辆。整体市场表现不温不火，市场份额相比2018年缩小0.1%。

出现在年度销量排行前15名中的自主车企包括吉利、长城、长安、奇瑞和上汽，其中奇瑞汽车凭借较低的定价，以及终端优惠力度实现销量增长，全年销量增长12.1%至60.56万辆，成为自主品牌前五排名中唯一实现增长的车企。

其余四家均呈现同比下滑，其中下滑最为严重的是吉利汽车，同比下滑达到9.3%，但市场份额相比上一年并未改变。

长城汽车销量同比几乎持平，在国内乘用车方面销量达到91.5万辆，排名在第七位。而长城汽车官方公布的整体销量为106万辆，同比增长0.69%，连续第四年销量突破百万辆大关。

2、2019年轿车销量排行榜

2019年轿车全年累计零售销量1014.4万辆，同比下降9.1%；

新朗逸以490944的销量拿下年度冠军，全年同比增长5.2%，与第二名轩逸拉开近1.5万辆的差距，弥补了2018年以不到1000辆的差距惜败给轩逸的遗憾。轩逸以475063的销量位列第二位，比第三名卡罗拉的销量足足高出近12.5万辆。新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域分列4-8位，被中保研狂怼的帕萨特以全年销量同比增长30.8%的优势位列第9，值得一提的是2019年12月帕萨特当月销量同比增长81.2%。雅阁位居第十位，与帕萨特相差不过千辆，吉利帝豪作为自主品牌在轿车领域的佼佼者，稳居第11位，但全年销量同比下降13.7%。

3、2019年SUV销量排行榜

2019年SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；

哈弗H6以约36.6万辆的销量位居榜首，但销量同比下降了17.2%；观途位列第二，销量同比下降12.5%；第三的奇骏销量变动幅度稍小，同比增幅为3.9%；第四名的本田CR-V，销量同比上涨60.1%；第五名宝骏510，销量同比下降41.9%；长安CS75后期发力，同比增幅35.8%位列第六；吉利博越同比下降23.1%位列第七。榜单前八都是紧凑型SUV，但也是几家欢喜几家愁，销量有涨有落。除了哈弗销量一马当先外，其他几家的销量咬得很紧。

4、2019年MPV销量排行榜

2019年MPV全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%；

2019年销量跨越10万辆的MPV车型惟有两款，划分为五菱宏光和别克GL8。此中，五菱宏光整年累计销量369515辆，销量遥遥当先，同比下降20.6%。而别克GL8环境趋势需要巩固，整年销量为147644辆排名第二位，同比增进6.0%。排名第三和第四位的MPV一样来自通用系，划分为宝骏730和宝骏360，销量划分为98292辆和76899辆，同比划分下降31.9%和0.6%。新上市的几款车型中，传祺GM6累计销量35663辆，吉祥嘉际累计销量32960辆，大通G50销量28444辆。这几款车型的销量都没有欣喜，月均销量不到3千辆。

5、2019年新能源销量排行榜

2019年新能源车销量为102.4万辆，同比增长3.9%；

受补贴退坡等多重因素影响，被视为寒冬亮点的新能源汽车销量下半年呈大幅下降态势。

在2019年全年销量榜单中，只有北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、荣威Ei5四款车型同比销量上涨，北汽EU系列连续数月领跑新能源销量榜单，凭借2019年累计销量111,125辆的成绩，摘得第一名的桂冠，销量同比上涨244.2%，也是2019年全年累计销量榜单中唯一突破10万辆的车型。比亚迪有三款车型上榜，其中比亚迪元EV表现强势，但是比亚迪唐DM和比亚迪e5同比销量下跌。广汽新能源Aion S在年底发力，成功进入Top 10榜单，位列第7。

目前新能源市场仍处于退坡后的调整时期，再加上二手车新能源的低价冲击，A00级纯电动份额从49%下降到26%。A级电动车从33%上升到56%。网约车出租等市场规模进一步扩大，个人新能源的消费市场仍有较大压力。

6、写在最后

纵观2019年整体市场表现，受市场下行趋势，以及国五国六政策转换影响，大部分车企出现下滑迹象，但是个别车企依然实现逆势增长，新能源市场也已经慢慢壮大。

不管如何，2019年成为过去，2020已经到来，车企应该想好如何应对2020年的市场规划。我们始终相信，我国车市将从2019年的最惨谷底走出，2020年必然大幅改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。