文章目录：
- 1、有什么值得推荐油电混合动力车型？
- 2、SEV头部阵营洗牌，蔚小理风光不再
- 3、盘点三款2020年最值得关注的国产新能源车
- 4、国产新能源汽车有哪些
- 5、国产新能源混动汽车有哪些；国产新能源插电式混合动力汽车哪个好
- 6、续航长、空间大、而且销量还高，带你看3款“最贵”国产新能源车
有什么值得推荐油电混合动力车型？
因为普通汽车摇号困难，国六标准又被炒的火热，油电混合动力车辆自18年开始受到的追捧程度提升了不少，各大汽车厂商也纷纷推出了自己的油电混合动力汽车。而在众多的油电混合动力车辆中，下面这三款更加值得购买。
东风本田思铂睿混动版 指导价17.99到26.79万
众所周知，在油电混合动力领域内本田最近几年一直做得非常不错，其中雅阁锐·混动和思铂睿混动版的受关注程度当属其中佼佼者。之所以不推荐雅阁锐·混动而给大家推荐思铂睿混动版最根本原因就是因为相对于前者，思铂睿混动版更加符合节能环保标准能上新能源牌照。如果你准备入手油电混合动力的车，是因为摇号困难想要选择新能源的绿色牌照，那么思铂睿混动版才是最佳选择。
广汽丰田-雷凌 指导价13.78到21.88万
不得不说最近几年在新能源汽车这一板块丰田确实做得非常不错，生产出来值得我们购买的油电混动汽车自然也不再少数。最值得推荐的当属价格相对便宜但各方面非常不错的同时，外观高端大气上档次的雷凌。
比亚迪秦Pro新能源版 指导价13.69到29.99万
不容否认这几年日韩汽车厂商在新能源汽车领域一直做得不错，但我们也不要忽略国产新能源汽车厂商的实力。从当年的F系列的新能源汽车，到如今高居销量榜前茅的唐、秦等都足以证明了这个国产汽车商家在新能源汽车领域的实力。当然，我不会告诉你其实秦Pro新能源版最吸引人的还是其大气十足的外观与宽敞的车内空间。
SEV头部阵营洗牌，蔚小理风光不再
作者丨梅旭康
编辑 | 郝秋慧
核心观点
2022年1-10月，比亚迪、特斯拉、埃安分别以114.1万辆、33.8万辆、16.9万辆的智能电动汽车（SEV）销量，位居品牌销量排行榜前三；
2022年10月，蔚小理智能电动汽车（SEV）销量环比下滑，其中，小鹏下滑幅度最大，排名跌出前十；
亿欧智库预测，11月中国智能电动汽车（SEV）销量将达到46.1万辆，12月达54.1万辆。至2022年底，中国智能电动汽车（SEV）渗透率将为20%。
据亿欧汽车亿欧数据统计，今年10月中国智能电动汽车（SEV）销量为40.2万辆，同比增长达135.5%，较9月40.1万辆的销量微增。
1-10月中国智能电动汽车（SEV）累计销量达287.8万辆，同比增长131.9%。
亿欧汽车将智能电动汽车（Smart Electric Vehicle，简称SEV）定义为搭载动力电池，能以电能为驱动动力，拥有OTA升级能力，并配备人车交互智能座舱或L2级及以上智能驾驶功能的车辆。
中国智能电动车（SEV）市场在累年积累之后，已进入爆发期，销量及渗透率一路走高。
01 新品牌突围，蔚小理销量下滑
亿欧汽车亿欧数据对各车企旗下智能电动汽车（SEV）车型及销量进行了筛选统计，2022年1-10月，比亚迪、特斯拉、埃安分别以114.1万辆、33.8万辆、16.9万辆的智能电动汽车（SEV）销量，位居品牌销量排行榜前三。
合众以10.6万辆的销量数据排名第四，小鹏、理想、蔚来则分别以10.3万辆、9.8万辆、9.1万辆的智能电动汽车（SEV）销量成绩占据5-7名。
比亚迪势头不减，继续领跑中国智能电动汽车（SEV）市场。
11月16日，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。在第300万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福宣布，比亚迪百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型。
除了仰望品牌外，比亚迪还将推出一个专业个性化的全新品牌，将在2023年与全球消费者见面。
按照比亚迪规划，比亚迪集团将形成比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的多方位用户用车需求。
在1-10月智能电动汽车（SEV）累计销量前十的汽车厂商中，除特斯拉一家外企之外，还有一家合资企业——一汽大众，其以5.7万辆的累计销量位列第九。长城汽车以5万辆的销量位居末席。
在10月智能电动汽车（SEV）销量排行榜中，比亚迪、特斯拉、埃安依然占据前三名，但其智能电动汽车（SEV）销量均出现不同程度的环比下滑。
其中，比亚迪智能电动汽车（SEV）销量从9月的16.6万辆，下滑至10月的15.5万辆。特斯拉中国10月份销量只有1.8万辆，与9月的7.7万辆相差较大。
这主要跟特斯拉的销售策略有关。据特斯拉方面消息，特斯拉上海超级工厂10月全球出口5.5万辆汽车，反观其9月出口量仅为5522辆。
特斯拉首席执行官马斯克曾表示：“特斯拉在每季度上半段生产的新车主要用于出口，下半段则会更多投放在本土市场。”
据亿欧汽车亿欧数据统计，埃安智能电动汽车（SEV）也从9月的2.3万辆下滑至1.7万辆。蔚小理三家新势力智能电动汽车（SEV）销量同样出现环比下滑，理想智能电动汽车（SEV）销量从9月的1.2万辆下滑至1万辆，蔚来则从1.1万辆下滑至9806辆。
小鹏智能电动汽车（SEV）销量下滑幅度最大，其从9月的8411辆下滑至10月的4720辆，近乎腰斩，排名也跌出前十。
在前十名中，极氪10月智能电动汽车（SEV）销量有所上升，从9月的8022辆上升至9566辆。在10月智能电动汽车（SEV）品牌销量前十的排行榜中，还出现了新面孔，东风风神凭借7035辆智能电动汽车（SEV）的销量挺进前十。
02 最后一次薅补贴的羊毛
根据亿欧汽车亿欧数据对具体智能电动汽车（SEV）车型销量的统计，比亚迪宋PLUS凭借24.4万辆的销量，占据2022年1-10月智能电动汽车（SEV）累计销量排行榜第一名。
特斯拉Model Y紧随其后，1-10月销量达23.5万辆。
在1-10月智能电动汽车（SEV）车型销量前十名中，比亚迪旗下还有汉、秦、海豚、元、唐上榜，销量分别为17.7万辆、17.4万辆、13.4万辆、10.9万辆、8.5万辆。
特斯拉旗下另一款明星车型Model 3则凭借10.3万辆的销量，排名第7。前十剩余两个席位分别由理想ONE、AION Y占据，其销量分别为7.8万辆和7.5万辆。
单看10月销量排行，前五名全部由比亚迪旗下车型占据，放眼望去，满屏比亚迪。
极氪001销量攀升，10月销量9566辆，位列第8名。极氪预热已久的第二款车型极氪009在11月1日正式上市，也将要脱离一款车型打天下的局面。
理想L9则凭借9139辆的销量位居第9名，作为理想品牌的第二款量产车，在理想ONE宣布停产后，理想L9成功扛起理想的销量大旗。
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盘点三款2020年最值得关注的国产新能源车
1、 比亚迪汉新能源
上榜理由：比亚迪旗舰轿车，3.9秒破百
预售价：23-28万元
说起比亚迪汉新能源这款车，很多消费者先想起的肯定是它的高颜值，自从比亚迪采用龙颜的家族设计以后，基本上没人再喷比亚迪的外观不好看了，都在夸它的颜值高。
除了出色颜值，比亚迪汉又何德何能成为比亚迪品牌旗舰轿车？官方表示，汉车型的风阻系数仅为0.233Cd，远低于市面上的同类新能源车，这就意味着汉的能耗比同级要优秀。
当然光有出色的风阻系数还不够，比亚迪汉EV还是比亚迪家族首款搭载“刀片电池”的车型。刀片电池不仅拥有较高的安全性，还拥有更好的体积利用率，并且寿命也比一般电池高。值得一提的是，汉EV四驱高性能旗舰型凭借优质的风阻系数以及出色的动力系统，也让其0-100km/h加速时间为3.9秒。这样的成绩足够笑傲新能源市场。
丸子说：不难看出，汉这款车可谓是比亚迪的集大成者，在拥有精致出彩同时，还拥有刀片电池这样黑科技加持，3.9秒的极致加速，这些特征都预示着比亚迪汉未来将是比亚迪的重点主推车型。
2.小鹏P7
上榜理由：对标Model3，NEDC续航700+
补贴后指导价：22.99-34.99万元
介绍小鹏P7，还是先说几个关键词吧，2998毫米的轴距、L3级别自动驾驶、百公里加速4秒出头、NEDC超长续航。粗看这些关键词，好像小鹏P7的每一项指标都瞄准国产特斯拉Model 3去的，其实小鹏P7研发初期更多是瞄准Model S去的。
比如L3自动驾驶，拥有12个超声波雷达，5个高精度毫米波雷达，13个自动驾驶摄像头，1个车内驾驶员监测摄像头，英伟达 Xavier 自动驾驶芯片，高精度地图等等，在硬件层面已经超越了特斯拉Model 3。未来还可以还可以通过OTA升级，支持更多的自动驾驶功能。
不过内，作为一个萌新，小鹏P7的前景也并非无懈可击，首先，23万的起步售价，这个价位明显是要进军中高端市场，甚至还瞄准入门豪华车这个级别去的。不过就目前小鹏的品牌影响力和溢价能力，并且目前口碑的一些问题，消费者多少会持币观望态度，至于能不能敲动原本属于国产特斯拉Model3的份额，我们拭目以待。
丸子说：从目前来看，小鹏P7前景在目前来看还是很诱人的，虽然没有特斯拉的知名度和品牌价值，但是在很多只能软件上做到并驾齐驱甚至 有所超越，在车型选择上也是既有NEDC综合续航706km的后驱超长续航版，也有百公里加速时间仅需4.3秒的四驱高性能版，也算得上并没有明显短板的一款车了。作为国产造车新势力，一上来就直面特斯拉这样的一线企业，就冲这份勇气和情怀，我们也要对小鹏P7多几分期待。
3.五菱 宏光MINI EV
上榜理由：国民新神车，不到3万占个号
补贴后指导价：2.98-3.88万元
关于神车五菱的威名，相比不需要丸子君再多介绍了，最近神车五菱又搞了大动作，将上市的五菱 宏光MINI EV，定位于A0级别小车，外观形象更是颠覆了了五菱宏光的所有特性，不到3米的车身，萌萌的外观，四座设计，这样的小车什么样的客户群体会选择呢？
在丸子看来五菱 宏光MINI EV客户群体分钟广，首先，小家庭，二胎家庭都会选择这样的A0小车，四个座位刚好放两个儿童座椅，其次，老年群体，现在很多老年人也出现在驾考现场，确实老年人这个市场还是值得攻破的，不管是从以往电动四轮车还是电动三轮车，宏光MINI EV的颜值与空间应该会有不少年纪大的喜爱的。最后，身在北京、上海摇号、拍牌无望，但又有用车需求并且囊中羞愧的城市阶级，这样一辆3万不到，并且送新能源牌照，占一个号，何乐不为呢？
丸子说：借用一句五菱内部的口头禅，“人民需要什么，五菱就造什么。”相比大众最懂国人的还属五菱，不是吹捧，五菱 宏光MINI EV设计之初就主打使用场景，以及低廉价格，这样对于很多城市小白和老年人来说是非常有吸引力的，倘若上市以后，最低售价能维持在3万以内，丸子君只想说，还要啥自行车呀？神车它不香嘛？
总结，以上就是丸子君推荐大家值得关注的三款国产新能源车，最快的百公里加速只要3.9秒，最智能的能有L3级别的自动驾驶，最便宜的售价不到3万元，2020年新能源政策可能会调整，大家要购买新能源车，可以参考这篇文章哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产新能源汽车有哪些
北汽新能源
EV160和EV200、EU260，比亚迪秦（混动），荣威，江淮IEV5，长安逸动，剩下的没什么知名度了，总的来说还是北汽的质量和售后比较好。
进口的供你参考：特斯拉，丰田混动
20万以内的话就是国产品牌了,国产最好的应该是北汽新能源的了,起码他们的售后很好,而且销量应该也是最多的吧,其他品牌的销量就不行了,新能源车现在是发展初期,选择销量大售后好的车子没错.
国产新能源混动汽车有哪些；国产新能源插电式混合动力汽车哪个好
国产新能源混动汽车有哪些 国产新能源混动汽车有：比亚迪唐DM、宋DM、秦、秦pro插电混动、吉利博儒GE、长城魏派P8、领克01 PHEV、 名爵6新能源 、 荣威RX5 、ei6、传祺GS4插电混动。
目前国产新能源汽车以插电混动车型为主，都是在传统燃油车基础上加入了电池组、电动机和电控系统，因此其成本也大大提高，即使补贴后的售价也比同级别燃油车贵很多。
因此从新能源汽车技术角度出发，国产新能源混动汽车最值得关注的车企是比亚迪，比亚迪旗下车型中最值得关注的混动汽车非比亚迪秦PRO插电混动、唐DM、宋DM莫属。
长城魏派WEY作为和领克同级别的自主豪华SUV品牌，它代表了长城汽车最新、最尖端的汽车技术，因此发展新能源汽车的首要任务落在了WEY品牌身上，旗下魏派P8插电混动车型就是杰出代表。
国产新能源插电式混合动力汽车哪个好
比亚迪唐、宋、元、秦、秦pro、吉利博瑞GE、长城 WEY P8 （ 查成交价 | 车型详解 ）、领克01、02、03插电混动、名爵6新能源、 荣威ei6 、 荣威eRX5 、传祺GS4插电混动、传祺GA3S插电混动。
长城旗下WEY和吉利集团旗下领克，是国产自主高端品牌，旗下新能源汽车发展迅速，产品更新的速度也非常快，目前已经上市的插电混动车型有：长城WEY P8、领克01PHEV；而领克后续产品不出意外将继续推出02PHEV、03PHEV，以及它们的纯电动车型。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
续航长、空间大、而且销量还高，带你看3款“最贵”国产新能源车
续航长、空间大、而且销量还高，带你看3款“最贵”国产新能源车
近几年，在行业进步和政策鼓励的双重推动下，中国品牌新能源车型开始崛起，造车新势力也终于到了“大浪淘沙”的尾声，坚持到现在且还继续被用户认可的厂商，无疑有着广阔的发展前景，连续走高的股价也证明了资本的流向和青睐。
咱们今天就以长续航、大空间、高销量为主旋律，盘点三款中大型级别的国产新能源车型，分别是理想ONE、蔚来ES8和比亚迪汉，了解一下它们的“近况”。
第一款：理想ONE
理想ONE是理想 汽车 目前唯一的量产车型，为了避免用户在复杂的车型之间纠结，它全系只提供了一个配置版本，除了需要选装的Baby Blue车漆外，统一售价32.8万元，性价比不低。
设计方面，理想ONE超5米的车身显得很大气，而前后贯穿式灯组的存在，也为其增添了些许精致感，像个身材健美、穿着西装的壮硕男孩。定位6/7座中大型SUV的理想ONE车身尺寸为5020/1960/1760mm，轴距2935mm，整体比宝马X5还大一圈，全系标配20英寸轮圈。
进入车内，率先映入眼帘的便是四块大尺寸屏幕，除此之外整个车舱设计非常简约，辨识度相当高。副驾前方12.3英寸屏幕是副驾乘客专门的 娱乐 屏幕，长途行车时，你专心开车，家人在旁轻松追剧，整个车内氛围其乐融融。
作为“剑走偏锋”的造车新势力，理想品牌将首款车的重点放在了现阶段较符合国情的增程式混合动力方案上。与蔚来ES8和比亚迪汉等新能源 汽车 不同，理想ONE除了常规电车都有的驱动电机外，它的前机舱还有增程器，在需要时，为电动机或电池补充电能。
城市内用车可以纯电驱动，晚上可以家用充电桩补电；长途旅行的话，满油满电下，理想ONE综合续航里程达到800km，还能很便捷地补充燃油，让用户没有任何里程焦虑，从而解决长续航和低用车成本两个“痛点”。
理想ONE的产品实力也得到了用户认可，它在11月上险数为4676辆，今年已累计销量为26836辆。理想ONE再次超越蔚来ES8等车型，已连续3个月成为中国新能源SUV销量第一位；同时也是理想ONE连续第11个月获得新能源中大型SUV市场冠军，表现抢眼。
第二款、蔚来ES8
和理想ONE一样，蔚来ES8同样是6/7座中大型SUV，同样是品牌第一款车，只不过它由纯电驱动。
就我个人审美来看，蔚来的家族设计确实有一番风味，不过略微有些“设计过度”。蔚来ES8庞大的造型，配合前分体式灯组和夸张的尾部造型，更像是未来产物，目前消费者接受度并不算高。
蔚来ES8内饰用料和做工在国产车型中属上乘，大多数功能均可通过11.3英寸触控屏幕完成。新车还配有超纤绒顶棚、10色氛围灯、柔光化妆镜等舒适性组件。
至于动力方面，蔚来ES8由前永磁同步、后感应异步双电机驱动，百公里加速仅需4.9秒，对于一款中大型SUV来说是一个相当不错的成绩。不过，ES8补贴前售价46.8万元起，即便选了Baas电池租赁服务，价格还是偏高，让不少消费者下不去手。
因此，蔚来ES8最近销量也有些许下滑，2020年11月，蔚来品牌共计交付了5291辆新车，其中，ES8交付数据为2386辆，对于一台均价在50万左右的旗舰车型来说，成绩中规中矩。
第三款、比亚迪汉
对于蔚来和理想这两位造车新势力来说，比亚迪称得上是有资历的传统大厂了。比亚迪汉是品牌刚推出不久的旗舰产品，为其用上了刀片电池、Dragon Face 3.0设计，属于国产传统厂商车型中相当能打的一位。
汉全系提供DM混动和EV纯电两种动力，售价区间为21.98-27.95万。就拿最贵的EV四驱高性能旗舰型举例，不到28万的价格，你就能买到一辆续航550km、百公里加速仅3.9秒、回头率颇高的中大型轿车，性价比还真不低了。
尺寸方面，汉的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm。这个级别的轿车，你基本不用担心它的后排腿部空间够不够大，只是头部空间一般的情况下，可能会坐着有些许压抑。
汉作为比亚迪“王朝家族”的车型之一，车舱融入大量中式美学，中控台和门板通过弧线柔和过度，有着较强的环抱式感。15.6英寸高清旋转屏内置了DiLink3.0智能网联系统，具有手机互联、第三方软件市场、车载导航、车联网等功能。
对于这么一款高性价比新车，比亚迪汉自然能获得不错的销量。在刚结束的11月，比亚迪共计卖了53943辆乘用车，其中，比亚迪汉这一款车型就奉献了10105辆，可能它已经成为比亚迪品牌的“销量主力”了。
以上所盘点的三款车型，在各自领域都有着不错表现，而且产品力各具特色。但总的来说，它们都属于续航长、空间大、销量高的国产新能源旗舰车。而在详细了解过之后，不知道大家又更看好谁呢？
面非常不错的同时，外观高端大气上档次的雷凌。比亚迪秦Pro新能源版 指导价13.69到29.99万不容否认这几年日韩汽车厂商在新能源汽车领域一直做得不错，但我们也不要忽略国产新能源汽车厂商的实力。从当年的F系列的新能源汽