新能源发展带来哪些机会_新能源带来的机遇

文章目录：

• 1、新能源发电的发展前景
• 2、新能源发展趋势是什么？
• 3、新能源汽车未来的机遇在哪？
• 4、新能源板块再次领涨，核心制造产业究竟有多少机会？
• 5、新能源下个阶段的投资机会在哪?

新能源发电的发展前景

新能源发电的发展前景

新能源发电的发展前景，我们大家都知道新能源发电的发展前景是挺不错的，可是具体是怎么样的就不太了解的，我 和大家一起来看看新能源发电的发展前景的相关资料，一起来看看吧。

新能源发电的发展前景1

（一）全球新能源发电崛起

新能源发电的快速崛起，与世界各国日益重视环境保护，倡导节能减排密切相关。风电、光伏作为最为清洁的能源，受到全球青睐，各国纷纷出台了鼓励新能源发展的措施，促进了风电、光伏等新能源的发展。同时，由于技术的进步，新能源发电的成本也快速下降，是其崛起的另一重要推动力。从1997年-2021年这二十年间，全球新能源发展迅猛。风电装机从7.64GW增长到468.99GW，光伏装机从0.23GW增长到301.47GW，分别增长了60倍和1284倍。风电，光伏发电量快速增长，分别从1997年的12TWh、0.8TWh增长到2021年的959.5TWh、331.1TWh，风电发电量增长了79倍，光伏发电量增长了439倍，已经成为电力供应中不可忽视的电源。

（二） 能源替代，空间广阔

1、新能源在能源结构占比低

在新能源发电替代传统能源的过程中，除了替代传统的燃煤发电外，新能源汽车逐步替代燃油汽车，部分石油消费也可由电能来替代，新能源发电的增长空间非常广阔。从历史情况来看，石油、煤炭、天然气等化石能源在过去一直是满足世界能源需求增长的主要能源。近年来，虽然风电和光伏增长迅猛，但由于基数很低，在全球整个能源消费结构占比还非常小，风电在总的能源消费中占比仅为1.64%，光伏占比仅为0.57%。

2、新能源发电在总发电量占比同样较低

2021年，全球风电发电量在总发电量中的占比为3.87%，光伏占比为1.34%，二者合计仅为5.2%。但风电和光伏由于拥有清洁环保的优势，以及较大的成本下降潜力，未来的发展空间不可限量。

太阳能和风电将主宰未来电力系统。太阳能发电及陆上风电成本将在2040年前分别进一步下降66%及47%，可再生能源将在2030年前实现比大多数化石能源电厂更低的运营成本。到2040年，风电和太阳能将占全球装机总容量的48%及发电量的34%。报告预计新增可再生能源的投资总额将在2040年前达到7.4万亿美元，占全球新增发电投资总额10.2万亿美元中的72%。其中，太阳能投资2.8万亿美元，风电投资3.3万亿美元。

3、我国仍然以煤电为主，替代空间大

截止到2021年三季度末，我国煤电装机10.81亿千瓦，水电3.39亿千瓦，核电3582万千瓦，风电1.57亿千瓦，光伏1.2亿千瓦，生物质1423万千瓦；火电装机占全部装机容量的61.87%，水电装机占19.4%，核电占2.05%，风电占9.0%，光伏占6.87%，生物质占0.81%。从发电量来看，2021年前三季度，我国煤电发电3.45万亿度，水电8147亿度，核电1834亿度，风电2128亿度，光伏857亿度，生物质568亿度。煤电发电量占比高达71.84%，水电占16.95%，核电占3.82%，风电占4.43%，光伏占1.78%，生物质占1.18%。

在我国，煤电无论是装机量还是发电量均占绝对优势，风电、光伏的发电量合计仅占全部发电量的5.21%，而煤电发电量则占全部发电量的71.84%，风电、光伏替代煤电的空间非常巨大。当前，正处于能源替代的关键节点上，由于新能源成本逐步接近甚至低于传统能源，能源替代正在加速进行。

（四）新能源电力保障性政策强劲, , “弃风弃光率”明显好转

2021年以来，我国“弃风弃光率”现象已经明显好转，弃风率下降至12%，同比下降6.7%，弃风电量295.5亿度，同比下降103亿度，实现了弃风率和弃风电量的双降；风电设备利用小时数1386小时，同比增加135小时。弃光率同比下降4%，特别是甘肃、新疆弃光严重的地区，2021年前三个季度的.弃光率分别同比下降了9.2%和7.9%。

新能源发电的发展前景2

新能源汽车的优点有：

1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。

3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

4、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

新能源汽车的缺点有：

1、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。

4、成本较高。电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000 元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万了。即使日后可以大规模减轻成本，能达到铅酸电池的成本，也需要8万~9万。

新能源发电的发展前景3

新能源汽车的优点：

1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。

2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。

3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

4、噪声低。

新能源汽车缺点：

1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。所以充电比较慢，需要数小时。

2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。而且新能源汽车充电难，因为普及面小。

3、续航里程短。一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

4、价格不低。现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

扩展资料:

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

新能源汽车两大阶段:

第一阶段是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场。

第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

新能源发展趋势是什么？

新能源发展趋势：

1、全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道

全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。

2、中国将在较长时间内处于领跑地位

中国电动汽车百人会研究预测，2022年中国新能源汽车年销量将突破500万辆；2025年将达到至少700万辆，乐观估计为900万～1000万辆。从100万辆到1000万辆，也就几年时间，这个发展速度创造了全球新能源汽车行业之最。新能源汽车当前的保有量、增速以及所带动的产业规模，在过去难以想象。以动力电池为例，预计到2025年，中国电池装机量将达到600GWh。

3、中小城市与农村将成为新的市场增长点

过去，中小城市和农村消费者的第一辆车往往选择燃油车。进入电动化高速发展阶段，消费者的第一辆车很有可能是新能源车。因此，未来3~5年，继大型城市之后，中小城市和农村地区将成为中国新能源汽车市场的爆发点，并成为市场增量的重要组成部分，对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大作用。

4、中国电动汽车真正进入市场化竞争阶段

2021年是中国电动汽车产业的分水岭。从市场竞争格局来看，2022年财政补贴将全部退出，所有车企将处于同一政策起跑线，竞争会更加激烈。补贴退出后，新上市的车型也会扎堆出现，特别是外资品牌车型。2022~2025年，中国新能源汽车市场将进入新车型、新品牌扎堆涌现的阶段。

5、汽车电动化和智能化正式合二为一

过去10年，汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是竞争焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整地嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化平台。因此，在电动化基础上会加速智能化，“两化”在汽车上将正式合体。

新能源汽车未来的机遇在哪？

未来汽车市场的竞争不单是质量动力的比较，更是人车交互的智能网联技术的比较。这将倒逼传统车企进行数字化转型，深化与科技公司合作寻求突破。

*“网联化与智能化技术” 概念：加强智能网联关键元器件、零部件及系统开发，突破计算基础平台、云控基础平台等技术瓶颈，为整车集成创新提供支撑。

点

“碳交易市场”是减少温室气体的市场机制，但目前国内缺少统一的交易平台，只有7个试点交易所。

碳交易价格越高，越有利于新能源产业的发展。碳交易价格越大，使得企业为了支付碳排放许可而把成本分摊到了产品中，致使企业最终的产出价格上升，最终导致汽车价格升高，而新能源的价格优势得以体现。参考欧盟排放，处罚价格将会越来越高，倒逼企业支付更多运营成本。

加强新能源汽车产业与其他产业的深度融合，有利于发挥汽车产业带动经济发展的作用，通过汽车产业催生新的科技产业，同时带动传统能源产业、零部件制造产业的转型，构建产业协调发展新格局。

目前新能源汽车建立用户专用桩为主的模型，根据测算，至2030年或难以满足同一时段汽车配电量，因此未来电动车充电可能会出现“高峰低谷电价”充电现象。《新版规划(意见稿)》提出探索“双向能量”互动机制，未来新能源汽车或可作为“移动电源”，可与电网实现双向能量、信息互动，并从中获得收益，成为具有收益性的“充电宝”角色。

在未来，国内车企着力于推出新能源产品，国际车企将逐步提高新能源产品在市场的占有率。

新能源板块再次领涨，核心制造产业究竟有多少机会？

能源部门在过去十年中可能比过去五十年经历了更快的变化。 在短短十年内，美国的页岩气产量增加了 10 多倍，使美国的天然气进口量降至 80 年代初以来的最低水平。 太阳能成本已大幅下降，以至于在世界某些地区太阳能与常规电网电力一样便宜，尽管之前预计价格会因硅原料供应不足而在同一时期上涨。 在福岛灾难的冲击之后，尽管灾难发生前公众和政府给予了合理的支持，但许多发达国家正在退出核能。

考虑到这种变化速度，我可以自信地预测未来十年将与过去一样不可预测。尽管如此，出现的一些趋势让我认为，我们将在 2030 年读到的有关能源的头条新闻在很大程度上是积极的。将自己运送到未来，这是我对我认为并希望我们可以期待看到的前五个趋势的看法。

1. 全球碳价格建立

中国的全国碳排放交易体系在 2017 年启动后出现了一些初期问题，但到 2020 年代初，该计划已实现了中国 50% 的减排量。该计划的存在减少了对其他国家碳泄漏和竞争力的担忧，导致更多国家启动了自己的排放交易计划。所有国家都将能源部门纳入其新生计划，这对化石能源价格和全球可再生能源投资的吸引力产生了连锁反应。

在欧盟委员会决定纠正欧盟排放交易计划中配额过度分配的问题后，欧洲和中国的计划得以对接。到 2020 年代中期，新的拉丁美洲和加拿大-加利福尼亚计划已开始谈判纳入，为到 2030 年制定全球碳价格铺平了道路。这意味着有一个适用于全世界的碳排放权价格一吨二氧化碳排放到大气中——为转向清洁能源提供了一个简单而强大的动力。

2. 随着煤炭撤资变得普遍，对可再生能源的投资增加了四倍多

2013 年，美国停止在海外投资新的燃煤项目，同年世界银行集团限制了对新煤炭项目的融资，2015 年挪威主权财富基金承诺有意从煤炭中剥离。由于越来越关注与搁浅资产相关的长期风险，养老基金和其他机构投资者在整个 2020 年代纷纷效仿，转向在全球范围内投资可再生能源。到 2030 年，全球每年可再生能源投资超过 1.2 万亿美元，是化石燃料投资的五倍多。

3. 在社区能源所有权地区，公众对能源的参与猛增

由于缺乏公众参与，许多发达国家在 2020 年代远远落后于其能效目标。因此，政府被迫更多地关注能源生产的脱碳，从而增加了财务激励措施并减少了家庭和社区可再生能源所有权的监管障碍。

到 2030 年，个人和社区能源发电在发达国家的能源结构中占比超过 50%，而 2016 年这一比例还不到 5%。不仅如此，研究表明，这些领域对能效技术的采用率显着提高，大大提高了能源效率。降低了能源消耗，并大大降低了对陆上风电等先前存在分歧的技术的抵抗力。政治家们开始将社区能源所有权视为最终让公民参与能源未来并消除最经济实惠的可再生能源的社会和文化障碍的方式。

4. 欧洲成为下一代可再生能源的生产中心

由于硅太阳能光伏的大部分生产流失到中国，欧洲各国政府看到了先进制造技术在下一代可再生能源领域取得领先地位的潜力，并与跨国公司一起在研发上投入巨资。

欧洲成为薄膜太阳能 PV 的生产中心，在那里卷对卷打印和过程验证能够以很少的成本生产具有接近硅规模效率的面板。 3D 打印降低了生产的复杂性和能源强度，从而降低了成本并加快了超大型风力涡轮机叶片的生产。到 2030 年，欧洲再次成为可再生能源生产的核心，其正在生产的下一代技术的全球市场不断增长。

5. 化石燃料游说团体（几乎）已成为过去

交通和供热的广泛电气化、向智能电网的转变以及对储能需求的大幅增长，为新公司进入能源领域创造了巨大的机会，这些机会在整个 2020 年代。正如预期的那样，进取的老牌企业和初创企业最初在该领域处于领先地位，但到 2030 年，该市场将由以前在其他领域表现强劲的公司主导。

食品零售商正在使用分布式冷库资产提供大规模且价格合理的能源存储，汽车制造商正在销售能源管理即服务，各大公司的 IT 部门通过利用其 UPS 提供一半的能源，从成本中心转向利润中心。

新能源下个阶段的投资机会在哪?

一是大型储能。大型储能为项目订单制,签单到交付需要6-9个月,因此今年上半年交付的是2021年的低价订单,导致盈利能力承压。不过目前价格传导能力顺畅,下半年起盈利能力会有明显恢复。在风光渗透率持续提升、政策逐步完善的背景下,大型储能从今年下半年开始大规模启动招标/开工,并在2023年随光伏组件、储能电池的价格回落而实现装机量的爆发增长将是大概率事件,相关子行业有望成为新能源板块中2023年增速最高的赛道之一。

二是新能源电厂。在煤炭价格居高不下的背景下,火电厂亏损累累。于是国内的火电厂这两年开始加速转型,在光伏、风电领域加大投资。目前处于前期投入阶段,看不见收益很正常。待未来装机规模起来后,则有望实现度电成本降至0.1元以下。