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上海临港地区未来发展怎么样?
上海临港地区未来发展会很好，行走在上海自贸区临港新片区，随处可见热火朝天的施工现场。在这片东海之滨的滩涂上，特色园区、商业楼宇正如雨后春笋般拔地而起。
增设上海自贸区临港新片区，是首届进博会期间，中央交给上海的三项重大任务之一。2019年8月20日揭牌以来，临港新片区累计签约项目765个，涉及投资额4478亿元。
与此同时，临港新片区基本形成以“五自由一便利”为核心的制度型开放体系框架，正在打造服务新发展格局的开放新高地。
在临港新片区揭牌两周年之际，集成电路企业上海瀚薪科技有限公司宣布，将新建一个碳化硅产业基地，开展碳化硅器件和模块的研制。集成电路企业快速成长，得益于临港新片区提供的从芯片材料到制造的产业生态。
前沿产业是临港新片区建设的“压舱石”。两年来，临港新片区在集成电路、生物医药、人工智能三大领域投资额超2000亿元，航空航天、新能源汽车产业的一批重点项目纷纷落地。2021年上半年，临港新片区工业产值同比增长80%以上。
宁德时代上海临港项目正式开工
近日，宁德时代（上海）智能科技一体化电动底盘研制项目及瑞庭时代上海智能动力系统项目（二期）开工仪式在上海临港举行，并将在一年内建成投产。
据悉，该项目将致力于研究低能耗长续航动力电池系架构及控制系统集成开发和应用、高效能电池系统热管理及低温环境应用技术研发应用及多层级电池安全防护技术研发，大幅提升新能源汽车系统集成效率，系统解决新能源汽车里程焦虑、快充等行业关键痛点，加速新能源汽车产业化进程。
项目建成后，宁德时代将充分发挥作为新能源产业链龙头企业的优势，推进前沿领域技术研发，并将在上海建设布局包括先进材料、系统结构、极限制造和商业模式创新在内的“四大创新体系”，实现行业关键技术升级，助力上海构筑科技创新优势，助力上海市建设具有全球影响力的科创中心，打造立足上海、面向长三角、辐射全国、领军世界的新能源技术创新策源地及产业生态高地。
公开资料显示，特斯拉上海超级工厂投产后，引来大量上游供应商落地临港，智能新能源汽车产业成为临港新片区首个千亿级产业。
宁德时代是特斯拉重要供应商，去年3月时就在临港考察选址。临港集团成立了重大项目推进小组，找到一处地址合适的现成厂房，宁德时代租用后只需做一些内部装修和小范围改造就可投产。去年11月，宁德临港工厂已向特斯拉供应产品。
上海电巴新能源生产研发基地正式投产
位于上海临港新城重型装备工业区的上海电霸新能源科技有限公司RD及电动车设备设施生产基地近日正式投产。据悉，基地总用地面积65822平方米，总建筑面积43695平方米，其中主体钢结构厂房35839平方米。本项目生产能力为动力电池箱20000-25000套，电动商用车换电设备100套，一体化智能充电仓库250-300套，电动乘用车底盘换电设备50套，智能充电立体车库30套。同时，金太阳屋顶项目已建成，总装机容量2MW，年均发电量约180万千瓦时。项目将建设集新能源汽车、智能储能站、节能增效管理为一体的示范基地，打造全球领先的电动汽车充换电装备产业基地。
特斯拉为什么要在上海建厂？
特斯拉为什么在上海进行建厂，主要的一个原因就是想使自己的品牌在中国有很大的竞争力，再者就是对于中国的新能源汽车市场，政府是大力支持的，而且对于中国市场来说是非常巨大的，而且现在中国是一个汽车大国，如果在中国取得很大的成功的话，也可以对其他国家进行一个模仿复制，来达到全球电动化的目的，对于在上海建厂肯定是有他的原因的，个人认为主要有以下几个方面 对于上海这个城市来说有着深厚的汽车文化的积累与沉淀，而且在早些年间，就已经有上海大众，上海通用这些品牌的注入，而且生产研发很多时候都是在上海进行，而且对于上海来说是一个贸易码头，对于运输方面是非常便利的 而且现在在上海就业的人群的文化程度是比较高的，而且有很多的科技人才都在这里，如果在这里建厂的话，可以在很短的时间内找到很多优秀的员工，这也是非常方便的一件事情，从而能加快汽车生产的进程 对于特斯拉这样的豪华品牌来说，政府也是比较支持的，可以在很大程度上带动上海的GDP，而且对于厕所啦，到到来也是持肯定的态度的，而且对于前期的选址以及各种资质的申请都是有很宽的政策，所以考虑到以上各个方面的因素，在上海建厂是一个比较不错的选择 今年七月份，特斯拉与上海政府达成初步协议，将在上海建厂。这家电动汽车公司表示，该工厂最终将年产50万辆电池驱动的汽车，超过其在美国几厂的总产量，在中国建立工厂将使这家总部位于加州帕洛阿尔托的公司，避免支付高达40%的进口关税，并降低在中国这个全球最大电动汽车市场的售价。据报道称上海市政府和特斯拉公司的代表没有立即置评，该消息，但特斯拉此前曾表示，中国工厂将增加现有产量，其美国制造业务不会受到影响。并且不管从哪个方面来看，特斯拉中国建厂从埃隆马斯克的嘴里可以看出都是一件能够帮助特斯拉实现腾飞的大好事情，首先是产能的彻底释放，根据特斯拉的规划，中国工厂产能将会是每年50万辆，这是特斯拉目前所有工厂预计最大产能的5倍，这个很好的解决model 3目前面临的问题，我们都知道，虽然在六月的最后一周，特斯拉model 3的产能突破了5000辆，但是对于这台车多达42万辆的订单来说，这依然是杯水车薪。并且model 3订单数量还在不断增加，其次，特斯拉将要在中国建设的这个工厂虽然还是一个独资工厂，因为从今年的7月28日外资在中国土地上独资建厂，已经是被允许的，但前提条件是必须是新能源汽车工厂，特斯拉显然符合这个条件，独资工厂意味着特斯拉在中国工厂上的运作将更灵活，在利润上也100%将归属于特斯拉，另外一个好事就是因为在中国建厂，中国又是特斯拉大的单位市场之一，再加上中国人工费用相比美国的优势，特斯拉中国工厂落成后，将进一步帮助特斯拉扩大盈利能力，并且中国工厂也具备研发能力，未来更多的特斯拉车将在此诞生。 在今年1月7日，特斯拉上海的超级工厂正式动工建设，5月份一期工厂基本成形，将在6、7月份进行管道通信、设备部署、设备调试和试生产。如果没有出现问题，那么试生产会在在9月开始。但是特斯拉在上海建厂的计划由来已久，不过因为马斯克不愿遵守中国政府的相关政策，所以就一直拖着。但是今年在上海建厂的计划又被提上了日程。那么特斯拉为什么选择在上海建设工厂，我认为有以下几点： 1.产品成本的降低：上海位于的长三角地带，是中国六大汽车产业群之一，汇集了众多汽车零部件供应企业，所以特斯拉在相关采购与运输环节上的成本也将有所降低，从而产生利润。 2.政策的开放性大：上海最大的优势就是开放，所以改革的实验重任也落在了上海。在公布的“扩大开放行动方案100条”中，明确说明了要争取外资新能源汽车项目落地。 ： 3.位置的特殊性：上海位于亚太地区的中心，其周边建立了技术中心和生产基地享受上海完备汽车产业链带来的诸多福利。 4.人才的聚集地：汽车产业历来都是上海的支柱产业，同时也孕育了一大批造型、工程及营销等方面的人才，为特斯拉提供了不小的帮助。总而言之，特斯拉会选择在上海建厂也是为中国的100万量订单做准备，为自身寻求利益。当然这也是我国对自主品牌电动汽车是更大的考验。 特斯拉首个海外超级工厂在上海临港产业区正式开工建设。这是第一个获批在中国独资建厂的外资车企。 上海现在正在建设一个以现代服务业为主体、战略新兴产业为引领、先进制造业为支撑的现代化的产业体系：。一般在我们国家，这也引入瞩目的企业，一般的城市是招商不过去的，上海的这句话限制制造业已经是违背了上海是建立一个金融中心的说法，我估计特斯拉也是看到了在上海建厂融资方便，比其他城市，特斯拉和其他的造车新势力一样，缺钱。 @2019
5平方米，其中主体钢结构厂房35839平方米。本项目生产能力为动力电池箱20000-25000套，电动商用车换电设备100套，一体化智能充电仓库250-300套，电动乘用车底盘换电设备50套，智能充电立体车库30套。同时，金太阳屋顶项目已建成，总装机容量2MW，年均发电量约180万千瓦
在建设一个以现代服务业为主体、战略新兴产业为引领、先进制造业为支撑的现代化的产业体系：。一般在我们国家，这也引入瞩目的企业，一般的城市是招商不过去的，上海的这句话限制制造业已经是违背了上海是建立一个金融中心的说法，我估计特斯拉也是看到了在上海建厂融资方便，比其他城市，特斯拉和其他的
快汽车生产的进程 对于特斯拉这样的豪华品牌来说，政府也是比较支持的，可以在很大程度上带动上海的GDP，而且对于厕所啦，到到来也是持肯定的态度的，而且对于前期的选址以及
键痛点，加速新能源汽车产业化进程。项目建成后，宁德时代将充分发挥作为新能源产业链龙头企业的优势，推进前沿领域技术研发，并将在上海建设布局包括先进材料、系统结构、极限制造和商业模式创新在内的“四大创新体系”，实现行业关键技术升级，助力