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文章目录：

• 1、30万左右的新能源SUV有什么推荐吗？
• 2、10万—30万，这几款新能源SUV可以考虑，各个都有看头
• 3、30万以上级别的新能源SUV中，有哪些车型选择呢？
• 4、30万新能源SUV，摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p谁是真香王者
• 5、30万预算打算买一辆新能源的 SUV，有什么推荐？
• 6、预算30万，打算买一台新能源 SUV，有什么车推荐？

30万左右的新能源SUV有什么推荐吗？

理想ONE，价格33.8万，理想ONE上市的时间比较久，销量也还可以。这车的优势就是可以满足6座或者7座的需求，另外我个人觉得内饰也挺好看的，带鱼屏比较少见。然后就是这车的缺点，众所周知的就是它的1.2t加三缸机一直备受诟病，所以它的高速路况时的油耗就会比较高，噪音也会变大。

摩卡DHT-PHEV，这车是最近才上市的一款车，售价30左右，分四驱性能版和两驱长续航版，四驱的优势是加速大大大大快，零百就4.8S，比蔚来特斯拉这种纯电车都快。两驱版就是纯电续航里程大大高，应该是目前插混车里面最高的，达到了204公里，无论哪个版本都支持快充。我个人大大推荐摩卡DHT-PHEV两驱版，价格不高，纯电续航长，油耗低，所以大大适合家用。

10万—30万，这几款新能源SUV可以考虑，各个都有看头

随着各地限牌、限行条例，以及油价的上涨，如今有越来越多的消费者放弃燃油车，转投新能源的怀抱。同时我们也可以发现，近两年间不少新能源车相继被推出。那话说回来，如今市场中都有哪些新能源车型是值得考虑的呢？今天咱们就来盘点一下10万、20万、30万价位区间中，人气比较高的新能源SUV，大家不妨看看这里面是否有你喜欢的车型。

10万——几何E

补贴后售价：8.68-10.38万

EX3功夫牛停产后，几何汽车推出了几何E来填补小型SUV市场的空缺，全新的设计语言让它拥有更加前卫、个性的造型。就视觉效果来看，几何E更贴合年轻消费者的审美；尺寸方面，几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。就数据而言要比哪吒V等竞品车型更优秀，其内部空间不用担心。

而除了外观外，几何E的内饰同样不乏看点，双联屏+旋钮式电子换挡给整车的智能科技感加分。至于配置方面，新车配备有电动天窗、自动驻车、无钥匙进入/启动等实用性配置，部分车型还有L2级辅助驾驶系统。

动力方面，几何E配备有一台总功率为60kW，总扭矩为130N·m的永磁/同步电机。电池方面采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程有320km、401km、380km三种续航标准，用户可根据自身情况自如选择。

20万——比亚迪宋PLUS DM-i

补贴后售价：15.28-21.68万

随着产能的释放，比亚迪宋PLUS DM-i的销量水涨船高，7月更是一举拿下了SUV市场、新能源市场的销冠。而要说这款车为何如此受欢迎？究其原因还是它的“DM-i超级混动”系统，4.4L/100km的亏电油耗和快至5.9秒的零百加速让它兼顾了性能和经济。

同时，宋PLUS DM-i的整体配置程度还挺高，不但有DiPilot L2级辅助驾驶系统，还给到了如全景天窗、对外放电、手机无线充电、座椅电动调节、座椅通风加热，甚至infinity燕飞利仕品牌音响、氛围灯等高阶配置。

另外，在国人比较在意的空间方面，宋PLUS DM-i基于4705×1890×1680mm的整车尺寸和2765mm的轴间距，提供了一个比较宽敞的“大五座空间”。参考试驾体验来看，身高180cm的同事将前排座椅调整好后在落座后排，此时还有2拳腿部空间。作为参考，此前试驾CR-V时，同事落座后排腿部空间仅1拳4指。

30万——问界M5

指导价：25.98-33.18万

问界M5是赛力斯和华为联合打造的第一款车型，定位中型SUV，至于说该车为什么值得推荐？最大的原因是它车内的那套鸿蒙OS系统，不但支持有丰富的网联应用功能，还具备智能的人机交互，以及智慧分屏、语音控制等功能。且就此前试驾经历来看，这套车机系统的表现，在业内比较靠前。

而除了车机系统外，问界M5的动力方案也是一点原因。具体来看：增程版车型所搭载的1.5T四缸增程器效率比较高，即使电池处于最低荷电状态，油耗也才6.4L/100km。同时，一套高性能双电机系统加持，让它的零百加速时间快至4.4秒，足以媲美不少性能跑车。

最后，还有一个最关键的因素就是，AITO问界品牌是华为亲自“下场”的汽车品牌，如问界M5的上市就是在华为的新品发布会上，车子也是摆在华为展厅。而这也给我们传递了一个讯号就是，AITO品牌其实就是华为“控制”的一个汽车品牌，赛力斯只不过是“傀儡”，帮助华为进军汽车行业的一个帮手。因为在新车问界M7身上，我们就能看到华为研发的DriveONE纯电驱增程平台。

好了，上面三款车就是我的推荐，也是10万、20万、30万价位左右比较受欢迎的车型。当然，这里也不是说除了它们仨就没有别的选择了，像比亚迪新出的护卫舰07也很不错，只是今天已有一款比亚迪车型，所以就没有并入上方。

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30万以上级别的新能源SUV中，有哪些车型选择呢？

30万以上的新能源SUV，首先有蔚来ES6。作为造车新势力之一，蔚来现在基本上已经为全国人所熟知，而这台ES6就是蔚来的销售队伍。按照不超过40万落地的预算，我们拿下蔚来ES6的入门级车型是没有问题的；而在用车体验上，入门级的蔚来ES6，从外观上看，车厢依然是电车的主打技术，对比色外观、隐藏式门把手等，都十分吸引人。

其次是比亚迪唐EV。作为国货来看，比亚迪唐EV已经上市多年，2021款比亚迪唐EV在外观和内饰设计上与之前的车型并没有太大的区别。但从这一代车型开始，唐EV就用上了比亚迪的杀手锏“刀片电池”，更高的安全性将是新车最重要的卖点之一。除了电池，唐EV还有很多优势，比如全新高端车型4S的零百加速、大气的外观、三排座椅设计等。总的来说，唐EV在这个价位上是一款非常不错的国产车型。

再者是腾势X。腾势是自主新能源品牌中比较“硬核”的品牌之一。得益于比亚迪与奔驰的深入交流与合作，腾势自然而然地结合了双方的优势。从外观上看，全新腾势X纯电动SUV精致的漆面将圆润简约的车身造型衬托得恰到好处。贯穿式大灯的中部进行了熏黑处理，出风口全部集中在底部和两侧。

最后是问界M5。AITO的M5可谓是近期新能源领域的一颗冉冉升起的新星。外形设计有点像coupeSUV，但整体感觉还是很简洁融合的。前脸部分采用了非常简单的设计元素。鱼翅流光灯，乍看之下没有亮点，但时间久了，有一种稳重、克制的感觉，非常符合中国人的审美。这方面非常符合华为手机的原设计。

30万新能源SUV，摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p谁是真香王者

易车原创 近些年来国产汽车发展迅猛大家都有目共睹，与之同步成长的还有广大消费者的选车理念。尤其是事业有所成就的城市中产家庭，他们对汽车的判断标准已经脱离了品牌等单一维度，转而更加看重产品的设计质感、智能科技甚至是技术创新。

放眼车市，摩卡DHT-PHEV与比亚迪唐DM-p都比较符合这些特点，中型SUV空间适合家用、新能源动力和经济兼顾，同时还有国产品牌强大的科技树。所以今天我们就从软、硬实力这两大维度来考核一下哪款车才是真香王者。

软实力：质感迎合品味

依据消费者对30万级新能源中型SUV的关注点，我们分出了软、硬实力两大对比维度。软实力关注设计质感、智能座舱，这些方面车主每时每刻都有体会，而且感知非常强；硬实力聚焦驾驶辅助、动力续航，是一款高端新能源SUV的核心价值所在。

日常看得见摸得着的高级质感首先来自于内饰设计和做工用料，摩卡DHT-PHEV在这方面充分展现了魏牌对于豪华的理解。天穹互联中控用硬朗的线条带来极强的秩序感，在这其中9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏搭配和谐，各自的显示效果和功能性也非常出色。

做工用料方面，摩卡DHT-PHEV中控台采用大面积的软质包裹，座椅上也有菱形格和打孔设计，配合水晶挡把这样出彩的小细节，的确可以看到魏牌在豪华方面的积淀。

比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在，观感和触感都挑不出毛病。不过其中控台的设计相对保守，作为一款定位相对高端的车型，它的整体布局并没有和品牌其他车型产生差异化，在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。

同时车内按键用中文标注也是比亚迪的一大特点，不过30万级SUV的消费者多为增购换购用户，他们对汽车已经非常熟悉，中文标注的实际作用并不明显，长期来看这种中英文和图标夹杂的表达方式对设计美感也是一种破坏。

在智能车机方面，两款车也有着和上述类似的风格差异。摩卡DHT-PHEV的车机系统界面非常简洁，操作逻辑也比较清晰。屏幕左侧一排按键集合了常用操作，而在线音乐、有声读物和在线视频都被集成在了一个大页面下，各项功能都可以方便的直达，和汽车及驾驶联系更加紧密。

比亚迪唐DM-p车机的功能性同样出色，但整体设计和操作元素更多，加上它的旋转屏幕，比较像一个随车的平板电脑。这样一来看上去非常熟悉，操作也难度不大，但把一个平板放在车上是否就是出色的车机系统，这个问题还是值得思考。

为了打造智能座舱，摩卡DHT-PHEV还拥有小魏同学2.0的全新车机形象。首先小魏同学2.0有着拟人化的形象，车主在智能助理的时候不再是在对着空气说话，而是有了具体的沟通对象，人车之间的交流变得更有感知。

同时，小魏同学2.0在功能上也有全面的升级，它可实现20秒连续对话，控制范围还能用于切换驾驶模式、启动自动泊车等功能。在日常用车过程中，很多操作只要动动嘴给小魏同学下达指令就能完成，不仅更加方便，也有利于驾驶安全。

硬实力：超长续航、科技加身

为了对比更加直观以及更有参考意义，在硬实力方面我们选定价格相近的具体车型进行对比，分别是售价29.5万的摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版，以及售价28.98万的比亚迪唐DM-p 四驱尊贵型。

首先选择新能源车型很大程度上图的就是经济性，说到经济性就肯定离不开纯电续航和馈电油耗。摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版（以下简称摩卡DHT-PHEV）在WLTC工况下的纯电续航里程为204km，这一数据在同类车型中绝对是一流的水准。

我们假定一个比较极端的通勤场景，如果一天通勤50km，那么驾驶摩卡DHT-PHEV只需一周充电一次就可享受到纯电的静谧和经济。此外，204km的纯电续航甚至可以满足用户一些短途出行的需求，可以说在纯电驱动下不仅驾驶舒适性高，而且还非常省钱。

比亚迪唐DM-p 四驱尊贵型（以下简称比亚迪唐DM-p）的WLTC纯电续航里程为189km，稍逊于摩卡DHT-PHEV。考虑到现实条件的折损，建议买新能源车型还是要尽量买更长续航的车型，给未来留出提前量。

在馈电状态下，车辆发动机介入工作，这种条件下更考验产品功力。摩卡DHT-PHEV馈电油耗为5.55L/100km，比亚迪唐DM-p馈电油耗为6.5L/100km，差距比较明显。

虽然从价格上来看，摩卡DHT-PHEV的对比车型要贵上5200元，但是在配置上也是丰富不少。最明显的是科技配置，像并线辅助，车道居中保持、倒车车侧预警、自动变道复制和自动泊车都是摩卡DHT-PHEV的优势所在。

依靠HWA高速辅助驾驶、高精地图以及车载导航系统的融合，摩卡DHT-PHEV支持NOH智能领航辅助驾驶系统，它可以依据导航路径自动变道实现自动上下匝道，自动切换行驶道路，识别并处理岔路口等功能，实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

此前我们也对摩卡DHT-PHEV搭载的这套系统做过体验，高速左右变道、超车和匝道行驶，整个动作幅度非常自然，匝道转弯的力度也很顺畅。

到了目的地之后，摩卡DHT-PHEV还支持智能泊车辅助，可以自动搜寻车位，支持横向/竖向/斜向三种停车位，不需要驾乘者任何操作。当然还可以通过App实现遥控泊车，在不便上下车的狭窄环境，用户在车外通过手机就可以轻松将车辆泊入泊出。

最后

通过一番对比不难看出魏牌摩卡DHT-PHEV的成熟表现，不仅设计质感突出，同时在智能科技方面也更加全面周到。如果从实际性价比角度出发，摩卡DHT-PHEV也很有吸引力，在价格相近的前提下拥有更多的智能科技配置。

30万预算打算买一辆新能源的 SUV，有什么推荐？

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预算30万，打算买一台新能源 SUV，有什么车推荐？

30万左右，可选的新能源SUV有不少，比如理想ONE、岚图FREE、AITO问界M7、特斯拉Model Y等等。

这些车中，前面三款车是增程式动力的新能源SUV，相比较纯电的SUV，不存在续航焦虑的问题，如果发现续航不够了，去加油站加油就能继续前行了。其中岚图FREE还是东风汽车旗下的高端新能源SUV，属于造车国家队打造的新能源SUV，品质方面相对过硬一些，30多万也配备了空气悬架，还有升降式的中控台，比较高级。

当然理想ONE也不错，目前月销量能达到1万台，也算经得起市场考验了，而问界M7是一款上市不久的新车，各方面可能还需要市场考验。