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路基工程有那些部分组成？路面工程呢？
路基工程的组成：
1、施工测量
施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等。
2、填方路基
首先，在路堤填筑前，选择一个填土段作为试验段，其技术参数包括松铺系数、满足不同压实要求所需的压实次数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。
3、路基填筑
路基填土需要分层进行，因此每层填土时，必须有效控制土层厚度。土方运至摊铺场地时，必须测量松散土的厚度，以保证填土方的厚度远高于路堤的宽度，并保证路堤的宽度足够。只有这样才能保证路基边缘在压实过程中具有良好的压实度。
4、路基压实
在路基土的实时压实中，为了保证路拱的出现，首先需要对多个路侧进行压实，并逐点移动到中间。同时，在压实过程中，首先需要对其进行加权，以便更好地适应土体地基的生长强度。
路面工程的组成：
1、粒料基层（底基层）
粒料基层（底基层）分为联锁型和级配型两种。连锁式包括泥砾石、泥石灰砾石和填充砾石，其中填充砾石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的路基。级配类型包括级配碎石、级配碎石、符合级配的天然碎石、级配碎石和碾压部分碎石形成的碎石。
2、填隙碎石施工
（1）备料。根据基层的宽度、厚度及松铺系数，计算粗碎石用量。填隙料用量约为粗碎石用量的30～40%。
（2）运输粗碎石：由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握。
（3）摊铺：用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。
3、撒铺填隙料和碾压。
扩展资料：
路基工程特点：
路基工程的施工需要露天作业，不仅受自然条件的影响，而且施工区域需要更多的构筑物和专业管线，施工前需要各方协调配合。市政道路路基施工存在诸多干扰因素，不可避免地会导致施工过程中出现许多变化，因此在施工前做好规划，确保施工顺利进行。
参考资料来源：百度百科-路基工程
参考资料来源：百度百科-路面工程
公路施工的基本知识
公路工程基本常识
一.混凝土路面的施工
路面结构一般分三层,最上面一层是混凝土面板层,面层下面是水泥稳定层,稳1.砼路面结构:
定层下面是垫层(图),垫层下就是土路基了.各结构层起的作用不同,所以用的材料要求也不同.由于我县农村经济条件有限,大部分农村公路都是在老路基上直接浇筑砼面板,这就要求路基一定要好,尽量利用老路基.下面就重点讲一下混凝土路面板的施工.
2.砼路面板病害形式及产生原因:
(1)断板:水泥路面板由于受车辆荷载作用或温度变化产生收缩变形,使板内的应力超过混凝土强度应力而出现的横向或纵向贯穿的断裂裂缝.产生原因:一是砼强度不足,即标号不达标;二是切缝不及时,砼自然收缩;三是板厚度不均匀;四是路基不实沉陷.
(2)拱起:是由于砼板受热膨胀受阻,两块板突然向上拱起.长隆村的路有这样的现象.产生的主要原因是:路面施工时没有设膨胀缝.按规定砼路面施工时,特别是冬季施工时,每隔250~300米必须设2cm宽膨胀缝.膨胀缝做法是选用泡沫板隔开,沥青灌缝时要刮去五六厘米深泡沫再灌沥青.
(3)卿泥:由于切缝或断裂缝处有水下渗,地基土软化,在车辆荷载重复作用下,缝内喷溅出稀泥浆的现象. 卿泥容易引起距切缝1.5~1.8米处出现新的横向裂缝,最后使整块板破坏.产生的原因:切缝处沥青灌缝不好,有水下渗到路基,这就要求施工时沥青灌缝一定要饱满. (4)起皮剥落:砼面板表层起皮脱落,砂石裸露的现象.属于面板浅层病害,影响路容路貌.产生原因:施工时砼搅拌用水量过大或者是搅拌不均匀,收浆时砼产生泌水现象.
(5)坑槽.孔洞:砼板表面有局部破损,形成一定深度坑槽或洞穴.产生的原因:砂石材料含泥量过大,砼内有泥土或杂物所致,影响路面使用寿命.这就要求施工的材料一定要干净.
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修路基本知识
包括三部分，路基，路面和桥涵工程。
路基工程是给路铺地基，
路面工程是给路面铺沥青或水泥，
桥涵工程是在路上架桥和盖涵洞的工程。
什么是路堤，路堑，路基，最好配有图片解释？
路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下的80-150cm范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤（embankment） 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路堤结构 路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。
路堑指从原地面向下开挖而成的路基形式。起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。路堑，通过开挖天然地面做成的路基。其主要作用为缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。
路堤的图片：
路堑的图片：
路基的图片：
路基工程应懂的简单术语和常识
2.0.1控制测量control survey为建立测量控制网而进行的测量工作。包括平面控制测量、高程控制测量和三维控制测量。2.0.2公路GPS控制测量GPS control survey of ihghway利用全球定位系统2.0.3跨河水准测量river-crossing leveling视线长度超过规定，跨越江河（或湖塘、宽沟、洼地、山谷等）的水准测量。2.0.4施工测量construction survey工程开工前及施工中，根据设计图在现场恢复道路中线、定出构造物位置等测量放样的作业。2.0.5竣工测量final survey工程竣工后，为编制竣工文件，对实际完成的各项工程进行的一次全面测量的作业。2.0.6围堰coffer dam用于水下施工的临时性挡水设施。2.0.7锚锭anchor将系于水中船只或双壁钢围堰的缆索固定的临时构造物。2.0.8围幕法排水ring curtain wall de-watering用以隔断水源，减少渗流水量，防止流沙、突涌、管涌、潜蚀等，在基坑边线外设置的一圈隔水幕。2.0.9地基subsoil直接承受构造物荷载影响的地层。2.0.10加固地基consolidated subsoil用换土、夯实、有机或无机结合料稳定等方法加固处理的地基。2.0.11天然地基natural subsoil未经加固处理或扰动的地基。2.0.12沉入桩penetrated pile钢、木、钢筋混凝土等材料制作的柱状构件，经锤击、振动、射水、静压等方式沉入或埋入地基而成的桩。2.0.13贯入度pentration锤击沉入桩时，根据锤的种类取每锤或每分钟桩的贯入量，以mm/击、mm/min计。2.0.14灌注桩cast-in-place concrete pile在地基中以人工或机械成孔，在孔中灌注混凝土而成的桩。2.0.15大直径桩large diameter pile本规范把直径大于等于2.5m的钻孔灌注桩界定为大直径桩。2.0.16PHP泥浆PHP mud丙烯酰胺泥浆即PHP泥浆，以膨润土、碳酸钠、聚丙烯酰胺的水解物和锯木悄、稻草、水泥或有机纤维复合物按一定比例配制的不分散、低固相、高粘度泥浆。2.0.17摩擦桩friction pile主要靠桩表面与地基之间的磨擦力支承荷载的桩。2.0.18支承桩bearing pile主要靠桩的下端反力支承荷载的桩。2.0.19沉井基础open caisson foundation上下敞口带刃脚的空心井筒状结构物，下沉水中到设计标高处，以井筒作为结构外壳而建筑成的基础。2.0.20地下连续墙underground continuous wall用专用的挖槽（孔）设备，沿着深基础或地下构筑物周边，采用泥浆护壁，开挖出具有一定宽度（或直径）与深度的沟槽（或孔），在槽（或孔）内设置钢筋笼，采用导管法浇混凝土，筑成一个单元墙（或桩柱）段，依次施工，以某种接着方式连接成一道连续的地下钢筋混凝土墙，作为基坑开挖时防渗、挡土、邻近建筑物基础的支护以及直接成为承受垂直荷载的基础结构物的一部分。这种地下墙体即是现浇钢筋混凝土地下连续墙。2.0.21导墙guide wall用于地下连续墙施工导向、蓄积泥浆并维持表面高度，支承挖墙机械设备，维护槽顶表土层的稳定和阻止地面水流水沟槽的板形、匚形，倒L形构造物。2.0.22钢筋闪光对焊flash butt welding of reinforcing steel bar将两根钢筋安放成对接形式，利用电阻热使接触点金属熔化，产生强烈飞溅，形成闪光，迅速加顶锻力完成的一种压焊方法。2.0.23钢筋电渣压力焊electroslag pressure welding of reinforcing steel bar将钢筋安放成竖向对接形式，利用焊接电流通过两钢筋端面间隙，在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程，产生电弧热和电阻热，熔化钢筋，加压完成的一种压焊方式。2.0.24预埋件钢筋埋弧压力焊submerged-arc pressure welding of reinforcing steel bar at embedded components将钢筋与钢板安放成T形接着形式，利用焊接电流通过，在焊剂层下产生电弧，形成熔池，加压完成的一种压焊方法。2.0.25钢筋机械连接rebar mechanical splicing通过连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法。2.0.26挤压套筒接头compressed sleeve coupler通过挤压力使连接用钢套塑性变形与带肋钢筋紧密咬合形成的接头。2.0.27锥螺纹套筒接头coupler of taper threaded sleeve通过钢筋端头特制的锥形螺纹和锥纹套管咬合形成的接头。2.0.28直螺纹套筒接头coupler of linear screw thread sleeve通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹套管咬合形成的接头。2.0.29焊接网welded fabric具有相同或不同直径的纵向和横向钢筋分别以一定距离垂直排列，全部交叉点均用电阻电焊在一起的钢筋网片。2.0.30水泥强度cement strength水泥强度用强度等级表示，水泥强度等级按规定龄期的抗压强度和抗折强度来划分，单位为Mpa，水泥的强度等级依次为32.5，32.5R，42.5，42.5R，52.5，52.5R，62.5，62.5R。2.0.31混凝土耐久性durability of concrete在正常设计、施工、使用和维护条件下，混凝土在设计使用期内具有抗冻、防止钢筋腐蚀和抗渗的能力。2.0.32大体积混凝土major volume concrete现场浇筑的最小边尺寸为1～3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃的混凝土称为大体积混凝土。2.0.33先张法pretensioning method先在台座上张拉预应力钢材，然后浇筑水泥混凝土以形成预应力混凝土构件的施工方法。2.0.34后张法post-tensioning method先浇筑水泥混凝土，待达到规定的强度后再张拉预应力筋以形成预应力混凝土构件的施工方法。2.0.35片石rubble符合工程要求的岩石，经开采选择所得的形状不规则的、边长一般不小于15cm的石块。2.0.36块石block stone符合工程要求的岩石，经开采并加工而成的形状大致方正的石块。2.0.37料石dressed stone按规定要求经凿琢加工而成的形状规则的石块。2.0.38结构物的表面系数surface of structure是指结构物冷却面积（㎡）与结构体积（m3）的比值。2.0.39移动支架逐跨施工法span by span method（stepping formwork）采用可在桥墩上纵向移动的支架及模板，在其上逐跨拼装水泥混凝土梁体预制件或现浇梁体水泥混凝土，并逐跨施加预应力的施工方法。2.0.40悬壁浇筑法cast-in-place cantilever method在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。2.0.41挂篮movable suspended scaffolding用悬臂浇筑法浇筑斜拉、T构、连续梁等水泥混凝土梁时，用于承受施工荷载及梁体自重，能逐段向前移动经特殊设计的主要工艺设备。主要组成部分有承重系统、提升系统、锚固系统、行走系统、模板与支架系统。2.0.42伸缩缝expansion joint为减轻材料膨胀对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙。2.0.43沉降缝settlement joint为减轻地基不均匀变形对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙。2.0.44施工缝construction joint当混凝土施工时，由于技术上或施工组织上的原因，不能一次连续灌注时，而在结构的规定位置留置的搭接面或后浇间隔槽。2.0.45悬臂拼装法erection by protrusion在桥墩两侧设置吊架，平衡地逐段向跨中悬臂拼装水泥混凝土梁体预制块件，并逐段施加预应力的施工方法。2.0.46托架corbel墩顶梁段及附近梁段施工，浇筑悬浇部分时利用墩身预埋件与型钢或万能杆件拼制联结而成的支架。2.0.47膺架falsework悬臂浇筑施工墩顶梁段及附近梁段，根据墩身高度、承台型式和地形情况用分别支承在墩身、承台上的型钢或万能杆件拼制的支架。2.0.48箱梁基准块datum segent of box girder是悬臂拼装施工过程中作为控制桥轴线和高程标准的首块梁块，预制时在该梁块顶面埋置轴线和高程控制标志，预制尺寸精度要求高，悬拼时安放在墩侧。2.0.49胶接缝glued joint with epoxy resin预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拼装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。2.0.51顶推法incremental launching method梁体在桥头逐段浇筑或拼装，在梁前端安装导梁，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座就位的施工方法。2.0.52滑板 sliding plate（PTEE）在顶推施工的顶进过程中，在主梁与墩、台上的滑道或导向装置之间随顶进而填加进滑道内的临时块件，由钢板夹橡胶等粘贴聚四氟乙烯板组成。2.0.53预拱度camber为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。2.0.54施工荷载construction load施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、人群、风力、拱桥单向推力等。2.0.55分环（层）分段浇筑法concretion layer by layer and segment by segment在拱架上浇筑大跨径拱圈（拱肋）时，为减轻拱架负荷，沿拱圈纵向分成若干条幅或上下分层浇筑。分为条幅时中间条幅先行浇筑合龙，再横向对称、分次浇筑其他条幅，其浇筑顺序应通过计算确定。2.0.56分环多工作面均衡浇筑法balanced concreting layer by layer with multi-workpoint浇筑大跨径性骨架混凝土拱圈（拱肋）时，为使劲性骨架变形均匀并有效地控制拱圈内力和变形，将拱圈沿纵向分为多个工作面，每个工作面沿横向又分成多个工作段，各工作面对称、均衡浇筑。2.0.57斜拉扣挂分环连接浇筑concreting under control of stress adjustment with a cable-stayed system浇筑劲性骨架混凝土拱圈（拱肋）时，在拱圈（拱肋）适当位置选取扣点，用钢绞线作为扣索（斜拉索）联结于两岸设置的临时塔架，在混凝土浇筑过程中，根据各断面的应力情况对扣索进行张拉或放松，以实现从拱脚到拱顶连续浇筑混凝土。2.0.58风缆系统cable-stayed stability system为实现拱肋无支架吊装，确保拱肋横向稳定而进行专门设计的包括风缆及其附属设施的固定拱肋的临时装置。2.0.59缆索吊装法erection with cableway利用支承在索塔上缆索运输和安装桥梁构件的施工方法。2.0.60转体架桥法construction by swing利用河岸地形预制两个半孔桥跨结构，在岸墩或桥台上旋转就位跨中合龙的施工方法。2.0.61零件part组成部件或构件的最小单元，如节点板、翼缘板等。2.0.62部件component由若干零件组成的单元，如焊接H形钢、牛脚等。2.0.63构件element由零件或零件和部件组成的钢结构基本单元，如梁、柱、支撑等。2.0.64高强度螺栓连接副a set of high strength bolt高强度螺栓和与之配套的螺母、垫圈的总称。2.0.65抗滑移系数slip factor高强度螺栓连接中，使连接件摩擦面产生滑动时的外力与垂直于摩擦面的高强度螺母预拉力之和的比值。2.0.66超声波探伤supersonic sounding利用超声波对结构或钢材焊接进行质量检验的方法。2.0.67射线探伤γ or X-ray inspecting利用X、γ射线对结构或钢材焊接进行质量检验的方法。2.0.68预拼装test assembling为检验构件是否满足安装质量要求而进行的拼装。2.0.69环境温度ambient temperature制作或安装时现场的温度2.0.70锚碇anchor一般指主缆索的锚固系统。包括锚块、鞍部及其他附属构造的锚体和基础的总称。2.0.71索塔cable bent tower悬索桥或斜拉桥支承主索的塔形构造物。2.0.72施工猫道catwalk for construction因悬索桥索股架设、紧缆、索夹安装、吊索架设、加劲梁架设、缠丝等的施工需要而架设的施工便道。2.0.73索鞍cable saddle在悬索桥索塔顶部设置的鞍状支承装置。2.0.74索夹cable clamp将悬索桥吊索与主缆连结的夹箍式构件。2.0.75吊索suspender将悬索桥主缆与主梁相联系的受拉构件。将主梁承受的恒荷载及活载传递给主缆。2.0.76加劲钢箱梁stiffened steel box girder支承桥面，与桥面结合成一体并将恒荷载及活荷载通过吊、拉索传递给索塔或通过梁底支座传递给墩台的钢制箱形构件。2.0.77拉索main cable承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件。2.0.78初拉力initial tension安装拉索时，给拉索施加的张拉力。2.0.79拉索调整力adjustment of cable tension为改善主梁及索塔的截面内力及变形而调整拉索的拉力。2.0.80模数式伸缩装置module expansion equipment（joint）伸缩体由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置。它适用于伸缩量为80～1200mm的公路桥梁工程。2.0.81弹塑体材料填充式伸缩装置expansion equipment（joint）filled with elastic materials伸缩体由高粘弹塑性材料和碎石结合而成，填充于伸缩缝内，称为填充式弹塑体材料伸缩装置，它适用于伸缩量小于50mm的中、小跨径公路桥梁工程。2.0.82复合改性沥青填充式伸缩装置expansion equipment（joint）filed with compound modified asphalt伸缩体由复合改性沥青及碎石混合而成，填充于伸缩缝内，称为复合改性沥青填充式伸缩装置，它适用于伸缩量小于50mm的中、小跨径公路桥梁工程。2.0.83顶进法jack-in method利用顶进设备将预制的箱形或圆管形构造物逐渐顶入路基，以构成立体交叉通道或涵洞的施工方法。2.0.84桥涵顶进后背tempory reaction suppor在桥涵顶进施工中，承受千斤顶反力的临时结构物。
公路路基基础知识
公路的路基指的是公路的路面基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为路面铺设及行车运营提供必要条件，并承受机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
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扩展资料
路基压实度是以标准击实试验法测定的最大干容重为依据，采用现场压实干容重与标准击实试验的最大干容重之比表示。
标准击实试验法分轻型与重型两种。轻型击实试验法锤重2.5公斤,落高30厘米，适用于一般公路。重型击实试验法锤重4.5公斤,落高45厘米，单位击实功为轻型的4.5倍，适用于重要公路。
石质路基修筑包括石方路堑和填石路堤修筑。石方路堑用爆破方法开挖，路堑强度一般能符合要求。但路基表面应有一定的路拱和平整度，可筛选开山石碴做整平层。边沟应修整或浆砌成型以利排水。
严重风化岩类和泥质页岩路基，其路肩和边沟均应作防渗处理。填石路堤要求填筑的大小石块尽可能互相嵌挤稳定，在不能保证分层碾压条件下，可先开放行车，待路基稳定后再铺筑路面
装置。它适用于伸缩量为80～1200mm的公路桥梁工程。2.0.81弹塑体材料填充式伸缩装置expansion equipment（joint）filled with elastic materials伸缩体由高粘弹塑性材料和碎石结合而成，填充于伸缩缝内，称为填充式弹塑体材料伸缩
深基础或地下构筑物周边，采用泥浆护壁，开挖出具有一定宽度（或直径）与深度的沟槽（或孔），在槽（或孔）内设置钢筋笼，采用导管法浇混凝土，筑成一个单元墙（或桩柱）段，依次施工，以某种接着方式连接成一道连续的地下钢筋混凝土墙，作为基坑开挖时防渗、挡土、邻近建筑物基础的支护以及直接成
及松铺系数，计算粗碎石用量。填隙料用量约为粗碎石用量的30～40%。（2）运输粗碎石：由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握。（3）摊铺：用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路