文章目录：
- 1、全新吉利帝豪GS谍照曝光，内饰风格和吉利星瑞相同
- 2、驾帝豪新能源打卡魁星楼，乘着夜色去探寻美食奥秘
- 3、荣威i5和吉利帝豪怎么选呢？
- 4、路边体验国产新能源帝豪GSeSUV，对比出真知
- 5、聊一聊我的爱车帝豪GSe的的空间与内饰！
- 6、全新吉利帝豪GL UP官图发布 蓝黑配色的内饰质感十足
全新吉利帝豪GS谍照曝光，内饰风格和吉利星瑞相同
近日，有国内媒体曝光了一组全新吉利帝豪GS的谍照，路试车的车身采用了很重的伪装，新车继续采用跨界风格的设计，新车的内饰风格和吉利星瑞相同，是一款很值得期待的新车。吉利帝豪GS是吉利在2014年推出的一款车型，到目前为止这款车已经有6年时间，所以也该到换新的时间了。
全新吉利帝豪GS的路试车的伪装虽然很严实，但是还是有些细节曝光了出来，新车的前进气格栅继续采用一个盾形设计，进气格栅上采用了回纹式的外轮廓，内部采用了直瀑式的设计，整体向内凹陷，进气格栅的整体风格和星瑞的格栅相同。全新 帝豪GS的大灯的整体造型还未曝光，它的大灯采用了三组圆形的灯组设计，轮廓很饱满。全新吉利帝豪GS的前脸底部的中间位置采用了一个梯形的格栅，两侧的空气导流槽采用了很饱满的风格打造，很有运动效果。
全新吉利帝豪GS的车身的侧面继续采用很年轻化的车身轮廓设计，新车是一款跨界SUV车型，它的车顶继续采用下沉式的风格打造，C柱采用了前倾式的设计。新车的C柱部分采用了伪装遮挡，预计它可能会采用一个很运动化的造型进行装饰，并且有可能会采用悬浮式的车顶设计，路试车所暴露出的车窗的部分和现款车型的造型相同。从谍照上我们隐约可以看到全新吉利帝豪GS的车身的侧面采用了很有力度的线条装饰，比现款车型的线条要明显的多。
全新吉利帝豪GS的车尾部的造型依旧非常的具有视觉冲击感，新车的后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，它的下方表现得非常的突出。新车的尾灯也采用了全新的设计，尾灯采用了红色的灯带和白色的矩阵式的灯组的组合，新车的后挡风玻璃的下方也有一个非常明显的突出的线条。
在内饰方面，全新吉利帝豪GS采用了和吉利旗下的全新轿车星瑞的内饰相同的风格，新车的中控大屏采用了悬浮式的设计，它的大屏下方有一个很突出的区域，上面有一排钢琴按压式的按键设计，这些细节和星瑞的同位置的细节相同，很有运动效果。全新吉利帝豪GS的路试车采用了红黑拼接的中控台的风格，同时它的座椅也采用了红黑拼接的设计，整体的氛围非常运动化。全新吉利帝豪GS的档杆的造型和星瑞的档杆造型也相同，它的内饰还有一些细节待公开。在动力方面，全新一代的吉利帝豪GS可能继续搭载1.4T和1.5T的动力系统。（图片来源：鱼雷看车）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
驾帝豪新能源打卡魁星楼，乘着夜色去探寻美食奥秘
成都人好耍，更好吃。有这样一句话：玩在宽窄巷子，吃在奎星楼街。今天，我就将带着我的“好吃嘴”朋友一起，夜访奎星楼，探寻这里的美食奥秘！
一来到这儿，就被满街的美食香味吸引。冒焦火辣、成都吃客等各种网红美食让我这位“好吃嘴”朋友咽了咽口水。
当然还得介绍一下我的全新座驾——比亚迪元·EV535，全新科技，全新智能，一上手我就爱上这款新能源汽车了。前后灯组融入了比亚迪“龙晶”的家族元素，前灯采用独立的三组透镜，内部浮设计满足视觉冲击也更具科技感。
Dragon Face设计是它的亮点设计，也是最容易看到的地方。霸气侧漏的前脸，配合大气磅礴的车型，它是一个典型的国产SUV座驾。
前两天刚下过雨，奎星楼街的路面仍有些潮湿，掩映着路面的霓虹。比亚迪元·EV535在这个古街上，显得毫不违和，给这个古色古香的大姐，增添了一点科技美感。
这家小吃店门口总是门庭若市，门前坐着的是排队等候的好吃嘴们。
脆皮包浆豆腐，我每次来奎星楼都会排队来这儿吃。香脆酥糯，一口咬下去，包在其中的浆汁便迸射在口中，香甜的豆乳顺着喉咙流入肠胃，回味无穷。
黑蓝双色系的设计，蓝之忧郁加上黑之神秘，共同给小蓝定下了深邃内敛的主旋律。无论是男生还是女生驾驶，都平添了气质。
无处不在的文化，在现世的精致包装下，给古代中外文化裹上华丽的外衣。
左右两颗尾灯与街道的霓虹相互映衬，散发着不一样的味道。前后车灯采用了擦涂式动态效果，满满的科技感。无处不在的小logo在不断加强心理暗示，小标识的恰当使用能极大提高用户的归属感。
小蓝的尾厢门上背着个“小书包”，背挂式备胎也颇具特色并且具有实用性，在轮胎爆胎后也不至于手忙脚乱，给都市驾驶安上一层保障。
小元的内饰也很给力，中控台的功能区转移到了挡位箱上，给这款“黑科技”PAD让路。这款PAD不仅可以用于娱乐功能，也是能实时显示汽车的各种信息。如倒车时车尾路况、汽车水箱温度、剩余电量及里程……
后排座椅的包裹性很强，坐在后排就像坐在家里的沙发一样柔软舒适。这当然不知靠沙发救恩那个达到这个效果。有时候路况不好，爸妈坐在后面，都不怎么能感受到颠簸。这也得益于元EV535的悬挂和减震功能。
要说四川的味道，一个字就可以概括，那就是，辣！无论是香辣、麻辣、酸辣、甜辣都是衍生味道，火辣的味道造就了火辣的四川人性格。当然，这里也有大方美丽的四川“辣妹子”。
一碗有盐有味的新鲜美味的豆腐出炉了~
所有吸引人的地方，都是其内含的文化。就像比亚迪元·EV535一样，增加其外表的炫酷固然美好，但是最吸引我的仍然是它的性能和驾驶体验。舒适和性能始终是每一个像我一样的普通大众所追求的。
今天的“夜访奎星楼”不仅让我探寻到了美食的奥秘，也让我感受到了文化的生生不息，以及行业的持续发展的秘诀~各位好吃嘴们，想吃好吃的，奎星楼街是一个值得考虑的地方，小吃多，味道棒，还不贵！
荣威i5和吉利帝豪怎么选呢？
个人认为，吉利帝豪比较好，更适合家用。下面具体分析：
在入门级家用车领域，国内市场长期被合资企业占据。不过，随着国产车的迅速崛起，越来越多的人在选择家用车时会关注性价比更高的国产车。在目前的国内车市中，基本上有几款性价比较高的国产车能够真正满足车主全方位驾驶体验和各种场景的要求，如吉利帝豪、荣威i5等。
今天我们就来谈谈这两款高性价比的家用车，看看谁更适合家用。对于吉利帝豪和荣威i5来说，这两款车各有优势。吉利帝豪堪称“国神车”，而荣威i5的动力也不容小觑。
既然选择的是入门级家用车，自然应该首先考虑吉利帝豪和荣威i5的内饰布局和材质设计。毕竟，每个人的审美观在外表上是不同的。
我们来谈谈吉利帝豪。这款车被网友称为国内最美的入门级家用车。除了给人一种豪华、舒适的感觉。不过，荣威i5要成熟一点，相对简单一些。
吉利帝豪的车采用了大量的软性材料，不仅舒适性更高，看上去档次更高，而且科技感很强。此外，合理的空间布局进一步提高了这款车的实用性。此外，三个平底方向盘也带来了不错的驾驶体验。功能键的设计也很合理。8英寸液晶屏的触摸和控制能力堪比手机。相比之下，荣威i5的外观设计虽然比较有特色，但给人的感觉是过于简单和单调，在一些细节上，荣威i5与吉利帝豪还有细微差距。这也是为什么很多年轻消费者更喜欢吉利帝豪而不是荣威i5的原因之一。
作为家用车，驾驶体验非常重要。由于帝豪和荣威i5都有1.5L车型，考虑到城市使用情况，都配备了CVT无级变速器。结合自然吸气发动机和涡轮增压发动机的性价比，我们重点对1.5L车型帝豪和荣威i5进行对比。
动力方面，虽然荣威i5拥有更好的性能，但在实际驾驶体验中发现，吉利帝豪的1.5L发动机与CVT变速器匹配性更好，加速更线性流畅，发动机声音更纯正。在底盘调整等方面，吉利帝豪也优于荣威i5。特别是在非铺面道路上行驶时，底盘具有优异的过滤性能。虽然注重家用舒适性，但悬挂不是很柔软，支撑性还是不错的。此外，吉利帝豪的隔音效果也优于荣威i5。提速后，吉利帝豪的隔音处理明显好一些。
总之，从吉利帝豪和荣威i5的外观来看，很难说谁更好。不过，在驾驶之后，你可以从这两款车的驾驶质感和乘坐舒适性中了解到，为什么很多车主选择吉利帝豪。除了品牌影响力之外，吉利帝豪之所以比荣威i5更容易走红，最根本的原因就是细节处理、细致的内饰设计和舒适的驾驶体验。
路边体验国产新能源帝豪GSeSUV，对比出真知
年底的时候摇到了新能源汽车的指标，据国家报告新能源汽车是未来我国人民出行的一大板块，但说到买新能源汽车，很多人还是心存芥蒂，认为新能源只能短距离出行，充电麻烦，容易坏，但是作为马上要购买新能源汽车的我来说，了解了当前国家新能源汽车的生产和诞生，感觉国产新能源汽车已经是相当成熟的了。作为热爱国产车的我来说，一定要买一辆符合自己需求的新能源汽车。 因为我是一个有孩子的上班族，我的需求就是续航里程一定要长，因为勤充电会影响自己的时间。第二个需求就是空间要大，因为随着孩子越来越大，后排空间是十分重要的。因为本人喜欢SUV，看着霸气一些，所以反复挑选和朋友的推荐就把目光锁定在了吉利帝豪GSe、比亚迪ev、比亚迪e2、威马EV5和荣威Ei5。这些都是国产新能源汽车的翘楚，经过反复衡量最终把“求婚戒指”戴到了吉利GSe的“手指上”。因为吉利GSe充分符合我的需求，下面给看看我在路上地取材，拿现场拍的照片，来静态对比一下。也希望大家多多帮助我挑选，谢谢大家了。
大灯设计风格类似于鹰眼，显得有些平庸。
比亚迪ev的轴距仅2535mm，内部空间非常局促，乘坐舒适性较差
车头的中网设计风格是伪进气风格，因为新能源汽车不需要进气，所以这个设计有些硬往汽油车方面靠了
尾部的备胎设计确实眼前一亮
这是我在吉利4S店拍摄的照片，帝豪前脸采用无中网设计，显得未来感和科技感十足
轴距方面，更比元EV长165mm，内部空间非常充足，乘坐和驾驶感更加舒适。
在我关心的续航方面450km，帝豪GSe高出元EV 40km，电池容量高出元EV 8.68kwh，且电池能量密度高出元EV 22.44wh/kg，真实续航实力碾压元EV，所以根据我的需求帝豪GSe更加合适。
荣威因为有一款汽油车是RX5所以设计风格几乎一摸一样，几乎没有新意
荣威Ei5车长虽有4544mm，但轴距仅2665mm，说明其内部空间并不大，只是车头较长，舒适感肯定没有轴距长的GSe舒适，续航方面，GSe领先荣威30Km，所以GSe再次胜出。
威马的车头设计风格个人很喜欢，类似于帝豪的风格，无进气网，全包裹车头，很有科技感，个人感觉可以和GSe打个平手。
帝豪GSe也是全包裹风格，都很好看！
轴距为2703，能够保证乘坐舒适性
续航里程为400km，帝豪GSe整体超出了50Km，所以这一点上帝豪GSe完美胜出。
前脸设计也有中网，略显平庸
后边相比元Ev少了备胎包，也是略显中庸
比亚迪e2轴距也仅有2610mm，2020款帝豪GSe轴距2700mm，实力碾压比亚迪e2
续航方面450km VS 405km，帝豪GSe高出比亚迪e2 45km，电池容量高出e2 14.6kwh，且电池能量密度高出e2 22.44wh/kg，说明真实续航远远高于比亚迪e2。 通过对比帝豪GSe远超上面我拍到的新能源汽车，个人心中排名是帝豪GSe＞威马EX5＞比亚迪EV＞比亚迪e2＞荣威EI5
2700mm长轴距，宽阔的车内空间，带来舒适的驾乘感受，前/后排腿部空间最大可达1030/915mm，座椅采用人性化角度设计，保证长时间乘坐舒适性。
而且帝豪GSe标配IAPS 智能空气净化系统，是通过空气质量传感器，系统可以实时监测车内外颗粒物含量和空气质量，自动切换空调内外循环，阻隔有害气体进入车内，提升车内空气质量。作为有小孩子的我来说真的是能放心的让他茁壮成长。 希望疫情赶快过去，这样我就能给大家带来试驾感受的分享了。
聊一聊我的爱车帝豪GSe的的空间与内饰！
首先跟大家分享下GSE的乘坐空间和储物空间，总体空间表现优秀,后排空间不错,坐垫长,坐在车里面感觉车内非常通透,车内储物的空间显得特别宽敞。我的身高是1米70,体重160斤,坐在车里面空间不错,不管是头部还是腿部空间表现都比较完美,没有什么太大的压抑感,这方面我觉得还是比较满意的。值得一提的就是这个车后备箱空间比较多,储物能力非常好,而目整个车的后备箱盖板下面的空间表现非常优可以放很多东西。整个车的后备箱高度不是很高,搬运一些大件的东西的时候感觉非常方便,这点也是这个车的一个优势。平时我开车跑高速跑的比较多,在细节方面做得不错,中央扶手箱里面有分层的处理,分类放东西的时候用起来感觉特别方便。内饰的话：内饰前排视觉效果非常好,给人一种有档次的感觉,整体设计格确实高端大气上档次,中控台上面用料不错,全中控台采用蜂巢拉丝科技纹金属面板细节彰显品质，纹理在哑光 金属质感装饰条的点缀下，给视觉带来了一种强烈的科技感和三维立体效果。同时暗色系色泽在阳光直射下不会反光，不会有任何刺眼。用时尚动感设计打造现代“质感”，摸起来质感也很好,门把手等都是软性材料,触摸起来比较舒服，D型运动造型，真皮触感，更能激发驾控欲望。中控触摸屏设置的比较合理,用起来也很方便，内饰颜色内饰照明灯配置合理,亮度适中。显示系统清晰,辨识度不错,方向盘多功能按钮感觉也可以。车内异味较小,大多数人会赞。媒体系统比较方便易用,但软件更新速度较慢,车机系统AP审核开通时间过长,仪表电池消耗没有百分比显示，想查看续航需要估计或者通过转换多功能显示来实现。4G网络还不错,可以成为共享热点,供车上人员使用，另外内饰座椅颜色不可选这点差评。图片奉上，没时间洗车，大家别介意啊。
全新吉利帝豪GL UP官图发布 蓝黑配色的内饰质感十足
日前，笔者获得了一组吉利官方发布的 帝豪GL UP官图，该车为帝豪GL的年度改款车型，新车在全方面进行了升级，尤其是独特的内饰配色，令人印象深刻，年轻消费者又多了一项理性的选择。
新车外观采用了吉利全新的家族化设计语言，直瀑式进气格栅高端大气，运动感和豪华感兼备。进气格栅的尺寸比较小，好在车灯方面采用和格栅相连的设计，一定程度的加宽了格栅的视觉效果。前包围进行了分层设计，下方使用黑色的波纹装饰点缀，增加了前脸的层次感。后续改款如果能将格栅尺寸增大、灯组尺寸减小的话相信会有更好的效果。
车尾部分与现款车型相同，平平淡淡的尾灯中间由一条镀铬装饰连接，与车头形成呼应。下方使用隐藏式的排气设计，排气装饰狭长复古，整体造型没什么优点也没什么缺点，属于数值四四方方、受众人群较广的设计风格。
新车的内饰配色是一项亮点，新增质雅蓝黑双拼内饰的配色非常漂亮，别看只是把门板、座椅、扶手箱的几处皮质包裹换了颜色，在视觉效果上新车做的更加出众。中控部分设计了全新的哑光黑面板，面板周围增加了金色饰条，豪华气息浓郁。配置方面，新车在现款的基础上为入门车型增加了电动天窗、电动折叠后视镜、10.25英寸全触控液晶屏、侧安全气帘等配置，进一步提高产品竞争力。
动力方面，新车或将提供1.4T和1.5T版本可选，其中1.4T版本最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱；1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩255N·m，匹配7速双离合变速箱。
文/赵思蒙
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
出真知年底的时候摇到了新能源汽车的指标，据国家报告新能源汽车是未来我国人民出行的一大板块，但说到买新能源汽车，很多人还是心存芥蒂，认为新能源只能短距离出行，充电麻烦，容易坏，但是作为马上要购买新能源汽车
帝豪GS是吉利在2014年推出的一款车型，到目前为止这款车已经有6年时间，所以也该到换新的时间了。全新吉利帝豪GS的路试车的伪装虽然很严实，但是还是有些细节曝光了出来，新
感,这方面我觉得还是比较满意的。值得一提的就是这个车后备箱空间比较多,储物能力非常好,而目整个车的后备箱盖板下面的空间表现非常优可以放很多东西。整个车的后备箱高度不是很高,搬运一些大件的东西的时候感觉非常方便,这点也是这个车的一个优势。平时我开车跑高速跑的比较多,在细节方面做得不错,中央
5的悬挂和减震功能。要说四川的味道，一个字就可以概括，那就是，辣！无论是香辣、麻辣、酸辣、甜辣都是衍生味道，火辣的味道造就了火辣的四川人性格。当然，这里也有大方美