新能源汽车玻璃纤维杆促销价格_玻璃纤维 汽车

文章目录：

• 1、玻璃纤维杆的优点有哪些？
• 2、生产玻璃纤维前景如何，销售如何
• 3、新能源汽车锂电池的价格？
• 4、都是塑料悬架，特斯拉用了广受好评，国产用了就是偷工减料？
• 5、玻璃纤维旗杆和碳纤维旗杆相比，哪一种比较好？
• 6、玻璃纤维做成的钓鱼杆怎么样？

玻璃纤维杆的优点有哪些？

首先楼主应该是个小白吧！想要了解一下什么是玻璃纤维杆的优点，我就简单列举一下。

1.耐腐蚀性的特点使得玻璃纤维杆在使用的时候能够具有非常大的优势，因为这一特质能够受得住风吹日晒，这必然能够让我们的使用能够得到更好的满足。

2.在使用的过程中我们完全不需要担心受到任何的外界因素影响，这也能够获得非常好的一种效果保障，从而确保质量得到很好的提升。最后建议楼主多了解更多 桥 头 浩 源 五 金 制 品

生产玻璃纤维前景如何，销售如何

玻璃纤维的生产前景：

1、玻璃纤维是非常好的金属材料替代材料，随着市场经济的迅速发展，玻璃纤维成为建筑、交通、电子、电气、化工、冶金、环境保护、国防等行业必不可少的原材料。由于在多个领域得到广泛应用，因此，玻璃纤维日益受到人们的重视。全球玻纤生产消费大国主要是美国、欧洲、日本等发达国家，其人均玻纤消费量较高。欧洲仍然是玻璃纤维消费的最大地区，用量占全球总用量的35%。

2、近几年，欧美复合材料产需均持续增长，中国尤其是中国内地的复合材料市场发展迅速。树脂与玻璃纤维在技术上不断进步，生产厂家的制造能力普遍提高，使得玻纤增强复合材料的价格成本已被许多行业接受。玻璃纤维是非常好的金属替代材料，在建筑、船舶、化工管道、汽车、航空、风力发电等领域有着广阔的应用前景，并且其应用领域仍在不断拓展，全球市场空间巨大。

3、长远来看，中东、亚太基础设施的加强和改造，对玻纤需求增加了很大的数量，随着全球在玻纤改性塑料、运动器材、航空航天等方面对玻纤的需求不断增长，玻纤行业前景仍然乐观。另外玻纤的应用领域又扩展到风电市场，这可能是玻纤未来发展的一个亮点。能源危机促使各国寻求新能源，风能成为如今关注的一个焦点，中国在风电领域也开始加大力度投资。到2020年，国内在风力发电领域将投资3500亿元，其中，20%（即700亿元）左右的领域需要使用玻纤（如风机叶片等方面）。这对中国玻纤企业来说是一个很大的市场。

纤维的销售情况：

1、2008年以来，全世界的玻璃纤维企业对扩产计划变得更加谨慎，世界玻璃纤维生产能力增长缓慢。2010年，全球连续玻璃纤维产能为471.5万吨，预计今年为530万吨。

2、与全球市场相比，国内市场具备更大的增长潜力。2010年全国玻璃纤维累计产量256万吨，比上年同期增长近25个百分点，中国玻纤产能占世界的比重为超过50%，且池窑拉丝产量占中国全部玻纤产量的比重已经由2002年的44%上升到2010年的80%以上。

3、国内优秀的玻璃纤维行业生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究，一大批国内优秀的玻璃纤维企业迅速崛起，逐渐成为玻璃纤维行业中的翘楚!

4、我国玻璃纤维企业经过多年的发展，产品质量已处上游水平，深加工产品比例逐年提升。中国玻璃纤维行业的领先企业毛利率在25-35%之间，明显高于国外巨头10%的毛利率。世界玻璃纤维行业长期以来一直是寡头垄断格局，中国作为新生力量，经过近几年来年均20%以上的产能增速，预计今年将占据全球60%以上的份额，成为国际玻璃纤维市场上的新寡头。

新能源汽车锂电池的价格？

你好，这个要看汽车品牌而定的，国产的相对便宜一些，进口的会更贵，便宜的1万多，贵的2万多的也有，根据自己的需求来选购把，望采纳，谢谢！！

都是塑料悬架，特斯拉用了广受好评，国产用了就是偷工减料？

一直以来都有消费者对国内外品牌实施差异化对待，其中最明显的案例就是减配，哪款价格超过5万国产车敢不配ESP，网上就有一堆人敲键盘声讨，但10万以内的合资车不配ESP好像什么都没发生过！

配置这种东西因人而异，但是材料就不一样了，稍微有点常识的人都知道钢材硬塑料软，国产车把防撞梁换成复合材料，网上就一片偷工减料的言论，但是海外品牌在车身上使用同样的材料，就成了轻量化设计。

打心里讲，自主品牌实在是太难了，最近理想ONE因为前悬架下摆臂是塑料的事件又引起了争议，但是让人感觉纳闷的是，首先在悬架上使用塑料的厂家并不是理想，同为新能源车，特斯拉的悬架也用塑料，但是市场反应并没有理想这样激烈！

很显然理想与特斯拉的目标群体需求不太一样，前者是实用务实为主，后者大多是一种尝鲜的心态。对于理想这样的自主品牌而言，使用新技术往往会有很大的风险，特别是材料这块，作为一个比较有代表性的造车新势力，理想还是迈出了这一步。但是很多人也会提出质疑，塑料真的能替代传统金属部件，特别是悬架这种高强度材料？

无处不在的塑料

塑料是一个很笼统的词，汽车上使用的塑料通常不是我们常见的那种树脂而是多种材料合成。玻璃纤维就是汽车上应用比较广的材料，比如消音器里面就是玻璃纤维织物（长得像鸡毛），能用到消音器里面也说明它耐高温且强度不错。

（塑料水箱框架）

玻璃纤维因为拉伸强度高，所以慢慢的开始成为车身乃至底盘上的部件，玻璃纤维与树脂合成物就叫做玻璃纤维增强塑料。前面说过它伸强度好，也就说轻微的变形可以自己复原，于是就被用来生产尾箱盖和防撞梁，它的优势很显著，首先轻微碰撞可以不用更换总成，因为没有变形，其次它的重量轻不生锈，当然成本也低一些，于是很多车尾箱盖和防撞梁都换成了塑料（玻璃纤维增强）。

又因为玻璃纤维刚性好，所以它可以用于底盘，之前我们就在采埃孚的展品看到过玻璃纤维防倾杆。

既然刚性好可以用作防倾杆，那当然可以把它当作弹簧来用，某豪华品牌的后悬架的叶片弹簧，就是由玻璃纤维和尼龙以及树脂材料合成。为什么要加入尼龙？因为尼龙耐磨且硬度高，这点刚好能弥补玻璃纤维的不足。

尼龙用途也很广，比如它可以用来当发动机悬架（机脚），奔驰GL的6缸柴油发动机就使用了尼龙制成的塑料机脚。不管什么样的发动机都有抖动何况是柴油机，塑料机脚的机械强度肯定要好，另外机脚是将发动机与车身连接的部件，由于塑料的机械阻尼大，所以它比铝质机脚降噪性能更好。

复合材料本身五花八门，美系车比较热衷于使用碳纤维加强塑料，比如某些美式皮卡的尾箱就是塑料做的。总而言之，复合材料优势很多，特别是把不同的材料合成以后整体性能有很大提升。

在悬架上使用塑料，听起来有些不靠谱，但此塑料非彼塑料，准确的说用在车身和底盘上的塑料都属于复合材料，也就是由多种性能优异的材料合成而来，比起纯金属部件，它们的优势很明显。

轻是一种本事

汽车变轻的好处不言而喻，举个例子，某车整备质量1吨，假设百公里油耗为5升，那么它的重量每提高100公斤，油耗就会增加0.25升，在技术没有很大进步的前提下，怎样才能降低油耗？最有效的办法当然是减重。比如很多车就使用了全铝车身，但是铝质车身真的比钢制车身轻很多？从实车整备质量看并非这样。

由于铝材和钢材不同的材料特性，要保证车身强度和刚性，就必须要针对性的加强，但同样的车身扭转强度，似乎全铝车身并没有体现出轻量化的优势，反而为了保证车身强度全铝车身不得不大量堆料，于是要达到相同的车身性能，全铝车身反而很重！所以这几年全铝车身 很少提了，反倒是钢铝混合车身出现的频率越来越高。

比起铝合金，塑料显然更有吸引力，特别是复合材料，不但重量轻材料性能也跟普通钢材有的一比，所以我们看到很多重要部件都开始用塑料了，比如发动机进气歧管和气门室盖，就一个气门室盖来说，塑料要比铝合金轻30%而且成本低20%。如果轻量化的步子再迈大一点，油底壳也会变成塑料。

现在有些棘手的问题摆在汽车工程师面前，车身重量虽然有了一定下降，但是动力系统的重量会提高，因为以后的混动乃至纯电动车的需要更大的电池，但电池块头大力气小。更让人头痛的是，各地区都在制定油耗限值，欧盟要求是4.1升/百公里，国内是5.0升/百公里，但是发动机效率并没有大的进步，所以减重很迫切，因此车身上的塑料件占比越来越多，而且还延伸到了底盘上。

塑料除了轻之外，它自身还有很多优点，比如声学性能好于铝质部件，不会生锈且价格便宜。这些优点足以让它替代一些传统金属部件，另外像玻璃纤维与尼龙合成的塑料，它的材料性能也相当好，在铝合金面前优势很明显。

教授总结

塑料是个笼统的称呼，普通的树脂也叫塑料，尼龙树脂也叫塑料，而很多种材料合成的复合材料，也可以叫塑料，但参入不同材料后的塑料性能就完全不一样了，用在汽车上的塑料件非常多，不管是发动机、底盘还是车身，到处都有塑料的影子，但是这些材料并不是什么新鲜东西，反倒都是一些技术很成熟的材料。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玻璃纤维旗杆和碳纤维旗杆相比，哪一种比较好？

价格是碳纤维的贵。

重量是碳纤维的轻。

强度是碳纤维的高。

玻璃纤维做成的钓鱼杆怎么样？

现在钓鱼人普遍使用的鱼竿有玻璃纤维竿和碳素竿两种，现在分析一下玻璃纤维鱼竿与碳素鱼竿的优点与缺点。

1、玻璃纤维竿

玻璃纤维竿是用玻璃纤维和树脂制成的鱼竿。这种鱼竿坚固耐用，可伸可缩，使用方便，弹性也好，有韧性，价格不高，是当前普通垂钓者广泛使用的鱼竿。根据使川者的不同需求.玻璃纤维竿有长竿、特长竿和袖珍便携式竿气种。长则10多米.袖珍式缩收后仅40厘米左右，携带非常方便。

玻璃纤维竿的性能是韧性好，承受的拉力强，而且不导电，价格也比碳素竿便宜;但是同碳素竿相比，同样长度的玻璃纤维竿比碳素竿甩得多。一专业钓手多是使用碳素竿。

2、碳素纤维竿

碳素纤维竿是从20世纪90年代开始生产的一种鱼竿。其材料主要成分是碳纤维，碳纤维竿的特点是轻，其重量约为玻璃纤维竿的1/2,而且强度高。不足之处是该竿导电，垂钓时若遇雷雨天气极不安全，若竿体触及高压线更危险，因碳素竿触电而出现的伤亡事故经常会发生。其价格较玻璃纤维竿贵。

碳纤维竿员然强度好，但质脆，韧性不足，易折断，这也是碳纤维竿的另一个不足之处。