12月新能源车suv汽车销量_新能源suv销量排行榜2020

文章目录：

• 1、12月上险数据公布，蔚来ES6再次卫冕纯电动SUV销量冠军
• 2、12月新能源车销量下跌超六成，市场销量走势持续低迷
• 3、新能源汽车销量排行榜2022
• 4、乘联会：12月新能源乘用车销量13.7万台，全年同比增长4.3%
• 5、年终收官：12月汽车销量出炉，SUV、新能源市场逆势增长！
• 6、新能源汽车销量

12月上险数据公布，蔚来ES6再次卫冕纯电动SUV销量冠军

2020年1月10日，中汽中心数据资源中心于今天公布了2019年12月国内车市上险数据。根据数据显示，2019年12月蔚来品牌整体上险数达3184辆，突破3000大关，在持续下滑的车市中连续五个月呈现逆势上扬态势。

其中，品牌旗下智能电动全能SUV ES6 的12月上险数量达到2547辆，稳步攀上2500的门槛，以35万元以上的单价再次卫冕纯电动SUV市场销量冠军。作为唯一入榜的纯电动SUV，ES6已连续第五个月进入豪华中型SUV细分市场前十。尽管6月下旬开始对外交付，ES6在2019年达到了11490辆的上险量，在豪华中型SUV中排行十二。随着蔚来销售网络的继续扩张，相信2020年同级销量前十只是ES6的起点。

ES8 2019年的累计上险数达到9259辆，尤其是在7月新能源补贴退坡后依然保持了连续5个月稳步上升，12月环比上涨36.1%。ES8在可选装三排座的豪华SUV细分市场中以第六位收官2019，随着产品力全面提升的全新ES8在4月正式交付，有理由相信ES8在2020年将取得更好的成绩。

受宏观经济环境影响，2019年乘用车市场，及新能源车市场在12月依然呈现下滑态势，其中狭义乘用车12月销量同比下滑4.87%，全年累计销量同比下滑3.84%；新能源乘用车12月销量同比下滑67.2%，全年下滑2.08%。值得注意的是，豪华车销量在12月表现强劲，豪华SUV和轿车品类分别同比上涨26.53%和4.73%。车市寒冬仍在继续，高品质产品在此大背景下反而更受青睐。

奔驰EQC和奥迪e-tron在12月分别销售73和44辆，这个成绩与两车上市时的宣传攻势及品牌自有销售网络难以匹配，说明即使是传统豪华品牌，仅仅推出油改电产品也难以获得市场认可：与产品力匹配的价格、基于电动化的智能体验是中高端用户选购电动车时的重要考量因素。

（以上数据来源：中汽中心数据资源中心零售数据）

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12月新能源车销量下跌超六成，市场销量走势持续低迷

整体市场销量表现

*本报告所有数据来源于达示数据平台

12月，新能源汽车市场完成销量9.7万辆，同比下降63.7%，环比上升30.3%，同比降幅高于整体市场销量；

总览新能源全年销量，补贴退坡后的整个新能源汽车市场一直没恢复过来，即使在年前的购车旺季同比降幅也超50%，说明整个新能源市场仍受政府影响十分巨大；新能源汽车市场如果在税收和使用环节得不到政策的支持，短期内仍然会保持低迷的态势；

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微型轿车市场份额严重缩水，紧凑型份额大增

12月新能源车细分市场方面，紧凑型轿车占比37.9%，环比微降0.4%；SUV占比29.2%，环比上升29.2%；

12月广义乘用车市场中，仅跑车同比上升，其余细分均同比下降；其中轿车市场占比68.2%，纯电动轿车仍然是大多消费者的主要选择；

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紧凑型首次超出微型车冲上纯电动市场榜首

12月，紧凑型轿车以月销5.5万和0.8万的成绩继续稳居纯电动和插电混动榜首，份额分别占42.1%和24.4%；

*注：完整版还包括各细分市场混合动力车销量及走势图表

自主品牌份额稳定在7成车份额

12月，自主品牌销量1.4万辆，月度份额占比77.2%；合资份额占比14.8%；进口份额占比0.08%；

（点击图片可查看大图）

2019年1月自主份额占比为91.7%，补贴退坡后份额基本稳定在70-80之间，新能源汽车行业在退坡后的市场环境下面临着重新洗牌，真心做车，认真研发的自主品牌才可以脱颖而出；

*注：图表为自主/合资/进口累计份额占比，另外，完整版还包括自主/合资/进口份额及销量走势图表

特斯拉稳固一二线城市销量地位

12月一线城市，比亚迪销量为6463辆，居榜首；特斯拉月销4936辆，居第二；宝马本月冲上第五，而月销完成2751辆；

2019年第四节度，特斯拉在一二线城市持续发力，保证销量地位；

（点击图片可查看大图）

插电混动市场成年男性为主要消费群体

12月，纯电动市场中，男女比例分布相对均衡，年龄段分布向30-39周岁人群倾斜；插电混动中，30-39周岁的男性占主要份额，且超八成的销量来自于个人购车。

以上节选自达示数据发布的《2019年12月新能源车销量分析报告》，报告还包括有新能源车在各城市销量分析、各级别城市偏好品牌销量与份额占比、全国城市群销量情况、新能源车销量前十品牌分析等，更多详细内容，联系我们！

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新能源汽车销量排行榜2022

1、宏光MINI EV 

销量：99937辆

宏光MINI EV不只是新能源车销售量排名第一的车型，也一直是国内销量最高的汽车之一，一直以来都是蝉联轿车的销冠，在第一季度榜单上，宏光MINIEV是唯一销量临近10万的新能源轿车，虽然同比下降74.98%，但在微型车销量排名中依然为第1位，而且这款车带火了A00级微型电动车市场，一时间奇瑞、长安、东风风光纷纷跟进。

2、特斯拉Model Y 

销量：74863辆

在Model Y在德国柏林投产的情况下，未来Model Y的销售有望逐步的成长，成为特斯拉全球销售的主战力之一，这款车在许多国家都拥有出色的销量表现，其中在挪威为最畅销的电动车，在奥地利则是第2畅销，在中国也是卖得最好的新能源车之一，也是新能源SUV销量排名第一的车型，尽管自2022年开年以来，特斯拉一路领涨，且涨价次数最多，但是市场销量表现仍旧强劲，对比去年同期上涨了56.3%。

3、比亚迪宋PLUS DM-i 

销量：41381辆

新能源汽车销量排行榜中亚迪新能源汽车一直傲视群雄，2022年第一季度，比亚迪新能源汽车零售累计销量为282686台，问鼎同期新能源汽车销量冠军，比亚迪新能源汽车零售销量的市场份额达26.4%，是特斯拉市场占比的一倍，更是远超过其他车企的表现，其中比亚迪宋plus dm-i第一季度销量最高，而且宋PLUS DM-i还蝉联全国插混车型上险量冠军。

4、比亚迪秦PLUS DM-i 

销量：38731辆

比亚迪秦plus dm-i是比亚迪销量最高的新能源车之一，秦plus dm-i与常见的插混车型由发动机向电机发电设计不同的是，该车搭载的DM-i超混技术可是采用了热效率超40%的高效发动机和两个大功率高性能发电机。而且搭载的超混技术在亏电状态下的油耗仍低至百公里3.8L，并且该车在满油状态下的综合续航里程更是突破1200公里，百公里加速时间也比同级燃油车快2-3秒，秦PLUS已经连续两个月入围中国市场A级轿车销量排行榜的前三甲。

5、特斯拉Model3 

销量：34005辆

特斯拉Model 3依然是2022年卖得最好的10款新能源车之一，根据2022年第一季的销售数据，特斯拉交出了31万辆亮眼的成绩，与2021年第一季相比增长了68%，与2020年第一季相比更增长了250%，Model 3作为曾经的销售主力，曾占特斯拉全球的销量一半以上，Model 3也是2022年Q1德国、法国等国家最畅销的电动车，2022年Model 3销量同比增长2.75%，环比增长7.93%，在中型车销量排名为第1位。

乘联会：12月新能源乘用车销量13.7万台，全年同比增长4.3%

根据乘联会厂家批发数据，2019年12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%。

2019年1-12月新能源乘用车累计批发106万台，同比增速4.3%。乘联会秘书长崔东树表示，12月新能源乘用车环比实现高增长，但同比仍呈现全面负增长特征，体现了补贴退坡前装的后续影响效果较大。

纯电动市场同比下滑6%

纯电动市场2019年12月市场占比89.1%，同比下滑6%，环比上涨81%。

2019年12月纯电动中的A00级电动车有3.4万台，同比下滑28.2%，环比上涨83.8%，占纯电动乘用车27%份额，较2018年12月的36%下降较大。

12月的A级电动车达到7.5万台，同比增长40.9%，是表现很好的大市场。A级电动车主要是个人用户和出租租赁的拉动，尤其是网约车市场的表现很好。

12月的A0级电动车同比降62.6%，体现政策退出的私人购买压力较大以及主力车型的表现疲软。

而B级电动车虽然数量较小，因新品贡献，同样出现同比暴增，环比表现稍弱。

2019年12月插混A级市场总体表现不佳，同比下跌56.9%。

新能源乘用车榜单（仅供参考）

具体车型来看，A级纯电动车依然是销量主力，北汽EU系列也以21963的销量成为绝对销量增长贡献，并以11万辆的累计销量夺得年度销量车型。

累计方面，除了冠军北汽EU系列，依靠去年上半年较好表现的比亚迪以6.2万台累计销量紧随其后。下半年上市广汽新能源Aion S，最终也以3.2万台累计销量进入累计榜单，也助广汽新能源完成了4万台的年终销量目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年终收官：12月汽车销量出炉，SUV、新能源市场逆势增长！

近日，乘联会公布了12月综合销量排行榜。据悉，12月份国内狭义乘用车市场销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%，另外，轿车、MPV都出现了较为明显的同比下降，新能源市场以及SUV市场都有同比小幅度增长。整体来看，车市依旧低迷，“寒冬”还在继续。

话不多说，下面就来看看各大细分车市中具体车型销量数据表现吧！

SUV榜单：哈弗H6稳居第一 途观回归前三

在12月份的SUV榜单前十中，自主品牌仍具优势，其中有6个位置属于自主品牌，希望在2020年自主品牌将此成绩发扬光大。

榜单中，哈弗H6依旧稳据SUV销冠的宝座，虽然哈弗H6的12月销量较去年同期有所下滑，不过其还是和第二名拉开了较大差距。截止目前，这已是“神车”哈弗H6的第79个销冠。

另外，在CS75 PLUS的不断加持下，长安CS75车型依旧位列第二名，同时探岳也保持着异常出色的销量增长。另外值得一提的是，途观的也正式回归第三，看来姜还是老的辣。

轿车榜单：“双逸”持续领跑，北汽EU系列归来

轿车榜单中，前两名依旧两位常青树轩逸、新朗逸占据，表现力依然惊人。更值得一提的是，曾多次被卡罗拉占据的第三名，12月份被大众速腾所占据。另外在中型车中，虽说帕萨特遭遇“中保研”负面，但还是稳居同级第一。

而在轿车榜单中，增长速度最突出的还属自主品牌北汽EU系列。12月，北汽EU系列以74.9%的惊人涨幅和近22000辆的销量位列第十名，是“杀进”轿车前十榜单中的唯一自主品牌车型。

MPV榜单：排名变化不大，传祺GM8进入前十

12月，MPV销量榜单前三甲依旧由五菱宏光、别克GL8、宝骏730控制，不过，常年上榜的比亚迪宋MAX退出了前十的竞争。另外值得一提的是，作为广汽传祺最高端的MPV车型——传祺GM8，进入了前十行列。

新能源车榜单：增势明显，新老选手众多

相比于其它榜单，12月新能源车榜单的增势明显。据相关数据了解，12月份新能源狭义乘用车销量达到了13.0万辆，环比增长82.3%；全年累计销量33.5万辆，同比增长3.9%。

榜单中，奔腾B30 EV作为新晋车型之一，增势最为明显，暴涨96955.6%，达8735辆。不过，不难看出，这么高的增长得益于去年同期那个位数的销量，看似惊人的数据其实也有着辛酸的过往，能否保持下去，值得期许。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车销量

2022年4月，新能源乘用车共销售26.2万辆，同比增长50.4% ，环比增长-40.9% ；其中，纯电动乘用车销售19.8万辆，插电式混合动力乘用车销售6.4万辆。

2022年4月，新能源乘用车销量中，纯电动汽车占比75.7%，插电式混动汽车占比24.3%；2022年1-4月，新能源乘用车累计销量中，纯电动汽车累计占比78.1%，插电式混动汽车累计占比21.9%。

2022年1-4月，纯电动乘用车累计销售98.5万辆，同比增长100.6%；其中，纯电动轿车累计销售65.1万辆，纯电动SUV累计销售32.6万辆，纯电动MPV累计销售0.8万辆。

纯电动乘用车中，主销轿车车型；2022年1-4月，纯电动轿车车型累计销量占比达66.1%。但SUV车型市场占比扩大明显，值得关注。

2022年4月，比亚迪以销量46113辆的成绩排名纯电动乘用车品牌销量第一位；1-4月，纯电动乘用车累计销量排名前三位的品牌分别是比亚迪、五菱、特斯拉。

2022年4月，宏光mini EV以销量25267辆的成绩排名纯电动乘用车车型销量第一位；1-4月，纯电动乘用车累计销量排名前三位的车型分别是五菱宏光mini EV、特斯拉model Y、比亚迪海豚。

2022年1-4月，插电式混动乘用车累计销售27.7万辆，同比增长166.3%；其中，插电式混动轿车累计销售9.0万辆，插电式混动SUV累计销售18.4万辆，插电式混动MPV累计销售0.28万辆。