宁德市新能源汽车产业状况_宁德新能源发展

文章目录：

• 1、宁德时代这个公司现在状况如何
• 2、斥资190亿投资上下游产业 宁德时代究竟在恐慌什么？
• 3、宁德新能源的能力五大维度包括高效生产吗
• 4、宁德时代总市值突破1万亿元，公司目前的境况如何？
• 5、新能源汽车产业现状及其发展
• 6、宁德时代最新情况分析

宁德时代这个公司现在状况如何

动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)。

本文核心数据：动力锂电池装机量和市场份额、动力电池产能和产销量、动力电池业务营业收入及毛利率

1、宁德时代以绝对优势远甩行业老二

动力锂电池是我国新能源产业链的重要分支，也是新能源汽车的重要组成部分。目前，中国动力锂电池的两大巨头分别是宁德时代和比亚迪，2020年，宁德时代（300750）、比亚迪（002594）的装机量占全国装机量比重合计达65%以上。宁德时代在装机量、业务收入、业务布局等方面以绝对的优势占据领先位置。

2、宁德时代：动力锂电池业务的布局历程

撑起万亿市值的宁德时代成立于2011年，并且自成立以来，宁德时代一直聚焦于动力锂电池业务。不到7年时间，宁德时代就在深交所创业板上市。如今，宁德时代的动力锂电池业务已经遍布福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾等地区。

3、宁德时代：动力电池业务布局及运营现状

——产能布局：福建省是重点布局区域

从宁德时代动力锂电池的产能来看，2019-2020年，宁德时代动力电池产能从53.00GWh增至69.10GWh，在建产能从22.20GWh增至77.50GWh。

宁德时代在全球有六大生产基地包括福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆和埃尔福特。截至2021年第一季度，宁德时代在国内的五大生产基地中规划产能最多的在福建宁德基地，有153GWh的规划产能，其次是四川基地和江苏溧阳基地，可以看出，福建是宁德时代动力锂电池业务的重点布局区域。

——动力电池业务产销量：稳步增长

随着宁德时代不断布局动力电池产能，其动力电池业务的产销量稳步增长。2007-2020年，宁德时代动力电池产量逐年增长由12.91GWh增加至51.71GWh，销量由11.85GWh增长至46.84GWh。

——动力电池业务装机量：装机量及市场份额全国第一

从装机量增长趋势来看，2018-2020年间，从23.50GWh增至31.79GWh。强大的产能布局和稳步增长的产销量使得宁德时代市场份额在2019年就已超50%。截至2021年第一季度，宁德时代的动力电池装机量以52.45%的市场份额位列全国第一。

4、宁德时代：动力电池业务经营业绩

宁德时代从动力电池业务的经营情况来看，2018-2019年，宁德时代的动力电池业务收入稳步增长，但2020年动力电池业务收入增速有所减慢，其占总营业收入的比重也略有下滑，这主要是由于公司锂电池产品产销速度出现放缓的迹象，前期储能市场布局逐步落地所致，未来几年，公司在储能电池业务有望继续扩大。

在毛利率方面，2018-2020年，公司毛利率逐年下降主要是因为原材料价格的上涨，因锂电上游材料价格上涨所致。在2020年度宁德时代股东大会上，宁德时代宣布将在7月前后发布钠离子电池，推出钠离子电池后，公司将重新打开电池成本的全新下降通道，毛利率有望逐步提升。

5、宁德时代：动力电池业务发展规划

2020年底至2021年第一季度，公司连续公布了多个扩产计划包括五大生产基地的226GWh产能和合资公司的57GWh产能，共投资785亿元，规划283GWh产能，其中包括动力电池和储能电池的产能。

事实上，万亿市值宁德时代的野心远不止电池领域，近些年公司也在加码布局下游市场——新能源。如2021年5月27日，宁德时代下属控股子公司时代永福科技有限公司就和中核华原钛白股份有限公司共同设立了白银中核时代新能源有限公司，以推进光伏、风电、储能等综合智慧新能源项目的投资、建设、运营。整体来看，动力锂电池万亿巨头宁德时代潜力无限。

斥资190亿投资上下游产业 宁德时代究竟在恐慌什么？

在新能源市场一路高歌猛进的宁德时代从未想到自己会感到恐慌。

8月18日，汽车预言家从相关渠道获悉，宁德时代牵头的电池资产管理公司正式成立。股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司。据宁德时代方面对外透露，该公司将推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展。

这是宁德时代发表190亿布局上下游产业链动作当中的一部分。据8月12日宁德时代发表的相关公告，宁德时代拟围绕主业以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过190.67亿元人民币或等值币种，有效期限自本次董事会审议通过之日起12个月内有效。

这在A股市场当中极为罕见。“以证券投资方式”、“投资总额不超过190.67亿元人民币”。简单来说就是宁德时代希望用不超过190亿的真金白银对A股新能源汽车产业链上的上市公司进行投资，买入其股份。

且不说宁德时代的目的是什么，但就资金量而言，在动力电池行业已经令人叹为观止。正如消息人士评价的那样，步步紧逼的从某种程度上这或许反映了宁德时代内心的恐慌。

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宁德时代190亿投资是画大饼还是胸有成竹？

此次宁德时代宣布的上下游产业链投资计划共计投资金额190亿，约占2019年末经审计净资产的50%。资金来源方面，宁德时代表示其中境外投资总额不超过25亿美元。资金来源为公司自有或自筹资金。

汽车预言家在宁德时代2020年第一季度业绩报告中看到，截止2020第一季度末，宁德时代货币资金为371亿元，净现金为225亿元。

“从宁德时代目前的经营情况来看，190多亿的投资应该可以承受，”相关行业观察人士对汽车预言家表示，从账面上反应的情况来看，宁德时代此次所谓的190亿上下游产业投资资金方面没有问题，但也应该注意的是宁德时代近一年内产能扩张迅速。“继续大规模的投资可能会推高企业负债”。

2020年2月，宁德时代就发布了一项非公开发行预案，拟募集不超过200亿元，分别用于“宁德时代湖西锂离子电池扩建项目”、“江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)”、“四川时代动力电池项目一期”、“电化学储能前沿技术储备研发项目”以及补充流动资金五项目。

根据2019年财报，2019年宁德时代经营性现金流为135亿元；2019年末公司净占用产业链资金为157亿；有息负债为65.106亿，全年利息费用3.1亿。

从宁德时代目前经营情况来看，此次投资尚在可控范围内；从市场反应来看，市场对于宁德时代此次上下游产业链布局呈现欢迎态势。“但市场风险依旧存在，投资者应当谨慎乐观”，相关分析人士指出。

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宁德时代190亿都要投啥？

根据到此次宁德时代的相关公告，宁德时代此次190亿元上下游投资是为了适应新能源汽车及储能行业近年来快速发展。

宁德时代对外表示，目前产业链仍存在配套设施不完善、关键资源供应不足等短板，可能制约行业长期发展。直接利用资本市场股权投资，快速打通上下游产业链，形成产业集群合作，避免恶性竞争。

相关分析人士指出，宁德时代是近年来新能源汽车上下游产业链投资当中规模较为庞大的项目之一。

资料显示，2020年5月28日，大众以60亿元，获得国轩高科4.4亿股，占其总股本的26.47%，成为其第一大股东；2020年7月3日，梅赛德斯-奔驰入股孚能科技，缴款金额为9亿元。

在最近一段时间的新能源企业上下游产业链投资过程中，宁德时代高达190亿的投资显然已经是上下游投资最为庞大的项目。

不少分析人士认为，宁德时代可能更偏向于公司上游，资源类企业。比如正极负极隔膜、电解液、铜箔结构件等环节，更上游的锂、钴资源应该也会考虑。

“资源是不可再生的，动力电池不少上游资源在境外。例如钴资源主要在刚果，锂在西澳和南美盐湖，国内也有但较少。很多国内上市公司也是去国外购买相关资源。”

“宁德时代的投资应该不会出现短炒行为，”相关分析人士判断，鉴于宁德时代对行业、自身上下游企业的理解程度、订单往来情况，其投资或更有方向及目的性，而且投资能力强于市场平均水平。

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紧逼的LG与宁德时代的恐慌

在不少分析人士眼中，宁德时代投资背后，有着强烈的象征意味：1）新能源汽车产业进入资源整合的时间节点；2）宁德时代一类的新能源产业优势供应商危机感强烈，开始谋求上下游产业突破。

新能源汽车的爆发时代，一定是油电平价的到来。在此基础之上，动力电池相关核心技术的价格下降，是一个必要的课题。在这种背景之下，一定需要产业链整合，利用规模效应降低成本。

这也是目前新能源汽车产业上下游资源整合的重要原因。“从目前新能源制造企业相互交叉持股，成立合资公司，上下游投资就可以看出这一趋势。”相关分析人士指出，未来没有形成上下游紧密结合，单打独斗的企业会逐渐边缘化，乃至被市场淘汰。

而对于宁德时代本身而言，市场竞争对手的紧逼使其不得不重新思考在新能源汽车产业中的定位。

根据中国汽车工业协会数据，上半年我国新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下滑36.5%和37.4%。新能源汽车销量的下降直接影响动力电池企业的业绩情况。根据最新数据，宁德时代上半年动力电池全球装机量也首次被韩国LG化学反超，在全球动力电池企业中位居第二。

2020年第一季度该公司报告期内实现营业收入90.31亿元，同比下降9.53%；实现净利润7.42亿元，同比下降29.14%；扣非净利为4.28亿元，同比下降53.24%，其中非经常性损益为政府补助3.25亿。

除了步步紧逼的竞争对手之外，宁德时代此前坚持的811电池技术路线也被外界质疑。根据稍早前相关媒体的报道，宁德时代基本否定了811路线，增量肯定少用，存量只能变通。

可以说，宁德时代必须要以行业领导者的姿态涉及上下游产业，降低动力电池的成本，以获取市场青睐，这是此次宁德时代190亿投资上下游背后的深层次主要原因。

正如相关人士评价的那样，宁德时代愿意掏出近200亿真金白银瞄准产业链上市公司进行股权投资，应该不是一时头脑发热，这也说明了几个事实：1）A股上市公司正在形成规模效应，产业链的优质公司正逐步登陆资本市场；2）战略性新兴产业上市公司阵营逐步健全，国内循环的产业链逐步成型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宁德新能源的能力五大维度包括高效生产吗

不包括。

一是技术水平显著提升。动力电池能量密度10年提高了2倍，使用寿命可以超过5年50万千米，充电时间从超过3小时下降到30分钟以内。纯电动主流车型续驶里程已经超过500千米，整车智能化、网联化水平大幅提升，驾乘体验明显改善。在光伏电池方面，我国大硅片技术批量生产，PERC单晶电池产业化平均效率达到22.3%，在异质结等高效晶硅电池技术、钙钛矿电池等前沿技术研发上不断取得突破。二是成本大幅下降。动力电池成本下降80%，光伏电池10年来成本下降超过90%，且动力电池和光伏电池成本仍有一定下降空间。“太阳能发电+电池储能”的光储系统在光照充足地区，其综合成本已低于燃煤发电。对于使用强度较高的新能源出租车、网约车等，其全生命周期成本（TCO）已优于燃油车。随着电池成本的进一步下降，梯次利用等模式不断成熟，新能源汽车在各应用领域的经济性将进一步凸显。三是产业规模持续扩大。2019年我国新能源汽车产销量超过120万辆，产销量和保有量全球占比均超过50%，连续5年位居世界第一。2019年中国新增光伏装机容量30.1GW，连续7年位居全球第一，光伏产业出货量占据全球70%以上的份额。我国光伏电池和动力电池成为和高铁齐名的国家名片。四是企业实力明显增强。中国新能源客车一枝独秀，出口全球40多个国家和地区，2019年全球销量排名前十的乘用车企业，中国占据4席；出货量排名前十的动力电池企业中国占据5席，其中，宁德时代动力电池出货量连续3年领先全球，客户包括宝马、大众、戴姆勒、特斯拉、丰田、上汽、北汽、宇通等国内外主流车企。2018年在全球光伏20强综合排行榜中有16家是中国企业，全球光伏组件出货量排名前十的企业中有9家为中国企业。五是产业链自主可控。新能源汽车在基础材料、关键零部件、制造装备等产业链关键环节，建立了结构完整、自主可控的产业体系，除自主供应外，还实现了批量出口。我国光伏产业同样已经形成了涵盖高纯硅材料、硅锭、硅片、硅片辅料等全球最完善的产业链，在多晶硅、硅片、电池片、组件、逆变器5个环节产量在全球分别排名前十的50家企业中，中国企业共有34家。

当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，把握好百年未有之变革机遇，运用好我国制度优势，科学合理地制定好产业政策，将新技术转化成新经济，短期可以对冲新冠肺炎疫情影响和经济下行压力，实现稳增长、稳就业，长期可以启动中国经济增长的新引擎，建成世界科技强国。

宁德时代总市值突破1万亿元，公司目前的境况如何？

据相关消息报道，宁德时代总市值突破一万亿元，对于宁德时代，目前该公司境况如何，作为创业板，目前唯一一个万亿的产业。他们的境况，肯定是非常不错的，各种发展，都非常稳定，所以，相当不错。宁德时代，它的主要产业就是新能源电池的生产。用来供应新能源汽车的。目前，世界上三分之一的市场份额，都被他所拥有，由此可见，实力之强大。是啊，在当今社会，新能源汽车，是世界上所有人都比较关注的产业，自然，也给宁德时代带来了机会，不过现实生活中，新能源汽车的发展，并不是很乐观。那么究竟是因为什么原因导致这一现状的呢？下面我们一起来简单的了解一下吧。

首先是，它的续航能力，对于新能源汽车，我们是非常认可的，不过因为它的发展，相对来说还是比较缓慢的，很多技术方面都是不成熟，比如说它的续航能力，一般情况下，大多数新能源汽车，续航里程数在两百到三百公里左右，这种里程，是无法满足大家正常出行需求的，所以给我们带来了很大的困扰，也正是因为如此，它的发展成为受到限制。

其次是安全问题，在现实生活，新能源汽车的安全问题，也是大家比较关注的问题，电瓶自然，刹车失灵，等等各种失控现象，使得大家感受到了安全的威胁，对于这样的情况，自然无法让大家安心使用，所以在选择的时候，大家还是非常的犹豫。

当然，除了这两点因素之外，还有一些其他因素，总之，这些问题如果得不到改善，那新能源汽车的发展，将永远无法得到改善，所以希望相关部门能够给予关注并重视起来。

新能源汽车产业现状及其发展

随着社会经济的快速发展，我国城镇化率逐步提高，城市人口日渐增多，人们也更加注重生活的质量，对出行便利性的要求提高，且随着环保意识的增强，对绿色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽车应运而生。

结合环保的需求，我国政府高度重视新能源汽车的发展，在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。

在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确了新能源汽车在2025和2035年的发展目标。在政策的推动下，我国本土汽车整车制造企业比亚迪、吉利、江淮等企业都开始了针对新能源汽车的研发和制造做出了部署。

新能源汽车产业产业链全景梳理：新能源汽车制造成为重要的一环

新能源汽车上游主要为原材料，包括电解液、正极材料、负极材料、隔膜等，这些材料经过加工制成新能源汽车所需的零部件，如：电池、电控、电机等。

对于新能源全车而言，电池、电控、电机等零部件相当于传统燃油汽车的发动机，对于新能源汽车犹如心脏般的存在，电池、电控和电机技术的发展关系到新能源汽车的续航历程，动力系统等关键指标。

新能源汽车行业产业链的下游主要为新能源汽车的整车制造，是新能源产业链中最重要的一环，目前在我国新能源汽车市场主要包括纯电动新能源汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。

目前，我国新能源汽车上游的电解液供应商包括天赐材料、多氟多、江苏国泰等;正极材料供应商包括当升集团、厦门钨业等;负极材料供应商包括璞泰来、天赐材料等;隔膜的主要供给企业包括沧州明珠恩捷股份等。

新能源汽车中游主要为零部件，包括电池、电控、电机、汽车电子等，其中汽车电池供应企业包括宁德时代、欣旺达等;电控主要供应企业为汇川技术、万向海潮、蓝海华腾等;电机主要供应企业为正海磁材、方正电机、大洋电机等;汽车电子供应企业主要为宏发股份、均胜电子等。

新能源汽车下游主要为整车制造，主要企业包括比亚迪、广汽集团、小鹏汽车、蔚来汽车等。其中，比亚迪和广汽集团为传统车企转型的新能源汽车制造商，而蔚来汽车和小鹏汽车则是由互联网公司转型到新能源汽车行业的新能源汽车制造商。

新能源汽车产业链热力地图：山东和广东分布最集中

从我国新能源汽车产业链企业区域分布来看，新能源汽车产业产业链企业主要分布在山东、广东、江苏等沿海地区，在湖南、浙江、河南和四川也有企业分布，但相对而言企业分布较少。

从新能源汽车整车制造企业分布情况来看，广东和上海代表性企业较多，同时，北京、安徽、重庆、河北代表性企业也相对较多，如北汽蓝谷、江淮汽车、长安汽车等。

新能源汽车产业园区分布图：山东最多

目前，我国规模以上的新能源汽车产业园区共有59个，主要分布在山东、江西、广东、湖北等省份，其中山东省共有12个。

新能源汽车产业代表性企业产能/产量情况

目前，布局了新能源汽车原材料——电解液、正极材料、负极材料和隔膜的代表性企业有当升科技、杉杉股份、璞泰来、沧州明珠等;布局了新能源汽车零部件——电池、电机、电控的企业有正海磁材、方正电机、万向钱潮、蓝海华腾等;布局了新能源汽车整车制造的龙头企业为比亚迪和上汽集团。新能源汽车产业链上的产能/产量强开如下：

新能源产业代表性企业最新投资动向

2020年以来，新能源汽车产业代表性企业的投资动向主要包括建设子公司、扩建产能等。具体的新能源汽车产业代表性企业最新投资动向如下：

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

宁德时代最新情况分析

想来大伙们对宁德时代的名字都非常熟，在电源设备行业可谓是世界的龙头，许多的机构投资者都很喜欢投资宁德时代。接下来，我带领大家了解一下宁德时代。

在这之前，我先为大家奉上这份电源设备行业龙头股名单，戳这里领取一下吧：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：

宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，致力于为全球新能源应用带来先进的解决方案。公司很关心产品和技术工艺的研究，打造了多领域完善的研发体系，而且为了提供更好的技术和工艺，还拥有很多家研究中心和实验室。

简介上可以看到宁德时代在电池方面独领风骚，学姐下面将通过吸睛之处分析宁德时代值到底不值得投资。

亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固

公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，全球有七大产能基地是公司规划的，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，全球动力电池产能王者地位进一步加强。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，公司预计等到2025年的时候，全球市占率能到30%以上。

亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力

公司在研发方面做了大力度的投入，持续进行拓展和创新。公司在2020年时开始推出CTP计划，实行方案后成本被降低了不少，效率也被提高了起来。在2021年7月份向市场推出的第1代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并预计在2023年基本实现产业化。公司在技术方面一直处在业内的领先水平，要是和国内外厂商一起进行比较的话，这家公司还是具备较强的竞争实力。

亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。

公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司的供应链不受影响。对于盈利能力而言，在2021年第一个季宁德时代的营业利润率达到百分之14.6，对比同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控的能力值得认可，盈利能力优势明显。

由于篇幅是有限的，更多关于宁德时代具体的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，大家可以看看：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！

二、从行业角度看

国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，目的是实现新能源汽车可持续的高质量的产业化发展，加快建设汽车行业。有了国家政策的推动，预计锂离子电池储能将迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势，很有可能会受益于行业高速的发展。

三、总结

总结一下，新能源汽车业近年来快速发展，宁德时代作为电源设备行业龙头有着雄厚的实力，知前景一片光明。文章的信息是存在一定的滞后性的，如果想更准确地知道宁德时代未来行情，不妨点击链接，你的股票由专业的投顾诊断，宁德时代的行情现在是否到了买入或卖出的好时机，我们可以一起看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？

应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看