南京人买镇江新能源车_镇江电动汽车

文章目录：

• 1、现在外地户口买新能源车需要两年的社保吗
• 2、在镇江买了新能源汽车想退车到哪里投诉
• 3、汽车上牌，我不是江苏人，在南京买车，能上江苏镇江的车牌吗？有这方面的希望留个联系方式，谢谢
• 4、南京新能源汽车上牌政策
• 5、南京新能源汽车补贴政策2022
• 6、新能源更实用？非一线城市消费者应该选择新能源车型还是燃油车

现在外地户口买新能源车需要两年的社保吗

以上海为例，如果需要在上海买新能源车上牌照，那么社保需要连续缴满1年。如果不符合条件，是不能买的，建议尽快交社保。下面为您详细介绍上海新能源车牌照政策

外地人上海买新能源车有什么要求？

1. 上海户籍或有《居住证》

2. 近24个月内连续交满1年社保

3. 名下无上海牌新能源车

4. 良好的个人征信记录

5. 拥有停车位和充电桩

在镇江买了新能源汽车想退车到哪里投诉

可以与商家协商解决，协商不成到消协投诉或者到法院起诉。

如果是厂家的原因导致消费者权益受到损害的，消费者可以与厂家协商处理，如果协商不成的，可以报消费者协会调解，调解不成的，可以向相关人民法院起诉维权。

刚买的新车是可以退的！实施了15年之久的《消费者权益保障法》（《消法》）即将迎来首次大规模修改，购买汽车“有望”享有后悔权，也就是说车主购买汽车在使用一段时间，不满意可以享受退货。

汽车上牌，我不是江苏人，在南京买车，能上江苏镇江的车牌吗？有这方面的希望留个联系方式，谢谢

2个条件需要满足：

1、车辆环保达到国五标准；

2、需要有镇江居住证。

南京新能源汽车上牌政策

申领新能源汽车专用号牌分两类情形：

1、2016年12月1日及以后购买新能源汽车新车上牌的;

2、2016年12月1日新政实施前已上牌的新能源汽车。

提醒：

1、对于在新政实施前已上牌的新能源汽车，车主可以选择更换为新能源汽车号牌，也可以选择继续使用原普通汽车号牌。

2、原普通汽车号牌丢失或损坏的，公安交管部门将予换发新能源汽车号牌。

3、对选择继续使用普通汽车号牌的，公安交管部门将通过信息系统进行区分管理，不影响车主享受新能源汽车交通管理优惠政策。

申请方式

1、直接到指定服务网点办理登记;

2、通过互联网交通安全综合服务管理平台选定号牌号码，再到公安交管部门办理登记;

3、通过交管12123手机App预先选定号牌号码，再到公安交管部门办理登记。

建议：申领号牌尽量先预约

申请流程

1、注册或登录交通安全综合服务管理平台

2、在互联网服务平台上通过计算机自动选取方式(50选1)选定号牌号码，并预约换领号牌的时间和地点。

3、按网上预约的时间和地点办理换牌业务。

特别提醒：现在新能源汽车属于测试阶段，在2016年12月1日之前通过互联网平台预选的新能源汽车号牌号码均无效!

申请地点

南京新能源汽车登记服务点共有2处，分别为：

1、南京车管所江北分所(浦口区浦珠中路359号)

2、南京车管所板桥分部(南京市雨花区凤集大道16号)

特别提醒：

1、对办理新能源汽车转移登记的，试点城市公安交管部门将予以换发新能源汽车号牌。

2、对从外地转入试点城市的新能源汽车，属于上海、山东、江苏、广东4个试点省份互相转入的，试点城市公安交管部门将予以核发新能源汽车号牌;对非试点省份转入的，暂不核发新能源汽车号牌。

申请费用

新能源汽车号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。

南京新能源汽车补贴政策2022

南京新能源汽车补贴政策如下：

南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则，日前已印发，新能源私家车、出租车每辆可拿到3万元补贴，公交大客车每辆可补30万元。建纯电动车充电站，充换电设施费用可拿到15%的补贴。私家车每辆补3万元，公交车每辆补30万元按细则规定，公交、出租、公务、环卫、物流、电力、企业通勤等城市公共服务领域消费者，私人消费者，承建充换电设施的服务运营单位等三类对象，可享受省、市新能源汽车购置补贴。

新能源更实用？非一线城市消费者应该选择新能源车型还是燃油车

对于一线城市的消费者来说，购买新能源车已经能被越来越多人接受了，毕竟很多一线城市都已经推出了限牌政策，消费者想要上牌要么拍牌要么摇号，要么摇号加拍牌，总之如果想在一线城市买一台传统燃油车是一件非常费力的事情。但是对于二线城市的消费者来说，现在很多二线城市还没有限牌政策，那么对于二线城市的消费者来说，到底是应该选择新能源车型好还是选择燃油车好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

对于消费者来说新能源车型和燃油车谁更实用

我们需要首先了解的一点就是，新能源车型并不是一种车型，目前的新能源车型主要分为两种，一种是纯电车型，还有一种是插电式混合动力车型。这是按照是否能上新能源牌照来划分的，因为目前对于日系厂商主导的油电混动车型并不承认，因此油电混动车型并不能上新能源牌照，我们在这里不做讨论。

纯电动车型在长期以来一直为人诟病的一个问题就是续航表现，除了特斯拉之外，如今绝大多数的纯电动车型实际续航里程都在三百公里之内，而且在冬季还会存在续航大幅缩水的问题，这样的续航能力对于很多消费者来说都是不那么让人放心的，如果你想要开一次长途的话，那么电动车可能会让你很难受。

而插电式混动车型则拥有传统燃油动力以及电机两套动力系统，即便是在没有电的情况下，插电式混动车型依旧能像一台纯燃油车型继续行驶。然而插电式混动车型的发动机通常来说并没有同型号纯燃油车型的动力强，因此如果没有充电环境的话，那么插电式混动车型只能作为一台“弱化版”的燃油车。

当然，我们不可否认的是，新能源车型的使用成本是要比燃油车低不少的，尤其是纯电车型，不光平常用电比用油便宜得多，而且保养成本也几乎可以忽略不计，即便是插电式混动车型，其油耗表现也要比燃油车型更好，因此相比之下，在有充电环境的前提下，新能源车型是要比纯铜燃油车型后期维护成本更低的。

非一线城市消费者是否应该选择一台新能源车

那么对于非一线城市消费者来说是否应该选择一台新能源车型呢？非一线城市消费者没有了一线城市的限牌烦恼，像南京这样的二线城市，为一台传统燃油车上牌还是比较容易的，这个时候如果你家中没有安装充电桩的条件的话，那么完全没有必要去舍近求远，直接买一台传统燃油车会是个更好的选择。

如果你家里有充电桩或者具备安装充电桩的条件的话，那么这个时候完全可以选择一台纯电车型，毕竟不到传统燃油车五分之一的使用成本还是非常具有诱惑力的，当然，在纯电车型当中最值得选择的依旧是特斯拉，驾驶感受比传统燃油车更出众，良好的续航也不会让车主有里程焦虑，不到30万的特斯拉Model 3难道不香吗？

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