文章目录：
- 1、个性十足，北汽极狐三厢跨界车，轴距2.915米，续航里程超600公里
- 2、北汽新能源高端轿车曝光，尺寸不输特斯拉续航600公里，能火吗？
- 3、2019年新能源车销量盘点，北汽EU系列破10万，Aion S黑马逆袭
- 4、续航600km 北汽新能源ARCFOX新车曝光
- 5、北汽新能源eu600怎么样？
个性十足，北汽极狐三厢跨界车，轴距2.915米，续航里程超600公里
极狐作为北汽与麦格纳合作的高端新能源品牌，第一个推出的是SUV车型，也是笔者第一个首曝，但当时虽说知道是北汽的新能源车型，却没能想到是与麦格纳合作的品牌，而第二款车型则是一台跨界车型，依然是笔者首曝第一组路试车谍照，只不过当时依靠的完全是路试车的一些配件细节作出的推测，后期更多的实车路试谍照才证实了笔者的判断分析完全对路，而在近期，笔者再度抓拍到了完整版的外观路试谍照，相比之前拍摄的谍照，这次外观层面而言完全没有任何悬念，同时目录现身也解答了很多尺寸参数方面的疑问。
其实对比之前第一组曝光的谍照就能看出，当时的路试车确实是临时之举，很多东西都是临时拿北汽的燃油车直接改进，说是平台数据采集车到是更为准确一些，特别是等部分，当时预留大灯轮廓绝非这样犀利的风格，不过前封闭式格栅到是相当接近，现在实车大灯来看全LED化是没跑了，同时日间行车灯组呈现倒置的L型，配合犀利的大灯，确实很匹配，与极狐SUV的大灯风格也有些接近，起码轮廓上是一脉相承的，同时注意车顶部分，可以看出与SUV一样采用了全景天窗设计。
再来看看目录申报图，这整个前脸风格算是完全展露了，下端牌照框位置相当靠上，另外注意没有预留毫米波雷达的位置，此外黑色一体化裙边加上防擦条，感觉更像一款跨界版的Crossover车型，不太像三厢轿车，这也是笔者将其称之为跨界彻底主因。
尾部采用了轿跑式设计，特别是尾灯轮廓，贯穿式是时下流行的设计元素，但是配合短促的尾翼，就显得相当动感了，另外注意上图红圈内的后悬结构，与极狐SUV上的一模一样，而且是铝合金悬架，说明两者是平台共享车型，之前媒体披露轴距2.9米笔者还有点不太敢信，说实在的站实车边上，完全感受不到轴距2.9米的磅礴气势，但是目录资料无情的打了脸，整车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距2915mm，轴距不看，注意车身高度，接近1.6米的车厢高度确实更靠拢跨界车型。
内饰媒体放出的清晰度实在是欠佳，不过可以看到中控顶端与SUV的较为接近，不过下端扇面型的过渡又区别较大，因此估计很多细节要做相应的修改，但是对照SUV的内饰还是能够大致判断出一些大体框架的。
首先就是中控双联屏应该会保留下来，同时旋钮式换挡没有悬念，至于空调触摸式操控屏幕是否保留或者说是否按SUV的式样设计就不好下结论了，关键就是这中控屏幕下端会出现巨大的扇面过渡，有可能阻碍了空调触摸屏的安置，如何巧妙的规避还需要后期更多内饰谍照加以佐证。
配置细节方面与前期根据实车谍照的判断一致，全景天窗等等一应俱全，同时HUD的出现也算是一个不小的惊喜。
动力方面直接参照极狐SUV即可，既然是平台共享车型，技术层面而言自然也是共通的，例如四驱与两驱版（确定四驱是前后双电机驱动，前电机额定功率70Kw，峰值功率160Kw，后电机也是一样的参数），续航里程最大可达600公里等（不过笔者坚信会有各种不同的续航里程版本，目的还是价格层面能收放自如），最后来点厂家本身提供的一些信息，这个由ACRFOX主导，华为、麦格纳等世界各大供应商共同参与研发的智能平台，具有超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四个全新功能；可以实现（厂家称之为IMC架构）轴距在2.5至3米之间的A0到C级，Sport sedan、SUV和Cross车型的全覆盖，现在看来Cross车型恐怕就是此次申报的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北汽新能源高端轿车曝光，尺寸不输特斯拉续航600公里，能火吗？
2019年，比亚迪唐EV、蔚来ES8、广汽新能源Aion LX等面向高端市场的纯电SUV相继上市，让消费者看花了眼。今年又轮到纯电动轿车发力，小鹏P7和比亚迪汉EV先后开售，据说各自的订单不在少数，一时间好不热闹。
北汽新能源的高端品牌的ARCFOX也有意在高端电动轿车市场发力，并已经向工信部提交了申报信息。
这款内部代号为N61的新车，其设计基本和SUV车型αT保持一致，两侧大灯微微翘起，密封式车头向前凸出，下方也有黑色钻孔饰板，很有运动感。
车身侧面比较平缓，相较小鹏P7和比亚迪汉EV要平庸一些，亮点并不是很多，但整体造型也是轿跑风格。略显夸张的小鸭尾加上贯穿式尾灯的造型，明显会给后车造成很大的冲击力，或许这才是最能体现新车运动感的地方。
既然是定位高端，自然尺寸也不能小，新车的长宽高分别为4930、1940、1599毫米，轴距达到了2915毫米，已经达到了中大型轿车的标准。
动力方面，从申报信息来看，新车将会搭载北汽新能源祖传的160kW永磁同步电机，区别在于单电机还是双电机。后者的加速表现肯定会更好一些，目前还不知道百公里加速时间是多少？但从其定位来看，估计会在4秒左右。
续航上，新车会搭载最大99kWh的电池组，综合续航可达到600公里，但是也有55kWh的版本，续航肯定会有较大差别，因此，新车上市后会有比较宽泛的价格区间。
作为北汽新能源的高端品牌，ARCFOX在首款纯电SUV还未上市的情况下，也在纯电轿车领域展开了布局，估计连续上市来提高关注度。在未上市前，小鹏P7已经拿下了1.5万张订单，汉EV更是有3万订单，不知道这一款国产高端轿车，在上市后又会有怎样的表现呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年新能源车销量盘点，北汽EU系列破10万，Aion S黑马逆袭
?2019年12月，新能源狭义乘用车销量13万辆，同比下降17.9%，这也是从2019年7月起，连续第6个月新能源汽车市场销量下跌，但是环比11月份，销量大涨82.3%。同时，新能源车市场全年销量为102.4万辆，同比增长3.9%。那么接下来湃客就带大家对2019年累计销量排名前10的新能源车型进行盘点分析。
2019年新能源乘用车累计销量：
①·?北汽EU系列连续数月领跑新能源销量榜单，凭借2019年累计销量111,125辆的成绩，摘得第一名的桂冠，销量同比上涨244.2%，也是2019年全年累计销量榜单中唯一突破10万辆的车型。
②·?在2019年全年销量榜单中，只有北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、荣威Ei5四款车型同比销量上涨，涨幅分别为224.2%、81.5%、85.8%、17.5%。
③·?比亚迪有三款车型上榜，其中比亚迪元EV表现强势，但是比亚迪唐DM和比亚迪e5同比销量下跌。广汽新能源Aion S在年底发力，成功进入Top 10榜单，位列第7。
2019年最受欢迎的10款新能源车
TOP 1: 北汽EU系列
●?补贴后售价：13.29万-17.19万元
●?2019年全年销量：111,125辆
2019年北汽EU系列的累计销量达到了111.125辆，相较于2018年32,288辆的累计销量，同比大涨244.2%，表现十分抢眼。其中新款北汽新能源EU5于2019年9月份上市，在续航方面提供了416km和501km两种选择，最高续航里程相比老款车型有较大提升。北汽EU系列作为较早入市的新能源车型，凭借着多年积累的消费者基础和良好的市场口碑，已然成为北汽新能源的销量支柱。
TOP 2: 比亚迪元EV
●?补贴后售价：8.99万-13.99万元
●?2019年全年销量：61,551辆
比亚迪元EV在2019年新能源累计销量中收获了61,551辆的成绩，同比上涨81.5%，位居第二。湃客认为比亚迪元EV的热销主要得益于入门价格较低、成熟的外观内饰设计以及305km/410km的高低续航版本选择，换句话说就是高性价比。
首先是8.99万的入门价格，相比起同级别车型来说有一定的优势；家族式的外观设计风格，让比亚迪元EV车型更加年轻化，符合年轻消费群体的喜好；车内8英寸的液晶仪表盘，10.1英寸可旋转中控屏，并带有车联网功能，这是在同级别车型中是少有的；提供305km和410km两种不同的续航里程车型，让消费者根据自身用车需求有了更多选择。
TOP 3: 宝骏新能源
●?补贴后售价：4.98万-5.98万元
●?2019年全年销量：48,098辆
宝骏新能源在2019年全年的累计销量为48,098辆，同比增长85.8%，位于销量榜第三名。湃客认为宝骏新能源能够获得如此成绩，主要在于宝骏找准了其新能源产品的定位。
如今“出行难”“行车难”“成本高”是困扰用户的难题，而宝骏新能源目前的车型都定位于微型车。以主销车型宝骏E100为例，小巧的车身能够在城市中轻松的闪转腾挪，让出行更加便利。与此同时，每公里6分钱的出行成本，以及用户使用家用220V电源即可完成充电，也在一定程度上减少了用车成本压力。所以宝骏新能源对于预算不高并有城市驾车出行需求的消费者而言，是一个不错的选择。
TOP 4: 奇瑞eQ
●?厂商指导价：5.98万-7.58元
●?2019年全年销量：39,401辆
奇瑞eQ车型2019年累计销量为39,401辆，同比下跌16.1%。定位于微型车的奇瑞eQ1，最大的亮点在于其拥有301km的续航能力，要高于同级竞品宝骏新能源车型，并且此车型提供了2座和4座版本，这让消费者的选择更加多元化。但是从销量来看，宝骏新能源车型销量逆势上涨以及欧拉R1的入市，也侵占了奇瑞了eQ车型的市场份额，压力进一步增加。那么，今年奇瑞是否会针对销量下滑的情况做出策略上的调整呢？值得期待。
TOP 5:比亚迪唐DM
●?补贴后售价：22.99万-27.99万元
●?2019年全年销量：34,084辆
比亚迪唐DM在2019年的全年累计销量中收获了34,084辆的成绩，同比下跌3.4%。作为自主新能源汽车市场的“老前辈”，其销量表现稳定，同时也是榜单中唯一一款插电混动车型。从市场方面来看，比亚迪唐DM目前所在的自主品牌插混中型车市场，消费者并没有太多选择，比亚迪唐DM凭借着其品牌多年积累的市场口碑收获了不少消费者青睐，但是在2019年11月上市的WEY VV7 PHEV则会成为比亚迪唐DM最大的竞争对手，届时该细分市场的竞争压力会进一步增大。
TOP 6: 比亚迪e5
●?补贴后售价：14.75万元
●?2019年全年销量：32,929辆
比亚迪e5的2019年全年累计销量为32,929辆，同比下降25%，而比亚迪e5能够取得如此成绩，主要得益于供应网约车公司和出租车公司。目前比亚迪e5车型并不对个人用户通过经销商售卖，所以该销量成绩对于消费者来说，没有参考意义。
TOP 7: 广汽新能源 Aion S
●?官方指导价：13.98万-20.58万元
●?2019年全年销量：32,493辆
广汽新能源Aion S于2019年4月正式上市，并在后续几个月中不断加入新车型，扩充车型矩阵，最终在2019年全年的累计销量中收获了32,493辆的成绩，表现可圈可点。
广汽新能源Aion S能够获得如此不错的成绩，一方面离不开广汽集团深厚的品牌力。另一方面其年轻化的整体设计语言，顺应了当下消费者的审美。特别是12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸的中控屏相连接，营造出浓厚的科技感。值得一提的是410km/510km的续航能力，在同级别车型中表现十分出色，而13.98万的起售价降低了购买门槛。对于十分看重续航里程的年轻朋友而言，广汽新能源Aion S值得关注。
TOP 8:荣威Ei5
●?补贴后售价：12.88万-15.88万
●?2019年全年销量：30,546辆
荣威Ei5作为一款纯电动旅行车，2019年全年的累计销量为30,546辆，同比增长17.5%。荣威Ei5的续航里程为420km，虽然说是旅行车，但是相比起纯燃油车而言，长途驾驶的信心并不是非常足。不过其479L的后备箱空间，拓展后可达到1367L，在遇到搬家等紧急情况时，则能够发挥其旅行车的优势。
从市场层面来看，虽然目前自主紧凑型轿车市场竞争十分激烈，但是基本以三厢轿车为主，而荣威Ei5凭借休旅车的造型、420km的续航以及相对低廉的价格，销量表现也很不错。湃客也期待荣威Ei5在2020年有更好的表现。
TOP 9:欧拉R1
●?补贴后售价：6.98万-7.18万元
●?2019年11月销量：28,498辆
欧拉R1是基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台---ME平台打造，该车在2019年累计销售28,498辆。作为一款微型车，欧拉R1的城市通行效率高，301km/351km的续航能够满足日常出行需求，而呆萌的外观极大概率会吸引女性消费者的喜好。并且欧拉R1采用了五门四座的布局，对于一台微型车而言，满足了更多三口之家的用车需求。值得一提的是目前在终端优惠方面，欧拉R1有8000元的优惠，进一步降低了购买门槛。
TOP 10:帝豪EV
●?补贴后售价：13.58万-15.98万元
●?2019年11月销量：28,447辆
帝豪EV在2019年收获了28,447辆的成绩，同比下跌9.5%。在2019年8月份，新款帝豪EV上市，共有3款车型，续航里程分别为400km和500km。新款车型在外观方面较老款车型而言更加年轻，配置上除了低配车型以外，其余两款车型加入了7英寸液晶仪表盘和8英寸中控液晶屏，并支持语音互联系统。值得一提的是，新款车型的官方指导价要比老款车型的指导价更低，结合配置上的升级，那么新款帝豪EV车型更具性价比，从而增加了这款车型的市场竞争力。也期待在今年，帝豪EV有更好的表现。
综合来看，北汽EU系列不负众望的获得了销冠，这与其深厚的品牌力和坚实的消费者基础有着紧密的关系；比亚迪元EV则凭借着成熟的外观设计，丰富的配置以及较低的售价获得了消费者青睐；三款微型纯电动车上榜，说明清晰的产品定位，解决用户痛点是拓展市场的关键。2019已经过去，凡是过往，皆是序章，在已经到来的2020年，各大厂商会对现有车型进行哪些政策调整，又会不会推出新的车型呢？湃客拭目以待。
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续航600km 北汽新能源ARCFOX新车曝光
近期，工信部官网发布了北汽新能源旗下子品牌ARCFOX全新车型——ARCFOX N61（内部代号）的申报信息。新车已经于7月14日，在江苏镇江北汽蓝谷麦格纳高端智造基地下线，作为继αT之后的一款完善ARCFOX产品布局的全新产品纯电动车型，新车有望于2021年推出。
外观方面，新车采用的是ARCFOX品牌的“无界美学”设计理念，封闭式的前格栅配合两侧狭长的大灯组及下方的大尺寸进气口，科技感和运动感十足。
新车的侧面呈现出溜背造型，隐藏式门把手、尾部的小鸭尾设计和贯穿式尾灯组，具有很好的运动感和层次感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，同时轮胎规格还有235/50 R19和245/45 R20两种可选。其他配置方面，新车未来将根据车型不同提供超声波雷达、全景影像、可开启全景天窗、HUD抬头显示系统、行车记录仪、ADAS智能驾驶辅助系统、矩阵式LED前大灯以及ETC车载装置等。
动力方面，新车将有两种动力总成：单机版和双机版，其驱动电机最大功率均为218马力，并配备三元锂离子电池组，容量为55-99kWh的动力电池组，NEDC续航里程最高达600km，最高时速为180km/h。
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北汽新能源eu600怎么样？
北汽新能源EU系列车型卖得很好，甚至拿下了2019年新能源汽车的销售冠军。同时，北汽EU5的续航里程表现出色，值得入手。在外观设计上，北汽新能源EU5很符合主流审美。这款车采用了全新的设计，可以说与燃油版绅宝D50有着非常亲密的关系，不过这两款车的外形又存在着很大的不同。北汽新能源EU5的前脸为封闭式设计，还有着非常丰富的设计元素，这样就避免了前脸会过于的单调。外部配置上，北汽新能源EU5全系标配了全景影像和外后视镜电动折叠功能，十分厚道。所以说，北汽新能源EU5不错的外观设计对于其销量表现起到了一定的帮助。再者，北汽新能源EU5的车身尺寸比较给力，其长×宽×高分别为4650mm×1820mm×1510mm，轴距则是2670mm，在同级别车型里也是有一定优势的。三电系统方面，北汽新能源EU5集成度更高的电控系统缩小了体积、降低了重量、提升了效率；与此同时，能量密度领先的三元锂离子电池组则是提升了续航里程。综上所述，北汽新能源EU5确实是有着比较出众的产品力表现，所以这款车的销量才会如此优秀。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年全年的累计销量中收获了32,493辆的成绩，表现可圈可点。广汽新能源Aion S能够获得如此不错的成绩，一方面离不开广汽集团深厚的品牌力。另一方面其年轻化的整体设计语言，顺应了当下消费者的审美。特别是12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸的中控屏相连接，营造出浓厚的科技感。值得一提的
年推出。外观方面，新车采用的是ARCFOX品牌的“无界美学”设计理念，封闭式的前格栅配合两侧狭长的大灯组及下方的大尺寸进气口，科技感和运动感十足。新车的侧面呈现出溜背造型，隐藏式门把手、尾部的小鸭尾设计和贯穿式尾灯组，具有很好的运
，欧拉R1有8000元的优惠，进一步降低了购买门槛。TOP 10:帝豪EV●?补贴后售价：13.58万-15.98万元●?2019年11月销量：28,447辆帝豪EV在2019年收获了28,447
有点不太敢信，说实在的站实车边上，完全感受不到轴距2.9米的磅礴气势，但是目录资料无情的打了脸，整车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距2915mm，轴距不看，