成都新能源suv车型_新能源SUV车型

文章目录：

• 1、2021成都车展开幕在即 火爆的SUV市场重磅新车抢先看
• 2、新车｜今年这三款新能源SUV将上市，每公里不到2毛，外观像保时捷
• 3、成都车展前瞻，众多国产SUV亮相，盘点几款特色SUV
• 4、2020成都车展：实拍别克微蓝7，定位小型SUV/搭LG三元锂电池

2021成都车展开幕在即 火爆的SUV市场重磅新车抢先看

今年下半年的车市可真是热闹，2021粤港澳大湾区车展刚刚结束没多久，紧接着2021成都车展又将于8月27日正式开幕。车企们自然不会放过这样一个好机会，必然会推出一大波新车吸引消费者，同时也为下半年销售旺季的到来打前战。那么，作为向来就竞争激烈的SUV市场，又会有哪些新面孔出现呢？我们一起来瞧瞧。

保时捷新款Macan

虽说成都车展不如上海车展规模大，但是豪华品牌同样不会缺席，比如在此次车展上保时捷Macan将会带来最新改换车型，预计新车将会推出新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款车型。作为继Cayenne之后又一款销量担当车型，Macan在全球特别是在中国市场还是颇受年轻用户喜欢的，那么新车有哪些变化呢？

外观方面，新款Macan依旧保持保时捷一贯的设计风格，并对细节部分进行调整。首先新车前脸的前格栅造型和尺寸进行了重新调整，新款Macan的进气口为封闭式，而新款Macan S和Macan GTS采用贯通式，两侧进气口也更大更有气势。车身侧面，新车侧裙新增3D曲面护板，轮圈提供7种不同样式可选，并新增了三种更显年轻的车漆配色。车尾部分，相对变化较小，后保险杠造型进行了升级，另整个尾部看起来更加紧凑精致。

内饰方面，新车在保持豪华大气的格调基础上，全新升级了中控操作区域，采用了全触摸式的交互设计，看上去更加简洁，同时提升了科技感。另外，新车采用了三辐式GT方向盘，换挡区继续采用机械式的换挡杆，并且针对样式和操作手感进行了重新调整。

动力方面，此次新车推出了Macan入门版、Macan S以及Macan GTS三个版本，动力系统分别搭载了2.0T、2.9T低功率和2.9T高功率发动机，最大功率分别为265马力、380马力、440马力，最大扭矩分别为400牛·米、520牛·米、550牛·米，传动系统全系匹配七速PDK双离合变速箱，驾控性能还是非常值得期待的。

宝马X3/X4家族

作为一向强势的BBA，此次成都车展也是拿出了不少诚意。比如新款宝马X3和宝马X4也将于本届成都车展迎来全球首发。作为中期改款车型，新车在外观、内饰等方面都进行了全面升级，也将进一步提升其在高端中型SUV市场的竞争力。

外观方面，新款X3以及X4的前脸设计进行了调整，双肾造型的前格栅尺寸变得更大，两侧大灯也变得更加修长，整个前脸看上去更加霸气动感。此外，M套件车型的设计就更加激进了，不仅下包围造型进行调整，格栅尺寸也更大更夸张。侧车身侧面，新车变化不大，依旧是我们熟悉的硬朗造型，车身长度相比老款车型增加了20mm，看起来更大气。车尾部分，尾灯组设计进行了调整，X3的尾灯更像一个C字的钳形造型，另外，X4尾部新车的后保险杠也进行了调整，整体造型更加运动。

内饰方面，新车的中控都采用了宝马家族最新的设计语言，中控区域偏向驾驶员一侧方面操作，同时采用两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，造型看上去有点类似新一代3系/4系，整体科技感和质感都非常强。另外，新车X3 M和X4 M车型加入了更多的运动元素，比如采用了M方向盘、M挡把以及更多的碳纤维和Alcantara材质饰板，更加有气势。

动力方面，新款X3以及X4车型搭载2.0T发动机，最大功率为184kW，最大扭矩349牛·米。X3 M40i和X4 M40i车型搭载3.0T发动机并匹配48V混动系统，最大功率为284kW，最大扭矩500牛·米。动力最强的X3 M以及X4 M同样搭载3.0T发动机，但是最大功率提升为352kW，最大扭矩达到619牛·米，而Competition雷霆版动力输出更是则达到375kW和649牛·米。传动系统，匹配的8AT变速箱。

全新坦克600

坦克品牌自推出后热度一直居高不下，前期坦克300一经推出就受到不少越野爱好者们的追捧，甚至一度出现一车难求的现象。此次成都车展上定位更高端的商务豪华坦克600也将亮相，虽然目前实车的信息不是很多，但这并不影像其关注度。

外观方面，坦克600采用全新的设计语言。前脸采用大尺寸六边形前进气格栅，中网内部采用多横幅镀铬饰条进行装饰填充，配上中间醒目的坦克车标，看起来更加硬朗，辨识度也较强。车身侧面，新车采用大量直线条进行勾勒，硬朗感和肌肉感十足。尺寸方面，长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距达到了2850mm，这个体量和陆巡有一拼。车尾部分，新车采用了竖状分体式尾灯组，中央牌照区域采用多边形设计，并且上方配有TANK字母标识。

动力方面，坦克300将搭载3.0T发动机并匹配9AT变速箱，最大功率达260KW，最大扭矩为500牛·米。传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。就数据而言，新车的动力输出比坦克300要强劲许多，越野性能同样值得期待。

WEY玛奇朵

作为长城旗下高端品牌WEY旗下的另一款以咖啡命名的紧凑型SUV玛奇朵，其关注度同样不亚于摩卡，只不过上市日期一直在延后。据悉，新车将于本次成都车展正式上市，新车除了亮眼的外观设计，全新的柠檬混动系统也非常值得期待。

外观方面，玛奇朵的造型与摩卡一样十分犀利，前脸采用大面积六边形中网，两侧搭配犀利的大灯组，以及大尺寸的前包围进气口，视觉效果更有攻击性。车身侧面，上扬的腰线勾勒出动凹凸感，下方搭配五幅式轮毂，看起来动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4520mm/1855mm/1665mm，轴距为2710mm。车尾部分，相对柔和很多，采用平直的线条，尾灯布局也比较中规中矩。

内饰方面，玛奇朵采取了官方称之为“天穹智慧造型”设计，中控区域采用14.6英寸的大尺寸中控屏，视觉效果非常吸睛，内置的娱乐互联功能也较为强大。不过仪表盘的尺寸略显小气，不过日常行车也是够用了。另外，“咖啡智能”座舱也将出现在玛奇朵上，包括人脸识别、可成长语音识别、智驾助手等诸多功能。

动力方面，玛奇朵搭载长城最新的智能混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力），由1.5L自然吸气发动机与HEV电池组合而成，HEV电池包设置在后备箱盖板下，电池容量为1.7kWh，放电功率为70.9kW。1.5L自然吸气发动机最大功率71kw，TM电机最大功率115kw，两者协同工作时综合功率约为140KW。

哈弗神兽

在今年的上海车展上，一台哈弗XY概念车当时就引起了不少消费者关注。据悉，目前这款车的量产版命名为哈弗神兽，定位为全新中型SUV车型，并或将于成都车展首发亮相。从目前曝光的新车信息来看，哈弗神兽与概念车相差不大。

外观方面，哈弗神兽前脸采用大尺寸的无边界式进气格栅，中网内部进行了熏黑处理，两侧LED大灯采用贯穿式设计，雾灯区域也与前格栅融为一体，辨识度很高。前包围处凸出式设计也进一步增强了运动属性。车身侧面，线条硬朗清晰，搭配悬浮式车顶、隐藏式门把手以及大尺寸轮毂，运动气息十足。尺寸方面，长宽高分别为4780/1890/1679mm，轴距则达到了2800mm。车尾部分，尾灯呈现Y字型设计，内部进行熏黑处理。下包围层次分明，搭配双边双出的排气布局，极具辨识度。

内饰方面，目前还没有太多实车的信息透露，但是从官图看，内饰风格充满运动化，科技感营造的也不错。另外在智能方面，预测该车将会搭载长城汽车咖啡智能系统，新车或将配备咖啡智能系统，配备个性化语音交互以及全场景智能交互等功能，具备L2+级智能驾驶辅助，并且支持FOTA升级功能。

动力部分，哈弗神兽或将搭载1.5T发动机，最大功率135kw，最大扭矩275N.m，传动方面匹配7挡湿式双离合，工信部百公里综合油耗为7L-7.15L。据悉，未来还会将推出搭载柠檬DHT混动系统的车型以及2.0T版本车型。

第二代长安CS55 PLUS

从上半年的销售数据来看，长安CS55PLUS算是一款比较成功的车型了，总销量为59543台，在自主品牌排名前五。第二代长安CS55 PLUS目前已经开启预售，新车预计将于成都车展正式上市。

全新长安CS55 Plus采用了新科技智慧美学全新设计语言。前脸采用与Uni家族样式的点阵式进气格栅，两侧车灯与中网连在一起，造型更加修长，整体视觉上冲击力很强。车身侧面，贯穿式的平直腰线营造出硬朗感，门板的底部采用红色装饰条进行点缀，下方搭配五辐式熏黑轮圈，很有运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距2656mm，比现款车型增加6mm。车尾部分，造型饱满，同样采用Uni系列设计元素，尾灯组设计也与前大灯相呼应，点亮之后很有辨识度。

内饰方面，全新长安CS55 Plus基本延续了现款车型的设计风格，并进行了细节升级调整，车内采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏形成阶梯式造型，搭配平底多功能方向盘以及电子挡杆设计，科技感和时尚感营造的还不错。同时，新车还搭载了“Face id”人脸识别功能、手势控制功能、电子手刹、自动驻车功能等。

动力方面，全新长安CS55 Plus将会搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，与此匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

吉利新款缤越

作为自主品牌一哥，吉利汽车采用吉利模块化架构平台打造的全新缤越，预计也将在成都车展正式上市。日前，吉利汽车官方发布了车型官图，新车针对外观内饰进行了全面更新，还是值得期待的。

外观方面，新款缤越风格上相比于现款车型更加年轻激进。前脸采用了无边界格栅设计，搭配下方大尺寸三段式进气口，看上去张力十足。同时，新车将搭载LED律动大灯，解锁时会产生有规律的灯光秀，极具科技感。车身侧面，新车采用双腰线设计，车顶采用熏黑处理，下方搭配熏黑密辐式轮圈，并配有红色刹车卡钳。车尾部分，新车采用双层立体式扰流板，排气采用双边共四出设计，运动气息很强。

内饰方面，新款缤越整体也呈现出年轻化风格，撞色设计非常有活力。中控区域配备了大尺寸中控大屏、多功能方向盘以及舱机式造型的电子挡把，科技感不错。另外，新车采用专属运动化定制的72色律动氛围灯，可以根据驾驶模式变换多种光效，提升了驾驶乐趣。另外，新车还采用了Alcantara材质的运动座椅和大量软性材质包裹，整体质感不错。

动力方面，新款缤越预计将沿用现款动力，1.4T四缸涡轮增压发动机和1.5T三缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为141马力和177马力，最大扭矩分别为235牛·米和255牛·米。传动方面，与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速湿式双离合变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

总结：总的来说，将在成都车展亮相或上市的SUV车型非常之多，除了以上车型，据悉像哈弗H9、比亚迪元PLUS、传祺GS8等车型也将会出现，这里边不仅有豪华品牌也有大众品牌，有合资品牌也有自主品牌，有燃油车型也有新能源车型，还是非常有看点的。届时我们可以持续关注车展信息，一起来讨论讨论哪款车型你最期待吧。

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新车｜今年这三款新能源SUV将上市，每公里不到2毛，外观像保时捷

新的一年关于新能源产品的关注自然是更上一层楼了，近期工信部曝光了三款新能源SUV产品，其中一款酷似保时捷，还有一款合资德系SUV百公里油耗仅2L，还有一款国产跨界SUV源自自主品牌。下面我们就来看下这三款新能源SUV都是谁呢？

首先来看看这款外观有点像小保时捷的纯电SUV——奇瑞eQ5，在外观上选用了全新的设计语言，分体式头灯的造型又有一点领克的味道。

尾部的贯穿式尾灯造型在我看来是全车设计的亮点，与下方操场的镀铬饰条相互对称。整体来说这台全新的纯电动车型设计比较奇特，并不能戳中我的审美。

侧面线条看上去有点硬派SUV的风格，不过还是有点领克的影子呢？全车尺寸：4630mm/1910mm/1655mm，轴距表现2805mm，算是一台主流尺寸的紧凑级SUV，动力上配备120kW以及130kW的电机驱动，续航里程暂未公布。

除了自主品牌奇瑞外，吉利旗下几何系列也带来了一款跨界风格的纯电SUV——几何C，全车尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，算是一台入门级的紧凑型SUV。

前脸部分的设计沿用了几何家族的设计风格，同样的银色吉利标识配合两侧的矩阵式头灯，辨识度较高，概括下来就是——好看。

尾部的设计让我想到了半个亲戚，领克02，宽幅的轮眉设计让它显得有点轿跑SUV的味道，虽然没有实用时下流行的贯穿式尾灯，但仍旧营造了贯穿式的设计效果。下方没有了排气设计，但黑色的扩散器以及中置的刹车尾灯仍旧修饰出了它的运动感。

根据选装配件来看，全新几何C应该会配备360°全景影像、L2级别自动驾驶以及附带的车道辅助、偏离预警等安全驾驶配置。动力上选用了来自日本的150kW电机，具体的续航表现暂无。

申报目录上还有一款车，来自大众的插电混动系列，此前在19年广州车展就已经展出的迈腾GTE终于不是孤单一人了。通过大众探岳的基础上更新了动力总成的探岳GTE，整车的造型设计上与探岳保持了基本一致，在格栅处加入了"GTE"标识。

全车尺寸4603mm/1860mm/1658mm，相较于现款探岳在车长上有小幅度提升，预计整体的空间表现将会保持一致。动力上配备了EA211 1.4T涡轮增压发动机，配合一台峰值功率85kW的电机驱动，变速箱则选用了大众新能源系列的DQ400e 7速双离合变速箱，在燃油经济性上表现比较出色，官方油耗表现为2L/百公里，按照目前成都的油价计算，每公里燃油费仅需一毛多。

以上这三款车你更期待哪一款呢？

（文|lzh）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展前瞻，众多国产SUV亮相，盘点几款特色SUV

近几年SUV已经成为很多国内消费者的首选车型之一，国内的车企自然也不会放过这个市场，如今成都国际汽车展览会将于8月29日开幕，届时也会有众多国产品牌带着全新SUV亮相，相信能够给众多用户带来全新的体验。

继坦克300之后，坦克品牌推出了旗下第二款越野车——坦克500，定位"豪华越野"SUV，造型和坦克300有明显区别，从前脸来看，虽然依旧采用了比较方正的造型设计，但是削弱了越野气息，镀铬前格栅占据前脸大部分面积，中间贴有坦克的全新车标。两侧大灯形状并不规则，远近光灯、日行灯和转向灯都集中在这里，多段式排列的内灯和前格栅造型互相呼应，下方的保险杠比较突出，并涂上了和车身相同的漆色。

坦克500的侧身线条比较柔和，腰线并不明显，和前脸一样，底部并没有采用黑色硬质护板包围，前后翼子板也没有采用特别突出的设计，在后排窗户身还加入了隐私玻璃的设计，彰显坦克500"豪华越野"的身份。坦克500到底还是个越野车，车尾依旧配备了一个外挂式备胎。

在动力方面，坦克500将会搭载长城开发的3.0T V6发动机，最大功率达到260kW，峰值扭矩500N·m，匹配9速自动变速箱，此外，这款全新的坦克500还有望提供2.0T+9AT动力系统，以及采用了48V轻混系统的3.0T+9AT动力系统。

比亚迪元PLUS

今年比亚迪继续在新能源汽车市场发力，比亚迪元PLUS采用家族式最新Dragon Face 3.0设计语言，线条简洁干练，贯穿式前大灯的镀铬饰条上面印有一个"元"字，两侧前前包围和轮毂都经过熏黑处理，侧身线条比较丰富，层次感较强。尾部设计和前脸相呼应，也是采用了贯穿式尾灯和黑色的后包围设计。这款元PLUS也是搭载了磷酸铁锂刀片电池，有430km和510km两种续航可选。

WEY玛奇朵

WEY玛奇朵是继摩卡之后，基于咖啡智能打造的第二款量产车型，其定位略低于摩卡，从外观上来看和摩卡还有几分相似之处，前格栅采用镀铬网状设计，两侧大灯和前包围都棱角分明，布局规整，日间行车灯也保留了WEY品牌经典的三段纵向灯带设计，侧身和尾部的造型都比较简单，不过这款车的设计亮点在于外观配色，大胆的外观配色进一步彰显其年轻化的车型定位。

在内饰方面，WEY玛奇朵也将采用悬浮式中控大屏设计，内饰配色同样比较丰富，营造出比较具有现代感的内饰风格。在动力方面，WEY玛奇朵将搭载智能混动系统，这也是长城旗下首款打造智能混动技术的车型，将采用1.5L发动机和总功率为115kW的电机。

领克05+

这次成都车展上推出了领克05的高性能版本——领克05+，这款车在外观和动力方面都有所提升，外观上采用了更为激进的运动套件，前脸依旧是沿用熟悉的青蛙眼和贯穿式大灯设计，前格栅采用了亮黑色钢琴漆设计，将前唇下方的护板换成碳纤维材质，并采用溜背式车身设计，体现其高性能的定位。领克05+还将提供两种扰流板供用户选择，一种是高调的大尺寸风翼，一种是比较低调的小鸭尾扰流板，底部也有双边共四出排气布局。在动力方面，领克05+将搭载2.0T发动机，最大功率可达265Ps，峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱，并搭载四驱系统，从配置来看还是符合其车型定位的。

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2020成都车展：实拍别克微蓝7，定位小型SUV/搭LG三元锂电池

北京时间7月23日，车视界在成都车展展馆内拍到了一组上汽通用别克微蓝7的实车图。新车将于7月24日正式上市，定位小型SUV。值得一提的是，新车搭载一套由LG提供的三元锂电池，NEDC续航500km。

新车秒懂

1.搭载最大功率130kW电动机

2.NEDC续航500km

3.外观内饰均有“电动化”设计影响

别克微蓝7是基于通用汽车的新能源车型平台打造而来，定位为一款小型SUV。外观方面，新车使用了别克微蓝家族式的设计，展翼式前脸十分舒展，搭配锋利的大灯组，视觉上拉伸了车头宽度。

新车并未设置中网格栅，符合其纯电动车型的身份。下唇上的进气口内部使用了黑色饰板，与蓝色的车身形成了鲜明的对比，体现出了撞色式设计。

只看车头，你一定以为微蓝7是一款较大的SUV车型。不过，当来到车侧时，其小型SUV的身板就一览无余了。颇为紧凑的车身设计看上去比较舒展，使用了悬浮式车顶和溜背的造型，并搭配了车顶行李架，将车侧打造的比较可爱，圆润。

新车前翼子板上设计有充电口，全车都设计了黑色保护饰板，形成了与车头一样的撞色式设计，突出了动感的同时也增加了层次感。新车在车窗轮廓部分设计了黑色饰板，同样突出了动感时尚的车辆性格。

新车尾部的设计与车头相互呼应，使用了贯穿式尾灯的设计，细长的灯带带有明显的外扩，并带有和车头几乎一致的拐角设计，视觉上拉伸了车尾宽度。

除此之外，新车尾部的设计比较简约，上黑下蓝、上窄下宽的设计也使其尾部看上去颇具动感。另外，新车黑色的下护板也给车辆增加了不少肌肉感。

内饰方面，别克微蓝7设计的同样比较简约，但线条的变化较多，将车内打造的极具科技感。仪表盘、中控屏形成了一个扇面，向驾驶席倾斜，体现了唯驾驶席的设计理念，突出了运动感。

平底式方向盘很有厚重感，中央位置的别克LOGO周围增加了一圈蓝色饰条，为其纯电动车型的身份增加辨识度。值得一提的是，新车使用了按键式换挡，与此前微蓝6上的机械档把相比更具科技感，也使整个内饰更加简约。

动力方面，别克微蓝7采用单电机驱动方式，最大功率130kW，最大扭矩360Nm。它将搭载来自LG的三元锂子电池组，NEDC续航500km。

值得一提的是，别克微蓝7配有电芯级智能温度管理系统，提供“即插即充”、“延迟充电”、“省钱充电”三种充电模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。