文章目录：
- 1、2020广州车展| 江淮大众思皓E10X首发，质感升级
- 2、思皓品牌时代的首款车型 思皓E40X产品讲解
- 3、品质如大众，价格很江淮！试驾体验思皓QX
- 4、这辆国产大众不一般！简析江淮大众思皓E20X
2020广州车展| 江淮大众思皓E10X首发，质感升级
2020广州车展的江淮展台，熟悉的 JAC 品牌标识被“思皓”和“瑞风”取代。自与大众汽车成立江淮大众合资公司后，江淮大众也开始了对品牌的重新塑造。其中，思皓品牌主攻乘用车，包含传统燃油动力和纯电动产品。而瑞风品牌则继续发力MPV、商用车。
今次思皓品牌在广州车展带来了首发车型E10X，新车定位小微型纯电动汽车，虽然整体仍然基于iEV系列打造而来，但是在品质和工艺方面，有了大众的功力加持后，提升明显。
思皓E10X的外观还能模糊地看到iEV6E的影子，外形小巧，实拍车所采用的荧光黄配色看起来非常扎眼，回头率不俗。
为了与此前车系区别开来，思皓品牌使用了全新的设计语言，Logo也同步启用了思皓的黑色方形闪电logo。E10X的前脸造型看起来较为锋利，无格栅化的造型符合电动汽车特征，保险杠上配有相连的C字形饰条，有了那么一丝大众新能源车的味道。
虽然定位不高，但是E10X的前大灯内依然配有透镜，比较厚道。
思皓E10X采用了双色车身，窗线为从前向后上扬的态势，配合特殊造型的轮毂，运动感不俗。
尺寸上，新车的长宽高分别为3650x1670x1540mm，轴距2390mm。
车辆尾灯造型比较精致，环形的点亮效果辨识度极高。
思皓E10X的内饰采用了撞色搭配，黑与白的强烈冲突下，还加入了荧光黄的点缀。同时在质感上，新车虽然用料依然是同级别的搪塑和布艺为主，但是其在中控台台面、车门内饰板等位置材料的表面加入了纹理效果，有助于提升档次感。
配置方面， 思皓E10X配有悬浮式的全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，奔驰风格的怀挡换挡杆，三辐式真皮方向盘质感不错，车机系统支持手机互联、语音助手、倒车影像等等。
动力方面，思皓E10X搭载一台最高功率45kW、最大扭矩150Nm的永磁同步电机，相对同级别车型来说数据还算不错。
续航上则可以参考iEV6E车型，34.9kWh动力电池版本的综合续航为310km，41kWh电池版本的综合续航为320km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
思皓品牌时代的首款车型 思皓E40X产品讲解
在2020年北京车展的时候，江淮乘用车正式开启了"思皓品牌时代"，并且在广州车展的时候，江淮乘用车将旗下的诸多车型均已过渡到思皓品牌旗下，这也使得思皓品牌下的产品线日益扩大，作为大众在中国的第三家合资公司，江淮大众更加专注新能源领域，也正是江淮在新能源领域深耕十几年的成果展现，让大众有了更好的合作伙伴，实现互利共赢。
思皓E40X在成都车展就已经发布，并在9月份的北京车展，正式面向北京消费者开启预售，也是响应政府增发2万个无车家庭新能源指标的政策，并推出了一系列的优惠政策，对于北京的用户而言，只需要12.99万元的价格即可享受到一台德系品质的新能源SUV。
外观方面， 思皓E40X是江淮乘用车3.0时代的全球化设计语言下的产品，整车有着更高的辨识度，这也是思皓旗下产品的一个共性，前脸采用了窄条幅的进气格栅和两侧LED日间行车灯贯穿，能够实现贯穿式LED日间行车灯的效果，辨识度更高。分体式大灯的下半部分和中网形成大嘴式设计，拉宽了车头的视觉效果，同时更多横向元素的融入，使车头更具层次感。
车身侧面，能够看出思皓E40X基本和此前的江淮嘉悦X4车型保持一致，新车的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，定位为一款紧凑型新能源SUV，车身左前翼子板设置的充电口，同时双拼色的车身营造出更加时尚的效果，轮毂造型运动感十足。
车尾部分，贯穿式尾灯的加入使新车更加时尚动感，同时也和车头贯穿式LED日间行车灯相呼应，提升了整车的精致感，作为一台新能源汽车，思皓E40X的后包围较为简洁，银色的饰板提升了车尾的点缀。
内饰方面，思皓E40X整体展现出年轻的气息，作为一个年轻的品牌，思皓E40X更多的是将现有的技术和研发成果展现给消费者，黑色的内饰无论是日常使用还是清洁方面，都较为方便，也符合家用车的标准。悬浮式横向屏幕视觉效果更出色，画面显示更加的合理，在高配车型上，思皓E40X还可以拥有全液晶仪表，更是增添了内饰的科技感。
思皓E40X的车机配备了科大讯飞智能语言3.5系统，能够通过车内声源定位、情景语言、多轮对话，大大提升语音控制的便捷性，能够真正实现深度的人机交流。同时还可以通过语音控制视频、电台、导航、天气等，让我们的驾车不再单调乏味。
安全方面，思皓E40X整车框架拥有高达70%的高强度钢，车身能够承受5吨以上的强度，安全是我们用车的标准之一，另外车顶拥有超过四倍车重的顶压防护能力，这对于一台新能源汽车而言，是非常重要的。
电池方面，江淮汽车深耕新能源新能源领域数十载，有着丰富的经验。思皓E40X采用了蜂窝电池高安全技术，拥有电池热失控安全防护、智能温控电池系统，无论冬夏，思皓E40X的电池组都能够拥有一个稳定的工作环境，保证电池的寿命，提升续航表现。
动力部分，思皓E40X搭载了一台永磁同步电机，最大功率150马力，电池容量为66kWh，NEDC工况续航表现达到了502公里，这样的成绩还是非常优秀的。纵观13万元价位区间的新能源产品，能够拥有出色空间、丰富配置、超长续航的产品并不多，思皓E40X的到来，将会进一步丰富消费者的选择。
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品质如大众，价格很江淮！试驾体验思皓QX
虽然成立已经三年，但在汽车行业思皓仍然是一个非常年轻的品牌。
所以思皓需要更加丰富的产品来增加自己的产品矩阵和销售机会。而在大众集团的技术实力和江淮集团的生产能力支撑下，显然上新品对于思皓来说不是难事。
而MIS皓学架构下的首款紧凑级SUV——思皓QX就承担了开天辟地的重任，希望在10万元区间SUV红海中占据一片天地。
在7月31日思皓QX山东区域上市活动现场，《车界亮点》对思皓QX进行了试驾体验。
外观动感颇具质感
外观方面思皓QX富有科技感和时尚感。
吸收了当下最流行的分体式大灯和贯穿式前脸灯带的设计，这让思皓QX颇有一些新能源车的味道，另外前脸上多条横向线条增加了车身的宽体观感。
紧凑车型建议选择白色车身，这样在视觉上显得大气些。另外白色车身使得侧面的溜背造型更加凸显，这让侧面的整体造型更加舒展，同时2720mm的轴距还是能为四人出行提供比较充足的乘坐空间。
得益于贯穿式尾灯以及黑色防撞饰板，思皓QX的尾部造型显得有些稳重，但单边双出的镀铬排气还是努力营造一丝丝运动的气息。
在外观方面，思皓QX营造的科技感、运动感在极力迎合年轻消费者的审美。
内饰讲究科技加满
而在内饰方面，思皓QX在清爽之余显得更加有质感。
笔者试驾的思皓QX采用了更有质感的棕色内饰，触手可及之处几乎都是软性材质包裹，另外后排出风口、全景天窗等舒适性配置使得后排乘客也能有更舒适的驾乘体验，对于前后排乘客思皓QX都能提供比较周到的考虑。
在豪华装饰方面思皓QX完全继承了中国汽车品牌的厚道做法。当然如果希望运动气息的消费者还有更加激进的红黑内饰选择。
为了营造科技感，思皓QX采用了12.3英寸的双联屏设计，这让车辆信息以及娱乐系统的交互界面更加直观清晰。
另外车机系统采用的AI芯片可提供超过4 TOPS的等效算力，为多任务、多界面的处理能力提供算力保证，实际操作中系统的流畅度很高，跟手感很强。
而在中央扶手区域值得一提的是旋钮换挡和触控空调调节面板。
旋钮换挡使得中央扶手区域一体化程度更高，搭配电子手刹和电子驻车功能使得驾驶控制模块高度集中、整洁。
而独立出来的触控空调调节面板采用了人机工程学角度设计，显得更有仪式感，并且让温度调节更加便利直观。
在内饰氛围和科技体验方面，思皓QX用诚意的配置提供了同级上乘的座舱体验，这点还是比较厚道的。
驾驶感受中规中矩
思皓QX全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率184，最大扭矩300牛米，匹配6速手动和6速湿式双离合变速箱。
起步阶段，思皓QX的车身动态十分活跃，这种动力输出调校对于城市驾驶十分友好。
正常驾驶，思皓QX的6速湿式双离合会轻柔的换挡加速，再叫上轻巧的转向手感和车道保持功能的辅助，会让驾驶的感觉十分轻松，此时1.5T小排量发动机的动力输出更加从容，这让后悬架的回弹更有紧绷的质感。
在城市高架90公里巡航时，良好的隔音效果使得发动机的噪音、路噪以及风噪等得到很好地抑制，车厢内基本可以保持正常的交流语音力度，此时发动机转速基本维持在2000转左右，而且还保持一定余量的中后段加速能力。
而在场地测试激烈驾驶时，SUV车型的高车身以及全系没有四驱配置的特性使得思皓QX的转向没有那么从容，独立悬架对于车身的摇摆回调还是有点力不从心，所以思皓QX还是都市型SUV的驾驶取向。
正常驾驶，思皓QX完全能让驾乘者从容向前，这的确是一辆精致的都市型SUV。
写在最后：
在10万到15万的价格区间，一直是中国品牌SUV的发力主战场。
思皓QX兼顾源自大众的德国VDA质量标准体系优势以及江淮集团的制作成本优势，的确在内饰、科技配置、动力表现方面与众多对手有了同台竞技的实力和信心。
对于思皓QX，需要的是更多的试驾机会和市场曝光度，这之后其市场表现完全值得期待。
因为虽然思皓很年轻，但背后却是大众和江淮为其背书，这一点就很具说服力了。
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这辆国产大众不一般！简析江淮大众思皓E20X
千呼万唤始出来，在一番争议与期待之后，江淮大众终于在2019年带来了旗下的首款车型——思皓E20X。抛开一切不谈，从一款车的设计研发、生产制造的整个周期来讲，在短时间内完成一辆崭新的车型几乎是不可能完成的任务，而江淮大众确确实实短时间内交出了思皓E20X这款车型。而本篇文章，我们就来看看这款车究竟如何？
本次推出的思皓E20X共有两种车型，分别为心声版（补贴后售价12.8万元）、不凡版（补贴后售价13.8万元）两款车型。如果以合资车的身份去看待这款车型，似乎非常具有竞争力，因为这样的价格比某些造车新势力车型的价格还要低。而比较遗憾的是这款车并没有枚“VW"的大众车标，难免会让身边的朋友对这款车产生身份的质疑。
E20X是思皓品牌旗下首款A0级SUV，也是由大众汽车集团参与设计和测试的国内首款合资电动SUV。如果熟悉江淮的朋友能够发现，这辆车与江淮iEV7S有着相似的外观设计。当然了，思皓E20X作为江淮大众的车型，与江淮相似也无可厚非。
思皓E20X的车身尺寸为4135×1750×1565mm，轴距2490mm。思皓E20X标配首尾贯穿式LED灯组,这也是时下流行的设计元素之一。与大众车系的车型相似，思皓E20X尾标结合了行李厢盖开关，两次拉起后可解锁行李厢。
思皓E20X拥有两种充电方式（快充和慢充）和四种充电模式（普通充电、长寿充电、定时充电和定量充电）。快充采用直流充电桩，快速充电10分钟即可行驶约100公里，而慢充则采用标准充电桩、智能充电盒或家用电源。在普通充电模式下，电量会充至100%，而在长寿模式设定下，电量则会充至80%。思皓E20X的快慢充接口布置在车头处，快充模式下15%充至80%可在50min内完成，而慢充15%-100%则需8.5h。
思皓E20X的整体内饰采用了白色与紫铜金拼接设计，并且搭配三色可调节的氛围灯，在用料方面由搪塑工艺、硬质塑料以及皮质包裹的软质材料组成。
思皓E20X采用的7英寸高清数字仪表拥有经典、数字、运动三种模式。8英寸的中控显示屏幕整体的UI界面设计也不同于传统的大众车型。在屏幕的显示效果上稍有些粗糙，但整体的流畅度表现的还不错。该屏幕可显示操作手机映射、操作氛围灯、车内净化器、数字化胎压监测、车辆信息、前后全景摄像头、泊车辅助系统等功能。
思皓E20X搭载了一台液冷永磁同步电机与三元锂电池，电池容量为49.5kWh，动力参数方面，最大功率为92kW，扭矩为270N·m，综合工况下的续航里程为402km。此外，动力电池具备热管理系统，采用了最新的电池包液冷技术，可短时间内将电池温度控制在最佳范围之内，始终将电池保障稳定的10°C至35°C的工作温度范围。
编辑总结：
说到新能源汽车领域，我国的还是发展比较早的一波。思皓E20X的出现，无疑面对着很大的挑战。众多造车新势力一款又一款性价比颇高的车型疯狂涌入，想要在十多万元这个级别的新能源汽车中占有一席之地，还是有一定难度的。思皓E20X改如何撬开这一市场呢？就要交给时间来证明吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
观方面， 思皓E40X是江淮乘用车3.0时代的全球化设计语言下的产品，整车有着更高的辨识度，这也是思皓旗下产品的一个共性，前脸采用了窄条幅的进气格栅和两侧LED日间行车灯贯穿，能够实现贯穿式LED
大众终于在2019年带来了旗下的首款车型——思皓E20X。抛开一切不谈，从一款车的设计研发、生产制造的整个周期来讲，在短时间内完成一辆崭新的车型几乎是不可能完成的任务，而江淮大众确确实实短时间内交出了思皓E20X这款车型。而本篇