帕萨特2021款新能源电瓶线_帕萨特新能源2021款怎么充电

文章目录：

• 1、新款帕萨特几个月不开，电瓶付极拆开可以吗？
• 2、帕萨特电瓶怎么装法
• 3、安装大众混动帕萨特充电桩需要多大的电线
• 4、帕萨特轿车怎么样从电瓶接两根电瓶线到驾驶室内？
• 5、大众帕萨特汽车点火线圈4根线都干嘛的

新款帕萨特几个月不开，电瓶付极拆开可以吗？

实际操作中，没什么太大区别。断开正极和断开负极，都会导致不能形成回路，效果一样。非要谈区别，就是断开负极比较靠谱，因为现代的新车一般都是负极搭铁，但是误操作，如果极间短路，会有大问题，会毁掉电瓶，甚至火灾。

帕萨特电瓶怎么装法

需前往4s店或者修理店进行拆卸更换。

帕萨特蓄电池的拆卸方法如下：

1、首先接通点火开关，读取自诊断系统的故障码。

2、将点火开关置于lock位置，切断电源，将钥匙拔下。

3、用10cm套筒扳手依次拆卸蓄电池的“上固定卡”螺钉。

4、先拧松负极端子上的电缆螺栓并取下电缆接头，再拧松正极端子上的电缆螺栓并取下电缆接头。有些高挡车换蓄电池的时候不可以让车身电器断电，因为断电后需要用专业汽车检测仪解码匹配，因此换蓄电池前一定要用一个备用蓄电池与车上的蓄电池（两极）并联起来。

5、拆卸蓄电池的“上固定卡”螺钉。拧松正极端子上的电缆螺栓，拆下蓄电池固定架，取出蓄电池更换即可。

帕萨特简介：

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。

安装大众混动帕萨特充电桩需要多大的电线

一般建议就是4平方。

新能源汽车对于小功率的充电桩,最低可以选择2.5平方的电线。

但必须使用BV导线。不过为了保险起见基本都使用4平方或6平方,承载能力稳妥。

帕萨特轿车怎么样从电瓶接两根电瓶线到驾驶室内？

您好，可以从蓄电池处接两根线，在仪表台处发个眼。然后就可以啦。望采纳

大众帕萨特汽车点火线圈4根线都干嘛的

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。

简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。



2：点火线圈烧坏的原因

主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。

如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？

①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。

②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。

③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。

④气缸压缩比不对，调节压缩比。

⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。

⑥电源电压不稳定。

⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。

⑧次级有短路现象。

⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。

⑩受到高温，高压波有问题工作不好。

⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。

⑿发火器集成块工作不良。