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纯电续航420km，起步加速很给力，试驾菱智M5 EV
随着新能源政策的深入，越来越多的新能源车出现在我们面前。我们平时接触比较多的都是纯电动轿车或者纯电动SUV，其实纯电动MPV车型也慢慢进入到我们到视野当中。菱智M5?EV是东风风行旗下的一款纯电动中型MPV，补贴后的售价为13.99万-14.49万元，是一款主打商务接待的纯电产品。
我们试驾的菱智M5?EV车型是长续航版7座车型，电池包容量为70kWh，相比普通版车型，其续航能力从310km提升到420km，出行半径进一步延长。而在动力方面，菱智M5?EV搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为122马力（90千瓦），峰值扭矩为300牛·米。充电方面，该车在快充模式下能在1.5小时内充至80%的电量，而慢充则需要13个小时。此外，菱智M5?EV提供8年或15万公里的质保服务。
此前我试驾燃油版MPV的机会就比较少，此次试驾电动版MPV更是人生中的第一次，而纯电动MPV开起来和轿车、SUV完全是两种感觉。
首先，MPV车型由于其自身定位的原因，坐姿都比较高，特别是中型及以上级别的MPV坐姿都很高，所以上车时稍显麻烦一些。不过较高的坐姿能够带来良好的驾驶视野。
其次，该车配备的是电动助力系统，所以在打方向时，会稍显吃力，并且缺乏路感。再加上方向盘采用的是塑料材质，所以方向盘的手感欠缺，这让整个驾驶体验大打折扣。
再者，由于MPV宽大的车身会丧失很大一部分驾驶乐趣。菱智M5?EV的车长超过了5米1，庞大的身躯无法做到灵活的并线和超车，犹如开船一样左晃右晃。同时，接近2吨重的整备质量对于刹车系统是一个非常大的考验，所以每次刹车时都要做好提前量。
另外，由于菱智M5?EV采用的是前双横臂扭转式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，在过减速带或者较大的坑洼路面时，车辆会有很大幅度的弹跳，带给车内乘客极大的不舒适感。 好在菱智M5?EV在起步加速时的表现还算给力，在乘坐4个人的状态下，它依然能够轻松完成驾驶员的意图，并且最高车速能够达到105km/h。当然，空间才是它最拿手的地方，乘坐7人的状态下，每个人都能获得非常充裕的乘坐空间。同时，后备厢依然有足够的空间为大家存放行李。
由于菱智M5?EV是基于菱智M5燃油版打造，所以其整体轮廓都和燃油版保持高度的相似，只是前脸在细节处进行了优化，使其看起来更像是一款新能源车。
而在车身尺寸方面，菱智M5?EV的长宽高分别为5145/1720/1995mm，轴距为3000mm，出色的车身尺寸带来优秀的乘坐空间。值得一提的是，菱智M5?EV仅采用了一侧侧滑门的设计，乘客上下车略受局限。
在菱智M5?EV长续航版7座车型中，中控区域还配备了8英寸触控屏，增添了内饰的档次感。在功能性上，该车载系统具备导航、手机互联、蓝牙电话及倒车影像等基本配备。在这样一款MPV车型上能够看到这样的配置已经相当出色了。
而在座椅方面，新车将提供5/7/9座车型供消费者选择，我们试驾的菱智M5?EV长续航版的7座车型采用2+2+3的布局。值得一提的是，菱智M5?EV的座椅不仅支持多角度调节，同时还支持旋转操作，让车内空间更加灵活多变，平时出游时可以开启钓鱼、打牌等模式。 菱智M5?EV是基于燃油版车型打造而来的产品，虽然有很多细节设计的不够完美，但可以看作是东风风行在电动MPV领域的一次重要尝试。并且它在续航方面也由原来的310km提升至420km，续航能力的变化也代表着东风风行在电动MPV市场不断向上突破的表现。对于那些有着短途商务接待或者载物需求的消费者来说，菱智M5?EV或许是一个不错的选择。
大空间，家用好帮手，评测一下东风风行菱智M5EV版
当我接到这个评测任务的时候，心里有一些不自信，出于两个原因： ①自己一直在开轿车、SUV，MPV也确实是第一次接触，虽然之前开过我哥的几次 ②从没开过纯电动车，只是打车打到过电动车，跟司机的交流仅限于多少续航啊，公里数能不能跑够啊等等 这次一下碰到了这两个难题，关于菱智M5 ev版，到底如何进行评测，应该从哪些维度，大家关心哪些内容，这是个需要解答的课题 其实对于电动产品来讲，现在行业内也不是特别成熟，买电动车的家庭，要么城市限购，要么是限号，主要以增换购为主，首购车主确实不多，主要顾虑还是产品不成熟，续航里程不能保障，基础设施建设不能有效保证等，所以现在很多人对于电动产品处于一个观望状态 在评测之前我也是看了很多内容，虽然没有提到车，但对于菱智M5这款电动车，心里已经有了大概的印象，到底如何，试了才知道。。
周日提到车之后，给我最直接的感受就是，大，好大，非常大，颠覆了我对传统MPV的概念，这个尺寸也能称之为MPV，我拿到的车是7座 长航版，续航里程达到350km，尺寸达到了5145*1720*1995mm，轴距是3000mm，这是多么恐怖的数据，大家可以自行对比一下当前主流MPV，如某德赛、某L8等 通过外观、内饰、配置及试驾之后，对于这款产品评测，做如下总结 外观：体积巨大，（当然这是对于我来讲），颜值看的过去，中规中矩，没有太多的亮点 内饰：均为塑料装饰，不过颜色搭配上下了不少功夫，黑、棕、米色，座椅填充物软硬适中，方向盘握感一般 配置：够用，基础配置全部配备，蓝牙电话、中控8寸大屏，倒车影像均具备，还带有运动模式 空间：非常大，超过4000L的超大空间，无论拉人还是拉货，都能够胜任，储物空间做的也不错 性能：续航里程350km，能够应对一般的使用场景，起步加速性一般，但是构成中加速有惊喜 缺点： ①坐姿很高，视野很开阔，但是有点压头，稍显压抑（本人身高175mm） ②空调效果一般，制冷效率很慢，个人觉得主要还是因为空间太大的原因 ③二排玻璃不能打开，三排只有蝴蝶窗，而且没有天窗，透气性会差很多，尤其是二三排乘客 ④底盘操稳一般，尤其是开在颠簸路，会让车内乘客很难受，坐在车里特别颠簸
外观整体给人的感觉就是大，特别大，电动版车型跟燃油版保持了相同的外观造型，在logo和雾灯处，进行了蓝色彩的区隔，看上去很有科技感，中网设计采用了倒梯形，四条格栅采用的是镀铬处理 拿到车之后，就上手开了起来，整体比较紧实，没有那么的松垮，不过方向盘皱巴巴的，不是很平顺，开颠簸路也很难受，尤其是二三排乘客，那感觉别提了，这个车350km的续航满足了所有使用场景的需求，对于个体老板来讲是个不错的选择，而且在快充模式下，充电1.5小时能够最多完成80%的电量，所以基本上不用为续航担忧
3辆车停在这里，是不是感觉很带劲
两把钥匙，一把智能钥匙，一把机械钥匙
前脸很霸气，四道镀铬装饰条，倒梯形中网 logo和雾灯部分进行蓝色处理，显得很有科技感
45度角看过去，很漂亮
雾灯U形进行括起来，而且是圆柱筒凹进去的
蓝色底色logo
玻璃水喷嘴在前机盖上，保证了喷水的范围
大灯是矩阵式设计，而且带有透镜，保证了夜晚的用光需求
蓝色镀铬装饰，很有质感
logo下边是快充口
慢充电口，在主驾驶车门旁边，这个是这次车友提供的，我找了半天没找到
侧身长度超过了5米，这个车要在市内开，尤其是停车还是有点不太方便
大一号的倒车镜，不过不是电动调节，需要用手掰到合适的位置，这个就有点不太方便了
前门门把手，开启比较轻便
后排车门的开关，只有副驾驶一侧才能开门，主驾驶没有门
中间车门的滑轨
尾部很高，方方正正的，1米9多的车身高度
造型中规中矩，没有太多的亮点
尾灯看着很廉价，没有太多的特色
镀铬企业标志
品牌logo
菱智ev，一看就是电动车哈
尾部有倒车影像，还配备了报警雷达
高位刹车灯
底盘景象
R15的大脚，胎噪控制的还可以
后备箱开关
后置摄像头
牌照板灯，是不是很廉价
前机舱，颜色很鲜艳
防冻液，其中有个车友拿到车还没有了，怕事开不多远就会开锅
骆驼品牌的蓄电
内饰做工就很一般了，但是色彩搭配上能够看出来是下了一些功夫的，内饰颜色主要以黑色、棕色、米色进行搭配，看着层次感比较明显，但是整体材质的用料几乎都是塑料的，摸起来硬邦邦的，做工也有一点粗糙，座椅很有特点，尤其是二排座椅，可以角度调整，这样如果旅途中，二排、三排乘客就可以面对面聊一聊，甚至是可以玩会牌什么的，在这个价位区间，做到这个程度也能够接受了，毕竟14万的纯电动MPV，空间有这么大 配置方面完全沟通，基础的配置都有，电动车窗、旋钮式自动档杆、多功能方向盘、8英寸中控大屏，倒车影像，中控也是提供了USB接口，但是没有电动座椅、天窗，二排没有开启的玻璃，这个还是欠点火候，当然浙西我想还是因为成本的问题了
下面我们走进内饰，因为车身很高，提心的设计了半截台阶
内饰造型中规中矩，简洁但不简单，该有的配置都有
座椅的填充很充实，软硬适中，如果再增加上电动调节，那就完美了
整体效果还不错，中控黑色、棕色，内饰为米色，搭配起来感觉很清爽
车门子，有点皮质包裹外，其余全为塑料
大灯高度调节，运动模式开启
这个是前机盖开关，找了半天才找到，比较隐蔽
踏板，油门踏板稍显柔弱
彩色仪表板，功能显示很全，这个车已经行驶了近600km，续航里程还有138km
三幅多功能方向盘，比较细，握感一般
只要一侧有功能键，音量调节，静音选择，以及屏幕的选择等
左边是大灯开关，以及前后雾灯开关
雨刮器调节开关
8寸中控大屏，灵敏感和清晰度做的还不错
空调开关，做工一般，阻尼还可以
双闪开关
点烟器，还有个USB口
旋钮式自动挡板，在仪表上也会显示当前的挂挡状态 在这里值得表扬的是，如果不系安全带，打不着火，车子是不能行进的 因为电动车不比燃油车，打火根本就感觉不到
机械手刹，这里还有两个放水杯的地方
肘枕包了一层仿皮
阅读灯
手动内后视镜
车内扶手
二排座椅可以角度调整
想过去第三排，需要从二排座椅穿过，这个缝隙瘦一点人没有问题，胖点的就费劲了
二排提供了空调出风口，三排就没有了
三排只有蝴蝶窗，这个很难受
空间特别大，长度5米1多，轴距达到了3米，我是分别试了二排、三排空间，基本上都能够达到两拳以上的，这样一个情况，所以说，这么大的空间，续航里程也不用担忧，那用途就很广泛了，尤其是对于一些个体老板，又得拉人，还得拉货，讲真，这款车还真的是一个不错的选择 现在的充电桩也是比较方便的，而且都是直接扫码注册完成之后，就可以直接把枪充电，没有什么可顾虑的了，如果你有这个需求，我给你推荐这款 全场景商务电动MPV，东风风行 菱智M5ev版
前排空间表现可以
这空间，啧啧，不愧是3米的轴距
二排空间也很不错，大概有两拳多的距离
三排中间位置没有设计头枕，长坐会很不舒服
后备箱也不小，拉点日常的东西不在话下
三排座椅可以很整齐的放倒，拉个大件没压力
二排、三排分别有放水杯的地方，这个设计点赞
前排座椅后边，自带储备口袋
花絮：看看，三排座椅放倒之后，直接可以睡，方便至极
说了这么多，总感觉还是没有说明白似的，不知道还有哪里没有提到，大家如有什么疑问，随时可以留言，我们共同探讨，我们下期再见
家用车，想买辆大7座的MPV，看中了菱智M5 EV，不知道好不好？
我觉得菱智M5 EV这款车还是挺好的，首先它的空间是比较大的。买家用车嘛就是要空间大，尤其是家庭成员比较多的人群，像菱智M5的大空间能满足实用性。菱智M5 EV是新能源，百公里能耗只要16.1kwh，折合算下来的话每公里不到0.3元，真正的节能经济。续航方面，菱智M5 EV是350km的长续航，1.5小时闪电快充，值得夸奖。还有就是这台车的动力也比较强，在起步和上高速能明显体会到这辆车的速度。配置方面，菱智M5 EV也是该有的都有，如手机互联，蓝牙系统，GPS导航系统，大灯延时关闭等，实用性还挺强的，用着也顺手。从价格方面来看，我觉得性价比是蛮高的，这个价格对于一般家庭而言都能承受得起，用车成本和购车成本都比较低，确实是省钱又实用的家用好帮手了。
的蓄电 内饰做工就很一般了，但是色彩搭配上能够看出来是下了一些功夫的，内饰颜色主要以黑色、棕色、米色进行搭配，看着层次感比较明显，但是整体材质的用料几乎都是塑料的，摸起来硬邦邦的，做工也有一点粗糙，