2025全球新能源车_全球新能源汽车产量 2020

文章目录：

• 1、新能源汽车保有量到2025年预计达7700万辆，新能源汽车为何是趋势？
• 2、到2025年大众计划在华推出30款新能源车
• 3、新能源汽车的发展前景及趋势
• 4、上汽集团：2025年前实现碳达峰，新能源车销量将超过270万辆
• 5、中国占比将达 45.8% 2025 年全球新能源销量预计达到 1200 万辆
• 6、新能源汽车发展趋势

新能源汽车保有量到2025年预计达7700万辆，新能源汽车为何是趋势？

因为新能源汽车本身就属于一种技术创新，同时也会更加有利于环保，所以新能源汽车将会成为今后的发展趋势。

在我们谈论新能源汽车的时候，很多人似乎不相信新能源汽车会成为以后的主流用车，甚至有些人会认为传统的燃油汽车不可能被取代。事实上，随着我们的科学技术的不断的发展，包括新能源汽车在内的各种新能源方式已经成为了生活的主流，各大企业也会积极研发新能源汽车和各项产品。

这个数据是怎么回事？

这是关于新能源汽车的行业预测，在2025年的时候，我们全球范围内的新能源汽车的保有量将会达到7,700万辆。这是一个非常夸张的概念，因为这基本上意味着新能源汽车在用最快的速度来全面取代传统的燃油汽车。在此过程当中，各个新能源汽车品牌也会不断研发相应的技术细节，新能源汽车的实际体验感会越来越强，同时也会成为今后的主流发展趋势。

新能源汽车本身就意味着技术创新。

在我们开车的时候，因为我们的传统燃油汽车本身消耗化石能源，这个方式的成本非常高，同时也会存在一定的环境污染的问题。如果想要有效保护环境的话，我们就必须要用新能源汽车来全面取代燃油汽车，这种关于出行的技术创新一定会成为主流。

新能源汽车也代表着汽车行业的未来。

每个行业都会有相应的更新迭代，对于汽车行业来说，燃油汽车已经经过了200多年的发展历史。从某种程度上来讲，燃油汽车基本上已经走到了行业的尽头，如果想要继续发展去这个行业的话，新能源汽车和自动驾驶技术几乎会成为今后最重要的两个赛道，所有人的目光里都会放在这种清洁出行方式上。

到2025年大众计划在华推出30款新能源车

在今日举办的中德汽车产业峰会上，大众中国之行副总裁刘云峰表示，低碳化作为新一轮汽车行业的发展焦点，大众汽车集团践行“goTOzero”战略，为集团设定更加长远的减排目标和相应的规划，持续推动在中国的电动化的投入。

根据规划，到2025年集团旗下产品全生命周期的碳排放量较2015年将降低30%，同时，我们计划在2050年之前，在全球市场实现碳中和。

刘云峰表示，为了实现碳中和这一艰巨目标，在全球范围内，大众汽车集团将继续推进“Together 2025+”战略。从2020年开始至2024年，我们在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元，其中330亿欧元投入电动化，270亿欧元投向数字化和混动化。

大众汽车表示，330亿欧元将用于电动化方面的投入，将在2029年之前为市场带来共计75款纯电动产品，累计销量将达到2600万辆，其中基于MEB平台的纯电动销量将达到2000万辆，PPE平台的高端电动车车型将达到600万辆。

刘云峰表示，“回到中国市场，大众汽车集团持续加大对中国市场的投入。仅在2020年就将与我们的合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元。伴随着2020年投资计划的实施，以及大众汽车集团两个MEB工厂在国内的正式投产，到2025年我们计划在华共推出30款新能源汽车，实现新能源汽车占整体产品组合至少35%的比例，并设定了在2025年新能源汽车销量达到150万辆。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的发展前景及趋势

未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。

一、新能源汽车发展迅速，

据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。

二、新能源汽车的发展前景，

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

新能源汽车发展的建议：

1、目前新能源汽车市场尚处于发展初期，在行业标准和规范等方面还不够完善，消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革，实现行业的良性发展。

与此同时，也要加强高水平的国际开放合作，推动全球协同创新，让中国和各国一起，共同推动建设清洁美丽世界。

2、促进新能源汽车市场的发展，要强化创新驱动，瞄准技术制高点，企业要在个性化定制方面下功夫，推动品牌建设，要不断优化产业发展环境，推动新能源汽车市场健康有序发展。

上汽集团：2025年前实现碳达峰，新能源车销量将超过270万辆

易车讯 日前，2021世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)正式于海南海口海南国际会展中心召开。在大会主论坛上，上汽集团总裁王晓秋表示，上汽力争在2025年前实现碳达峰。到2025年，上汽集团规划在全球实现新能源车销量超过270万辆，占上汽整车销量的比重不低于32%。

据了解，在产品端上汽将大幅提高纯电动车型和氢燃料电池汽车的产销占比，持续改善电耗指标，降低产品的碳强度；在生产端，将提高自产“绿电”总量，加大清洁能源使用占比，改善生产工艺，严格控制碳排放的总量；在使用端，将加快推进资源回收和循环利用，积极探索智慧出行，让出行更低碳、更精彩。

在供应链低碳化方面，上汽旗下零部件企业率先提出低碳战略，例如全球领先的汽车内饰科技公司——延锋已制定中长期减碳规划和目标，并定期向整车企业提交产品“碳足迹”报告。在生产制造过程中，加强对重点用能单位的能源总量和产品单位能耗的管理，持续推进绿色制造和能效标杆项目建设。

在低碳出行生态建设方面，上汽自2016年起探索开展新能源共享出行业务，5年来，按照同等行驶里程下对应传统燃油车的碳排放，上汽通过推广新能源共享出行累计减少碳排放约13万吨。今年上半年，上汽享道出行还上线了“顺风车”业务，鼓励消费者减少私车出行，进一步提升车辆使用效率。

其中，在回收利用再制造方面，上汽积极响应工信部、科技部等部委关于汽车产品生产者责任延伸试点工作的提议，加快建立回收体系，开展资源综合利用，实施绿色供应链管理，目前正在申报实施方案。

在电池循环利用方面，上汽计划年底投产新一代平台化动力电池，最大的亮点在于“可快充、可快换、可升级”，并确保“零热失控”；同时，设计全新“车电分离商业模式”，打通私人用户与运营车辆的电池壁垒，通过租赁方式，使得一块电池可以服务最长达60万公里，既能降低用户的购置成本，又能促进电池资产的循环梯度利用，有效降低全生命周期的碳排放。

王晓秋表示，在全球汽车产业向电动智能网联新赛道转轨的大变革背景下，“双碳”目标的提出，带来了新的机遇和挑战。

中国占比将达 45.8% 2025 年全球新能源销量预计达到 1200 万辆

近日，EVTank 联合伊维经济研究院发布了《全球新能源汽车市场中长期发展展望（2025）》，报告预测到 2025 年，全球新能源乘用车的销量将由 2019 年的221 万辆增长到 1200 万辆，年均复合增长率将达到 32.6%。

伊维经济研究院发布的报告显示，2018 年中国新能源乘用车销量首次超过全球销量的 50% ，之后由于受到中国国内补贴政策大幅度退坡的影响，2019 年其占比下滑到 49.3%，EVTank 预计到 2025 年中国仍是全球新能源乘用车市场的重要组成部分，其销量占比将达到 45.8%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车发展趋势

新能源汽车行业发展趋势：

1、大力建设充、换电站等基础设施

基础充电设施可以满足区域内纯电动汽车运行需要，以此实现一定范围内运营，国家发改委在《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，每2000辆电动汽车应至少配套建设一座公共充电站。

2、以纯电动汽车为最终发展目标

纯电动汽车在节能环保和维护方面有突出的优点，在新能源形式上可以实现彻底革新，是真正意义上的新能源汽车，将会是新能源汽车行业发展的最终目标。

3、汽车制造产业实现节能技术的升级

近期国家工信部颁布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及《乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》，这些政策的落地将会给新能源汽车行业带来前所未有的影响，可以鼓励汽车制造产业实现节能技术的升级，有效降低传统燃油车的能量损耗，也有助于完善国内新能源汽车动力配套系统产业链。

4、2025年全球新能源乘用车销量有望达到1150万辆

根据有关数据显示，2020年全球新能源乘用车销量约为324万辆，随着全球各国政策驱动、技术进步和基础设施完善，新能源汽车行业将会保持良好的发展形势，预计到2025年，全球新能源乘用车销量将会达到1150万辆。

近几年来，随着主流车企大众、宝马、特斯拉等陆续开始在电动化方向进行战略布局，将成为未来新能源汽车产业发展的驱动因素之一，也将会推动新能源汽车领域稳步前进。