成都新能源aions_成都新能源车补贴政策2022

文章目录：

• 1、广汽新能源Aion S评测，最大功率135KW，续航510KM
• 2、广汽新能源埃安(Aion S)怎么样？值得购买吗？
• 3、配置提升，2020款广汽新能源Aion S亮相成都车展

广汽新能源Aion S评测，最大功率135KW，续航510KM

今天为大家带来的是 广汽新能源Aion S，该车有两个续航版本，共七款车型，综合补贴后售价区间为13.98至20.58万元，作为年度改款车型，与旧款车型相比，部分配置上进行了调整，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，作为年度改款车型，整体外观变化不大，该车的外观设计拥有很高的原创度，很大程度上延续了Aion LX车型的设计，整体设计语言较为成熟，车头部分，封闭式进气格栅早已不再新鲜，强调着其纯电动车的身份，两侧“T”形设计的大灯组极为犀利，辨识度极高，同时，内部的玫瑰金配色、多条led灯带都为其增添了不少精致感，前包围两侧尺寸较大的进气口形状类似獠牙，为车头带来了一定程度的视觉冲击感。

车身侧面，采用双腰线设计，两条弧形的腰线上下堆叠，搭配后车门处的弧形凹陷，为车身带来了很好的光影流动感，车身整体线条流畅舒展，为车身带来了很好的运动感，近似溜背式的造型，搭配设计复杂的多辐式轮毂，为整车提供了不错的力量感，车尾部分，贯穿式尾灯组设计是一大亮点，年轻化的设计符合时下年轻人的购车审美，灯组内部造型较为复杂，点亮后视觉效果极佳，在夜间提供了不错的辨识度，后备箱顶部类似于小鸭尾的设计，进一步强调了该车的运动气息，后包围两侧狭长的红色反光板，连接多边形牌照区域，成功拉低了车尾的视觉重心，使其看上去更为稳重扎实。

内饰方面，整体设计符合时下潮流，是年轻人较为喜欢的类型，整体设计较为注重优雅和档次感的营造，进入车内，双12.3英寸屏幕丝毫不显小气，两块屏幕显示效果清晰，可操作性强，实用性极强，看上去满满的科技感，中控台采用对称式设计，多层材质拼接，中间用一条横置式空调出风口进行贯穿，为车内带来了很好的层次感，换挡机构所在的区域采用黑色烤漆材质大面积包裹，营造了极为精致的氛围，多功能双幅式方向盘粗细适中，把向轻盈，按键操作逻辑清晰，加入了大面积银色镀铬装饰，使其看上去质感十足。

空间方面，全车尺寸4768*1800*1530mm，轴距为2750mm，整体车身尺寸只能说中规中矩，乘坐时不会有太大压抑感，前排驾驶位视野清晰开阔，倾斜度较低的A柱没有太大视野遮挡，座椅环抱性较为不错，搭配设计合理的扶手箱，为驾驶员带来了很好的支撑性，后排底部几乎没有太大隆起，这也是纯电动车较为优秀的一项设计，乘坐时不需要太大蜷曲动作，丝毫不影响长时间乘坐的驾乘体感，全车座椅包裹性较为不错，座椅填充物偏软，为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，底部较低，存取物品较为方便，453L的容积并不算大，但可以满足大部分日常储物需求。

配置上，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像（部分车型可选装360度全景影像）、定速巡航（部分车型可选装全速自适应巡航）、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助功能、车内中控锁、无钥匙启动系统、后排座椅比例放倒、车窗防夹手等功能。

动力方面，该车将配备最大功率135KW，峰值扭矩为300牛·米的电机，续航方面，提供三种NEDC续航里程，分别为510KM和460KM和410KM，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时可能会有较为明显的颠簸体感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽新能源埃安(Aion S)怎么样？值得购买吗？

无论是燃油领域还是新能源领域，紧凑型轿车的市场永远都会是各家汽车厂商的重点竞争所在，尤其是新能源紧凑型轿车，更是一个“难解难分”的状态。在这个细分领域里，AionS目前的关注度可以说是颇高，销量排行榜上一直也是名列前茅。实际产品力表现会是如何？是否值得购买？文章里告诉你答案。

基础信息层面

在享受完相关的政策补贴后，AionS的售价从13.98万元到20.58万元不等。动力部分，AionS全系均搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米，49.4千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程410公里、58.8千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程510公里。

是否值得购买？

从产品力的角度上来说，我个人认为AionS是值得购买的。外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，值得点赞；用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准；三电系统的参数数据排上第一梯队问题不大，并且调校足够完善，开起来十分容易上手；最后唯一值得挑剔的点便是质感以及NVH层面，质感还不够出色、NVH的处理还不够细致。

小结：总的来说，AionS会是一款十分适合于家用的纯电动轿车，各方面的表现也都十分均衡。你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置提升，2020款广汽新能源Aion S亮相成都车展

本届成都车展，广汽新能源亮相了2020款埃安S（Aion S），其补贴后的官方指导价为13.98-20.58万元。在车型排布上，2020款埃安S取消了原来的魅Max 530、魅 Evo 530，新增了NEDC续航达460公里的魅580和炫580。并且，在配置上，各车型均有所升级，进一步增加了此款车型的产品力。

作为中期改款车型，2020款埃安S在外观方面延续了老款车型设计，外观依然是老少通吃的造型，前卫又不过于张扬，车侧采用类似于悬浮式车顶的设计风格，尾部采用了贯穿式尾灯，提升了车辆的辨识度。尺寸方面，广汽新能源埃安S长宽高依旧为4768/1880/1530毫米，轴距2750毫米，定位紧凑型纯电动轿车。

而在新车所强调的配置方面，2020款埃安S全系标配PM2.5滤芯和远程一键杀毒、倒车影像、可开启式全景天窗、6扬声器音响系统等。官方还承诺三电终身质保，我们都知道，其实电池的衰减是消费者目前选购电动车的疑虑之一，而提供终身质保，可以打消消费者的担忧。

广汽新能源埃安S基于纯电平台GEP 2.0打造。在动力方面，2020款埃安S依然采用前置单电机布局，配备三元锂电池组，提供续航460公里和510公里的车型供消费者选择。

目前埃安S已成为国产电动车销量的主力车型，而新产品的到来势必会刺激其销量往更高方向发展

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