电动新能源充电机售后保障_电动车充电器保修

文章目录：

• 1、新能源汽车的售后保障怎么样？
• 2、谁能说是，新能源汽车充电器推荐一下品牌啊？
• 3、新能源汽车售后服务问题？

新能源汽车的售后保障怎么样？

你好 售后服务还是可以的,万一坏在路上,只要是在3年内,都能免费24小时拖车救援.没电的情况,2年内能派出移动充电车免费补电救援,要是两年过后,你得多长点心吧,别走太远,万一没电,那时候可能就要另坏...

谁能说是，新能源汽车充电器推荐一下品牌啊？

你好：

目前,各种新能源汽车充电器品牌很多,各种品牌之间价格差别也非常大。对于大部分消费者来说,真的是很难判断出“新能源汽车充电枪哪个牌子好?”

下面,笔者整理了目前质量最好,口碑最好的新能源电动汽车充电器十大品牌。希望对各位新能源车主选购家用随车充电枪有所帮助。

第一, 普诺得

普诺得总部位于江苏省南京市,已经在新能源充电设备行业深耕十余年,属于高端品牌。产品长期出口欧洲、美国等海外市场。普诺得产品有欧盟TUV和美国CE认证。对于内行人来说,欧盟和美国对产品质量监管更加严格,所以像普诺得这种经过认证的品牌更加靠谱。

而且普诺得售后服务保障好。产品一直处于研发的最新行列。目前,普诺得品牌在京东和天猫等电商平台均开设有官方旗舰店。产品种类丰富,有16A3.5KW,32A7KW等多种型号的家用便携式充电器,还有220V 和380V充电桩。而且普诺得新能源充电设备,均由平安保险承保。

第二、西比亚CEBEA

西比亚CEBEA位于江苏省无锡市。主要给汽车主机厂做配套。新能源充电设备行业优质品牌。公司的主要经营产品范围包括:交流充电枪、交流充电枪插头、充电枪插座;直流充电枪插头、插座;车内高压线束,充电桩内部连接器线束,EV 电缆等,CEBEA经过十年稳健持续发展,已通过了美国 UL,CE,IS09001,TS16949 体系认证等多国安规认证。

第二, 巴斯巴BASIBA

巴斯巴BASIBA位于广东深圳。深圳巴斯巴科技发展有限公司是一家专业致力于电动汽车,太阳能,风能,智能电网等新能源产业的研产销一体化的服务型全球新能源高新技术企业。

第三、康尼新能源

南京康尼新能源属于上市公司康尼机电的全资子公司。主要给上汽集团做配套。比如很多人在网上买的荣威充电器,其实就是南京康尼新能源生产的。

第四、挚达科技

挚达科技总部位于上海,挚达科技是一家新能源汽车智能充电产品研发商,主要做家用充电桩产品和车联网智能硬件的研发。挚达的家用充电桩质量不错,但是价格也不低。挚达也有便携式充电器,但是销量上和普诺得,西比亚等品牌相比,存在一些差距。

其实五个值得推荐的品牌还有苏州多思达、南京能瑞、深圳驿普乐氏、苏州怡达、四川永贵。因为篇幅有限这里就不一一介绍了。关于这几个品牌,消费者可以网上自行搜索了解。

新能源汽车售后服务问题？

新能源汽车在私人领域占比不断提高

2018年1-10月，我国新能源汽车共销售86万辆，同比增长近75.6%，占汽车总量的3.75%。其中纯电动汽车累计销售65万辆，占比76%，插电式混合动力汽车累计销售21万辆，占比由2017年的16%提至24%。新能源乘用车、商用车分别销售74.6万辆和11.4万辆，占比分别为88%和12%。新能源乘用车中私人领域占比近67%，公共出租租赁领域占比近15%，企事业单位等非营运类占比约18%，私人消费者对新能源汽车的认可度日益提升。

我国尚未出台新能源汽车售后服务政策

我国已经出台多项汽车相关管理政策，推动了我国汽车售后服务的质量提升。2014年国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确提出加快售后服务体系建设，新能源汽车生产企业要积极提高售后服务水平，加快品牌培育。2016年北京新能源汽车产业协会发布《北京市示范应用新能源小客车售后服务规范》，要求新能源小客车生产企业具备完善的售后服务体系，但是目前国家层面尚未出台专门的新能源汽车售后服务规范。

我国新能源汽车企业售后服务能力仍待提升

国外主要新能源汽车产销国家还未出台新能源汽车售后服务规范，但各个新能源汽车生产企业，如特斯拉、宝马等都建立了各具自身特色、相对完善的售后服务体系。目前我国缺少统一的新能源汽车售后服务标准，新能源汽车产品维修、更换、退货、纠纷处理暂无标准可依。我国新能源汽车生产企业大多根据现有燃油汽车售后服务相关政策，如《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并结合企业自身特点建立了新能源汽车售后服务体系。但和国外企业售后服务体系相比，国内企业在售后服务模式、理念等方面都存在巨大差异，售后服务质量参差不齐，售后服务能力亟待提升。

消费者对新能源汽车售后服务的不满日益增多

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定了燃油汽车的核心部件属于强制“三包”范围，但并不适用于新能源汽车，且未包含动力电池、驱动电机等核心零部件“三包”要求。由于缺少国家层面上的统一标准，汽车厂商在退换新能源车辆、更换动力电池等零部件方面拥有较大自量权。目前受动力电池技术水平限制，如动力电池内部硬件故障、动力电池均衡性、低温性能等问题，导致新能源汽车可靠性、续驶里程、充电效率等方面与消费者期望有一定差距，导致消费者维权事件的频发。

对我国新能源汽车售后服务的建议

售后服务问题日益凸显直接影响了我国新能源汽车的推广应用。建议从政府和企业两个层面，加快规范、完善我国新能源汽车售后服务体系，提高售后服务水平。

政府层面

一是研究制定新能源汽车售后服务规范。明确售后服务各主体义务（新能源生产企业、销售企业、维修企业等），“修理、更换、退货”责任、售后服务流程、售后服务纠纷处理办法、违反规范的惩罚措施、废旧动力电池回收、安全风险防控等。修订完善《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，明确新能源汽车的质保要求，增加动力电池、驱动电机、电控等核心零部件的保修期及三包期内的退换车条件等。

二是宣传引导消费者正确使用新能源汽车。由于纯电动汽车结构比统燃油汽车简单，部分消费者缺乏对新能源汽车维护保养的基本意识。若新能源汽车维护保养不足，长期使用可靠性将持续恶化。新能源汽车如长时间泡水、处于高温状态，或发生振动、轻微碰撞变形等，均有可能导致电池故障、连接件老化松动等，若消费者未及时进行检测维修，可能导致电路短路起火。此外消费者如何正确充电和确保充电安全也需要加强宣传和引导。

三是建立新能源汽车年检、强制报废、召回等制度。目前基于传统汽车特性的机动车安全检验制度，其检验周期和检验项目都不能完全适用于新能源汽车，尤其是针对高压电气安全、动力电池安全等检验项目的缺失，大大增加了新能源汽车使用环节的安全隐患。由于新能源汽车使用环节成本低，因此多被用于公交、出租、网约车等重度使用领域，但由于缺乏适用于新能源汽车的强制报废规定，导致有些车辆性能衰退严重却无法报废，也有些车超期服役存在严重隐患。建议加快研究建立适用于动力电池特性的新能源汽车安全年检制度、强制报废制度，引导生产销售企业建立维护保养制度。同时加强产品质量和生产一致性监管，打击虚假承诺、弄虚作假现象，明确三包责任、召回制度等，保障消费者权益。