新能源汽车380v充电桩_新能充电桩三相电380

文章目录：

• 1、请问电动汽车的充电桩是不是要接三相电，380V的？需要跟供电局申请吗？
• 2、家里用的是民用380v的电，买新能源汽车充电桩用什么样的合适？
• 3、特斯拉380v充电桩需要预留多少平方的电线？
• 4、特斯拉充电桩380v还是220v好
• 5、380V43A的交流慢充充电桩吗

请问电动汽车的充电桩是不是要接三相电，380V的？需要跟供电局申请吗？

三箱电非民用电，是需要去供电局申请的。三相交流电是电能的一种输送形式，简称为三相电。三相交流电源，是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源。三相交流电的用途很多，工业中大部分的交流用电设备，例如电动机，都采用三相交流电。

原理

交流发电机的原理是：在发电机内部有一个由发动机带动的转子(旋转磁场)。磁场外有一个子绕组，绕组有3组线圈(三相绕组)，三相绕组彼此相隔120°电角。

当转子旋转时，旋转磁场使固定的定子绕组切割磁力线(或者说使电动势绕组中通过的磁通量发生变化)而产生电动线圈所能产生的电动势的大小，和线圈通量的强弱、磁极的旋转速度成正比。

家里用的是民用380v的电，买新能源汽车充电桩用什么样的合适？

安装充电桩16A的用3*4方的，32A用的3*6方的，交流40kW或直流30kW的用4*16+1*10mm的线缆。充电桩建设要求：

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。

电动汽车充电桩的原理：

作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

快速充电器的控制系统组成：快速充电器的控制系统采用了智能化的变脉冲充电方式，即采用充电电流脉冲，包括充电脉冲T1间歇脉冲T2以及放电脉冲T3。

特斯拉380v充电桩需要预留多少平方的电线？

如果是380V电压的话，最好预留10平方电线最佳。

特斯拉的家用充电桩220v电源功率在7kw左右，380v电源功率在20kw左右。

特斯拉为旗下车型标配了一个家用充电桩，该充电桩使用的是220V的电压，其每小时充电可行驶里程约为40km。

在2015年第三季度，特斯拉还将为用户提供高功率家用充电桩可选，其使用的是380V电压，每小时充电行驶里程可达100km左右。充电费用方面，220V充电桩采用的是民用电价，380V充电桩则需要采用工业电价。

大部分小区采用的是220V单相供电供电的形式，最高电流能达到40A，如果是三项供电，电流则最高可以支持到80A，后者是实现双路充电模式的基本条件。

在国内比较少见，绝大部分都采用了前者。即便如此，40A的电流也远比国内电动车充电时的16A电流大得多，这也是为什么Model S要相对其他电动车充电更快。

安装充电桩的绝大部分时间其实都花费在电线线路布置上，标准流程是工作人员先要确保电表已经升级到新能源车电表，并且从电表将线引导车库的充电桩位置，如果需要绕路或者电表安装的位置实在太远，则可能要花费上2天才能完成。

比如特斯拉就曾经遇到过电表在14楼，充电桩在地下车库的窘境，而最长的一次绕路达到了200m，也就是说其中的170m费用只能由车主承担。

工作人员到现场划定好充电箱的安装位置，并将充电桩外壳打开，将火线、地线、零线分别接入充电桩内部，然后从新能源车电表将线引导车库的充电桩位置即可。

特斯拉充电桩380v还是220v好

特斯拉交流充电，380V最是11KW也就是一小时充11度电；220V电压输入最是7KW，也就是一小时充7度电。车是特斯拉y标续，电池容量是62度电。

理论计算，使用380V11KW从0到充满电时间是62kwh÷11kw=5.6h。使用220V7KW从0到充满时间是62kwh÷7kw=8.8h。380V11KW充电桩比220V7KW充电桩节省时间3.2h。所以如果能申请到三相电表，肯定还是安装三相电充电桩更节省时间。

特斯拉官方8K包40米安装。这个安装距离短，充电桩直接安装在电表旁边就可以。所以感觉购买特斯拉8千的太亏了。所以打算买个第三方的。在第三方充电桩中也必须得选择一个品牌产品。最终我选择了普诺得。安装的是普诺得380V11KW这款。实测model3标准续航版一小时充80公里左右；3P版一小时充68公里；modelY一小时充68公里左右。

普诺得是专业做新能源汽车充电设备的，属于一线品牌，属于有实力的新能源企业。普诺得是一家集研发、生产、销售、售后为一体的公司，不是那种贴牌小厂的产品，这种大企业售后服务和品质方便会更有保障，而且特斯拉车友群很多都是买的普诺得这个牌子。

380V43A的交流慢充充电桩吗

380V43A的交流不是慢充充电桩。快充使用的是380V交流定转换来的直流电，所以我们看到的快充充电桩的体积都不小，而慢充使用的是220V交流电，也有一些是380V的交流电，从它们的名字都能看出来，它们使用的区别就是一个充电时间短、一个充电时间长。

快充和慢充的特点

快充使用的是380v直流电充电桩，一般车型能在1小时内充到百分之八十以上，再往后为了保护电池，会改成涓流充入。也不是所有新能源汽车都有快充端口，所以快充主要用于应急充电，当然快充也要看输出功率的。

慢充为220v交流电充电桩，即家用电就可以用了，一般车型8至10小时能充满，具体要看车辆自身充电器的功率和充电设备的输出功率，主流的现在都在6.6kw的输入功率，7.5kw的输出功率。